CN2196594Y - 自行车中轴曲柄装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种自行车中轴曲柄装置，它在 传统自行车的固定曲柄和脚蹬轴之间增设了一活动 曲柄，活动曲柄与固定曲柄套孔之间由调节紧固件联 接固定，固定曲柄与具有轴颈作用面的中轴相联。本 实用新型的曲柄长度可以调整，曲柄与中轴联接处不 设销钉，紧固件隐没于曲柄凹槽之中，因而在自行车 上采用后，可以促使骑车人脚蹬力量得以合理发挥， 保持行车稳定与平衡，本实用新型结构合理，工作可 靠，使人骑驶自行车时，感到舒适省力。

Description

本实用新型涉及一种自行车中轴曲柄装置。

现有的自行车曲柄，一般都采用固定曲柄，人们在骑自行车时，脚蹬的作用力臂也是固定的，当人们根据个人的身高调整骑车位置时，也只能调高或降低自行车座来适应骑车的需要。采用这种调整方式，因为不能改变脚蹬的作用力臂，仍然不能使人们脚蹬用力得以合理发挥，在调高车座后，行车重心偏上，行驶稳定性下降；而对于一些身材较低的骑车人，若在车座放在最低位置时，蹬车时仍不能触及脚蹬下位，会使行车中出现一些不适之感。现有自行车中轴与曲柄常采用销钉联接，在维修自行车中轴时，往往会使中轴与曲柄联接处发生松动，在骑驶自行车时产生空行程，有时也因销钉在曲柄两侧凸出而挂骑车人的裤脚，给人们带来一些不利的影响。

为了克服上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种结构合理、工作可靠，能使骑车人感到舒适省力的自行车中轴曲柄装置。

本实用新型的中轴曲柄装置包括固定曲柄和脚蹬轴，其特征在于固定曲柄与脚蹬轴之间设有活动曲柄，活动曲柄与固定曲柄套孔之间由调节紧固件联接固定，固定曲柄与具有轴颈作用面的中轴相联。

上述的自行车中轴曲柄装置，其特征在于中轴由带螺纹的轴端、锥面轴颈和轴体构成，所说的轴颈作用面还包括轴颈上的一作用平面。

上述的自行车中轴曲柄装置，其特征在于固定曲柄一端开有与中轴轴颈面匹配的轴孔，轴孔一侧开有圆形凹槽，中轴的轴端在凹槽中通过紧固元件与固定曲柄联接固定。

上述的自行车中轴曲柄装置，其特征在于调节紧固件为若干个联接固定曲柄与活动曲柄的调节紧固螺钉。

本实用新型将传统自行车的固定曲柄改为固定曲柄与活动曲柄的组合体，通过调节固定螺钉改变曲柄的实际长度，适应骑车人身高的需要，因而增强了行车中的舒适感，促使骑车人脚蹬用力得以合理发挥。对于身材较高的骑车人，可以稍调车座或不调车座，以保持行车平衡稳定。由于不采用销钉联接自行车中轴与曲柄，并且紧固元件隐没于曲柄凹槽内，因而在行车过程中，不会出现挂裤脚等不良影响。

以下结合附图对本实用新型的实施例作以详述：

图1：为本实用新型实施例的结构示意图；

图2：为本实用新型实施例的固定曲柄正视图；

图3：为本实用新型实施例的中轴结构示意图。

参照图1－3，本实用新型的实施例包括固定曲柄（5）和脚蹬轴（7），在固定曲柄（5）与脚蹬轴（7）之间设有活动曲柄（6），活动曲柄（6）与固定曲柄（5）的套孔（9）之间由调节紧固件（8）联接固定，固定曲柄（5）与具有轴颈作用面（10，16）的中轴（2，10，11，16）相联。中轴（2，10，11，16）由带螺纹的轴端（2）、锥面轴颈（10）和轴体（11）构成，所说的轴颈工作面（10，16）还包括轴颈（10）上的作用平面（16）。固定曲柄（5）一端开有与中轴轴颈（10，16）相匹配的轴孔（13，14），轴孔（13，14）由轴孔内平面（13）与轴孔内锥面（14）围合而成。轴孔（13，14）一侧开有圆形凹槽（1），中轴（2，10，11，16）的轴端（2）在凹槽（1）中通过紧固元件（3，4）与固定曲柄（5）联接固定，紧固元件（3，4）由紧固螺母（3）和垫片（4）组成，紧固后，它们隐没于凹槽（1）中。固定曲柄（5）开设有若干个螺孔（12），本实施例的调节紧固件（8）即为固定螺钉，它将长度调整后的活动曲柄（6）与固定曲柄（5）联为一体。

Claims (4)

1、一种自行车中轴曲柄装置，包括固定曲柄和脚蹬轴，其特征在于固定曲柄与脚蹬轴之间设有活动曲柄，活动曲柄与固定曲柄套孔由调节紧固件联接固定，固定曲柄与具有轴颈作用面的中轴相联。

2、如权利要求1所述的自行车中轴曲柄装置，其特征在于中轴由带螺纹的轴端、锥面轴颈和轴体构成，所说的轴颈作用面还包括轴颈上的作用平面。

3、如权利要求1或2所述的自行车中轴曲柄装置，其特征在于固定曲柄一端开有与中轴轴颈匹配的轴孔，轴孔一侧开有圆形凹槽，中轴的轴端在凹槽中通过紧固元件与固定曲柄联接固定。

4、如权利要求1所述的自行车中轴曲柄装置，其特征在于调节紧固件为若干个联接固定曲柄与活动曲柄的调节紧固螺钉。

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