CN214930354U - 一种车架可转换使用的多用途儿童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车架可转换使用的多用途儿童车，包括车把组件、鞍座件、主车架、后固定座和前轮座，所述主车架后端设置有第一连接件和第二连接件且第一连接件与主车架之间的夹角大于第二连接件与主车架之间的夹角，所述后固定座与第一连接件或第二连接件配合，所述前轮座顶端中部设置有转向管且转向管上部设置在主车架内部，所述车把组件下部设置在主车架内部且车把组件与转向管配合，所述主车架前侧底端设置有头管塞且头管塞底端与前轮座配合，所述前轮座内部设置有轮轴，所述轮轴左右两侧分别设置有左前轮和右前轮，所述鞍座件与主车架后部配合。本实用新型中，适合不同身高儿童使用，并且更稳定，值得大力推广。

Description

一种车架可转换使用的多用途儿童车

技术领域

本实用新型涉及儿童滑行车领域，尤其涉及一种车架可转换使用的多用途儿童车。

背景技术

滑行车是幼儿学骑自行车前的辅助道具和玩具，通过滑行车可以使儿童更快地掌握平衡。

目前市场上儿童车用途单一，宝宝长大点后，车子就不能用了，很浪费，同时一般是两轮滑行车，稳定性不好，较大的儿童才能使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车架可转换使用的多用途儿童车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车架可转换使用的多用途儿童车，包括车把组件、鞍座件、主车架、后固定座和前轮座，所述主车架后端设置有第一连接件和第二连接件且第一连接件与主车架之间的夹角大于第二连接件与主车架之间的夹角，所述后固定座与第一连接件或第二连接件配合，所述后固定座左右两侧分别设置有左后轮和右后轮，所述前轮座顶端中部设置有转向管且转向管上部设置在主车架内部，所述车把组件下部设置在主车架内部且车把组件与转向管配合，所述主车架前侧底端设置有头管塞且头管塞底端与前轮座配合，所述前轮座内部设置有轮轴，所述轮轴左右两侧分别设置有左前轮和右前轮，所述鞍座件与主车架后部配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二连接件内部设置有管塞且第一连接件和第二连接件的内径相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述鞍座件底端设置有固定架且固定架顶端与主车架接触。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述轮轴与左前轮和右前轮的连接处均设置有弹簧卡圈。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述主车架前侧顶端设置有车头固定夹且车头固定夹套接在车把组件中部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车把组件的把手部位的外侧材质为橡胶。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述鞍座件后部设置有一个向上的倾角。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先在主车架后端设置有第一连接件和第二连接件，并且第一连接件和主车架之间的夹角大于第二连接件与主车架之间的夹角，即第一连接件比第二连接件更陡，这样调转主车架，使第一连接件或第二连接件与后固定座配合，这样可以调节滑行车的高度，用以适应不同身高的儿童使用，省力，省钱，省心。

2、本实用新型中，滑行车前后总共设置有四个轮子，稳定性好，适合较小儿童的使用，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车架可转换使用的多用途儿童车的爆炸图；

图2为本实用新型提出的一种车架可转换使用的多用途儿童车的第一种组装图；

图3为本实用新型提出的一种车架可转换使用的多用途儿童车的第二种组装图。

图例说明：

1、车把组件；2、鞍座件；3、主车架；4、管塞；5、后固定座；6、左后轮；7、固定架；8、前轮座；9、轮轴；10、弹簧卡圈；11、左前轮；12、车头固定夹；13、右后轮；14、头管塞；15、转向管；16、右前轮；17、第一连接件；18、第二连接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种车架可转换使用的多用途儿童车，包括车把组件1、鞍座件2、主车架3、后固定座5和前轮座8，主车架3后端设置有第一连接件17和第二连接件18且第一连接件17与主车架3之间的夹角大于第二连接件18与主车架3之间的夹角，后固定座5与第一连接件17或第二连接件18配合，后固定座5左右两侧分别设置有左后轮6和右后轮13，前轮座8顶端中部设置有转向管15且转向管15上部设置在主车架3内部，车把组件1下部设置在主车架3内部且车把组件1与转向管15配合，主车架3前侧底端设置有头管塞14且头管塞14底端与前轮座8配合，前轮座8内部设置有轮轴9，轮轴9左右两侧分别设置有左前轮11和右前轮16，鞍座件2与主车架3后部配合，上述结构中，拥有两种组装方式，其两种组装方式的主要区别在于主车架3的组装，第一种组装方式中，主车架3后端第一连接件17在第二连接件18上方，第二连接件18与后固定座5配合，此时鞍座件2的高度较低，适合身高不高的儿童使用，第二种组装方式中，主车架3后端的第一连接件17在第二连接件18的下方，由于第一连接件17和主车架3之间的夹角大于第二连接件18和主车架3之间的夹角，当第一连接件17与后固定座5配合时，使得主车架3与鞍座件2的连接处的位置被抬高，进而使得鞍座件2的高度被抬高，此时适合身高较高的儿童使用。

