CN212410790U - 一种电动汽车的电机检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电机检测领域，具体为一种电动汽车的电机检测设备，包括：控制器、声光模块、电阻测试仪、环境温度计、程控电源、绝缘测试仪、显示模块和测试工装；所述声光模块、显示模块、电阻测试仪、环境温度计、程控电源和绝缘检测仪均与所述控制器通信连接；所述程控电源和绝缘检测仪均与测试工装电连接；所述测试工装的信号通信由电阻测试仪桥接连接控制器；所述待测电机与测试工装信号连接；采用本实用新型，测试工装和软件自动获取电机各类原始检测数据，根据通讯协议对原始数据进行解析，转换为对应的原始数据信息；模拟车载信息输入，测试电机功各项功能，自动生成测试结果存储；操作简单，成本较低，帮助车厂把控出厂质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机检测领域，具体为一种电动汽车的电机检测设备。
背景技术
随着车辆的普及，汽车已经成为现代人们的代步工具，汽车款型越来越多，电动汽车的检测设备需求量也逐步增加，电机的检测一般分为动态监测与静态检测，其中静态检测尤为重要。
汽车工业在装配中，无法避免会有运输过程，所以一般会进行出厂检测，电机的静态检测设计到电机阻抗，等电位等等数据。
目前国内现有的电动汽车的电机检测设备，测试时间长，项目不全面；国外的测试设备操作界面及说明都是英文而且价格高不符合中国人的使用习惯。
由于静态测试仪不能完全模拟汽车发电机调节器安装在发电机上的工作状况，因此部分产品仍需安装到发电机上进行测试。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述的不足，提供一种操作简单，检测数据观测直观，原始数据分析便捷，提升汽车装配质量的检测设备。
一种电动汽车的电机检测设备，包括：控制器、声光模块、电阻测试仪、环境温度计、程控电源、绝缘测试仪、显示模块和测试工装；所述声光模块、显示模块、电阻测试仪、环境温度计、程控电源和绝缘检测仪均与所述控制器通信连接；所述程控电源和绝缘检测仪均与测试工装电连接；所述测试工装的信号通信由电阻测试仪桥接连接控制器；所述测试工装与待测电机信号连接；
所述程控电源用于设备用电，并输出低压测试电源给测试工装；所述绝缘测试仪用于测试电机高压负载；环境温度计用于反馈各个测试状态下的温度状态；声光模块和显示模块用于显示测试状态下直观动态；电阻测试仪用于检测电机在各个测试模式下的电阻状态。
进一步的，所述电动汽车的电机检测设备还包括输入设备，所述输入设备包括键盘、鼠标和扫描枪；所述输入设备均与控制器连接。
进一步的，所述电动汽车的电机检测设备还包括打印输出模块；所述打印输出模块与控制器连接。
进一步的，所述程控电源为可调低压电源。
进一步的，所述声光模块为三色灯和蜂鸣器。
进一步的，所述显示模块包括驱动电路，所述驱动电路能够在所述控制器的控制下驱动所述显示模块。
进一步的，所述的一种电动汽车的电机检测设备还包括通信接口，所述通信接口与所述控制器通信连接，所述通信接口能够实现所述控制器与上位机的通信。
优选的，所述控制器包括PLC可编程逻辑控制器。
本实用新型的有益效果是：
实际应用中，本实用新型需接入市电220V，程控电源和绝缘测试仪通上220V电，检测开始时控制器给程控电源控制信号，让其输出24V标准电压，用于设备工作，并为测试工装提供24V测试电压；控制器给声光模块控制信号，可以在检测过程中显示的警示信号；控制器给出电阻测试仪控制信号，电阻测试仪再给测试工装发出输出信号，测试工装给电机发出测试输出信号，电机反馈信号给测试工装，测试工装给电阻测试仪反馈信号。电阻测试仪给控制器反馈检测信号。控制器给温度传感器发出控制信号，控制器给绝缘测试仪发出测试信号，绝缘测试仪给测试工装出500—1200V电压，测试工装给电机发出测试信号，电机收到电压给测试工装反馈信号，测试工装再给绝缘测试仪反馈信号，绝缘测试仪给电机反馈信号；采用本实用新型，测试工装和软件自动获取电机各类原始检测数据，根据通讯协议对原始数据进行解析，转换为对应的原始数据信息。模拟车载信息输入，测试电机功各项功能，自动生成测试结果存储。操作简单，成本较低，帮助车厂把控出厂质量。
附图说明
图1是本实用新型的原理框图；
