CN204166059U - 工程机械驾驶室电气检测平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种工程机械驾驶室电气检测平台。该检测平台包括信号采集模块、信号输出模块、触发器、比较器、连接线束，其中：信号采集模块和信号输出模块通过连接线束与待测驾驶室连接，触发器与信号输出模块连接，比较器与信号采集模块连接；触发器在接收到检测启动信号和待测驾驶室型号信息时，触发信号输出模块向待测驾驶室发出相应的检测信号；信号采集模块将待测驾驶室返回的回馈信号发送给比较器；比较器根据回馈信号进行电气检测。本实用新型能够保证工程机械整车装配前驾驶室的质量，从而可以降低因驾驶室电气部件质量问题导致的整车故障率，降低整车返修成本，还节省了返修时间。

Description

工程机械驾驶室电气检测平台

技术领域

本实用新型涉及驾驶室电气检测领域，特别涉及一种工程机械驾驶室电气检测平台。

背景技术

驾驶室电气检测是对驾驶室线束、仪表盘、翘板开关、指示灯、雨刮和玻璃升降器等电气回路的电气信号的进行通断检查与测量。

工程机械行业中，驾驶室大多通过外协厂提供，实际生产中，驾驶室来料没有经过严格的电气检测，而直接用于整车装配，装配后再进行整车的调试。在工程机械整车调试过程中发现，驾驶室的电气系统问题较多，但是能快速找到问题根源难度很大，需要对驾驶室部件进行拆卸检查，要投入大量的人力和物力成本，而且会延长生产周期，对生产效率和生产管理非常不利。

为解决这一问题，需要对入厂驾驶室来料增加电气检测环节。随着驾驶室电控单元越来越多、电子系统越来越复杂，通过人工检测不仅不易发现故障，而且工作任务量大，不可避免的会存在检测失误，比如漏检、错检等，所以依靠人工检测是行不通的。

实用新型内容

鉴于以上技术问题，本实用新型提供了一种工程机械驾驶室电气检测平台，模仿底盘信号对工程机械驾驶室各个电器元件和线路进行全面检测，避免了因驾驶室电气故障而导致整车调试出现的问题，解决了因工程机械驾驶室线路多，原理复杂等问题而导致人工检测不经济的难题。

根据本实用新型的一个方面，提供一种工程机械驾驶室电气检测平台，包括信号采集模块、信号输出模块、触发器、比较器、连接线束，其中：

信号采集模块和信号输出模块通过连接线束与待测驾驶室连接，触发器与信号输出模块连接，比较器与信号采集模块连接；

触发器在接收到检测启动信号和待测驾驶室型号信息时，触发信号输出模块向待测驾驶室发出相应的检测信号；信号采集模块将待测驾驶室返回的回馈信号发送给比较器；比较器根据回馈信号进行电气检测。

在本实用新型的一个实施例中，所述检测平台还包括指示灯，其中，指示灯与触发器连接，触发器与比较器连接，其中：

触发器根据比较器的比较结果，在回馈信号处于预定范围内时，触发指示灯发出正常指示信号；在回馈信号不处于预定范围内时，触发指示灯发出故障指示信号。

在本实用新型的一个实施例中，信号输出模块包括数字信号输出单元、模拟信号输出单元、方波信号单元、阻值信号单元和CAN激励信号单元，其中：

数字信号输出单元、模拟信号输出单元、方波信号单元、阻值信号单元和CAN激励信号单元分别向待测驾驶室输出数字信号、模拟信号、方波信号单元、阻值信号和CAN激励信号。

在本实用新型的一个实施例中，信号采集模块包括数字信号采集单元和模拟信号采集单元，其中数字信号采集单元采用具有光电隔离功能的数字信号采集板。

在本实用新型的一个实施例中，触发器还与手持设备连接，其中手持设备向触发器发送检测启动信号和待测驾驶室型号信息，以便触发器触发信号输出模块向待测驾驶室发出相应的检测信号，以实现驾驶室电气检测。

在本实用新型的一个实施例中，所述检测平台还包括存储器，其中：

存储器与信号采集模块连接，以存储检测结果，其中存储器在回馈信号处于预定范围内时，存储当前检测项目正常信息；在回馈信号不处于预定范围内时，存储当前检测项目故障信息。

