CN220816116U - 一种活塞式气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种活塞式气缸，包括缸体和安装于缸体两侧的上盖与下盖，所述上盖上设置有活塞杆和形成于活塞杆上的活塞，所述活塞上安装有与缸体内壁相贴合的密封圈，其所述活塞上设置有润滑组件，所述润滑组件包括润滑槽、多个润滑孔和密封板，所述润滑槽开设于活塞一侧，所述润滑孔呈环形阵列开设，所述润滑孔一端连通润滑槽，另一端连通密封圈，所述密封板通过紧固件安装在活塞上，所述润滑槽朝向密封圈一侧呈倾斜设置，本实用新型整体能够对密封圈起到润滑作用，避免与缸体的过度磨损，导致密封圈与缸体内壁的缝隙过大，提升了密封圈的使用寿命。

Description

一种活塞式气缸

技术领域

本实用新型涉及气动元件技术领域，具体涉及一种活塞式气缸的润滑装置。

背景技术

气缸通常是指引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，即现有技术中的气缸通常为通过气压控制活塞杆沿直线方向移动，从而实现直线驱动的目的，现有技术中通常在活塞上设置有多层O型密封圈，起到缸体内的气压稳定的作用，但是在活塞杆带动活塞进行直线往复运动时，容易对O型密封圈造成较大的摩擦损耗，降低了活塞的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种活塞式气缸，本实用新型整体能够对密封圈起到润滑作用，避免与缸体的过度磨损，导致密封圈与缸体内壁的缝隙过大，提升了密封圈的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种活塞式气缸，包括缸体和安装于缸体两侧的上盖与下盖，所述上盖上设置有活塞杆和形成于活塞杆上的活塞，所述活塞上安装有与缸体内壁相贴合的密封圈，其所述活塞上设置有润滑组件，所述润滑组件包括润滑槽、多个润滑孔和密封板，所述润滑槽开设于活塞一侧，所述润滑孔呈环形阵列开设，所述润滑孔一端连通润滑槽，另一端连通密封圈，所述密封板通过紧固件安装在活塞上，所述润滑槽朝向密封圈一侧呈倾斜设置。

通过采用上述技术方案，在活塞上开设润滑槽，润滑槽内放置润滑剂，通过润滑孔逐步流入密封圈上，使得活塞杆带动活塞作业时，密封圈利用润滑剂减少与缸体之间磨损，并未将密封板安装于润滑槽上，可以防止润滑剂的泄漏，同时将润滑槽朝向密封圈一侧呈倾斜设置，避免润滑剂在润滑槽内积留，能够对密封圈起到润滑作用，避免与缸体的过度磨损，保证了O型密封圈与缸体内壁的紧密性，提升了密封圈的使用寿命。

本实用新型进一步设置为，所述活塞外周面上开设有第一环形槽，所述密封圈安装于第一环形槽内，所述润滑孔一端连通于第一环形槽内，另一端连接润滑槽并呈倾斜状态设置。

通过采用上述技术方案，将润滑孔呈倾斜状态设置，能够保证润滑剂顺利和流畅的进入润滑孔内。

本实用新型进一步设置为，所述第一环形槽靠近润滑孔一侧嵌设有过滤垫片，所述润滑孔呈锥形形状设置，所述润滑孔朝向过滤垫片一侧呈逐步缩小状态设置。

通过采用上述技术方案，第一环形槽上设置过滤垫片，防止在使用过程中缸体内产生的铁屑和污渍通过密封圈进入润滑孔，起到过滤和隔离杂质的作用，同过滤垫片吸收润滑剂后能够保证第一环形槽的润滑性。

本实用新型进一步设置为，所述润滑槽上开设有第一定位台阶和第二定位台阶，所述密封板上设置有压板和定位柱，所述压板和定位柱分别压紧于第一定位台阶和第二定位台阶上，所述压板上开设有第一安装孔，所述第一定位台阶上开设有相对应的第二安装孔，所述紧固件依次穿过第一安装孔并旋紧于第二安装孔内。

通过采用上述技术方案，利用压板与第一定位台阶通过紧固件连接，防止润滑剂泄露，并且利用定位柱与第二定位台阶相抵，整体结构安装简单，具有较好的固定作用。

本实用新型进一步设置为，所述定位柱与第二定位台阶之间夹设有密封垫，所述密封垫朝向定位柱一侧设置有环形凸缘，所述定位住上开设有与环形凸缘相适配的定位槽。

通过采用上述技术方案，在定位柱与第二定位台阶之间夹设密封垫，能够提升两者之间的密封性能，防止润滑剂发生泄露，并且在密封垫上设置与定位槽相互限位抵紧的环形凸缘，大大提升了定位柱与密封垫之间密封预紧力。

