CN221293896U - 一种自行车坐垫缓冲支撑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车坐垫缓冲支撑结构，包括坐垫主体，所述坐垫主体的底端内部开设有若干滑槽，所述滑槽的中部一侧滑动配合有滑块，所述滑块的一端固定连接有转轴，所述转轴的一侧转动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端转动连接有固定板；所述坐垫主体的内部一端固定连接有减震套筒，所述减震套筒的内部固定连接有减震弹簧。通过上述结构，设置有固定板、支撑杆、滑块和坐垫主体，固定板进行起到支撑，而坐垫主体受力下压，随后通过支撑杆的两端均转动连接，与滑块配合，将滑块在滑槽的内部进行滑动作用，而滑槽和滑块均对应设置有个，缓冲支撑效果更好，缓冲弹簧对滑块进行弹性抵触，增加坐垫主体的缓冲。

Description

一种自行车坐垫缓冲支撑结构

技术领域

本实用新型涉及自行车坐垫支撑技术领域，特别涉及一种自行车坐垫缓冲支撑结构。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。

现有技术中的自行车在使用时通过坐垫进行支撑起到乘坐操作，而为了增加舒适性在坐垫的上方设置有海绵层，随后通过对海绵层的包裹，从而实现了缓冲柔软作用，但是对于支撑板结构还是较硬，当海绵使用日积月累后会出现下压和损坏，从而影响了使用的舒适程度，本实用新型提出自行车坐垫缓冲支撑结构增加坐垫的缓冲效果，通过缓冲增加舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种自行车坐垫缓冲支撑结构，通过支撑杆的两端均转动连接，与滑块配合，将滑块在滑槽的内部进行滑动作用，而滑槽和滑块均对应设置有个，缓冲支撑效果更。

为实现上述目的，提供一种自行车坐垫缓冲支撑结构，包括：坐垫主体，所述坐垫主体的底端内部开设有若干滑槽，所述滑槽的中部一侧滑动配合有滑块，所述滑块的一端固定连接有转轴，所述转轴的一侧转动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端转动连接有固定板；

所述坐垫主体的内部一端固定连接有减震套筒，所述减震套筒的内部固定连接有减震弹簧。

根据所述的一种自行车坐垫缓冲支撑结构，所述减震弹簧的底端固定连接有缓冲块，所述缓冲块的底端插接有支撑板。

根据所述的一种自行车坐垫缓冲支撑结构，所述支撑板和固定板固定连接。

根据所述的一种自行车坐垫缓冲支撑结构，所述固定板的底端中部固定连接有套筒，所述套筒的内部插接有支撑柱。

根据所述的一种自行车坐垫缓冲支撑结构，所述支撑柱的中部上方固定连接有支撑架，所述固定板的对角两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部和支撑架之间螺纹连接有螺栓。

根据所述的一种自行车坐垫缓冲支撑结构，所述滑槽和滑块之间固定连接有缓冲弹簧。

有益效果：

1、本实用新型设置有减震套筒、减震弹簧和缓冲块，通过减震套筒和支撑板之间减震弹簧进行实现减震作用，减震弹簧降低振动频率，便于快速复位操作，缓冲块起到支撑和连接作用，对减震套筒具备下压空间。

2、本实用新型设置有固定板、支撑杆、滑块和坐垫主体，固定板进行起到支撑，而坐垫主体受力下压，随后通过支撑杆的两端均转动连接，与滑块配合，将滑块在滑槽的内部进行滑动作用，而滑槽和滑块均对应设置有个，缓冲支撑效果更好，缓冲弹簧对滑块进行弹性抵触，增加坐垫主体的缓冲。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型一种自行车坐垫缓冲支撑结构的坐垫主体立体结构图；

