CN107065831A - 一种渣土车的质检系统及质检方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种渣土车质检系统及质检方法，其中质检系统包括：质检平台，用于在目标渣土车的位置信息与移动终端的位置信息一致时发送控制信息，接收反馈信息，并基于所述控制信息和反馈信息判断目标渣土车的质量是否合格；车辆控制装置，用于接收所述控制信息和发送目标渣土车的位置信息，并基于所述控制信息对目标渣土车进行控制；移动终端，用于发送该移动终端的位置信息，并根据车辆控制装置对目标渣土车的控制结果，发送所述反馈信息。本发明能够保证质检人真实地对渣土车进行质检，防止个别质检人玩忽职守企图远程质检。

Description

一种渣土车的质检系统及质检方法

技术领域

本发明涉及车辆质检技术领域，更具体地，涉及渣土车的质检系统及质检方法。

背景技术

渣土车是用来运送沙石等建筑废料的一种常见的自卸车，由于渣土车公司通常对渣土车的管理并不严格，渣土车经常存在超载超速等违规违法的问题，一旦渣土车在行驶过程中突然失控，对行人和其他车辆就会造成非常惨痛的危害，因此，对渣土车的质检就显得尤为重要。

目前渣土车在需要质检时，是通过OBD接口进行的，OBD全称是on-boraddiagnostics，业内通常叫法叫随车诊断系统。OBD接口采集数据是通过CAN总线实现数据交互，CAN总线数据是各控制模块交互所需要的数据，例如，油门踏板位置信号是通过传感器传给发动机，而这个信号对自动变速箱也是最基本的输入信号，于是发动机控制模块会把这个信号一直往CAN总线发，变速箱控制模块实时读取这个信号。但是，这种方法的不足在于必须通过专业技术人员现场导出诊断数据，使用和操作均不方便，数据无法实时获取，也就无法实时进行故障诊断。

发明内容

本发明提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的渣土车的质检系统及质检方法。

根据本发明的一个方面，提供一种渣土车质检系统，包括：

质检平台，用于在目标渣土车的位置信息与移动终端的位置信息一致时发送控制信息，接收反馈信息，并基于所述控制信息和反馈信息判断目标渣土车的质量是否合格。

车辆控制装置，设置所述目标渣土车上，所述车辆控制装置用于接收所述控制信息和发送目标渣土车的位置信息，并基于所述控制信息对目标渣土车进行控制；

移动终端，用于发送该移动终端的位置信息，并根据车辆控制装置对目标渣土车的控制结果，发送所述反馈信息。

优选地，所述质检平台还包括：车辆信息存储模块，用于存储渣土车的身份识别信息；

其中，所述移动终端还用于向质检平台发送待质检的渣土车的身份识别信息。

优选地，所述质检平台包括：

车辆身份匹配模块，用于接收待质检的渣土车的身份识别信息，识别待质检的渣土车的身份识别信息与车辆信息存储模块中存储渣土车的身份识别信息匹配，并发送第一次匹配成功的信息；

位置匹配模块，用于接收所述第一次匹配成功的信息、所述目标渣土车的位置信息和移动终端的位置信息，并将所述目标渣土车的位置信息和移动终端的位置信息进行匹配，并发送第二次匹配成功的信息；

控制信息发送模块，用于接收所述第二次匹配成功的信息，并向所述车辆控制装置发送所述控制信息；

质检模块，用于接收所述控制信息以及反馈信息，根据所述反馈信息与所述控制信息是否匹配，判断目标渣土车的质量是否合格。

优选地，所述质检平台还包括：

问题记录模块，与所述质检模块连接，所述问题记录模块用于存储目标渣土车的身份识别信息以及判断质量不合格的控制信息。

优选地，所述质检平台还包括：

第一问题统计模块，与所述问题记录模块连接，用于对每一辆渣土车，统计该渣土车的所有判断质量不合格的控制信息以及每个判断质量不合格的控制信息的出现频率，并按照出现频率大小对所有判断质量不合格的控制信息进行排序，获得控制信息的第一序列。

