CN209933943U - 一种新型镶块调节锁固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型镶块调节锁固结构，包括车架、连接柱、菱形外管、菱形内管、座椅安装座，所述连接柱与车架焊接，所述菱形外管焊接在连接柱远离车架的一端，所述菱形内管插设并滑动连接在菱形外管内，所述座椅安装座与菱形内管的上端焊接，所述菱形外管的左侧侧壁上开设有通孔，所述通孔内设置有与菱形内管相匹配的锁固结构。本实用新型可以保证调节后座椅安装座的锁固强度，最大程度上降低发生安全事故的几率，同时调节仅仅需要用户握住快放把手对螺杆进行旋动即可，方便快捷，易于推广。

Description

一种新型镶块调节锁固结构

技术领域

本实用新型涉及动感单车技术领域，尤其涉及一种新型镶块调节锁固结构。

背景技术

动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体。与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适。和所有的有氧运动一样，动感单车也是在充分激活身体的运动细胞后，在消耗能量的同时达到减脂的目的。据教练介绍，动感单车是健身房中运动量最大的器械之一，对体能的要求非常高，通常一堂课能消耗500卡左右的热量，同时也排出很多汗液，身体的水分流失很快，因此要及时补水。

健身房内的动感单车每个办卡会员都可以使用，为了适应不同会员的身高和个性化要求，通常需要将动感单车的座椅高度设计成可以被调节的，但目前的设计在对座椅安装座的高度进行调节时过于麻烦，且无法保证调节后座椅安装座的锁固强度，存在很大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：目前的设计在对座椅安装座的高度进行调节时过于麻烦，且无法保证调节后座椅安装座的锁固强度，存在很大的安全隐患，进而提出的一种新型镶块调节锁固结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型镶块调节锁固结构，包括车架、连接柱、菱形外管、菱形内管、座椅安装座，所述连接柱与车架焊接，所述菱形外管焊接在连接柱远离车架的一端，所述菱形内管插设并滑动连接在菱形外管内，所述座椅安装座与菱形内管的上端焊接，所述菱形外管的左侧侧壁上开设有通孔，所述通孔内设置有与菱形内管相匹配的锁固结构。

优选的，所述锁固结构包括固定插设在通孔内的插管，所述插管的左端固定连接有螺母，所述插管内设置有固定管，所述固定管的左端面与螺母的右端面固定连接，所述固定管内插设并滑动连接有铁镶块，所述铁镶块的右端安装有塑胶镶块，所述固定管内固定安装有限位套环，所述限位套环的左端面上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离限位套环的一端与铁镶块的左端固定连接，所述螺母上安装有与铁镶块相匹配的抵动机构。

优选的，所述抵动机构包括插设并螺纹连接在螺母内的螺杆，所述螺杆的左端固定安装有快放把手，所述螺杆的右端与铁镶块的左端面相抵设置。

优选的，所述塑胶镶块的右端开设有与菱形内管侧面相匹配的L形开口。

优选的，所述铁镶块、塑胶镶块之间通过螺丝锁固为一个整体镶块。

优选的，所述车架、连接柱之间通过加强筋加固连接。

本实用新型的有益效果为：在调节完座椅安装座的位置高度后，用户只需握住快放把手往内旋进螺杆使得螺杆的右端抵着铁镶块往右移动即可，这样最终塑胶镶块可以与菱形内管的侧面抵紧，螺纹连接一般都具有自锁性，这样可以保证调节后座椅安装座的锁固强度，最大程度上降低发生安全事故的几率，同时调节仅仅需要用户握住快放把手对螺杆进行旋动即可，方便快捷，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型镶块调节锁固结构的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型中铁镶块、塑胶镶块之间连接情况的俯视图。

