CN220500881U - 一种带链条钢丝罩的自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带链条钢丝罩的自行车，其包括车体，所述车体由车架、前杆和后杆组成，所述前杆和后杆均与车架相连接，所述前杆下端转动设置有前轮，所述后杆下端转动设置有后轮，所述后轮一侧中部设置有转动机构，所述转动机构外侧可拆卸设置有保护机构，所述保护机构中部可拆卸设置有调节机构，所述转动机构包括后齿轮和前齿轮，所述后齿轮转动设置于后轮一侧中部，所述前齿轮转动设置于车架一侧，所述后齿轮一侧固定设置有侧盖，所述保护机构包括后盖和前盖，所述后盖设置于后齿轮外侧。通过上述结构，便于对前盖和后盖进行拆卸，同时可适用于不同大小自行车，提高该装置的实用性。

Description

一种带链条钢丝罩的自行车

技术领域

本实用新型涉及自行车链罩技术领域，特别涉及一种带链条钢丝罩的自行车。

背景技术

目前，自行车早已成为人们必备的交通工具，各种各样的自行车充实着市场，满足人们的需要，市场上面出现的自行车都为一前轮一后轮或者一前轮两后轮，都是通过人力脚踏作为动力，通过与踏板连接的主动齿轮带动后轮旋转，主动齿轮通过链条与后轮地从动齿轮连接。

为了保护链条，市场上自行车链条的外侧均罩有链罩，由于链罩与自行车一般都是通过螺栓或者其他方式固定连接，当链条出现问题时，不方便拆卸链罩，进而不便于对链条进行维修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种带链条钢丝罩的自行车，便于对前盖和后盖进行拆卸，同时可适用于不同大小自行车，提高该装置的实用性。

为实现上述目的，提供一种带链条钢丝罩的自行车，所述车体由车架、前杆和后杆组成，所述前杆和后杆均与车架相连接，所述前杆下端转动设置有前轮，所述后杆下端转动设置有后轮，所述后轮一侧中部设置有转动机构，所述转动机构外侧可拆卸设置有保护机构，所述保护机构中部可拆卸设置有调节机构；

所述转动机构包括后齿轮和前齿轮，所述后齿轮转动设置于后轮一侧中部，所述前齿轮转动设置于车架一侧，所述后齿轮一侧固定设置有侧盖；

所述保护机构包括后盖和前盖，所述后盖设置于后齿轮外侧，所述前盖设置于前齿轮外侧，所述后盖和前盖靠内侧且位于上下两端均固定设置有固定板，四个所述固定板靠外侧均固定设置有卡扣。

根据所述的一种带链条钢丝罩的自行车，所述调节机构包括后卡块和前卡块，所述后卡块数量为两个，并分别可拆卸设置于后盖上下两端，所述前卡块数量为两个，并分别可拆卸设置于前盖上下两端，两个所述后卡块靠前卡块的一侧均固定设置有滑块，两个所述后卡块内部靠后盖的一侧均开设有卡槽，两个所述前卡块内部靠前盖的一侧均开设有卡槽，两个所述滑块靠前卡块一侧且位于上下两端均固定设置有第一限位块。

根据所述的一种带链条钢丝罩的自行车，所述后齿轮和前齿轮之间通过链条转动连接，所述后盖和前盖内部均开设有空槽，所述前齿轮和后齿轮均在其内部转动设置。

根据所述的一种带链条钢丝罩的自行车，两个所述前卡块内部均开设有滑槽，对应的两个所述滑块分别在对应的滑槽内部滑动。

根据所述的一种带链条钢丝罩的自行车，对应的四个卡扣分别与对应的四个卡槽卡接设置。

根据所述的一种带链条钢丝罩的自行车，四个所述第一限位块内部均固定设置有第一弹簧，两个所述滑块前端均固定设置有多个第二限位块，多个所述第二限位块内部均固定设置有第二弹簧，两个所述前卡块前端均开设有通孔，多个所述第二限位块均可与对应的通孔卡接。

根据所述的一种带链条钢丝罩的自行车，所述后杆上端固定设置有车座，所述前杆上端固定设置有把手，所述前齿轮两侧均转动设置有转杆，两个所述转杆下端均固定设置有踏板，所述后齿轮一侧固定设置有侧盖。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种带链条钢丝罩的自行车，通过前盖和后盖对前齿轮和后齿轮进行保护，通过螺纹螺母对前卡块和后卡块进行固定，通过前盖和后盖卡扣与其卡槽卡接设置，便于车体链条出现意外时，对前盖和后盖进行拆卸，同时对其进行检修，提高该装置对链条检修时的便捷性。