优选地，所述质检平台还包括：

第二问题统计模块，与所述问题记录模块连接，用于统计所有渣土车的判断质量不合格的控制信息以及每个判断质量不合格的控制信息的出现频率，并按照出现频率大小对所有判断质量不合格的控制信息进行排序，获得控制信息的第二序列。

优选地，控制信息发送模块还用于：根据所述第一序列或第二序列向目标渣土车发送控制信息。

优选地，所述质检平台还包括：

控制反馈发送模块，用于向所述移动终端发送待填写的控制结果信息。

优选地，所述移动终端进一步用于：接收并填写所述控制结果信息，将填写后的所述控制结果信息作为反馈信息发送至质检平台。

根据本发明的另一个方面，还提供一种渣土车质检系统的质检方法，包括：

当移动终端与车辆控制装置的位置信息一致时，质检平台发送控制信息；

车辆控制装置根据所述控制信息对目标渣土车间控制；

移动终端根据车辆控制装置对渣土车的控制结果，发送所述反馈信息；

质检平台接收反馈信息，基于所述控制信息和反馈信息判断目标渣土车的质量是否合格。

本发明提出一种渣土车质检系统和质检方法，渣土车质检系统包括质检平台、车辆控制装置和移动终端，当车辆控制装置与移动终端的位置信息一致时，质检平台向车辆控制装置发送控制信息，这样能够保证质检人真实地对渣土车进行质检，防止个别质检人玩忽职守，车辆控制装置根据控制信息对渣土车进行控制，质检人将观察到的控制结果输入移动终端，移动终端再将控制结果的反馈信息发至质检平台，质检平台根据反馈信息和控制信息是否一致即可判断渣土车的质量是否合格，本系统能够实时快速地检查渣土车的质量，并且操作简单，无须专业人员的介入，降低了质检的难度。

附图说明

图1为根据本发明实施例的渣土车质检系统的框图；

图2为根据本发明实施例的质检方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

目前渣土车在需要质检时，是通过OBD接口进行的，OBD全称是on-boraddiagnostics，业内通常叫法叫随车诊断系统。OBD接口采集数据是通过CAN总线实现数据交互，CAN总线数据是各控制模块交互所需要的数据，但是，这种方法的不足在于必须通过专业技术人员现场导出诊断数据，使用和操作均不方便，数据无法实时获取，也就无法实时进行故障诊断。为了克服上述技术问题，本发明提供一种渣土车质检系统，如图1所示，包括：

质检平台，用于在目标渣土车的位置信息与移动终端的位置信息一致时发送控制信息，接收反馈信息，并基于所述控制信息和反馈信息判断目标渣土车的质量是否合格。

车辆控制装置，设置所述目标渣土车上，所述车辆控制装置用于接收所述控制信息和发送目标渣土车的位置信息，并基于所述控制信息对目标渣土车进行控制；

移动终端，用于发送该移动终端的位置信息，并根据车辆控制装置对目标渣土车的控制结果，发送所述反馈信息。

需要注意的是，当车辆控制装置与移动终端的位置信息一致时，质检平台向车辆控制装置发送控制信息，这样能够保证质检人真实地对渣土车进行质检，防止个别质检人玩忽职守企图远程质检，车辆控制装置根据控制信息对渣土车进行控制，质检人将观察到的控制结果输入移动终端，移动终端再将控制结果的反馈信息发至质检平台，质检平台根据反馈信息和控制信息是否一致即可判断渣土车的质量是否合格，本系统能够实时快速地检查渣土车的质量，并且操作简单，无须专业人员的介入，降低了质检的难度。

需要说明的是，本发明中的控制信息包括对车窗的控制、发动机的控制、最大车速的限制、车灯的控制、车斗的控制、制动器的控制中的一种或几种。例如，质检平台向车辆控制装置发送开启左转向灯的控制信息，车辆控制装置根据这个控制信息对渣土车的左转向灯进行控制，如果成功控制，说明渣土车的左转向灯是好的，质检人会观察到左转向灯开启了，然后质检人向移动终端输入：开启左转向灯的信息，移动终端将“开启左转向灯”作为反馈信息发送至质检平台，质检平台通过对比控制信息和反馈信息，发现是一致的，即匹配成功，则判断左转向灯是好的，然后质检平台继续发生其他的控制信息，直至所有项目检查完毕。