在本实用新型的一个实施例中，所述检测平台还包括显示器，其中：显示器分别与存储器、信号采集模块和信号输出模块连接，显示器显示检测过程和检测结果。

在本实用新型的一个实施例中，所述检测平台还包括打印机，其中：打印机与存储器连接，以打印检测结果。

在本实用新型的一个实施例中，所述检测平台还包括电源模块，电源模块包括第一电源单元、第二电源单元和第三电源单元，其中：

第一电源单元与待测驾驶室供电线路、信号采集模块和信号输出模块连接，向待测驾驶室电气设备、信号采集模块和信号输出模块供电；

第二电源单元与指示灯、显示器和打印机连接，向指示灯、显示器和打印机供电；

第三电源单元可与手持设备连接，供手持设备充电。

在本实用新型的一个实施例中，所述检测平台还包括上传模块，上传模块与存储器连接，并通过网线和远程服务器通讯，向远程服务器上传检测结果和检测数据报表。

本实用新型工程机械驾驶室电气检测平台能够检测出驾驶室线束的断路、仪表故障、雨刮故障、玻璃升降器故障等，保证了工程机械整车装配前驾驶室的质量，从而可以降低因驾驶室电气部件质量问题导致的整车故障率，降低整车返修成本，还节省了返修时间。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型工程机械驾驶室电气检测平台一个实施例的示意图。

图2为本实用新型一个实施例中信号采集模块的示意图。

图3为本实用新型一个实施例中信号输出模块的示意图。

图4为本实用新型一个实施例中连接线束的示意图。

图5为本实用新型工程机械驾驶室电气检测平台另一实施例的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

图1为本实用新型工程机械驾驶室电气检测平台一个实施例的示意图。如图1所示，所述检测平台，包括信号采集模块1、信号输出模块2、触发器3、比较器4、连接线束5，其中：

信号采集模块1和信号输出模块2通过连接线束5与待测驾驶室连接，触发器3与信号输出模块2连接，比较器4与信号采集模块1连接。

触发器3在接收到检测启动信号和待测驾驶室型号信息时，触发信号输出模块2向待测驾驶室发出相应的检测信号，其中所述检测信号待测驾驶室底盘的模拟信号，触发器根据不同的待测驾驶室型号信息发出不同的检测信号，实现相应驾驶室电气设备的检测。所述对电气设备的检测包括工程机械驾驶室开关信号、指示灯控制、仪表盘显示、功能性器件以及线束类线路等项目的检测。

信号采集模块1将待测驾驶室返回的回馈信号发送给比较器4。

比较器4根据回馈信号进行电气检测，比较器比较回馈信号是否在预定范围内，在回馈信号在预定范围内时，待测驾驶室的该检测项目的电气设备正常；在回馈信号不在预定范围内时，待测驾驶室的该检测项目的电气设备故障。上述比较器4进行电气检测的功能可以由常见的硬件比较电路实现。

基于本实用新型上述实施例提供的工程机械驾驶室电气检测平台，模仿底盘信号对工程机械驾驶室各个电器元件和线路进行全面检测，避免了因驾驶室电气故障而导致整车调试出现的问题，解决了因工程机械驾驶室线路多，原理复杂等问题而导致人工检测不经济的难题；本实用新型的检测平台可以通过选择不同的型号，实现不同工程机械驾驶室型号的电气检测，而无需另设计一套驾驶室检测平台系统，大大节省了检测成本。

图2为本实用新型一个实施例中信号采集模块的示意图。如图2所示，图1中的信号采集模块1可以包括数字信号采集单元101和模拟信号采集单元102，其中：

数字信号采集单元101采用具有光电隔离功能的数字信号采集板。

模拟信号采集单元102用于电压和电流测量回馈信号的测量。

图3为本实用新型一个实施例中信号输出模块的示意图。信号输出模块2包括数字信号输出单元、模拟信号输出单元、方波信号单元、阻值信号单元和CAN激励信号单元，其中：

数字信号输出单元、模拟信号输出单元、方波信号单元、阻值信号单元和CAN激励信号单元分别向待测驾驶室输出数字信号、模拟信号、方波信号单元、阻值信号和CAN激励信号。

其中，数字信号输出单元、模拟信号输出单元分别将数字、模拟的检测信号输出给驾驶室线路；而方波信号、阻值信号和CAN信号分别连接于激励驾驶室仪表盘，用于仪表盘显示驱动。

基于本实用新型上述实施例提供的工程机械驾驶室电气检测平台，能够检测出驾驶室线束的断路、仪表故障、雨刮故障、玻璃升降器故障等，保证工程机械整车装配前驾驶室的质量，从而可以降低因驾驶室电气部件质量问题导致的整车故障率，降低整车返修成本，还节省了返修时间。

