CN220809633U - 一种自行车可调节座椅 - Google Patents
一种自行车可调节座椅 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220809633U CN220809633U CN202321043770.5U CN202321043770U CN220809633U CN 220809633 U CN220809633 U CN 220809633U CN 202321043770 U CN202321043770 U CN 202321043770U CN 220809633 U CN220809633 U CN 220809633U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seat
- screw rod
- backup pad
- bicycle
- handle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种自行车可调节座椅，包括本体，所述本体的下方设有支撑板，所述支撑板内设有导槽，所述导槽内转动设有与支撑板连接的螺杆，所述螺杆的一端从支撑板内延伸出且其上设有把手，所述螺杆上螺纹连接有位于本体下端的连接管，所述导槽的上方设有与连接管相配合的开口，所述支撑板的下方设有倾斜的支撑管一，所述支撑管一内插接有顶部固接与支撑板的L型支撑管。本实用新型与现有技术相比的优点在于：在调节座椅的高度的同时座椅与自行车车把之间的距离也在相应改变，调整好座椅的高度后也可以单独调节座椅与车把之间的距离。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车座椅技术领域，具体是指一种自行车可调节座椅。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，自行车是绿色环保的交通工具，目前自行车通过垂直的鞍座连接鞍管及座椅，从而进行座椅单一的上下高低的调节，并不能调节座椅和把手之间的水平距离，但是人们没有考虑到骑行者是因为身材高大所以才需要把自行车座椅调高，在座椅调高的同时也需要使座椅与把手之间的距离增大，这样才能使骑行者骑行时更舒适。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种自行车可调节座椅，在调节座椅的高度的同时座椅与自行车把手之间的距离也在相应改变，调整好座椅的高度后也可以单独调节座椅与把手之间的距离，从而增加骑行的舒适度和适应性。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种自行车可调节座椅，包括座椅本体，所述座椅本体的下方设有支撑板，所述支撑板内设有导槽，所述导槽内转动设有与支撑板连接的螺杆，所述螺杆的一端从支撑板内延伸出且其上设有把手，所述螺杆上螺纹连接有和座椅座椅本体支架下端连接的连接管，所述导槽的上方设有与连接管相配合的开口，所述支撑板的下方设有倾斜的支撑管一，所述支撑管一内插接有顶部固接与支撑板的L型支撑管，所述L型支撑管的夹角大于90度，所述支撑管一的上端一侧插接有蝶形螺杆，所述蝶形螺杆上套接有一端连接蝶形螺杆，另一端与支撑管一连接的弹簧，所述L型支撑管上设有若干和蝶形螺杆相配合的开孔。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：由于支撑管一在水平面上倾斜一定的角度，所以在调节座椅高度的同时座椅与把手之间的距离也在调节，螺杆与连接管螺纹连接，使得调整好座椅的高度后也可以单独调节座椅与把手之间的距离，从而增加骑行的舒适度和适应性。
作为改进，所述螺杆与支撑板通过轴承转动连接，结构简单，成本低。
作为改进，所述L型支撑管与支撑板之间设有支撑管二，提高座椅的承重性，延长座椅的寿命。
作为改进，所述把手上设有把手套，增大人的手部与把手之间的摩擦力，方便转动把手。
附图说明
图1是本实用新型一种自行车可调节座椅的主视图。
图2是本实用新型一种自行车可调节座椅的右视图。
如图所示：1、座椅本体；2、连接管；3、支撑板；4、导槽；5、螺杆；6、把手；7、把手套；8、支撑管一；9、L型支撑管；10、蝶形螺杆；11、弹簧；12、开孔；13、开口；14、支撑管二。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
一种自行车可调节座椅，包括座椅本体1，所述座椅本体1的下方设有支撑板3，所述支撑板3内设有导槽4，所述导槽4内转动设有与支撑板3连接的螺杆5，所述螺杆5与支撑板3通过轴承转动连接，所述螺杆5的一端从支撑板3内延伸出且其上设有把手6，所述把手6上设有把手套7，所述螺杆5上螺纹连接有和座椅座椅本体1支架下端连接的连接管2，所述导槽4的上方设有与连接管2相配合的开口13。
所述支撑板3的下方设有倾斜的支撑管一8，所述支撑管一8内插接有顶部固接与支撑板3的L型支撑管9，所述L型支撑管9的夹角大于90度，所述L型支撑管9与支撑板3之间设有支撑管二14，所述支撑管一8的上端一侧插接有蝶形螺杆10，所述蝶形螺杆10上套接有一端连接蝶形螺杆10，另一端与支撑管一8连接的弹簧11，所述L型支撑管9上设有若干和蝶形螺杆10相配合的开孔12。
本实用新型在具体实施时，当想要调整座椅高度时，拉动支撑管一上的蝶形螺杆，把L型支撑管从支撑管一内抽出或推进合适的距离，然后使L型支撑管上相应的开孔与支撑管一上的孔位对齐，因为支撑管一在水平面上倾斜一定的角度，所以在调节座椅高度的同时座椅与把手之间的距离也在调节，然后松开蝶形螺杆，在弹簧的回弹力的作用下，蝶形螺杆插入对应的开孔中，使得支撑管一与L型支撑管之间相对固定，座椅的高度在调节的同时座椅与自行车把手之间的距离也在相应改变。