在一个可选实施例中，所述质检平台还包括：车辆信息存储模块，用于存储渣土车的身份识别信息；

其中，所述车辆控制装置还用于向质检平台发送所述目标渣土车的身份识别信息，所述移动终端还用于向质检平台发送待质检的渣土车的身份识别信息。

需要注意的是，本发明通过记录渣土车的身份识别信息，能够对每一辆渣土车的质量追踪打下基础，并且，为了更有效率对车辆进行质检，通过车辆控制装置和移动终端均发送渣土车的身份识别信息，能够为下一步质检匹配做铺垫。

需要说明的是，渣土车的身份识别信息可以为渣土车的车牌、渣土车发动机号、车架号，例如，该渣土车的车牌为京X XXXXX，发动机号为14位的数字和字母的组合。

在一个可选实施例中，所述质检平台包括：

车辆身份匹配模块，用于接收待质检的渣土车的身份识别信息，识别待质检的渣土车的身份识别信息与车辆信息存储模块中存储渣土车的身份识别信息匹配，并发送第一次匹配成功的信息。

需要注意的是，车辆身份匹配模块能够在多辆待质检渣土车并存时，更快地建立质检人与待质检渣土车的联系，例如在一个使用场景下：质检人的附近存在多辆待质检的渣土车，如果不加以区分，质检平台连接的车辆控制装置所在的渣土车很有可能与质检人想要之间的渣土车不一致，导致质检人和渣土车之间将很难建立一条正确、唯一的信息通道，因此，通过移动终端发送待质检的渣土车的身份识别信息，车辆身份匹配模块即可获知质检人希望对哪一辆渣土车进行检验。

位置匹配模块，用于接收所述第一次匹配成功的信息、所述目标渣土车的位置信息和移动终端的位置信息，并将所述目标渣土车的位置信息和移动终端的位置信息进行匹配，并发送第二次匹配成功的信息。

需要注意的是，位置匹配模块只有在接收到第一次匹配成功的消息后，才会进行第二次匹配，即将目标渣土车的位置信息和移动终端的位置信息进行匹配，这样能提高匹配的效率，因为如果第一次匹配不成功，说明质检平台中并没有存储这个渣土车的信息，那么也就没有必要进行第二次匹配的尝试了，第二次匹配的目的如上文所述，能够保证质检人真实地对渣土车进行质检，防止个别质检人玩忽职守企图远程质检。

控制信息发送模块，用于接收所述第二次匹配成功的信息，并向所述车辆控制装置发送所述控制信息。

质检模块，用于接收所述控制信息以及反馈信息，根据所述反馈信息与所述控制信息是否匹配，判断目标渣土车的质量是否合格。

需要注意的是，本实施例中的质检平台能够在多辆待质检渣土车并存时，更快地建立质检人与待质检渣土车的联系，同时，只有在接收到第一次匹配成功的消息后，才会进行第二次匹配，提高匹配的效率，并且能够保证质检人真实地对渣土车进行质检，防止个别质检人玩忽职守企图远程质检。

在一个可选实施例中，所述质检平台还包括：

问题记录模块，与所述质检模块连接，所述问题记录模块用于存储目标渣土车的身份识别信息以及判断质量不合格的控制信息。

需要注意的是，问题记录模块是基于每个渣土车的身份识别信息存储判断质量不合格的控制信息，例如，某渣土车的身份识别信息为京X XXXXX，导致该车判断为质量不合格的控制信息为制动失灵，那么问题记录模块将创建一个专属于京X XXXXX的存储空间，该存储空间内存储这制动失灵的控制信息。这样就相当于建立了每一辆渣土车的质量档案，便于后期对渣土车的质量记录的调取和分析

