CN220807030U - 一种电动汽车逆变器上散热板的液压夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车逆变器上散热板的液压夹具，包括底板，所述底板的上侧沿长度方向设置有第一加工工位和第二加工工位；所述第一加工工位包括设置在所述底板左端呈三角形布置的第一液压油缸，所述第一液压油缸的活动端安装有第一压板，所述第一加工工位上设置有与所述第一压板相对应的第一支撑柱；所述第二加工工位包括设置在其左右两侧的多个第二液压油缸，所述第一液压油缸的活动端安装有第二压板，所述第二加工工位上靠近所述第二液压油缸的位置设置有与所述第二压板相对应的第二支撑柱；本实用新型可以解决现有的因散热板加工工序比较多，如果采用普通常规的定位方式，加工效率低，合格率低的问题。

Description

一种电动汽车逆变器上散热板的液压夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，具体为一种电动汽车逆变器上散热板的液压夹具。

背景技术

随着环保意识的提高和电动汽车技术的快速发展，电动汽车已成为未来交通的主要趋势。逆变器作为电动汽车的关键部件，其性能直接影响电动汽车的性能。逆变器中的散热板，由于其承担着将电力转换过程中产生的热量传导出去，保证逆变器正常工作的任务，尤其重要。散热板加工工序较繁琐，如果采用普通的定位方式，则容易发生加工漏序，压伤散热板，且尺寸重复率差，合格率低，且正反面的定位位置不同，加工效率低，不适用于大批量加工，所以需要一种液压夹具来满足现在的加工要求。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电动汽车逆变器上散热板的液压夹具，可以解决现有的因散热板加工工序比较多，如果采用普通常规的定位方式，加工效率低，合格率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车逆变器上散热板的液压夹具，包括底板，所述底板的上侧沿长度方向设置有第一加工工位和第二加工工位；所述第一加工工位包括设置在所述底板左端呈三角形布置的第一液压油缸，所述第一液压油缸的活动端安装有第一压板，所述第一加工工位上靠近所述第一液压油缸的位置设置有与所述第一压板相对应的第一支撑柱；所述第二加工工位包括设置在其左右两侧的多个第二液压油缸，所述第一液压油缸的活动端安装有第二压板，所述第二加工工位上靠近所述第二液压油缸的位置设置有与所述第二压板相对应的第二支撑柱；所述底板的上方位于所述第一加工工位的左右两侧设置有第一辅助支撑柱，所述第一辅助支撑柱的上端滑动设置有第一定位销，所述底板的上方位于所述第二加工工位的前后两侧设置有第二辅助支撑柱,所述第二辅助支撑柱的上端安装有第二定位销，装夹方便，定位准确。

作为优选，所述第一加工工位的后侧位于所述第一支撑柱的右端设置有油压支撑缸，在加工的时候具有一定的缓冲作用，产品不易压伤或变形。

作为优选，所述底板的下端设置有安装块，所述安装块与所述油压支撑缸相连,所述安装块的下端设置有油阀，控制进出油，操作方便。

作为优选，所述油压支撑缸包括竖向设置在所述底板内部的缸体，所述的缸体的内部设置有与所述安装块油路相通的内部通道，所述内部通道内插设有浮动端，所述浮动端在所述内部通道内进行浮动，所述浮动端的顶端安装有支撑销，结构稳定，缓冲加工带来的冲击，保护产品。

作为优选，所述底板的左右两端对称设置有多个安装孔，方便夹具安装固定。

作为优选，所述底板上设置有多个将所述第一液压油缸和所述第二液压油缸的油路相连通的油路通道，结构简单。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

结构简单，操作方便，能够快速、准确地夹持散热板，油压支撑缸有一定的弹性，在加工的时候具有一定的缓冲作用，使散热板不容易产生位移，能够保证夹持的稳定性，保证散热板尺寸精度，重复性一致性高，尺寸稳定，方便产品的装夹，双工位设计，一套夹具，正反面同时加工，加工效率高，成本低，液压油缸能够实现快速、平稳的夹持动作，保证了生产过程的平稳性和安全性，可以解决现有的因散热板加工工序比较多，如果采用普通常规的定位方式，加工效率低，合格率低的问题。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的底板内部油路通道结构图；

