CN214201625U - 一种新能源汽车整车下线检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车整车下线检测设备，包括设备工控机模块、数据采集模块，所述数据采集模块用于采集下线车辆的检测数据，其输出端连接设备工控机模块，所述检测设备还包括云数据库，所述设备工控机模块与云端数据库连接，所述设备工控机模块通过有线或无线网络将检测数据上传至云端数据库中。本实用新型的优点在于：可以将检测的整车数据上传至云端进行存储，从而保证了数据的检测结果的可追溯性，而且保存数据安全可靠。

Description

一种新能源汽车整车下线检测设备

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车检测领域，特别涉及一种新能源汽车整车下线检测设备。

背景技术

当前世界各国加速布局新能源汽车，新能源汽车已进入加速成熟时期，具有市场与政策双轮驱动，产业格局已经形成。各大汽车企业均投入大量人力物力来研发与生产新能源汽车。新能源汽车整车下线检测系统作为新能源汽车下线的最后一道工序，能有效检测汽车故障，提高品控。随着汽车CAN总线网络技术的不断发展，故障诊断标准的不断成熟，由一台下线检测设备的自动化检测，替代以往人工携带多台检测设备逐个功能检测的情况。随着互联网的发展，汽车企业信息化升级，对设备检测数据的数字化保存尤为重视，现有技术的设备在存储时常采用纸质存储或者检测结果不做存储，造成了后期的出场数据的追溯无法实现。

实用新型内容

本有消息的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车整车下线检测设备，用于对检测到的故障等数据进行保存，云端进行数字化保存从而保证了数据的安全性，以备车辆全生命周期数据追踪。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种新能源汽车整车下线检测设备，包括设备工控机模块、数据采集模块，所述数据采集模块用于采集下线车辆的检测数据，其输出端连接设备工控机模块，所述检测设备还包括云数据库，所述设备工控机模块与云端数据库连接，所述设备工控机模块通过有线或无线网络将检测数据上传至云端数据库中。

所述设备工控机模块通过网线或无线通信芯片连接至云端数据库。

所述云端数据库接入互联网，移动设备终端通过互联网访问所述云端数据库中的数据。

所述设备工控机模块与打印机模块连接，用于检测信息打印成检测报告。

所述设备工控机模块与人机交互模块连接，用于进行数据显示和人机数据交互。

所述人机交互模块包括显示模块以及车辆信息录入模块，所述显示模块与设备工控机连接，用于对检测过程数据进行显示；所述车辆信息录入模块用于录入车辆的零部件信息和/或VIN码信息。

所述设备工控机模块与CAN通讯模块连接，所述CAN通讯模块通过OBD-DB9 线束模块连接至整车的OBD接口上，用于读取整车的OBD数据。

所述设备工控机模块与绝缘电阻及等电位测量模块连接，所述绝缘电阻及等电位测量模块用于检测整车绝缘电阻及测量点的电位。

所述检测设备还包括UPS电源，所述UPS电源用于为设备工控机模块供电。

所述设备工控机模块与三色灯报警模块连接，用于通过三色灯报警模块发出报警信号。

本实用新型的优点在于：可以将检测的整车数据上传至云端进行存储，从而保证了数据的检测结果的可追溯性，而且保存数据安全可靠；同时检测数据可以与车辆的VIN码一一对应，从而保证了车辆检测数据的可靠对应；可以将检测数据及时打印出来，方便检测人员的查看存档等检测流程需求；可以云端访问服务器中的数据，方便监控以及随时查看；采用UPS电源为工控机供电，保证了检测设备的安全可靠供电。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的检测设备的原理图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，一种新能源汽车整车下线检测设备，包括设备工控机模块、数据采集模块，数据采集模块用于采集下线车辆的检测数据，其输出端连接设备工控机模块，设备工控机模块与云端数据库连接，设备工控机模块通过有线或无线网络将检测数据上传至云端数据库中。设备工控机模块通过网线或无线通信芯片连接至云端数据库。

其中设备工控机模块主要实现数据的采集处理及上传，其采用微处理器MCU 实现，可以采用51系列单片机搭建最小系统来实现。

有线或无线通信芯片将数据传输至云端数据库，有线方式采用光纤、数据线等方式来进行数据的传输，无线通信芯片以2G、3G芯片来进行数据传输，通过互联网的方式将数据传输至云端数据库中，云端数据库以服务器的方式搭建，主要用于数据的存储以及外部手机通过互联网的方式访问服务器获取对应的数据。

云端数据库接入互联网，移动设备终端通过互联网访问所述云端数据库中的数据。移动设备终端可以为手机、平板电脑等手持终端，主要用于对于服务器进行网络，获取云端数据库中的数据信息。

采集模块主要用于下线设备针对车辆的下线数据进行检测，获取下线的整车上的数据信息，然后通过工控机模块将数据上传至云端数据库中进行远程备份并可以由手机等通过互联网访问获取该数据。