图2是本实用新型的部分电路示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参考图1-2所示，一种电动汽车的电机检测设备，包括：控制器、声光模块、电阻测试仪、环境温度计、程控电源、绝缘测试仪、显示模块和测试工装；所述声光模块、显示模块、电阻测试仪、环境温度计、程控电源和绝缘检测仪均与所述控制器通信连接；所述程控电源和绝缘检测仪均与测试工装电连接；所述测试工装的信号通信由电阻测试仪桥接连接控制器；所述测试工装与待测电机信号连接；
所述程控电源用于设备用电，并输出低压测试电源给测试工装；所述绝缘测试仪用于测试电机高压负载；环境温度计用于反馈各个测试状态下的温度状态；声光模块和显示模块用于显示测试状态下直观动态；电阻测试仪用于检测电机在各个测试模式下的电阻状态。
实际应用中，本实用新型需接入市电220V，程控电源和绝缘测试仪通上220V电，检测开始时控制器给程控电源控制信号，让其输出24V标准电压，用于设备工作，并为测试工装提供24V测试电压；控制器给声光模块控制信号，可以在检测过程中显示的警示信号；控制器给出电阻测试仪控制信号，电阻测试仪再给测试工装发出输出信号，测试工装给电机发出测试输出信号，电机反馈信号给测试工装，测试工装给电阻测试仪反馈信号。电阻测试仪给控制器反馈检测信号。控制器给温度传感器发出控制信号。控制器给绝缘测试仪发出测试信号，绝缘测试仪给测试工装出500—1200V电压，测试工装给电机发出测试信号，电机收到收到电压给测试工装反馈信号，测试工装再给绝缘测试仪反馈信号，绝缘测试仪给电机反馈信号；
绝缘检测：开启绝缘检测设备，电压逐步加载到500V,检测绝缘电阻值30s，在上位机上显示采集到的绝缘阻值，若绝缘电阻值大于 1MΩ则为检测合格；检测完成后直流检测仪的第一通道清零，检测下一项目；
等电位检测：开启直流电阻测试仪，设置加载电流30A,读取测试电阻，若电阻小于0.06Ω则测试合格，若大于0.06Ω则测试失败,检测完成后直流检测仪的第一通道清零，检测下一项目；温度传感器检测：通过串口通信读取电阻采集卡所采集的电阻值，并显示在上位机上,判断阻值是否与温度对应，对应关系另附文件说明，若正确则测试合格；励磁线圈检测：通过串口通信读取电阻采集卡所采集的电阻值，并显示在上位机上判断阻值是否在5Ω～15Ω之间，若正确则测试合格；正余弦线圈检测：通过串口通信读取电阻采集卡所采集的电阻值，并显示在上位机上,判断阻值是否在15Ω～30Ω之间，若正确则测试合格；正弦线圈检测:通过串口通信读取电阻采集卡所采集的电阻值，并显示在上位机上,判断阻值是否在15Ω～30Ω之间，若正确则测试合格；
图2中，从程控低压电源接入两根24V的电压到电阻卡上，电阻卡采集阻值.电阻卡接一根5V的公共端，分别接电机各个检测项的正极。电阻卡从上往下，第一个是5V低压公共端的正极，第一个电阻包，连接的是电机的A1是检测温度传感器的正极，第二个电阻包连接的是温度传感器的负极，检测温度传感器负极电阻。第三个电阻包接的是余弦，检测余弦的阻值，第四个电阻包连接的正弦，检测正弦的阻值，第五个连接的是励磁，检测励磁的电阻值。
采用本实用新型，通过测试工装的夹具和软件自动获取电机各类原始检测数据，根据通讯协议对原始数据进行解析，转换为对应的原始数据信息。模拟车载信息输入，测试电机功各项功能，自动生成测试结果存储。操作简单，成本较低，帮助车厂把控出厂质量。
参考图1-2，进一步的，所述电动汽车的电机检测设备还包括输入设备，所述输入设备包括键盘、鼠标和扫描枪；所述输入设备均与控制器连接；本实施例，通过扫码输入电机批次信息及件号，可以更加高效的载入信息，科学无纸化管理。
进一步的，所述电动汽车的电机检测设备还包括打印输出模块；所述打印输出模块与控制器连接；本实施例中，可以将生成测试结果存储并进行结果打印。
进一步的，所述程控电源为可调低压电源。
进一步的，所述声光模块为三色灯和蜂鸣器；本实施例中，声光区别检测结果，红灯可表示失败，并伴随蜂鸣器报警；绿灯可表示合格。黄灯闪烁可表示设备检测进行中。
进一步的，所述显示模块包括驱动电路，所述驱动电路能够在所述控制器的控制下驱动所述显示模块。
进一步的，所述的一种电动汽车的电机检测设备还包括通信接口，所述通信接口与所述控制器通信连接，所述通信接口能够实现所述控制器与上位机的通信。
优选的，所述控制器包括PLC可编程逻辑控制器。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。
Claims (8)
