CN209972642U - 座管线控器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及座管线控器技术领域，且公开了座管线控器，包括第一弧形夹板和第二弧形夹板，所述第一弧形夹板和第二弧形夹板的一端通过轴销转动连接，所述第二弧形夹板远离轴销的一端下侧固定设有方形柱，所述第一弧形夹板远离轴销的一端开设有第一螺纹孔，所述方形柱的上端均开设有通孔，所述第一螺纹孔和通孔的内部共同设有第一螺杆，所述第一螺杆的下端延伸至方形柱的下方并固定设有底座，所述底座的侧壁固定设有第一旋转臂，所述第一螺杆的杆壁位于底座和方形柱之间活动套接有第二旋转臂。本实用新型通过对第一旋转臂和第二旋转臂双重限位固定，从而使得第一弧形夹板和第二弧形夹板与自行车固定管进行较好的固定。

Description

座管线控器

技术领域

本实用新型涉及座管线控器技术领域，尤其涉及座管线控器。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的城市投入公共自行车租赁服务来作为城市公共交通的补充，但问题在于，因使用者的身高及骑行姿势的差异，所以经常会通过升降鞍座的高度来调整骑行舒适度，一般需要装一个座管线控器以方便随时调整鞍座高度，但问题在于，现有技术的座管线控器的固定效果较差，容易出现松动的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中座管线控器的固定效果较差，容易出现松动的现象的问题，而提出的座管线控器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

座管线控器，包括第一弧形夹板和第二弧形夹板，所述第一弧形夹板和第二弧形夹板的一端通过轴销转动连接，所述第二弧形夹板远离轴销的一端下侧固定设有方形柱，所述第一弧形夹板远离轴销的一端开设有第一螺纹孔，所述方形柱的上端均开设有通孔，所述第一螺纹孔和通孔的内部共同设有第一螺杆，所述第一螺杆的下端延伸至方形柱的下方并固定设有底座，所述底座的侧壁固定设有第一旋转臂，所述第一螺杆的杆壁位于底座和方形柱之间活动套接有第二旋转臂，所述第二旋转臂的上侧开设有限位槽，所述方形柱的下端通过限位槽与第二旋转臂卡接，所述第二旋转臂远离第一螺杆的一端固定设有固定块，所述固定块的侧壁开设有第二螺纹孔，所述固定块通过第二螺纹孔螺纹连接有第二螺杆，所述第一旋转臂的上侧开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔的内部螺纹连接有紧固螺栓，所述第二旋转臂的下侧壁开设有与紧固螺栓相配合的弧形槽，所述第二螺杆的一端延伸至弧形槽的内部。

优选的，所述第一旋转臂远离底座的一端固定设有按压板。

优选的，所述第二螺杆远离弧形槽的一端固定设有转轮。

优选的，所述第一弧形夹板和第二弧形夹板的内壁均设有防滑纹路。

优选的，所述底座的上表面与第一旋转臂接触的部分设置有垫片。

与现有技术相比，本实用新型提供了座管线控器，具备以下有益效果：

1、该座管线控器，通过设置在第一弧形夹板和第二弧形夹板上的第一螺杆，使用者转动底座上的第一旋转臂，使得第一旋转臂与第二旋转臂重合，第一旋转臂能够带动第一螺杆旋转，从而使得第一弧形夹板靠近第二弧形夹板移动，进而能够将车座夹紧固定在自行车的固定管上，当第一旋转臂与第二旋转臂重合时，能够使得紧固螺栓移动至弧形槽的内部，然后拧紧紧固螺栓将第一旋转臂和第二旋转臂进行限位固定，通过设置在固定块上的第二螺杆，转动转轮使得第二螺杆与紧固螺栓相抵接触，从而能够对紧固螺栓的位置进行限位，进而能够对第一弧形夹板和第二弧形夹板进行较好的限位固定。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过对第一旋转臂和第二旋转臂双重限位固定，从而使得第一弧形夹板和第二弧形夹板与自行车固定管进行较好的固定。