本实用新型进一步设置为，所述密封板上开设有第一进油孔，所述第一进油孔上设置有螺栓，所述螺栓螺纹配合于第一进油孔上，所述第一进油孔上开设有凹槽，所述螺栓与凹槽之间设置有弹力垫。

通过采用上述技术方案，安装时可以先将密封板与活塞进行安装固定，提升了安装效率，避免了先添加润滑剂倾洒的情况，安装完毕后，松开进油孔上的螺栓，并润滑槽内添加润滑剂，达到相应的计量后再将螺栓旋紧在进油孔上，并添加弹力垫夹设在螺栓与凹槽之间，提升进油孔的密封性，防止润滑剂泄露。

本实用新型进一步设置为，所述上盖上开设有与第一进油孔相对应的第二进油孔，所述第二进油孔上设置有锁紧件，所述锁紧件旋紧于第二进油孔上。

通过采用上述技术方案，后期添加时无需打开后盖进行添加，只需松开第二进油孔上的锁紧件即可，整体结构简单，后期的维修更换十分方便。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型的A部放大图；

图3为本实用新型的B部放大图。

图中：1、缸体；2、上盖；3、下盖；4、活塞杆；5、活塞；8、密封圈；9、润滑组件；10、润滑槽；11、润滑孔；12、密封板；13、第一环形槽；14、过滤垫片；15、第一定位台阶；16、第二定位台阶；17、压板；18、定位柱；19、第一安装孔；20、第二安装孔；21、紧固件；22、密封垫；23、环形凸缘；24、定位槽；25、第一进油孔；26、螺栓；27、凹槽；28、弹力垫；29、第二进油孔；30、锁紧件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如附图1～3所示的一种活塞式气缸，包括缸体1和安装于缸体1两侧的上盖2与下盖3，所述上盖2上设置有活塞杆4和形成于活塞杆4上的活塞5，所述活塞5上安装有与缸体1内壁相贴合的密封圈8（具体为橡胶材质），其所述活塞5上设置有润滑组件9，所述润滑组件9包括润滑槽10、多个润滑孔11（具体开设有12至14个）和密封板12，所述润滑槽10开设于活塞5一侧，所述润滑孔11呈环形阵列开设，所述润滑孔11一端连通润滑槽10，另一端连通密封圈8，所述密封板12通过紧固件21安装在活塞5上，所述润滑槽10朝向密封圈8一侧呈倾斜设置，在活塞5上开设润滑槽10，润滑槽10内放置润滑剂，通过润滑孔11逐步流入密封圈8上，使得活塞杆4带动活塞5作业时，密封圈8利用润滑剂减少与缸体1之间磨损，并未将密封板12安装于润滑槽10上，可以防止润滑剂的泄漏，同时将润滑槽10朝向密封圈8一侧呈倾斜设置，避免润滑剂在润滑槽10内积留，能够对密封圈8起到润滑作用，避免与缸体1的过度磨损，保证了密封圈8与缸体1内壁的紧密性，提升了密封圈8的使用寿命。

如附图2所示，所述活塞5外周面上开设有第一环形槽13，所述密封圈8安装于第一环形槽13内，所述润滑孔11一端连通于第一环形槽13内，另一端连接润滑槽10并呈倾斜状态设置，将润滑孔11呈倾斜状态设置，能够保证润滑剂顺利和流畅的进入润滑孔11内。

如附图2所示，所述第一环形槽13靠近润滑孔11一侧嵌设有过滤垫片14（具体为丝布材质制成），所述润滑孔11呈锥形形状设置，所述润滑孔11朝向过滤垫片14一侧呈逐步缩小状态设置，第一环形槽13上设置过滤垫片14，防止在使用过程中缸体1内产生的铁屑和污渍通过密封圈8进入润滑孔11，起到过滤和隔离杂质的作用，同过滤垫片14吸收润滑剂后能够保证第一环形槽13的润滑性。

如附图2和附图3，所述润滑槽10上开设有第一定位台阶15和第二定位台阶16，所述密封板12上设置有压板17和定位柱18（为一体式结构），所述压板17和定位柱18分别压紧于第一定位台阶15和第二定位台阶16上，所述压板17上开设有第一安装孔19，所述第一定位台阶15上开设有相对应的第二安装孔20，所述紧固件21（具体为螺丝）依次穿过第一安装孔19并旋紧于第二安装孔20内，利用压板17与第一定位台阶15通过紧固件21连接，防止润滑剂泄露，并且利用定位柱18与第二定位台阶16相抵，整体结构安装简单，具有较好的固定作用。