在一个优选的实施例中，设备工控机模块与打印机模块连接，用于检测信息打印成检测报告。主要用于直接将采集的整车下线数据进行打印，然后生成纸质件，一般检测过程中，可能涉及到部分企业需要纸质件进行备份，则需要打印出来，方便使用。

设备工控机模块与人机交互模块连接，人机交互模块用于进行数据显示和人机数据交互。人机交互模块包括显示模块以及车辆信息录入模块，显示模块与设备工控机连接，用于对检测过程数据进行显示；车辆信息录入模块用于录入车辆的零部件信息和/或VIN码信息。显示模块主要是LCD显示屏，车辆信息录入模块可以采用按键、键盘、鼠标等外设，还可以包括扫码枪，通过扫码枪可以直接读取汽车VIN码，减少手动输入的费时费力。

设备供电采用UPS电源来实现，避免设备的供电不稳定，提高稳定可靠的供电电源，保证设备的稳定有效运行。UPS电源的一端连接市电，另一端连接至工控机模块，为工控机工作供电。

设备工控机模块与三色灯报警模块连接，用于通过三色灯报警模块发出报警信号。工控机通过三色指示灯对设备的工作状态进行展示，比如控制红色指示灯点亮，代表检测故障；绿色代表无故障；黄色代表工作状态指示灯。

本申请中采集模块主要用于对下线车辆进行数据采集，采集模块包括： OBD-DB9线束模块、绝缘电阻及等电位测量模块，设备工控机模块与CAN通讯模块连接，所述CAN通讯模块通过OBD-DB9线束模块连接至整车的OBD接口上，用于读取整车的OBD数据；设备工控机模块与绝缘电阻及等电位测量模块，所述绝缘电阻及等电位测量模块用于检测整车绝缘电阻及测量点的电位。

本实用新型的新能源汽车整车下线检测设备，其安全可靠，使用方便，检测快速，测量数据准确，具有良好扩展性。用于纯电动汽车，混动汽车，氢燃料电池汽车的整车下线检测，实现自动化测试，提高汽车企业产品品质与生产效率。

其包括：设备柜体、设备工控机模块、测试软件显示模块、CAN通讯模块、绝缘电阻及等电位测量模块、UPS电源模块、三色灯报警模块、无线键鼠与扫码枪模块、打印机模块、云数据库模块、OBD-DB9线束模块、移动设备终端模块、高压线束模块。设备柜体主要用于在柜体内设置上述模块，并将显示等模块设置在柜体外侧面上，以柜体的形式来实现该设备，当然也可以采用其它合适的方式来实现。

设备工控机模块，测试软件显示模块，CAN通讯模块，绝缘电阻及等电位测量模块，UPS电源模块，三色灯报警模块，打印机模块均通过固连方式安装集成于设备柜体。无线键鼠与扫码枪模块在设备柜体中设置固定的安放位置，OBD-DB9线束模块、高压线束模块通过各自接口与设备主体连接，云数据库模块与移动设备终端模块游离于设备主体运行。

设备可用于纯电动汽车，混动汽车，氢燃料电池汽车的整车下线检测。

设备柜体下方安装可锁死万向滚轮，前面板可模块化组合安装设备零部件。测试软件显示模块可显示整个检测过程。设备工控机模块运行检测所用上位机软件，连接测试软件显示模块、CAN通讯模块、绝缘电阻及等电位测量模块、UPS电源模块、三色灯报警模块、无线键鼠与扫码枪模块、打印机模块。

CAN通讯模块桥接工控机模块与OBD-DB9线束模块为整车通讯提供整车CAN 与动力CAN接口。绝缘电阻及等电位测量模块桥接设备工控机模块与高压线束模块，通过测试软件显示模块显示测量过程与结果。显示模块，与设备工控机之间通过VGA接口连接。

UPS电源模块桥接设备工控机电源与220V电源，主要为设备提供不间断的可靠电源。三色灯报警模块安装于设备柜体顶部，通过三种颜色与蜂鸣声配合提示设备操作者，三色灯可通过编程自定义检测过程中的各零部件的报警提示信息。

无线键鼠与扫码枪模块为设备工控机模块信息输入模块。包括扫码枪和无线鼠标，扫码枪、无线鼠标均分别与工控机连接。

打印机模块为设备工控机模块信息输出模块。云数据库模块为所述检测设备的检测结果数据云端存储位置，同时支持其他管理系统访问使用，设备工控机模块通过有线或无线网络将检测数据上传至云端数据库。移动设备终端模块可以通过互联网访问所述云端数据库模块中的数据。

OBD-DB9线束模块OBD接口一端连接整车OBD诊断接口，DB9一端连接CAN通讯模块预留两个接口。高压线束模块一端连接绝缘电阻及等电位测量模块，一端连接整车绝缘电阻与等电位测量点。