图中：1车架、2连接柱、3菱形外管、4菱形内管、5座椅安装座、6插管、7螺母、8固定管、9铁镶块、10塑胶镶块、11限位套环、12复位弹簧、13螺杆、14快放把手、15螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-3，一种新型镶块调节锁固结构，包括车架1、连接柱2、菱形外管3、菱形内管4、座椅安装座5，连接柱2与车架1焊接，菱形外管3焊接在连接柱2远离车架1的一端，菱形内管4插设并滑动连接在菱形外管3内，座椅安装座5与菱形内管4的上端焊接，菱形外管3的左侧侧壁上开设有通孔，通孔内设置有与菱形内管4相匹配的锁固结构；锁固结构包括固定插设在通孔内的插管6，插管6的左端固定连接有螺母7，插管6内设置有固定管8，固定管8的左端面与螺母7的右端面固定连接，固定管8内插设并滑动连接有铁镶块9，铁镶块9的右端安装有塑胶镶块10，固定管8内固定安装有限位套环11，限位套环11的左端面上固定连接有复位弹簧12，复位弹簧12远离限位套环11的一端与铁镶块9的左端固定连接，螺母7上安装有与铁镶块9相匹配的抵动机构；抵动机构包括插设并螺纹连接在螺母7内的螺杆13，螺杆13的左端固定安装有快放把手14，螺杆13的右端与铁镶块9的左端面相抵设置。

塑胶镶块10的右端开设有与菱形内管4侧面相匹配的L形开口，L形开口可以与菱形内管4的侧面适配抵紧，针对性强，锁固效果更佳。

铁镶块9、塑胶镶块10之间通过螺丝15锁固为一个整体镶块，这里的铁镶块9可以确保镶块的刚性强度，塑胶镶块10可以为镶块带来防滑锁固性能。

车架1、连接柱2之间通过加强筋加固连接。

本实用新型提出的一种新型镶块调节锁固结构中，当需要调节座椅安装座5的高度时，用户握住快放把手14往外旋出螺杆13，这样铁镶块9在复位弹簧12的弹性作用力下往左移动，带着塑胶镶块10往左移动，塑胶镶块10不再抵紧菱形内管4的侧面，菱形内管4得以在菱形外管3内活动，座椅安装座5得以被调节，在调节完座椅安装座5的位置高度后，用户只需握住快放把手14往内旋进螺杆13使得螺杆13的右端抵着铁镶块9往右移动即可，这样最终塑胶镶块10可以与菱形内管4的侧面抵紧，螺纹连接一般都具有自锁性，这样可以保证调节后座椅安装座5的锁固强度，最大程度上降低发生安全事故的几率，同时调节仅仅需要用户握住快放把手14对螺杆13进行旋动即可，方便快捷，易于推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型镶块调节锁固结构，包括车架（1）、连接柱（2）、菱形外管（3）、菱形内管（4）、座椅安装座（5），其特征在于，所述连接柱（2）与车架（1）焊接，所述菱形外管（3）焊接在连接柱（2）远离车架（1）的一端，所述菱形内管（4）插设并滑动连接在菱形外管（3）内，所述座椅安装座（5）与菱形内管（4）的上端焊接，所述菱形外管（3）的左侧侧壁上开设有通孔，所述通孔内设置有与菱形内管（4）相匹配的锁固结构。

2.根据权利要求1所述的一种新型镶块调节锁固结构，其特征在于，所述锁固结构包括固定插设在通孔内的插管（6），所述插管（6）的左端固定连接有螺母（7），所述插管（6）内设置有固定管（8），所述固定管（8）的左端面与螺母（7）的右端面固定连接，所述固定管（8）内插设并滑动连接有铁镶块（9），所述铁镶块（9）的右端安装有塑胶镶块（10），所述固定管（8）内固定安装有限位套环（11），所述限位套环（11）的左端面上固定连接有复位弹簧（12），所述复位弹簧（12）远离限位套环（11）的一端与铁镶块（9）的左端固定连接，所述螺母（7）上安装有与铁镶块（9）相匹配的抵动机构。

3.根据权利要求2所述的一种新型镶块调节锁固结构，其特征在于，所述抵动机构包括插设并螺纹连接在螺母（7）内的螺杆（13），所述螺杆（13）的左端固定安装有快放把手（14），所述螺杆（13）的右端与铁镶块（9）的左端面相抵设置。

4.根据权利要求2所述的一种新型镶块调节锁固结构，其特征在于，所述塑胶镶块（10）的右端开设有与菱形内管（4）侧面相匹配的L形开口。

5.根据权利要求2所述的一种新型镶块调节锁固结构，其特征在于，所述铁镶块（9）、塑胶镶块（10）之间通过螺丝（15）锁固为一个整体镶块。

6.根据权利要求1所述的一种新型镶块调节锁固结构，其特征在于，所述车架（1）、连接柱（2）之间通过加强筋加固连接。

Images