CN201907594U - 减震自行车鞍座 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种减震自行车鞍座，它包括座体、减震机构和支架，所述减震机构装置在座体和支架之间的后部。所述减震机构由胶垫、底座、螺杆和弹簧组成，所述底座的中心位置设有螺孔，所述螺孔的两侧设有定位柱；所述胶垫的中心位置设有通孔，所述通孔的两侧设有定位孔，胶垫装置在底座上；所述弹簧一端装置在座体的后部，另一端装在胶垫的定位孔内；所述螺杆的一端螺装在座体的后部，另一端穿过胶垫的通孔螺装到螺孔内。本实用新型是针对目前运动型自行车鞍座减震能力差，避震效果不佳所设计，将避震功能由弹簧和胶垫实现，改良了车座的避震效果，延长了鞍座使用寿命。

Description

减震自行车鞍座
技术领域
本实用新型涉及自行车鞍座领域，尤其是一种减震自行车鞍座。
背景技术
随着人们对自行车运动的爱好远胜以前，运动型自行车在自行车市场占的比例也越来越大，鞍座是自行车上直接影响使用者的部分，它的舒适度与避震效果十分重要。目前市场上跑车鞍座的避震结构主要以EVA弹性胶球为主，但EVA弹性胶球必须做得很硬才能支持人的体重，如果EVA弹性胶球做得很硬，自行车鞍座的减震效果不佳，选择软质EVA的时候又无法支持人的体重，鞍座就起不到减震作用。
实用新型内容
本实用新型为弥补目前运动型自行车鞍座减震效果的不足，而发明了一种减震自行车鞍座。
一种减震自行车鞍座，它包括座体、减震机构和支架，所述减震机构装置在座体和支架之间的后部。
进一步的，所述减震机构由胶垫、底座、螺杆和弹簧组成，所述底座的中心位置设有螺孔，所述螺孔的两侧设有定位柱；所述胶垫的中心位置设有通孔，所述通孔的两侧设有定位孔，所述胶垫装置在底座上；所述弹簧一端装置在座体的后部，另一端装在胶垫的定位孔内；所述螺杆的一端螺装在座体的后部，另一端穿过胶垫的通孔螺装到底座的螺孔内。
进一步的，所述座体的后部装有定位板，定位板的中心位置设有孔，所述孔的两侧设有定位柱。
进一步的，所述弹簧的直径大于定位柱的直径。
进一步的，所述定位孔的直径大于弹簧的直径。
进一步的，所述定位板与座体为一体结构。
进一步的，所述座体上压合有装饰面。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型自行车鞍座的后视剖面示意图：
图2为本实用新型自行车鞍座的分解示意图。
具体实施方式
如图1和2所示，其中，1座体，11装饰面，12定位板，13孔，2减震机构，21胶垫，211通孔，212定位孔，22底座，221螺孔，222定位柱，23螺杆，24弹簧，3支架。
一种减震自行车鞍座，它包括座体1、减震机构2和支架3；支架3装置在座体1的底面，减震机构2装置在座体1和支架3之间的后部；减震机构2由胶垫21、底座22、螺杆23和弹簧24组成；底座22的中心位置设有螺孔221，螺孔221的两侧设有定位柱222；胶垫21的中心位置设有通孔211，通孔211的两侧设有定位孔212，胶垫21装置在支架3上；弹簧24一端装置在座体1的后部，另一端装在胶垫21的定位孔212内；螺杆23螺装在座体1的后部，另一端穿过胶垫21的通孔211螺装到底座22的螺孔221内。
座体1的后部装有定位板12，定位板12的中心位置设有孔13，孔13的两侧设有定位柱222，座体1上压合有装饰面11。
其中，定位板12与座体1是两个单独的部件，也可以为一体结构。弹簧24的直径大于定位柱222的直径。定位孔212的直径大于弹簧24的直径
本实用新型使用时，将其通过支架3固定安装在自行车车体上。当座体1受力时，座体1向下压迫胶垫21，座体1上的定位柱222压迫与其连接的弹簧24，由于支架3固定在车体上，胶垫21和弹簧24在支架3和座体1的作用下压缩变形，缓冲来自座体1的冲力，起到减震效果。当座体1压力消失后，弹簧24和胶垫21回复原状。
以上所述，为本实用新型的较佳实施案例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (7)

1.一种减震自行车鞍座，它包括座体(1)、减震机构(2)和支架(3)，其特征在于：所述减震机构(2)装置在座体(1)和支架(3)之间的后部。
2.根据权利要求1所述的减震自行车鞍座，其特征在于：所述减震机构(2)由胶垫(21)、底座(22)、螺杆(23)和弹簧(24)组成，所述底座(22)的中心位置设有螺孔(221)，所述螺孔(221)的两侧设有定位柱(222)；所述胶垫(21)的中心位置设有通孔(211)，所述通孔(211)的两侧设有定位孔(212)，胶垫(21)装置在底座(22)上；所述弹簧(24)一端装置在座体(1)的后部，另一端装在胶垫(21)的定位孔(212)内；所述螺杆(23)的一端螺装在座体(1)的后部，另一端穿过胶垫(21)的通孔(211)螺装到螺孔(221)内。
3.根据权利要求1所述的减震自行车鞍座，其特征在于：所述座体(1)的后部装有定位板(12)，所述定位板(12)的中心位置设有孔(13)，所述孔(13)的两侧设有定位柱(222)。
4.根据权利要求2所述的减震自行车鞍座，其特征在于：所述弹簧(24)的直径大于定位柱(222)的直径。
5.根据权利要求2所述的减震自行车鞍座，其特征在于：所述定位孔(212)的直径大于弹簧(24)的直径。
6.根据权利要求3所述的减震自行车鞍座，其特征在于：所述定位板(12)与座体(1)为一体结构。
7.根据权利要求1、3、6任一权利要求所述的减震自行车鞍座，其特征在于：所述座体(1)上压合有装饰面(11)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112757810A (zh) * 2019-11-06 2021-05-07 彭志军 一种改善笔书写畅顺性的超声波防凝固笔用装置

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Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Vad, Tianjin Bicycle Corp. Pty Ltd.

Assignor: Gao Zhizhong

Contract record no.: 2013990000536

Denomination of utility model: Double shock-absorbing saddle for bicycle

Granted publication date: 20110727

License type: Exclusive License

Record date: 20130829

LICC Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110727

Termination date: 20161231

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