CN111399486A - 汽车变速器控制器检测系统 - Google Patents

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    • G05B23/02—Electric testing or monitoring
    • G05B23/0205—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
    • G05B23/0208—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterized by the configuration of the monitoring system
    • G05B23/0213—Modular or universal configuration of the monitoring system, e.g. monitoring system having modules that may be combined to build monitoring program; monitoring system that can be applied to legacy systems; adaptable monitoring system; using different communication protocols
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M17/00—Testing of vehicles
    • G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles

Abstract

本发明公开了一种汽车变速器控制器检测系统，包括：车辆变速器单元、变速器控制器、检测控制单元、上位机显示单元；所述车辆变速器单元与所述变速器控制器连接，所述变速器控制器与所述检测控制单元通过CAN总线连接，由所述检测控制单元向所述变速器控制器发送控制指令，所述变速器控制器通过传感器接收所述变速器控制器各模块的模拟量和/或数字量，完成相应检测功能，并接收所述变速器控制器的检测数据；所述检测控制单元与所述上位机显示单元连接，由所述上位机显示单元显示控制命令和检测结果。本发明通过检测控制单元控制变速器控制器实现对车辆变速器单元的检测，能够准确检测车辆变速器单元的功能是否正常，提高了生产效率和产品可靠性。

Description

汽车变速器控制器检测系统
技术领域
本发明涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种汽车变速器控制器检测系统。
背景技术
随着对于整车厂而言，产能保证显得至关重要，如何在保证在百检出厂的辆车的前提下，不影响生产线的生产要求，是每个整车厂都要面临的问题。随着汽车功能的智能化、复杂化的提升，在装配之后的功能检测也越来越重要，有些功能在装配过程中就需要检测。在现有技术中，为保证出厂车辆功能检测，很多整车厂都是利用操作者模拟客户的方式来手动检测，这样需要对操作这的要求很多，既要高效高素质，又要保证不出现误判断。由于要求很多，会出现车辆在检测线堆积，产品日产销量低等情况，影响生产效率社会的发展，因此对于汽车产品的质量把关，也越来越重要，以往国内的很多汽车零部件制作厂在产品下线前的监测系统，测试效率比较下，而且不利于对测试结果进行综合的统计分析，还有很多厂家在产品生产阶段利用人工手工去对每个模块单独检测，然而人工检测准确度不高、效率低。
因此，现有技术需要改进。
发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题是：提供一种汽车变速器控制器检测系统，以解决现有技术中存在的问题。
根据本发明实施例的一个方面，公开一种汽车变速器控制器检测系统，包括：
车辆变速器单元、变速器控制器、检测控制单元、上位机显示单元；
所述车辆变速器单元与所述变速器控制器连接，由所述变速器控制器检测所述车辆变速器单元的工作参数，并判断所述车辆变速器单元工作是否正常；
所述变速器控制器与所述检测控制单元通过CAN总线连接，由所述检测控制单元向所述变速器控制器发送控制指令，所述变速器控制器通过传感器接收所述变速器控制器各模块的模拟量和/或数字量，完成相应检测功能，并接收所述变速器控制器的检测数据；
所述检测控制单元与所述上位机显示单元连接，由所述上位机显示单元显示控制命令和检测结果。
基于本发明上述汽车变速器控制器检测系统的另一个实施例中，所述变速器控制器包括：
电源处理模块、模拟信号模块、频率信号模块、驱动负载模块、电源输出模块、通讯模块、数字开关信号模块；
所述电源处理模块与车辆变速器单元的电源连接，用于获取车辆变速器单元的电池电压、车辆启动钥匙电压，并实时获取电源处理模块内部直流转换芯片转换后的电压值，当转换后的电压值符合相应电压区间时，车辆变速器单元的电池电压、车辆启动钥匙电压工作正常；
所述模拟信号模块用于检测所述车辆变速器单元的输出模拟电压，并判断电压输出是否在正常范围内；
所述频率信号模块在所述检测控制单元的控制下，通过所述频率信号模块向所述车辆变速器单元发送一个固定频率信号，以检测所述车辆变速器单元接收固定频率信号是否正常；
