CN214565973U - 一种便于调节的自行车链轮曲柄 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于调节的自行车链轮曲柄，包括曲柄整体结构，所述曲柄整体结构包括曲柄主杆，所述曲柄主杆的一侧开设有副杆安装槽，且曲柄主杆对应副杆安装槽的位置安装有曲柄副杆，所述曲柄主杆的一端设置有主杆安装头，且曲柄主杆的另一端固定有副杆底限位片，所述曲柄主杆的左右两侧皆均匀开设有卡板限位槽，所述副杆安装槽的内部对称开设有限位柱滑槽，所述曲柄副杆的一端设置有踏板安装头，本实用新型的曲柄包括曲柄主杆和曲柄副杆，两杆之间通过卡板限位卡合固定，长度可调，更适合童车使用，在座杆长度调节范围内，同时拓宽了用户的腿部调节范围，且调节起来快捷方便，实用性更强，更经济环保。

Description

一种便于调节的自行车链轮曲柄

技术领域

本实用新型属于自行车配件技术领域，具体涉及一种便于调节的自行车链轮曲柄。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，自行车链轮曲柄即自行车脚踏板安装部位，是自行车驱动的不可缺少的结构之一。

然而现有的自行车链轮曲柄在使用的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的自行车链轮曲柄在使用时：童用自行车的车座调节高度是有限的，而链轮曲柄的长度为不可调节结构，儿童成长较快，自行车淘汰也比较快，不可调节的自行车链轮曲柄不够经济，不能根据儿童用车的实际需求进行调节自行车链轮曲柄的长度，实用性较差，不够绿色环保。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节的自行车链轮曲柄，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的自行车链轮曲柄，包括曲柄整体结构，所述曲柄整体结构包括曲柄主杆，所述曲柄主杆的一侧开设有副杆安装槽，且曲柄主杆对应副杆安装槽的位置安装有曲柄副杆，所述曲柄主杆的一端设置有主杆安装头，且曲柄主杆的另一端固定有副杆底限位片，所述曲柄主杆的左右两侧皆均匀开设有卡板限位槽，所述副杆安装槽的内部对称开设有限位柱滑槽，所述曲柄副杆的一端设置有踏板安装头，且曲柄副杆的另一端左右两侧对称设置有副杆限位柱，所述曲柄副杆的顶端一侧设置有卡板安装座，所述卡板安装座的两侧对称开设有卡板安装槽，且卡板安装座对应卡板安装槽的位置安装有副杆限位卡板，所述副杆限位卡板和卡板安装座之间嵌入有卡板转轴，所述卡板转轴的外侧嵌套有卡板复位扭簧，所述副杆底限位片的内部均匀开设有限位片螺栓孔，所述副杆限位卡板的一端设置有卡板卡头。

优选的，所述主杆安装头的内部开设有链轮安装孔，且主杆安装头和曲柄主杆为一体式结构。

优选的，所述踏板安装头的内部开设有踏板安装孔，所述踏板安装孔的内部设置有螺纹。

优选的，所述卡板限位槽和副杆限位卡板的尺寸相适配，所述副杆限位柱和限位柱滑槽的尺寸相适配。

优选的，所述副杆限位卡板和卡板安装座通过卡板转轴限位固定。

优选的，所述卡板安装座和曲柄副杆为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的曲柄包括曲柄主杆和曲柄副杆，两杆之间通过卡板限位卡合固定，长度可调，更适合童车使用，在座杆长度调节范围内，同时拓宽了用户的腿部调节范围，且调节起来快捷方便，实用性更强，更经济环保。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的曲柄主杆立体结构示意图；