在一个可选实施例中，所述质检平台还包括：

第一问题统计模块，与所述问题记录模块连接，用于对每一辆渣土车，统计该渣土车的所有判断质量不合格的控制信息以及每个判断质量不合格的控制信息的出现频率，并按照出现频率大小对所有判断质量不合格的控制信息进行排序，获得控制信息的第一序列。

需要注意的是，第一问题统计模块能够统计每一辆渣土车判断为质量不合格的控制信息和出现频率，并得到关于每一辆渣土车的控制信息的第一序列，通过观察任意一辆渣土车的第一序列，就可以很容易的知道该渣土车容易出现质量问题的部件，十分方便。

在一个可选实施例中，所述质检平台还包括：

第二问题统计模块，与所述问题记录模块连接，用于统计所有渣土车的判断质量不合格的控制信息以及每个判断质量不合格的控制信息的出现频率，并按照出现频率大小对所有判断质量不合格的控制信息进行排序，获得控制信息的第二序列。

需要注意的是，第二问题统计模块与第一问题统计模块的区别之处在于，第二问题统计模块统计的是所有渣土车的判断质量不合格的控制信息的出现频率，这样统计的好处在于，对质检一辆新记录在质检平台的渣土车来说，可以根据第二序列快速地对其质检，提高了质检的速度和效率。

在一个可选实施例中，控制信息发送模块还用于：根据所述第一序列或第二序列向目标渣土车发送控制信息。

在一个可选实施例中，所述质检平台还包括：

控制反馈发送模块，用于向所述移动终端发送待填写的控制结果信息。

需要注意的是，如果仅仅让质检人将观察到的控制结果手动输入到移动终端中，这样的反馈信息是根据质检人的主观感受描述的，即可能描述不准确，也可能存在描述内容参杂较多无用信息的情况，因此，控制反馈发送模块还可以用于将待填写的控制结果信息以选择题或判断题的形式发送至移动终端，提高判断的便捷性和效率。

在一个可选实施例中，所述移动终端进一步用于：接收并填写所述控制结果信息，将填写后的所述控制结果信息作为反馈信息发送至质检平台。

本发明还提供一种渣土车质检装置的质检方法，包括：

当移动终端与车辆控制装置的位置信息一致时，质检平台发送控制信息；

车辆控制装置根据所述控制信息对目标渣土车间控制；

移动终端根据车辆控制装置对渣土车的控制结果，发送所述反馈信息；

质检平台接收反馈信息，基于所述控制信息和反馈信息判断目标渣土车的质量是否合格。

需要注意的是，当车辆控制装置与移动终端的位置信息一致时，质检平台向车辆控制装置发送控制信息，这样能够保证质检人真实地对渣土车进行质检，防止个别质检人玩忽职守，车辆控制装置根据控制信息对渣土车进行控制，质检人将观察到的控制结果输入移动终端，移动终端再将控制结果的反馈信息发至质检平台，质检平台根据反馈信息和控制信息是否一致即可判断渣土车的质量是否合格，本系统能够实时快速地检查渣土车的质量，并且操作简单，无须专业人员的介入，降低了质检的难度。

在一个可选实施例中，当移动终端与车辆控制装置的位置信息一致时，质检平台发送控制信息的步骤，进一步包括：

移动终端向质检平台发送待质检的渣土车的身份识别信息；

质检平台首先将待质检的渣土车的身份识别信息与存储的渣土车的身份识别信息进行匹配，当匹配成功，则继续将目标目标渣土车的位置信息和移动终端的位置信息进行匹配，若匹配成功，则向车辆控制装置发送控制信息。

在一个可选实施例中，本发明的质检方法还包括：

对每一辆渣土车，统计该渣土车的所有判断质量不合格的控制信息以及每个判断质量不合格的控制信息的出现频率，并按照出现频率大小对所有判断质量不合格的控制信息进行排序，获得控制信息的第一序列。

在一个可选实施例中，本发明的质检方法还包括：

统计所有渣土车的判断质量不合格的控制信息以及每个判断质量不合格的控制信息的出现频率，并按照出现频率大小对所有判断质量不合格的控制信息进行排序，获得控制信息的第二序列。