所述驱动负载模块与所述车辆变速器单元的输出端连接，用于控制所述车辆变速器单元的电磁阀，通过电磁阀控制所述车辆变速器单元循环输出固定的PWM，通过读取输出电流，判断车辆变速器单元输出是否正常；
所述电源输出模块与所述电源处理模块连接，用于将所述电源处理模块完成转换的电压输出到相应的用电模块；
所述通讯模块与所述检测控制单元、电源处理模块、模拟信号模块、频率信号模块、驱动负载模块、电源输出模块、数字开关信号模块连接，用于实现接收所述检测控制单元的控制信号，并将控制信号对应发送至相应模块，将所述电源处理模块、模拟信号模块、频率信号模块、驱动负载模块、电源输出模块、数字开关信号模块的检测数据发送至所述检测控制单元；
所述数字开关信号模块与所述检测控制单元连接，所述数字开关信号模块通过设置高有效开关信号和低有效开关信号，控制所述检测控制单元输出12V直流电源或将变速器控制器的对应模块接地。
基于本发明上述汽车变速器控制器检测系统的另一个实施例中，所述电磁阀连接12Ω电阻负载，使所述电磁阀控制所述车辆变速器单元循环输出固定的PWM。
基于本发明上述汽车变速器控制器检测系统的另一个实施例中，所述检测控制单元包括XEG128主控芯片。
基于本发明上述汽车变速器控制器检测系统的另一个实施例中，所述检测控制单元控制所述变速器控制器采用探针进行测量所述车辆变速器单元的模拟信号值，模拟信号值正常则判断所述变速器控制器检测的辆变速器单元对应的I/O开关信号引脚正常。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
本发明的汽车变速器控制器检测系统通过检测控制单元控制变速器控制器实现对车辆变速器单元的检测，能够准确检测车辆变速器单元的功能是否正常，各项指标是否满足要求，克服了现有技术的单一检测手段，提高了生产效率和产品可靠性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的汽车变速器控制器检测系统的一个实施例的结构示意图。
图中：1车辆变速器单元、2变速器控制器、21电源处理模块、22模拟信号模块、23频率信号模块、24驱动负载模块、25电源输出模块、26通讯模块、27数字开关信号模块、3检测控制单元、4上位机显示单元。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例只是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合附图和实施例对本发明提供的一种汽车变速器控制器检测系统进行更详细地说明。
图1是本发明的汽车变速器控制器检测系统的一个实施例的结构示意图，如图1所示，该实施例的汽车变速器控制器检测系统包括：
车辆变速器单元1、变速器控制器2、检测控制单元3、上位机显示单元4；
所述车辆变速器单元1是被检测的主体，通过检测车辆变速器单元1的输入输出电压参数、模拟量参数、数字量参数等，与正常参数进行对比，从而判断所述车辆变速器单元1的工作是否正常，从而判断车辆变速器单元1是否合格，所述车辆变速器单元1与所述变速器控制器2连接，由所述变速器控制器2检测所述车辆变速器单元1的工作参数，并判断所述车辆变速器单元1工作是否正常；
所述变速器控制器2与所述检测控制单元3通过CAN总线连接，由所述检测控制单元3向所述变速器控制器2发送控制指令，所述变速器控制器2通过传感器接收所述变速器控制器2各模块的模拟量和/或数字量，完成相应检测功能，并接收所述变速器控制器2的检测数据，变速器控制器2是对所述车辆变速器单元1实施检测的主体，变速器控制器2包含多个功能模块，能够实现多种检测功能，通过不同功能模块对车辆变速器单元1各个功能参数的检测，实现对车辆变速器单元1的工作状况判断；
所述检测控制单元3与所述上位机显示单元4连接，由所述上位机显示单元4显示控制命令和检测结果，上位机显示单元4通过显示变速器控制器2检测的车辆变速器单元1的实时状态、检测结果以及故障件的故障码，来直观分析车辆变速器单元1的状态，检测控制单元3内部包括控制芯片，通过CodeWarrior软件编写测试序列，使检测控制单元3通过一键式自动化控制变速器控制器2进行测试，并自动生成检测过程中的运行数据。
所述变速器控制器2包括：
电源处理模块21、模拟信号模块22、频率信号模块23、驱动负载模块24、电源输出模块25、通讯模块26、数字开关信号模块27；
所述电源处理模块21与车辆变速器单元1的电源连接，用于获取车辆变速器单元1的电池电压、车辆启动钥匙电压，并实时获取电源处理模块21内部直流转换芯片转换后的电压值，电源处理模块21采集的是车辆变速器单元1输出的电压值，通过采集车辆变速器单元1的电池电压、车辆启动钥匙电压，来判断车辆变速器单元的电压工作参数是否正常，确保车辆变速器单元1的外部电池电压、车辆启动钥匙电压正常，当转换后的电压值符合相应电压区间时，车辆变速器单元1的电池电压、车辆启动钥匙电压工作正常；
所述模拟信号模块22用于检测所述车辆变速器单元1的输出模拟电压，并判断电压输出是否在正常范围内，所述模拟信号模块22通过在车辆变速器单元1的两个输出引脚接一个固定的电阻，通过读取该电阻的模拟电压信号，来判断车辆变速器单元1在该引脚的输出电压是否在正常范围内，从而判断车辆变速器单元1该模块是否正常；