当需要单独调节座椅与车把之间的距离时，转动把手，把手转动带动螺杆转动，因为螺杆与连接管是螺纹连接的，所以螺杆转动带动连接管在导槽内运动进而带动座椅本体运动，使得调整好座椅的高度后也可以单独调节座椅与车把之间的距离，从而增加骑行的舒适度和适应性。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种自行车可调节座椅，包括座椅本体(1)，其特征在于：所述座椅本体(1)的下方设有支撑板(3)，所述支撑板(3)内设有导槽(4)，所述导槽(4)内转动设有与支撑板(3)连接的螺杆(5)，所述螺杆(5)的一端从支撑板(3)内延伸出且其上设有把手(6)，所述螺杆(5)上螺纹连接有和座椅本体(1)支架下端连接的连接管(2)，所述导槽(4)的上方设有与连接管(2)相配合的开口(13)，所述支撑板(3)的下方设有倾斜的支撑管一(8)，所述支撑管一(8)内插接有顶部固接与支撑板(3)的L型支撑管(9)，所述L型支撑管(9)的夹角大于90度，所述支撑管一(8)的上端一侧插接有蝶形螺杆(10)，所述蝶形螺杆(10)上套接有一端连接蝶形螺杆(10)，另一端与支撑管一(8)连接的弹簧(11)，所述L型支撑管(9)上设有若干和蝶形螺杆(10)相配合的开孔(12)。
2.根据权利要求1所述的一种自行车可调节座椅，其特征在于：所述螺杆(5)与支撑板(3)通过轴承转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种自行车可调节座椅，其特征在于：所述L型支撑管(9)与支撑板(3)之间设有支撑管二(14)。
4.根据权利要求1所述的一种自行车可调节座椅，其特征在于：所述把手(6)上设有把手套(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321043770.5U CN220809633U (zh) | 2023-05-05 | 2023-05-05 | 一种自行车可调节座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321043770.5U CN220809633U (zh) | 2023-05-05 | 2023-05-05 | 一种自行车可调节座椅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220809633U true CN220809633U (zh) | 2024-04-19 |
Family
ID=90705558
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321043770.5U Active CN220809633U (zh) | 2023-05-05 | 2023-05-05 | 一种自行车可调节座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220809633U (zh) |
-
2023
- 2023-05-05 CN CN202321043770.5U patent/CN220809633U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN220809633U (zh) | 一种自行车可调节座椅 | |
| CN207985062U (zh) | 一种车把偏置式三轮摩托车前叉总成装置 | |
| CN204750375U (zh) | 一种双座面自行车座 | |
| CN103405887B (zh) | 一种带有可调座椅的健身自行车 | |
| CN218368077U (zh) | 一种易固定型自行车鞍座 | |
| CN221251613U (zh) | 一种单车把手安装用快接头 | |
| CN219668381U (zh) | 一种便于更换坐垫的自行车座束 | |
| CN201040570Y (zh) | 摩托车方向柱上连接板 | |
| CN220281548U (zh) | 一种便于检修的自行车鞍座 | |
| CN220518491U (zh) | 一种稳定性强的自行车车架 | |
| CN219619273U (zh) | 电动车鞍座调节装置 | |
| CN220640087U (zh) | 一种仰角可调的自行车坐管 | |
| CN219524125U (zh) | 一种具有辅助支撑结构的折叠立管 | |
| CN220500909U (zh) | 一种碳纤维自行车架 | |
| CN221138457U (zh) | 一种变速自行车车架 | |
| CN221188858U (zh) | 一种加装式便携举升鞍座 | |
| CN214930354U (zh) | 一种车架可转换使用的多用途儿童车 | |
| CN220662703U (zh) | 一种安装便捷的自行车鞍座 | |
| CN220349848U (zh) | 一种自行车座帽安装结构 | |
| CN217260477U (zh) | 电动自行车车架 | |
| CN214296305U (zh) | 一种带有可调节座垫高度的自行车架 | |
| CN220298668U (zh) | 一种轻量化自行车车架 | |
| CN221293896U (zh) | 一种自行车坐垫缓冲支撑结构 | |
| CN2196594Y (zh) | 自行车中轴曲柄装置 | |
| CN213677020U (zh) | 一种摩托车前叉 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |