CN219707197U - 一种自行车的挡链板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及挡链板技术领域，具体一种一种自行车的挡链板，包括挡板、后挡板、前挡板和安装盒，所述挡板的两侧开设有第一滑槽和第二滑槽，所述挡板的顶部开设有第一凹槽，所述第一滑槽内滑动安装有前挡板，所述前挡板靠近挡板的一端固定安装有第二限位板，所述第二滑槽内滑动安装有后挡板，所述后挡板靠近挡板的一端固定安装有第一限位板，所述挡板的顶部固定安装有安装盒。本实用新型通过挡板、前挡板、后挡板和手动调节机构的设置，便于对不同规格的自行车进行安装，无需开设多种规格的模具，提高了装置实用性，同时解决了自行车链条盖常为塑料盖，而塑料自行车盖与自行车之间螺丝连接在自行车颠簸过程中容易出现连接部位折断的问题。

Description

一种自行车的挡链板

技术领域

本实用新型涉及挡链板技术领域，具体为一种自行车的挡链板。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动。

现有的挡链板大多无法适应不同规格大小的自行车，需要加工多种尺寸的挡链板进行安装，极为不便，导致加工厂需每款自行车都需另开模具，增加加工成本，同时蹬脚踏，借助脚踏来带动链条驱动自行车后轮进行转动，为了避免自行车链条表面润滑油抹到骑行者裤脚常采用链条盖来盖住自行车链条，而自行车链条盖常为塑料盖，而塑料自行车盖与自行车之间螺丝连接在自行车颠簸过程中容易出现连接部位折断。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种化妆品包装瓶，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自行车的挡链板，包括挡板、后挡板、前挡板和安装盒，所述挡板的两侧开设有第一滑槽和第二滑槽，所述挡板的顶部开设有第一凹槽，所述第一滑槽内滑动安装有前挡板，所述前挡板靠近挡板的一端固定安装有第二限位板，所述第二滑槽内滑动安装有后挡板，所述后挡板靠近挡板的一端固定安装有第一限位板，所述挡板的顶部固定安装有安装盒，所述安装盒内安装有手动调节机构。

优选的，所述后挡板和前挡板的一侧顶部上分别固定安装有第一上挡条和第二上挡条，所述第一上挡条与第二上挡条的顶部均固定安装有扣件。

优选的，所述手动调节机构包括有第一滑块、第二滑块、连接杆和齿轮，所述第一滑块和第二滑块分别活动贯穿第一凹槽固定安装在后挡板和前挡板的顶部，所述第一滑块的一侧固定安装有第一排齿，所述第二滑块远离第一排齿的一侧固定安装有第二排齿。

优选的，所述连接杆螺纹安装在挡板的顶面上，所述连接杆上固定安装有多个固定块，多个所述固定块呈十字分布在连接杆的外圈上。

优选的，所述连接杆的顶部活动贯穿安装盒延伸至安装盒的外部固定安装有转钮，所述转钮上螺纹安装有固定螺栓。

优选的，所述齿轮上开设有第二凹槽，所述第二凹槽与多个固定块相匹配，所述齿轮一侧与第一排齿相啮合，所述齿轮远离转钮的一侧与第二排齿相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型通过挡板、前挡板、后挡板和手动调节机构的设置，便于对不同规格的自行车进行安装，无需开设多种规格的模具，提高了装置实用性，同时解决了自行车链条盖常为塑料盖，而塑料自行车盖与自行车之间螺丝连接在自行车颠簸过程中容易出现连接部位折断的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体剖面结构示意图；