1.一种电动汽车的电机检测设备，其特征在于，包括控制器、声光模块、电阻测试仪、环境温度计、程控电源、绝缘测试仪、显示模块和测试工装；所述声光模块、显示模块、电阻测试仪、环境温度计、程控电源和绝缘检测仪均与所述控制器通信连接；所述程控电源和绝缘检测仪均与测试工装电连接；所述测试工装的信号通信由电阻测试仪桥接连接控制器；所述测试工装与待测电机信号连接；
所述程控电源用于设备用电，并输出低压测试电源给测试工装；
所述绝缘测试仪用于测试电机高压负载；
环境温度计用于反馈各个测试状态下的温度状态；
声光模块和显示模块用于显示测试状态下直观动态；
电阻测试仪用于检测电机在各个测试模式下的电阻状态。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机检测设备，其特征在于，还包括输入设备，所述输入设备包括键盘、鼠标和扫描枪；所述输入设备均与控制器连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机检测设备，其特征在于，本设备还包括打印输出模块，所述打印输出模块与控制器连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机检测设备，其特征在于，所述程控电源为可调低压电源。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机检测设备，其特征在于，所述声光模块为三色灯和蜂鸣器。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机检测设备，其特征在于，所述显示模块包括驱动电路，所述驱动电路能够在所述控制器的控制下驱动所述显示模块。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的一种电动汽车的电机检测设备，其特征在于，还包括通信接口，所述通信接口与所述控制器通信连接，所述通信接口能够实现所述控制器与上位机的通信。
8.根据权利要求1所述的一种电动汽车的电机检测设备，其特征在于，所述控制器包括PLC可编程逻辑控制器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020375960.7U CN212410790U (zh) | 2020-03-23 | 2020-03-23 | 一种电动汽车的电机检测设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020375960.7U CN212410790U (zh) | 2020-03-23 | 2020-03-23 | 一种电动汽车的电机检测设备 |
Publications (1)
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| CN212410790U true CN212410790U (zh) | 2021-01-26 |
Family
ID=74378480
Family Applications (1)
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| CN202020375960.7U Active CN212410790U (zh) | 2020-03-23 | 2020-03-23 | 一种电动汽车的电机检测设备 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212410790U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113466666A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-10-01 | 格力电器（郑州）有限公司 | 主板检测装置及检测方法 |
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2020
- 2020-03-23 CN CN202020375960.7U patent/CN212410790U/zh active Active
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