2、本实用新型提出的一种带链条钢丝罩的自行车，通过后卡块固定设置的滑块伸入前卡块内部滑槽，使第一限位块内部第一弹簧压缩，使其进入滑槽卡接对滑块进行限位，通过滑块前端多个第二限位块内部第二弹簧压缩，通过通孔与其进行卡接，可对前卡块和后卡块间距进行调整，便于对不同大小车辆前齿轮和后齿轮进行保护，同时对链条进行保护，提高该装置的实用性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型一种带链条钢丝罩的自行车的正视图；

图2为本实用新型一种带链条钢丝罩的自行车的正剖视图；

图3为本实用新型一种带链条钢丝罩的自行车的固定结构连接结构示意图；

图4为本实用新型一种带链条钢丝罩的自行车的滑块连接结构示意图；

图5为图2中A处的放大图。

图例说明：

1、车体；2、前轮；3、后轮；4、车架；5、转动机构；6、保护机构；7、调节机构；8、前杆；9、后杆；10、车座；11、把手；12、转杆；13、踏板；

501、后齿轮；502、前齿轮；503、链条；504、侧盖；

601、后盖；602、前盖；603、空槽；604、固定板；605、卡扣；

701、后卡块；702、前卡块；703、滑块；704、滑槽；705、卡槽；706、第一限位块；707、第一弹簧；708、第二限位块；709、第二弹簧；710、通孔。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

参照图1至5，本实用新型实施例一种带链条钢丝罩的自行车，一种带链条钢丝罩的自行车，车体1由车架4、前杆8和后杆9组成，前杆8和后杆9均与车架4相连接，前杆8下端转动设置有前轮2，后杆9下端转动设置有后轮3，后轮3一侧中部设置有转动机构5，转动机构5外侧可拆卸设置有保护机构6，保护机构6中部可拆卸设置有调节机构7；

转动机构5包括后齿轮501和前齿轮502，后齿轮501转动设置于后轮3一侧中部，前齿轮502转动设置于车架4一侧，后齿轮501一侧固定设置有侧盖504；

保护机构6包括后盖601和前盖602，后盖601设置于后齿轮501外侧，前盖602设置于前齿轮502外侧，后盖601和前盖602靠内侧且位于上下两端均固定设置有固定板604，四个固定板604靠外侧均固定设置有卡扣605。

通过前齿轮502和后齿轮501外侧设置有前盖602和后盖601，对其进行保护，同时通过卡扣605对其进行卡接设置，便于对其进行拆卸，便于骑行者对链条503进行检修。

调节机构7包括后卡块701和前卡块702，后卡块701数量为两个，并分别可拆卸设置于后盖601上下两端，前卡块702数量为两个，并分别可拆卸设置于前盖602上下两端，两个后卡块701靠前卡块702的一侧均固定设置有滑块703，两个后卡块701内部靠后盖601的一侧均开设有卡槽705，两个前卡块702内部靠前盖602的一侧均开设有卡槽705，两个滑块703靠前卡块702一侧且位于上下两端均固定设置有第一限位块706，通过前卡块702上固定设置的滑块703在其内部滑动，滑块703上的第一限位块706与滑槽704进行卡接，便于对前卡块702和后盖601间距进行控制，同时可拆卸设置，便于骑行者对其进行拆卸，对链条503进行检修。

后齿轮501和前齿轮502之间通过链条503转动连接，后盖601和前盖602内部均开设有空槽603，前齿轮502和后齿轮501均在其内部转动设置，通过设置空槽603便于使前齿轮502和后齿轮501在其内部转动，同时前盖602和后盖601对前齿轮502和后齿轮501进行保护。

两个前卡块702内部均开设有滑槽704，对应的两个滑块703分别在对应的滑槽704内部滑动，通过后卡块701固定设置的滑块703前卡块702内部滑槽704对前卡块702间距进行滑动设置。

对应的四个卡扣605分别与对应的四个卡槽705卡接设置，便于对前盖602和后盖601进行卡接，同时便于骑行者对其进行拆卸。

四个第一限位块706内部均固定设置有第一弹簧707，两个滑块703前端均固定设置有多个第二限位块708，多个第二限位块708内部均固定设置有第二弹簧709，两个前卡块702前端均开设有通孔710，多个第二限位块708均可与对应的通孔710卡接，通过第二限位块708，便于对前卡块块702间距进行控制，进而对不同大小车体1的链条503进行保护。