在本实用新型的一个实施例中，数字信号输出单元可以采用继电器板。

在本实用新型的一个实施例中，方波信号单元可以采用信号发生器。

在本实用新型的一个实施例中，阻值信号单元可以是精密电阻阵。

在本实用新型的一个实施例中，CAN激励信号单元可以采用CAN信号卡。

图4为本实用新型一个实施例中连接线束的示意图。如图4所示，工程机械驾驶室电气检测平台通过连接线束与诸如起重机的工程机械的驾驶室连接，连接线束包括第一线束分段(线束主段)和第二线束分段(驾驶室线束分段)。

由于工程机械驾驶室型号不一，导致驾驶室接口不同，因此所需要的连接线束接头也不同，故采用中间线束转接接插件连接线束主段和驾驶室线束分段，便于更换驾驶室线束分段，从而实现多种型号的驾驶室的电气检测。

图5为本实用新型工程机械驾驶室电气检测平台另一实施例的示意图。与图1所示实施例相比，在图5所示实施例中，所述检测平台还包括指示灯6，其中，指示灯6与触发器3连接，触发器3与比较器4连接，其中：

触发器3根据比较器4的比较结果，在回馈信号处于预定范围内时，触发指示灯6发出正常指示信号；在回馈信号不处于预定范围内时，触发指示灯6发出故障指示信号。

通过本实用新型的上述实施例，可以方便提醒用户驾驶室电气设备是否出现故障。

在本实用新型的一个实施例中，指示灯可以在故障时亮红灯，正常时亮绿灯，工作中黄灯闪烁，以区别正常状态、故障状态和工作状态(检测进行中)。

在本实用新型的一个实施例中，如图5所示，触发器3还与手持设备连接，其中手持设备向触发器3发送检测启动信号和待测驾驶室型号信息，以便触发器触发信号输出模块向待测驾驶室发出相应的检测信号，从而可以实现驾驶室的电气检测。

在本实用新型的一个实施例中，检测平台连接无线网卡，通过WIFI无线通信802.11b协议与手持设备进行通信。检测时，检测人员携带手持终端进入驾驶室，对于那些需要人工操作并确认的被测量器件，触摸屏上给予检测提示，并扫描驾驶室型号信息后，发送给触发器，以启动检测。

在本实用新型的一个实施例中，如图5所示，所述检测平台还包括存储器8，其中：

存储器8与比较器4连接，用于存储检测结果，其中存储器8根据比较器4的比较结果，在回馈信号处于预定范围内时，存储当前检测项目正常信息；在回馈信号不处于预定范围内时，存储当前检测项目故障信息。

在本实用新型的一个实施例中，如图5所示，所述检测平台还包括显示器，其中：显示器9分别与存储器8、信号采集模块1和信号输出模块2连接，显示器显示检测过程和检测结果。

在本实用新型的一个实施例中，检测过程和检测结果还可以在手持设备的触摸屏进行显示。

在本实用新型的一个实施例中，如图5所示，所述检测平台还包括打印机10，其中：打印机10与存储器8连接，以打印检测结果。

在本实用新型的一个实施例中，如图5所示，所述检测平台还包括上传模块7，上传模块7与存储器8连接，并通过网线和远程服务器进行通讯，向远程服务器上传驾驶室检测数据和检测报告，形成网络化管理。

本实用新型的上述实施例通过网络化技术的应用，让技术人员在办公室电脑中就能够查阅工程机械驾驶室的检测报告和数据，从而大大减少了往返测试现场和办公区域的时间，提高了生产效率。

在本实用新型的一个实施例中，所述检测平台还包括电源模块，电源模块包括第一电源单元、第二电源单元和第三电源单元，其中：

第一电源单元与待测驾驶室供电线路、信号采集模块1和信号输出模块2连接，向待测驾驶室电气设备、信号采集模块1和信号输出模块2供电。

第二电源单元与触发器3、比较器4、指示灯6、上传模块7、存储器8、显示器9、打印机10和方波信号发生器连接，向触发器3、比较器4、指示灯6、上传模块7、存储器8、显示器9、打印机10和方波信号发生器供电。

第三电源单元可与手持设备连接，供手持设备充电。

在本实用新型的一个实施例中，电源模块的输入电压为AC220V，第一电源单元的输出电压为DC24V/40A，第二电源单元的输出电压AC220V/10A，第三电源单元的输出电压DC5V/2A。