所述频率信号模块23在所述检测控制单元3的控制下，通过所述频率信号模块23向所述车辆变速器单元1发送一个固定频率信号，以检测所述车辆变速器单元1接收固定频率信号是否正常；
所述驱动负载模块24与所述车辆变速器单元1的输出端连接，用于控制所述车辆变速器单元1的电磁阀，通过电磁阀控制所述车辆变速器单元1循环输出固定的PWM，通过读取输出电流，判断车辆变速器单元1输出是否正常，所述车辆变速器单元1的每一路输出均设置电磁阀，所述电磁阀连接12Ω电阻负载，使所述电磁阀控制所述车辆变速器单元1循环输出固定的PWM；
所述电源输出模块25与所述电源处理模块21连接，用于将所述电源处理模块21完成转换的电压输出到相应的用电模块；
所述通讯模块26与所述检测控制单元3、电源处理模块21、模拟信号模块22、频率信号模块23、驱动负载模块24、电源输出模块25、数字开关信号模块27连接，用于实现接收所述检测控制单元3的控制信号，并将控制信号对应发送至相应模块，将所述电源处理模块21、模拟信号模块22、频率信号模块23、驱动负载模块24、电源输出模块25、数字开关信号模块27的检测数据发送至所述检测控制单元3，通讯模块26采用的通讯协议为CAN总线通讯协议；
所述数字开关信号模块27与所述检测控制单元3连接，所述数字开关信号模块27通过设置高有效开关信号和低有效开关信号，控制所述检测控制单元3输出12V直流电源或将变速器控制器2的对应模块接地，对于高有效开关信号，检测控制单元3输出12V电源输入给数字开关信号模块27，对于低有效开关信号，检测控制单元3将数字开关信号模块27对应的引脚接地，检测控制单元3的程序控制有效和断开，变速器控制器2的其余模块读取到相应的高、低电平为正常，为了避免变速器控制器2的其余模块引脚之间短路，检测控制单元3每次仅控制一个引脚有效，循环进行检测。
所述检测控制单元3包括XEG128主控芯片。
所述检测控制单元3控制所述变速器控制器2采用探针进行测量所述车辆变速器单元1的模拟信号值，模拟信号值正常则判断所述变速器控制器2检测的辆变速器单元对应的I/O开关信号引脚正常。
以上对本发明所提供的一种汽车变速器控制器检测系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车变速器控制器检测系统，其特征在于，包括：
车辆变速器单元、变速器控制器、检测控制单元、上位机显示单元；
所述车辆变速器单元与所述变速器控制器连接，由所述变速器控制器检测所述车辆变速器单元的工作参数，并判断所述车辆变速器单元工作是否正常；
所述变速器控制器与所述检测控制单元通过CAN总线连接，由所述检测控制单元向所述变速器控制器发送控制指令，所述变速器控制器通过传感器接收所述变速器控制器各模块的模拟量和/或数字量，完成相应检测功能，并接收所述变速器控制器的检测数据；
所述检测控制单元与所述上位机显示单元连接，由所述上位机显示单元显示控制命令和检测结果。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器控制器检测系统，其特征在于，所述变速器控制器包括：
电源处理模块、模拟信号模块、频率信号模块、驱动负载模块、电源输出模块、通讯模块、数字开关信号模块；
所述电源处理模块与车辆变速器单元的电源连接，用于获取车辆变速器单元的电池电压、车辆启动钥匙电压，并实时获取电源处理模块内部直流转换芯片转换后的电压值，当转换后的电压值符合相应电压区间时，车辆变速器单元的电池电压、车辆启动钥匙电压工作正常；
所述模拟信号模块用于检测所述车辆变速器单元的输出模拟电压，并判断电压输出是否在正常范围内；
所述频率信号模块在所述检测控制单元的控制下，通过所述频率信号模块向所述车辆变速器单元发送一个固定频率信号，以检测所述车辆变速器单元接收固定频率信号是否正常；
所述驱动负载模块与所述车辆变速器单元的输出端连接，用于控制所述车辆变速器单元的电磁阀，通过电磁阀控制所述车辆变速器单元循环输出固定的PWM，通过读取输出电流，判断车辆变速器单元输出是否正常；
所述电源输出模块与所述电源处理模块连接，用于将所述电源处理模块完成转换的电压输出到相应的用电模块；
所述通讯模块与所述检测控制单元、电源处理模块、模拟信号模块、频率信号模块、驱动负载模块、电源输出模块、数字开关信号模块连接，用于实现接收所述检测控制单元的控制信号，并将控制信号对应发送至相应模块，将所述电源处理模块、模拟信号模块、频率信号模块、驱动负载模块、电源输出模块、数字开关信号模块的检测数据发送至所述检测控制单元；
所述数字开关信号模块与所述检测控制单元连接，所述数字开关信号模块通过设置高有效开关信号和低有效开关信号，控制所述检测控制单元输出12V直流电源或将变速器控制器的对应模块接地。
3.根据权利要求2所述的汽车变速器控制器检测系统，其特征在于，所述电磁阀连接12Ω电阻负载，使所述电磁阀控制所述车辆变速器单元循环输出固定的PWM。
4.根据权利要求1所述的汽车变速器控制器检测系统，其特征在于，所述检测控制单元包括XEG128主控芯片。
5.根据权利要求4所述的汽车变速器控制器检测系统，其特征在于，所述检测控制单元控制所述变速器控制器采用探针进行测量所述车辆变速器单元的模拟信号值，模拟信号值正常则判断所述变速器控制器检测的辆变速器单元对应的I/O开关信号引脚正常。
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