图3为本实用新型整体侧视结构示意图；

图4为本实用新型手动调节机构结构示意图。

图中：1、挡板；101、第一滑槽；102、第二滑槽；103、第一凹槽；2、后挡板；201、第一限位板；202、第一上挡条；3、前挡板；301、第二限位板；302、第二上挡条；4、扣件；5、安装盒；6、手动调节机构；601、第一滑块；602、第二滑块；603、第一排齿；604、第二排齿；605、连接杆；606、固定块；607、转钮；608、齿轮；609、第二凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种自行车的挡链板，包括挡板1、后挡板2、前挡板3和安装盒5，挡板1的两侧开设有第一滑槽101和第二滑槽102，挡板1的顶部开设有第一凹槽103，第一滑槽101内滑动安装有前挡板3，前挡板3靠近挡板1的一端固定安装有第二限位板301，第二滑槽102内滑动安装有后挡板2，后挡板2靠近挡板1的一端固定安装有第一限位板201，挡板1的顶部固定安装有安装盒5，安装盒5内安装有手动调节机构6。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，后挡板2和前挡板3的一侧顶部上分别固定安装有第一上挡条202和第二上挡条302，第一上挡条202与第二上挡条302的顶部均固定安装有扣件4。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，手动调节机构6包括有第一滑块601、第二滑块602、连接杆605和齿轮608，第一滑块601和第二滑块602分别活动贯穿第一凹槽103固定安装在后挡板2和前挡板3的顶部，第一滑块601的一侧固定安装有第一排齿603，第二滑块602远离第一排齿603的一侧固定安装有第二排齿604。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，连接杆605螺纹安装在挡板1的顶面上，连接杆605上固定安装有多个固定块606，多个固定块606呈十字分布在连接杆605的外圈上。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，连接杆605的顶部活动贯穿安装盒5延伸至安装盒5的外部固定安装有转钮607，转钮607上螺纹安装有固定螺纹栓

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，齿轮608上开设有第二凹槽609，第二凹槽609与多个固定块606相匹配，齿轮608一侧与第一排齿603相啮合，齿轮608远离转钮607的一侧与第二排齿604相啮合。

本实用新型的使用方法和优点：该种自行车的挡链板在使用时，工作过程如下：

如图1、图2、图3和图4所示，在使用本装置时，通过转动安装盒5顶部的转钮607，转钮607转动带动连接杆605转动，连接杆605转动带动固定块606转动，固定块606转动带动齿轮608转动，齿轮608转动带动第一排齿603和第二排齿604做反向移动从而带动第一滑块601和第二滑块602移动，从而使得后挡板2和前挡板3反向移动进行调节长度，便于对不同规格的自行车进行安装，无需开设多种规格的模具，提高了装置实用性，同时解决了自行车链条盖常为塑料盖，而塑料自行车盖与自行车之间螺丝连接在自行车颠簸过程中容易出现连接部位折断的问题，调节完成后通过固定螺栓进行固定即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种自行车的挡链板，包括挡板(1)、后挡板(2)、前挡板(3)和安装盒(5)，其特征在于：所述挡板(1)的两侧开设有第一滑槽(101)和第二滑槽(102)，所述挡板(1)的顶部开设有第一凹槽(103)，所述第一滑槽(101)内滑动安装有前挡板(3)，所述前挡板(3)靠近挡板(1)的一端固定安装有第二限位板(301)，所述第二滑槽(102)内滑动安装有后挡板(2)，所述后挡板(2)靠近挡板(1)的一端固定安装有第一限位板(201)，所述挡板(1)的顶部固定安装有安装盒(5)，所述安装盒(5)内安装有手动调节机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种自行车的挡链板，其特征在于：所述后挡板(2)和前挡板(3)的一侧顶部上分别固定安装有第一上挡条(202)和第二上挡条(302)，所述第一上挡条(202)与第二上挡条(302)的顶部均固定安装有扣件(4)。

3.根据权利要求1所述的一种自行车的挡链板，其特征在于：所述手动调节机构(6)包括有第一滑块(601)、第二滑块(602)、连接杆(605)和齿轮(608)，所述第一滑块(601)和第二滑块(602)分别活动贯穿第一凹槽(103)固定安装在后挡板(2)和前挡板(3)的顶部，所述第一滑块(601)的一侧固定安装有第一排齿(603)，所述第二滑块(602)远离第一排齿(603)的一侧固定安装有第二排齿(604)。

4.根据权利要求3所述的一种自行车的挡链板，其特征在于：所述连接杆(605)螺纹安装在挡板(1)的顶面上，所述连接杆(605)上固定安装有多个固定块(606)，多个所述固定块(606)呈十字分布在连接杆(605)的外圈上。

5.根据权利要求3所述的一种自行车的挡链板，其特征在于：所述连接杆(605)的顶部活动贯穿安装盒(5)延伸至安装盒(5)的外部固定安装有转钮(607)，所述转钮(607)上螺纹安装有固定螺栓。

6.根据权利要求3所述的一种自行车的挡链板，其特征在于：所述齿轮(608)上开设有第二凹槽(609)，所述第二凹槽(609)与多个固定块(606)相匹配，所述齿轮(608)一侧与第一排齿(603)相啮合，所述齿轮(608)远离转钮(607)的一侧与第二排齿(604)相啮合。