后杆9上端固定设置有车座10，前杆8上端固定设置有把手11，前齿轮502两侧均转动设置有转杆12，两个转杆12下端均固定设置有踏板13，后齿轮501一侧固定设置有侧盖504，骑行者通过把手11可控制车体1方向，通过双脚放在脚踏16上进行发力，对车体1进行使用。

工作原理：该带链条钢丝罩的自行车使用时，通过滑块703伸入前卡块702内部滑槽704，通过第一限位块706内部第一弹簧707压缩，使其进入滑槽704卡接对滑块703进行限位，通过滑块703前端多个第二限位块708内部第二弹簧709压缩，通过通孔710与其进行卡接，使其可调整不同大小，通过螺纹与螺母对前卡块702和后卡块701进行固定，通过前盖602和后盖601内侧卡扣605与卡槽705卡接，对其进行固定，对前齿轮502和后齿轮501进行保护。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种带链条钢丝罩的自行车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)由车架(4)、前杆(8)和后杆(9)组成，所述前杆(8)和后杆(9)均与车架(4)相连接，所述前杆(8)下端转动设置有前轮(2)，所述后杆(9)下端转动设置有后轮(3)，所述后轮(3)一侧中部设置有转动机构(5)，所述转动机构(5)外侧可拆卸设置有保护机构(6)，所述保护机构(6)中部可拆卸设置有调节机构(7)；

所述转动机构(5)包括后齿轮(501)和前齿轮(502)，所述后齿轮(501)转动设置于后轮(3)一侧中部，所述前齿轮(502)转动设置于车架(4)一侧；

所述保护机构(6)包括后盖(601)和前盖(602)，所述后盖(601)设置于后齿轮(501)外侧，所述前盖(602)设置于前齿轮(502)外侧，所述后盖(601)和前盖(602)靠内侧且位于上下两端均固定设置有固定板(604)，四个所述固定板(604)靠外侧均固定设置有卡扣(605)。

2.根据权利要求1所述的一种带链条钢丝罩的自行车，其特征在于，所述调节机构(7)包括后卡块(701)和前卡块(702)，所述后卡块(701)数量为两个，并分别可拆卸设置于后盖(601)上下两端，所述前卡块(702)数量为两个，并分别可拆卸设置于前盖(602)上下两端，两个所述后卡块(701)靠前卡块(702)的一侧均固定设置有滑块(703)，两个所述后卡块(701)内部靠后盖(601)的一侧均开设有卡槽(705)，两个所述前卡块(702)内部靠前盖(602)的一侧均开设有卡槽(705)，两个所述滑块(703)靠前卡块(702)一侧且位于上下两端均固定设置有第一限位块(706)。

3.根据权利要求1所述的一种带链条钢丝罩的自行车，其特征在于，所述后齿轮(501)和前齿轮(502)之间通过链条(503)转动连接，所述后盖(601)和前盖(602)内部均开设有空槽(603)，所述前齿轮(502)和后齿轮(501)均在其内部转动设置。

4.根据权利要求2所述的一种带链条钢丝罩的自行车，其特征在于，两个所述前卡块(702)内部均开设有滑槽(704)，对应的两个所述滑块(703)分别在对应的滑槽(704)内部滑动。

5.根据权利要求1所述的一种带链条钢丝罩的自行车，其特征在于，对应的四个卡扣(605)分别与对应的四个卡槽(705)卡接设置。

6.根据权利要求2所述的一种带链条钢丝罩的自行车，其特征在于，四个所述第一限位块(706)内部均固定设置有第一弹簧(707)，两个所述滑块(703)前端均固定设置有多个第二限位块(708)，多个所述第二限位块(708)内部均固定设置有第二弹簧(709)，两个所述前卡块(702)前端均开设有通孔(710)，多个所述第二限位块(708)均可与对应的通孔(710)卡接。

7.根据权利要求1所述的一种带链条钢丝罩的自行车，其特征在于，所述后杆(9)上端固定设置有车座(10)，所述前杆(8)上端固定设置有把手(11)，所述前齿轮(502)两侧均转动设置有转杆(12)，两个所述转杆(12)下端均固定设置有踏板(13)，所述后齿轮(501)一侧固定设置有侧盖(504)。