通过实施本实用新型，可以得到如下有益效果：

1、本实用新型模仿底盘信号对工程机械驾驶室各个电器元件和线路进行全面检测，避免了因驾驶室电气故障而导致整车调试出现的问题，解决了因工程机械驾驶室线路多，原理复杂等问题而导致人工检测不经济的难题。

2、本实用新型可以通过选择不同的型号，实现不同工程机械驾驶室型号的电气检测，而无需另设计一套驾驶室检测平台系统，大大节省了检测成本。

3、本实用新型能够检测出驾驶室线束的断路、仪表故障、雨刮故障、玻璃升降器故障等，保证工程机械整车装配前驾驶室的质量，从而可以降低因驾驶室电气部件质量问题导致的整车故障率，降低整车返修成本，还节省了返修时间。

4、本实用新型还通过网络化技术的应用，让技术人员在办公室电脑中就能够查阅工程机械驾驶室的检测报告和数据，从而大大减少了往返测试现场和办公区域的时间，提高了生产效率。

至此，已经详细描述了本实用新型。为了避免遮蔽本实用新型的构思，没有描述本领域所公知的一些细节。本领域技术人员根据上面的描述，完全可以明白如何实施这里公开的技术方案。

本实用新型的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显然的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (10)

1.一种工程机械驾驶室电气检测平台，其特征在于，包括信号采集模块、信号输出模块、触发器、比较器、连接线束，其中：

信号采集模块和信号输出模块通过连接线束与待测驾驶室连接，触发器与信号输出模块连接，比较器与信号采集模块连接；

触发器在接收到检测启动信号和待测驾驶室型号信息时，触发信号输出模块向待测驾驶室发出相应的检测信号；信号采集模块将待测驾驶室返回的回馈信号发送给比较器；比较器根据回馈信号进行电气检测。

2.根据权利要求1所述的平台，其特征在于，还包括指示灯，其中，指示灯与触发器连接，触发器与比较器连接，其中：

触发器根据比较器的比较结果，在回馈信号处于预定范围内时，触发指示灯发出正常指示信号；在回馈信号不处于预定范围内时，触发指示灯发出故障指示信号。

3.根据权利要求1所述的平台，其特征在于，信号输出模块包括数字信号输出单元、模拟信号输出单元、方波信号单元、阻值信号单元和CAN激励信号单元，其中：

数字信号输出单元、模拟信号输出单元、方波信号单元、阻值信号单元和CAN激励信号单元分别向待测驾驶室输出数字信号、模拟信号、方波信号单元、阻值信号和CAN激励信号。

4.根据权利要求1所述的平台，其特征在于，信号采集模块包括数字信号采集单元和模拟信号采集单元，其中数字信号采集单元采用具有光电隔离功能的数字信号采集板。

5.根据权利要求1-4任一项所述的平台，其特征在于，触发器还与手持设备连接，其中手持设备向触发器发送检测启动信号和待测驾驶室型号信息，以便触发器触发信号输出模块向待测驾驶室发出相应的检测信号，以实现驾驶室电气检测。

6.根据权利要求5所述的平台，其特征在于，还包括存储器，其中：

存储器与比较器连接，以存储检测结果，其中存储器根据比较器的比较结果，在回馈信号处于预定范围内时，存储当前检测项目正常信息；在回馈信号不处于预定范围内时，存储当前检测项目故障信息。

7.根据权利要求6所述的平台，其特征在于，还包括显示器，其中：

显示器分别与存储器、信号采集模块和信号输出模块连接，显示器显示检测过程和检测结果。

8.根据权利要求7所述的平台，其特征在于，还包括打印机，其中：

打印机与存储器连接，以打印检测结果。

9.根据权利要求8所述的平台，其特征在于，还包括电源模块，电源模块包括第一电源单元、第二电源单元和第三电源单元，其中：

第一电源单元与待测驾驶室供电线路、信号采集模块和信号输出模块连接，向待测驾驶室电气设备、信号采集模块和信号输出模块供电；

第二电源单元与指示灯、显示器和打印机连接，向指示灯、显示器和打印机供电；

第三电源单元可与手持设备连接，供手持设备充电。

10.根据权利要求6所述的平台，其特征在于，还包括上传模块，上传模块与存储器连接，并通过网线和远程服务器通讯，向远程服务器上传检测结果和检测数据报表。