图3为本实用新型的曲柄副杆立体结构示意图；

图4为本实用新型的副杆限位卡板拆卸掉后，曲柄副杆立体结构示意图；

图5为本实用新型的副杆底限位片正视结构示意图；

图6为本实用新型的副杆限位卡板侧视结构示意图；

图中：1、曲柄整体结构；101、曲柄主杆；102、副杆安装槽；103、曲柄副杆；104、主杆安装头；141、链轮安装孔；105、限位柱滑槽；106、卡板限位槽；107、副杆底限位片；108、踏板安装头；181、踏板安装孔；109、卡板安装座；110、副杆限位卡板；111、卡板转轴；112、卡板复位扭簧；113、副杆限位柱；114、卡板安装槽；115、限位片螺栓孔；116、卡板卡头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-图6，本实用新型提供如下技术方案：一种便于调节的自行车链轮曲柄，包括曲柄整体结构1，曲柄整体结构1包括曲柄主杆101，曲柄主杆101的一侧开设有副杆安装槽102，且曲柄主杆101对应副杆安装槽102的位置安装有曲柄副杆103，曲柄主杆101的一端设置有主杆安装头104，且曲柄主杆101的另一端通过螺栓固定有副杆底限位片107，曲柄主杆101的左右两侧皆均匀开设有卡板限位槽106，副杆安装槽102的内部对称开设有限位柱滑槽105，曲柄副杆103的一端设置有踏板安装头108，且曲柄副杆103的另一端左右两侧对称设置有副杆限位柱113，曲柄副杆103的顶端一侧设置有卡板安装座109，卡板安装座109的两侧对称开设有卡板安装槽114，且卡板安装座109对应卡板安装槽114的位置安装有副杆限位卡板110，副杆限位卡板110和卡板安装座109之间嵌入有卡板转轴111，卡板转轴111的外侧嵌套有卡板复位扭簧112，副杆底限位片107的内部均匀开设有限位片螺栓孔115，副杆限位卡板110的一端设置有卡板卡头116。

为了使曲柄主杆101便于安装，本实施例中，优选的，主杆安装头104的内部开设有链轮安装孔141，且主杆安装头104和曲柄主杆101为一体式结构。

为了使自行车踏板便于安装，本实施例中，优选的，踏板安装头108的内部开设有踏板安装孔181，踏板安装孔181的内部设置有螺纹。

为了使副杆限位卡板110便于限位固定，本实施例中，优选的，卡板限位槽106和副杆限位卡板110的尺寸相适配，副杆限位柱113和限位柱滑槽105的尺寸相适配。

为了使副杆限位卡板110和卡板安装座109之间便于相对转动，本实施例中，优选的，副杆限位卡板110和卡板安装座109通过卡板转轴111限位固定。

为了使卡板安装座109强度更大，本实施例中，优选的，卡板安装座109和曲柄副杆103为一体式结构。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先检查本实用新型的安装固定以及安全防护，然后就可以使用了，使用时，当需要调节曲柄整体结构1整体长度时，首先将所有的副杆限位卡板110向外翻转，使得副杆限位卡板110脱离卡板限位槽106，此时曲柄副杆103即可在曲柄主杆101一侧开设的副杆安装槽102内部移动，接着调节曲柄副杆103的伸出长度至合适，然后将副杆限位卡板110卡合在对应的卡板限位槽106内部即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于调节的自行车链轮曲柄，包括曲柄整体结构（1），其特征在于：所述曲柄整体结构（1）包括曲柄主杆（101），所述曲柄主杆（101）的一侧开设有副杆安装槽（102），且曲柄主杆（101）对应副杆安装槽（102）的位置安装有曲柄副杆（103），所述曲柄主杆（101）的一端设置有主杆安装头（104），且曲柄主杆（101）的另一端固定有副杆底限位片（107），所述曲柄主杆（101）的左右两侧皆均匀开设有卡板限位槽（106），所述副杆安装槽（102）的内部对称开设有限位柱滑槽（105），所述曲柄副杆（103）的一端设置有踏板安装头（108），且曲柄副杆（103）的另一端左右两侧对称设置有副杆限位柱（113），所述曲柄副杆（103）的顶端一侧设置有卡板安装座（109），所述卡板安装座（109）的两侧对称开设有卡板安装槽（114），且卡板安装座（109）对应卡板安装槽（114）的位置安装有副杆限位卡板（110），所述副杆限位卡板（110）和卡板安装座（109）之间嵌入有卡板转轴（111），所述卡板转轴（111）的外侧嵌套有卡板复位扭簧（112），所述副杆底限位片（107）的内部均匀开设有限位片螺栓孔（115），所述副杆限位卡板（110）的一端设置有卡板卡头（116）。

2.根据权利要求1所述的一种便于调节的自行车链轮曲柄，其特征在于：所述主杆安装头（104）的内部开设有链轮安装孔（141），且主杆安装头（104）和曲柄主杆（101）为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的一种便于调节的自行车链轮曲柄，其特征在于：所述踏板安装头（108）的内部开设有踏板安装孔（181），所述踏板安装孔（181）的内部设置有螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种便于调节的自行车链轮曲柄，其特征在于：所述卡板限位槽（106）和副杆限位卡板（110）的尺寸相适配，所述副杆限位柱（113）和限位柱滑槽（105）的尺寸相适配。

5.根据权利要求1所述的一种便于调节的自行车链轮曲柄，其特征在于：所述副杆限位卡板（110）和卡板安装座（109）通过卡板转轴（111）限位固定。

6.根据权利要求1所述的一种便于调节的自行车链轮曲柄，其特征在于：所述卡板安装座（109）和曲柄副杆（103）为一体式结构。

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