第二连接件18内部设置有管塞4且第一连接件17和第二连接件18的内径相同，第一连接件17和第二连接件18均为空心管，在第一连接件17或者第二连接件18与后固定座5连接时，另一个连接件就可以被管塞4堵住，避免主车架3内进水或者被塞异物，鞍座件2底端设置有固定架7且固定架7顶端与主车架3接触，通过固定架7固定鞍座件2与主车架3的位置关系，固定住鞍座件2，轮轴9与左前轮11和右前轮16的连接处均设置有弹簧卡圈10，通过弹簧卡圈10对左前轮11和右前轮16进行限位，避免左前轮11和右前轮16与轮轴9脱离，主车架3前侧顶端设置有车头固定夹12且车头固定夹12套接在车把组件1中部，通过车头固定夹12固定主车架3和车把组件1的位置关系，使车把组件1与主车架3转动连接，车把组件1的把手部位的外侧材质为橡胶，安全无毒、舒适且耐磨，鞍座件2后部设置有一个向上的倾角，避免与第一连接件17发生干涉。

工作原理：将左前轮11和右前轮16通过弹簧卡圈10安装到轮轴9左右两端，将左后轮6和右后轮13安装到后固定座5的左右两侧，然后将转向管15和头管塞14安装在前轮座8顶端，根据使用儿童的身高确定是第一连接件17和后固定座5连接还是第二连接件18和后固定座5连接，确定完毕后，将车头固定夹12放在主车架3顶端，然后转向管15和车把组件1插入主车架3并使转向管15和车把组件1配合，然后头管塞14与主车架3底端配合，车头固定夹12拧紧，固定住车把组件1和主车架3的位置，最后将鞍座件2安装在主车架3上并通过固定架7固定住鞍座件2和主车架3的位置，儿童车安装完毕。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车架可转换使用的多用途儿童车，包括车把组件(1)、鞍座件(2)、主车架(3)、后固定座(5)和前轮座(8)，其特征在于：所述主车架(3)后端设置有第一连接件(17)和第二连接件(18)且第一连接件(17)与主车架(3)之间的夹角大于第二连接件(18)与主车架(3)之间的夹角，所述后固定座(5)与第一连接件(17)或第二连接件(18)配合，所述后固定座(5)左右两侧分别设置有左后轮(6)和右后轮(13)，所述前轮座(8)顶端中部设置有转向管(15)且转向管(15)上部设置在主车架(3)内部，所述车把组件(1)下部设置在主车架(3)内部且车把组件(1)与转向管(15)配合，所述主车架(3)前侧底端设置有头管塞(14)且头管塞(14)底端与前轮座(8)配合，所述前轮座(8)内部设置有轮轴(9)，所述轮轴(9)左右两侧分别设置有左前轮(11)和右前轮(16)，所述鞍座件(2)与主车架(3)后部配合。

2.根据权利要求1所述的一种车架可转换使用的多用途儿童车，其特征在于：所述第二连接件(18)内部设置有管塞(4)且第一连接件(17)和第二连接件(18)的内径相同。

3.根据权利要求1所述的一种车架可转换使用的多用途儿童车，其特征在于：所述鞍座件(2)底端设置有固定架(7)且固定架(7)顶端与主车架(3)接触。

4.根据权利要求1所述的一种车架可转换使用的多用途儿童车，其特征在于：所述轮轴(9)与左前轮(11)和右前轮(16)的连接处均设置有弹簧卡圈(10)。

5.根据权利要求1所述的一种车架可转换使用的多用途儿童车，其特征在于：所述主车架(3)前侧顶端设置有车头固定夹(12)且车头固定夹(12)套接在车把组件(1)中部。

6.根据权利要求1所述的一种车架可转换使用的多用途儿童车，其特征在于：所述车把组件(1)的把手部位的外侧材质为橡胶。

7.根据权利要求1所述的一种车架可转换使用的多用途儿童车，其特征在于：所述鞍座件(2)后部设置有一个向上的倾角。

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