如附图3所示，所述定位柱18与第二定位台阶16之间夹设有密封垫22（具体为橡胶材质），所述密封垫22朝向定位柱18一侧设置有环形凸缘23（为一体式结构），所述定位住上开设有与环形凸缘23相适配的定位槽24，在定位柱18与第二定位台阶16之间夹设密封垫22，能够提升两者之间的密封性能，防止润滑剂发生泄露，并且在密封垫22上设置与定位槽24相互限位抵紧的环形凸缘23，大大提升了定位柱18与密封垫22之间密封预紧力。

如附图2所示，所述密封板12上开设有第一进油孔25，所述第一进油孔25上设置有螺栓26，所述螺栓26螺纹配合于第一进油孔25上，所述第一进油孔25上开设有凹槽27，所述螺栓26与凹槽27之间设置有弹力垫28（具体为橡胶材质），安装时可以先将密封板12与活塞5进行安装固定，提升了安装效率，避免了先添加润滑剂倾洒的情况，安装完毕后，松开进油孔上的螺栓26，并润滑槽10内添加润滑剂，达到相应的计量后再将螺栓26旋紧在进油孔上，并添加弹力垫28夹设在螺栓26与凹槽27之间，提升进油孔的密封性，防止润滑剂泄露。

如附图1所示，所述上盖2上开设有与第一进油孔25相对应的第二进油孔29，所述第二进油孔29上设置有锁紧件30（具体为螺丝），所述锁紧件30旋紧于第二进油孔29上，后期添加时无需打开后盖进行添加，只需松开第二进油孔29上的锁紧件30即可，整体结构简单，后期的维修更换十分方便。

Claims (7)

1.一种活塞式气缸，包括缸体(1)和安装于缸体(1)两侧的上盖(2)与下盖(3)，所述上盖(2)上设置有活塞杆(4)和形成于活塞杆(4)上的活塞(5)，所述活塞(5)上安装有与缸体(1)内壁相贴合的密封圈(8)，其特征在于：所述活塞(5)上设置有润滑组件(9)，所述润滑组件(9)包括润滑槽(10)、多个润滑孔(11)和密封板(12)，所述润滑槽(10)开设于活塞(5)一侧，所述润滑孔(11)呈环形阵列开设，所述润滑孔(11)一端连通润滑槽(10)，另一端连通密封圈(8)，所述密封板(12)通过紧固件(21)安装在活塞(5)上，所述润滑槽(10)朝向密封圈(8)一侧呈倾斜设置。

2.根据权利要求1所述的一种活塞式气缸，其特征在于：所述活塞(5)外周面上开设有第一环形槽(13)，所述密封圈(8)安装于第一环形槽(13)内，所述润滑孔(11)一端连通于第一环形槽(13)内，另一端连接润滑槽(10)并呈倾斜状态设置。

3.根据权利要求2所述的一种活塞式气缸，其特征在于：所述第一环形槽(13)靠近润滑孔(11)一侧嵌设有过滤垫片(14)，所述润滑孔(11)呈锥形形状设置，所述润滑孔(11)朝向过滤垫片(14)一侧呈逐步缩小状态设置。

4.根据权利要求1所述的一种活塞式气缸，其特征在于：所述润滑槽(10)上开设有第一定位台阶(15)和第二定位台阶(16)，所述密封板(12)上设置有压板(17)和定位柱(18)，所述压板(17)和定位柱(18)分别压紧于第一定位台阶(15)和第二定位台阶(16)上，所述压板(17)上开设有第一安装孔(19)，所述第一定位台阶(15)上开设有相对应的第二安装孔(20)，所述紧固件(21)依次穿过第一安装孔(19)并旋紧于第二安装孔(20)内。

5.根据权利要求4所述的一种活塞式气缸，其特征在于：所述定位柱(18)与第二定位台阶(16)之间夹设有密封垫(22)，所述密封垫(22)朝向定位柱(18)一侧设置有环形凸缘(23)，所述定位柱(18)上开设有与环形凸缘(23)相适配的定位槽(24)。

6.根据权利要求1所述的一种活塞式气缸，其特征在于：所述密封板(12)上开设有第一进油孔(25)，所述第一进油孔(25)上设置有螺栓(26)，所述螺栓(26)螺纹配合于第一进油孔(25)上，所述第一进油孔(25)上开设有凹槽(27)，所述螺栓(26)与凹槽(27)之间设置有弹力垫(28)。

7.根据权利要求6所述的一种活塞式气缸，其特征在于：所述上盖(2)上开设有与第一进油孔(25)相对应的第二进油孔(29)，所述第二进油孔(29)上设置有锁紧件(30)，所述锁紧件(30)旋紧于第二进油孔(29)上。