设备工控机模块，运行检测所用上位机软件具备数据读取，故障码的读取与清除，动作测试，安规检测，基本信息录入保存，数据上传等功能。无线键鼠与扫码枪模块，键鼠可手动录入整车唯一VIN码与零部件信息，扫码枪可扫取整车 VIN二维码快速准确录入。打印机模块，可根据车辆检测参数定制检测报告模板，打印到A4纸上。

本实用新型提供一种新能源汽车整车下线检测设备，其通过读取整车CAN 报文数据，经下线检测工控机对数据进行解析，来诊断车辆下线前的安全隐患，检测数据可通过网络发送到云端数据库，其检测快速准确，检测结果可追溯，符合大多数汽车企业追求质量与效率的要求。

如图1所示，本实用新型提供一种新能源汽车整车下线检测设备，其包括：设备柜体001、设备工控机模块002、测试软件显示模块003、CAN通讯模块004、绝缘电阻及等电位测量模块005、UPS电源模块006、三色灯报警模块007、无线键鼠与扫码枪模块008、打印机模块009、云数据库模块010、OBD-DB9线束模块011、移动设备终端模块012、高压线束模块013。

使用前的准备工作，需将绝缘电阻及等电位测量模块005、三色灯报警模块007、无线键鼠与扫码枪模块008、打印机模块009通过USB接口连接到设备工控机模块002，测试软件显示模块003通过VGA接口连接到设备工控机模块002，CAN通讯模块004 通过卡槽连接到设备工控机模块002，UPS电源模块006连接到设备工控机模块002的电源上，云数据库模块010通过网线RJ-45接口连接到设备工控机模块002。

具体实施时，将OBD-DB9线束模块011分别与汽车OBD接口和CAN通讯模块 004连接，通过汽车ODB接口，通过无线键鼠与扫码枪模块008得到车辆VIN码和零部件信息，然后将高压线束模块013分别与绝缘电阻及等电位测量模块005和整车测量点连接，在整车和零部件两个层面进行绝缘测试，测试软件显示模块003显示测量合格后，启动车辆上电，进行自动化测试，读取汽车各项数据与故障码，通过对数据分析和判定是否合格，最后通过打印机模块009打印本次检测报告，同时检测数据及结果发送云数据库模块010，检测完毕后进行下一辆车的检测过程。

本设备可以根据检测车型型号选择进入不同上位机检测系统，具有良好的扩展性能。本实用新型完成一次检测包括读取故障码、清除故障码、动作测试、数据读取，数据上传、结果打印在内的所有步骤所需时间在50秒内，测量快速准确。云数据库中大量的测试数据可以用来筛选分析，辅助汽车企业调整修改生产计划，同时给车辆售后服务环节带来便利。

显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车整车下线检测设备，包括设备工控机模块、数据采集模块，所述数据采集模块用于采集下线车辆的检测数据，其输出端连接设备工控机模块，其特征在于：所述设备工控机模块与云端数据库连接，所述设备工控机模块通过有线或无线网络将检测数据上传至云端数据库中。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车整车下线检测设备，其特征在于：所述设备工控机模块通过网线或无线通信芯片连接至云端数据库。

3.如权利要求1所述的一种新能源汽车整车下线检测设备，其特征在于：所述云端数据库接入互联网，移动设备终端通过互联网访问所述云端数据库中的数据。

4.如权利要求1所述的一种新能源汽车整车下线检测设备，其特征在于：所述设备工控机模块与打印机模块连接，用于检测信息打印成检测报告。

5.如权利要求1所述的一种新能源汽车整车下线检测设备，其特征在于：所述设备工控机模块与人机交互模块连接，用于进行数据显示和人机数据交互。

6.如权利要求5所述的一种新能源汽车整车下线检测设备，其特征在于：所述人机交互模块包括显示模块以及车辆信息录入模块，所述显示模块与设备工控机连接，用于对检测过程数据进行显示；所述车辆信息录入模块用于录入车辆的零部件信息和/或VIN码信息。

7.如权利要求1所述的一种新能源汽车整车下线检测设备，其特征在于：所述数据采集模块包括OBD-DB9线束模块，所述设备工控机模块与CAN通讯模块连接，所述CAN通讯模块通过OBD-DB9线束模块连接至整车的OBD接口上，用于读取整车的OBD数据。

8.如权利要求1所述的一种新能源汽车整车下线检测设备，其特征在于：所述数据采集模块包括绝缘电阻及等电位测量模块，所述设备工控机模块与绝缘电阻及等电位测量模块连接，所述绝缘电阻及等电位测量模块用于检测整车绝缘电阻及测量点的电位。

9.如权利要求1所述的一种新能源汽车整车下线检测设备，其特征在于：所述检测设备还包括UPS电源，所述UPS电源用于为设备工控机模块供电。

10.如权利要求1-9任一所述的一种新能源汽车整车下线检测设备，其特征在于：所述设备工控机模块与三色灯报警模块连接，用于通过三色灯报警模块发出报警信号。

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