图2为本实用新型一种自行车坐垫缓冲支撑结构的坐垫主体底部俯视结构图；

图3为本实用新型一种自行车坐垫缓冲支撑结构的固定板和支撑杆立体结构图；

图4为本实用新型一种自行车坐垫缓冲支撑结构的减震套筒剖面结构图。

图例说明：

1、坐垫主体；2、支撑柱；3、固定板；4、套筒；5、转轴；6、滑槽；7、滑块；8、螺栓；9、支撑杆；10、缓冲弹簧；11、减震套筒；12、缓冲块；13、减震弹簧。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1-4，本实用新型实施例一种自行车坐垫缓冲支撑结构，其包括：坐垫主体1，坐垫主体1的底端内部开设有若干滑槽6，滑槽6的中部一侧滑动配合有滑块7，通过滑块7在滑槽6的内部进行滑动，能够实现支撑杆9的转动扩张支撑，滑块7的一端固定连接有转轴5，通过转轴5便于对支撑杆9翻转的角度调节操作，实现扩张支撑，转轴5的一侧转动连接有支撑杆9，坐垫主体1受力下压，随后通过支撑杆9的两端均转动连接，与滑块7配合，将滑块7在滑槽6的内部进行滑动作用，支撑杆9的一端转动连接有固定板3，固定板3的底端中部固定连接有套筒4，套筒4的内部插接有支撑柱2，通过将支撑柱2的一端插入在套筒4的内部进行固定，支撑柱2的中部上方固定连接有支撑架，固定板3的对角两侧均开设有螺纹孔，螺纹孔的内部和支撑架之间螺纹连接有螺栓8，支撑柱2的顶端会设置支撑架，通过支撑架与螺栓8进行实现螺纹紧固，不易出现位置的偏移和增加牢固作用；

坐垫主体1的内部一端固定连接有减震套筒11，通过减震套筒11和坐垫主体1连接，而缓冲块12和支撑板连接，实现缓冲空间，减震套筒11的内部固定连接有减震弹簧13，通过减震套筒11和支撑板之间减震弹簧13进行实现减震作用，减震弹簧13降低振动频率，便于快速复位操作，减震弹簧13的底端固定连接有缓冲块12，通过缓冲块12进行对减震套筒11缓冲下压，缓冲块12的底端插接有支撑板，支撑板和固定板3固定连接，滑槽6和滑块7之间固定连接有缓冲弹簧10，通过缓冲弹簧10进行起到弹性缓冲作用，缓冲弹簧10对滑块7进行弹性抵触，增加坐垫主体1的缓冲。

工作原理：在使用时首先通过将支撑柱2的一端插入在套筒4的内部进行固定，同时对于支撑柱2的顶端会设置支撑架，通过支撑架与螺栓8进行实现螺纹紧固，不易出现位置的偏移和增加牢固作用，随后当使用时首先通过减震套筒11和支撑板之间减震弹簧13进行实现减震作用，而缓冲块12进行对减震弹簧13支撑缓冲，随后当使用人乘坐在坐垫主体1的上方时，固定板3进行起到支撑，而坐垫主体1受力下压，随后通过支撑杆9的两端均转动连接，与滑块7配合，将滑块7在滑槽6的内部进行滑动作用，缓冲弹簧10对滑块7进行弹性抵触，增加坐垫主体1的缓冲，当乘坐人脱离坐垫主体1时，缓冲弹簧10支撑复位，而减震弹簧13降低振动频率，便于快速复位操作。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种自行车坐垫缓冲支撑结构，其特征在于，包括：坐垫主体(1)，所述坐垫主体(1)的底端内部开设有若干滑槽(6)，所述滑槽(6)的中部一侧滑动配合有滑块(7)，所述滑块(7)的一端固定连接有转轴(5)，所述转轴(5)的一侧转动连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的一端转动连接有固定板(3)；

所述坐垫主体(1)的内部一端固定连接有减震套筒(11)，所述减震套筒(11)的内部固定连接有减震弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的一种自行车坐垫缓冲支撑结构，其特征在于，所述减震弹簧(13)的底端固定连接有缓冲块(12)，所述缓冲块(12)的底端插接有支撑板。

3.根据权利要求2所述的一种自行车坐垫缓冲支撑结构，其特征在于，所述支撑板和固定板(3)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种自行车坐垫缓冲支撑结构，其特征在于，所述固定板(3)的底端中部固定连接有套筒(4)，所述套筒(4)的内部插接有支撑柱(2)。

5.根据权利要求4所述的一种自行车坐垫缓冲支撑结构，其特征在于，所述支撑柱(2)的中部上方固定连接有支撑架，所述固定板(3)的对角两侧均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部和支撑架之间螺纹连接有螺栓(8)。

6.根据权利要求1所述的一种自行车坐垫缓冲支撑结构，其特征在于，所述滑槽(6)和滑块(7)之间固定连接有缓冲弹簧(10)。