在一个可选实施例中，本发明的质检方法还包括：

根据所述第一序列或第二序列向目标渣土车发送控制信息。

在一个可选实施例中，本发明的之间方法还包括：

质检平台向所述移动终端发送待填写的控制结果信息；

移动终端接收并填写所述控制结果信息，将填写后的所述控制结果信息作为反馈信息发送至质检平台。

最后，本发明的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种渣土车质检系统，其特征在于，包括：

质检平台，用于在目标渣土车的位置信息与移动终端的位置信息一致时发送控制信息，接收反馈信息，并基于所述控制信息和反馈信息判断目标渣土车的质量是否合格；

车辆控制装置，设置所述目标渣土车上，所述车辆控制装置用于接收所述控制信息和发送目标渣土车的位置信息，并基于所述控制信息对目标渣土车进行控制；

移动终端，用于发送该移动终端的位置信息，并根据车辆控制装置对目标渣土车的控制结果，发送所述反馈信息。

2.如权利要求1所述的渣土车质检系统，其特征在于，所述质检平台还包括：车辆信息存储模块，用于存储渣土车的身份识别信息；

其中，所述移动终端还用于向质检平台发送待质检的渣土车的身份识别信息。

3.如权利要求2所述的渣土车质检系统，其特征在于，所述质检平台包括：

车辆身份匹配模块，用于接收待质检的渣土车的身份识别信息，识别待质检的渣土车的身份识别信息与车辆信息存储模块中存储渣土车的身份识别信息匹配，并发送第一次匹配成功的信息；

位置匹配模块，用于接收所述第一次匹配成功的信息、所述目标渣土车的位置信息和移动终端的位置信息，并将所述目标渣土车的位置信息和移动终端的位置信息进行匹配，并发送第二次匹配成功的信息；

控制信息发送模块，用于接收所述第二次匹配成功的信息，并向所述车辆控制装置发送所述控制信息；

质检模块，用于接收所述控制信息以及反馈信息，根据所述反馈信息与所述控制信息是否匹配，判断目标渣土车的质量是否合格。

4.如权利要求3所述的渣土车质检系统，其特征在于，所述质检平台还包括：

问题记录模块，与所述质检模块连接，所述问题记录模块用于存储目标渣土车的身份识别信息以及判断质量不合格的控制信息。

5.如权利要求4所述的渣土车质检系统，其特征在于，所述质检平台还包括：

第一问题统计模块，与所述问题记录模块连接，用于对每一辆渣土车，统计该渣土车的所有判断质量不合格的控制信息以及每个判断质量不合格的控制信息的出现频率，并按照出现频率大小对所有判断质量不合格的控制信息进行排序，获得控制信息的第一序列。

6.如权利要求5所述的渣土车质检系统，其特征在于，所述质检平台还包括：

第二问题统计模块，与所述问题记录模块连接，用于统计所有渣土车的判断质量不合格的控制信息以及每个判断质量不合格的控制信息的出现频率，并按照出现频率大小对所有判断质量不合格的控制信息进行排序，获得控制信息的第二序列。

7.如权利要求6所述的渣土车质检系统，其特征在于，控制信息发送模块还用于：根据所述第一序列或第二序列向目标渣土车发送控制信息。

8.如权利要求1-7任意一项所述的渣土车质检系统，其特征在于，所述质检平台还包括：

控制反馈发送模块，用于向所述移动终端发送待填写的控制结果信息。

9.如权利要求8所述的渣土车质检系统，其特征在于，所述移动终端进一步用于：接收并填写所述控制结果信息，将填写后的所述控制结果信息作为反馈信息发送至质检平台。

10.一种如权利要求1所述的渣土车质检系统的质检方法，其特征在于，包括：

当移动终端与车辆控制装置的位置信息一致时，质检平台发送控制信息；

车辆控制装置根据所述控制信息对目标渣土车间控制；

移动终端根据车辆控制装置对渣土车的控制结果，发送所述反馈信息；

质检平台接收反馈信息，基于所述控制信息和反馈信息判断目标渣土车的质量是否合格。