附图说明

图1为本实用新型提出的座管线控器的结构示意图；

图2为图1中第二旋转臂背面的结构示意图。

图中：1第一弧形夹板、2第二弧形夹板、3轴销、4方形柱、5 第一螺杆、6底座、7第一旋转臂、8第二旋转臂、9固定块、10第二螺杆、11转轮、12紧固螺栓、13弧形槽、14按压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，座管线控器，包括第一弧形夹板1和第二弧形夹板 2，第一弧形夹板1和第二弧形夹板2的一端通过轴销3转动连接，第二弧形夹板2远离轴销3的一端下侧固定设有方形柱4，第一弧形夹板1远离轴销3的一端开设有第一螺纹孔，方形柱4的上端均开设有通孔，第一螺纹孔和通孔的内部共同设有第一螺杆5，第一螺杆5 的下端延伸至方形柱4的下方并固定设有底座6，底座6的侧壁固定设有第一旋转臂7，第一螺杆5的杆壁位于底座6和方形柱4之间活动套接有第二旋转臂8，第二旋转臂8的上侧开设有限位槽，方形柱 4的下端通过限位槽与第二旋转臂8卡接，第二旋转臂8远离第一螺杆5的一端固定设有固定块9，固定块9的侧壁开设有第二螺纹孔，固定块9通过第二螺纹孔螺纹连接有第二螺杆10，第一旋转臂7的上侧开设有第三螺纹孔，第三螺纹孔的内部螺纹连接有紧固螺栓12，第二旋转臂8的下侧壁开设有与紧固螺栓12相配合的弧形槽13，第二螺杆10的一端延伸至弧形槽13的内部。

第一旋转臂7远离底座6的一端固定设有按压板14，便于使用者旋转第一旋转臂7。

第二螺杆10远离弧形槽13的一端固定设有转轮11，便于使用者拧动第二螺杆10转动。

第一弧形夹板1和第二弧形夹板2的内壁均设有防滑纹路，能够增加第一弧形夹板1和第二弧形夹板2与自行车固定管之间的摩擦阻力。

底座6的上表面与第一旋转臂7接触的部分设置有垫片，能够增加底座6和第一旋转臂7之间的摩擦阻力。

本实用新型中，使用时，通过设置在第一弧形夹板1和第二弧形夹板2上的第一螺杆5，使用者转动底座6上的第一旋转臂7，使得第一旋转臂7与第二旋转臂8重合，第一旋转臂7能够带动第一螺杆 5旋转，从而使得第一弧形夹板1靠近第二弧形夹板2移动，进而能够将车座夹紧固定在自行车的固定管上，当第一旋转臂7与第二旋转臂8重合时，能够使得紧固螺栓12移动至弧形槽13的内部，然后拧紧紧固螺栓12将第一旋转臂7和第二旋转臂8进行限位固定，通过设置在固定块9上的第二螺杆10，转动转轮11使得第二螺杆10与紧固螺栓12相抵接触，从而能够对紧固螺栓12的位置进行限位，进而能够对第一弧形夹板1和第二弧形夹板2进行较好的限位固定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.座管线控器，包括第一弧形夹板（1）和第二弧形夹板（2），其特征在于，所述第一弧形夹板（1）和第二弧形夹板（2）的一端通过轴销（3）转动连接，所述第二弧形夹板（2）远离轴销（3）的一端下侧固定设有方形柱（4），所述第一弧形夹板（1）远离轴销（3）的一端开设有第一螺纹孔，所述方形柱（4）的上端均开设有通孔，所述第一螺纹孔和通孔的内部共同设有第一螺杆（5），所述第一螺杆（5）的下端延伸至方形柱（4）的下方并固定设有底座（6），所述底座（6）的侧壁固定设有第一旋转臂（7），所述第一螺杆（5）的杆壁位于底座（6）和方形柱（4）之间活动套接有第二旋转臂（8），所述第二旋转臂（8）的上侧开设有限位槽，所述方形柱（4）的下端通过限位槽与第二旋转臂（8）卡接，所述第二旋转臂（8）远离第一螺杆（5）的一端固定设有固定块（9），所述固定块（9）的侧壁开设有第二螺纹孔，所述固定块（9）通过第二螺纹孔螺纹连接有第二螺杆（10），所述第一旋转臂（7）的上侧开设有第三螺纹孔，所述第三螺纹孔的内部螺纹连接有紧固螺栓（12），所述第二旋转臂（8）的下侧壁开设有与紧固螺栓（12）相配合的弧形槽（13），所述第二螺杆（10）的一端延伸至弧形槽（13）的内部。

2.根据权利要求 1 所述的座管线控器，其特征在于，所述第一旋转臂（7）远离底座（6）的一端固定设有按压板（14）。

3.根据权利要求 1 所述的座管线控器，其特征在于，所述第二螺杆（10）远离弧形槽（13）的一端固定设有转轮（11）。

4.根据权利要求 1 所述的座管线控器，其特征在于，所述第一弧形夹板（1）和第二弧形夹板（2）的内壁均设有防滑纹路。

5.根据权利要求 1 所述的座管线控器，其特征在于，所述底座（6）的上表面与第一旋转臂（7）接触的部分设置有垫片。

Images