图4为本实用新型的油压支撑缸的立体结构图；

图5为本实用新型的油压支撑缸的剖视图；

图6为本实用新型的第一辅助支撑柱的剖视图；

图7为本实用新型的使用状态的立体结构图。

附图标记：

1、底板，2、第一加工工位，21、第一液压油缸，22、第一压板，23、第一支撑柱，24、第一辅助支撑柱，25、第一定位销，26、油压支撑缸，261、缸体，262、内部通道，263、浮动端，264、支撑销，3、第二加工工位，31、第二液压油缸，32、第二压板，33、第二支撑柱，34、第二辅助支撑柱，35、第二定位销，4、安装孔，5、安装块，6、油阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-7所示，本实用新型为解决现有的因散热板加工工序比较多，如果采用普通常规的定位方式，加工效率低，合格率低的问题，提供如下技术方案：一种电动汽车逆变器上散热板的液压夹具，包括底板1，所述底板1的上侧沿长度方向设置有第一加工工位2和第二加工工位3；所述第一加工工位2包括设置在所述底板1左端呈三角形布置的第一液压油缸21，所述第一液压油缸21的活动端安装有第一压板22，所述第一加工工位2上靠近所述第一液压油缸21的位置设置有与所述第一压板22相对应的第一支撑柱23；所述第二加工工位3包括设置在其左右两侧的多个第二液压油缸31，所述第一液压油缸21的活动端安装有第二压板32，所述第二加工工位3上靠近所述第二液压油缸31的位置设置有与所述第二压板32相对应的第二支撑柱33；所述底板1的上方位于所述第一加工工位2的左右两侧设置有第一辅助支撑柱24，所述第一辅助支撑柱24的上端滑动设置有第一定位销25，所述底板1的上方位于所述第二加工工位3的前后两侧设置有第二辅助支撑柱34,所述第二辅助支撑柱34的上端安装有第二定位销35，装夹方便，定位准确，双工位加工，提高工作效率。

在本实施例中，如图1所示，所述第一加工工位2的后侧位于所述第一支撑柱23的右端设置有油压支撑缸26，在加工的时候具有一定的缓冲作用，产品不易压伤或变形。

在本实施例中，如图4所示，所述底板1的下端设置有安装块5，所述安装块5与所述油压支撑缸26相连,所述安装块5的下端设置有油阀6，控制进出油，操作方便。

在本实施例中，如图5所示，所述油压支撑缸26包括竖向设置在所述底板1内部的缸体261，所述的缸体261的内部设置有与所述安装块5油路相通的内部通道262，所述内部通道262内插设有浮动端263，所述浮动端263在所述内部通道262内进行浮动，所述浮动端263的顶端安装有支撑销264，结构稳定，缓冲加工带来的冲击，保护产品。

在本实施例中，如图1所示，所述底板1的左右两端对称设置有多个安装孔4，方便夹具安装固定在加工机床上。

在本实施例中，如图3所示，所述底板1上设置有多个将所述第一液压油缸21和所述第二液压油缸31的油路相连通的油路通道11，结构简单。

在本实施例中，如图1所示，操作工将两个散热板按正反方向放置在本夹具上的第一加工工位2和第二加工工位3上，在第一加工工位2中，散热板的下表面与第一支撑柱23和第一辅助支撑柱24的上端面贴合，散热板的定位孔套接在第一定位销25的外壁上，在第二加工工位3中，散热板的表面与第二支撑柱33和第二辅助支撑柱34的上表面贴合，第二定位销35插入散热板的定位孔中，按下启动按钮，第一液压油缸21和第二液压油缸31动作，位于其上方的第一压板22和第二压板32动作，压住散热板，机床进行加工，支撑销264通过浮动端263可上下浮动缓冲，加工完成后，退油复位，操作工将两个散热板的方向互换，进行另外一个面的加工，再次加工完成后，退油复位，取出散热板。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动汽车逆变器上散热板的液压夹具，其特征在于，包括：

底板（1），所述底板（1）的上侧沿长度方向设置有第一加工工位（2）和第二加工工位（3）；

所述第一加工工位（2）包括设置在所述底板（1）左端呈三角形布置的第一液压油缸（21），所述第一液压油缸（21）的活动端安装有第一压板（22），所述第一加工工位（2）上靠近所述第一液压油缸（21）的位置设置有与所述第一压板（22）相对应的第一支撑柱（23）；

所述第二加工工位（3）包括设置在其左右两侧的多个第二液压油缸（31），所述第一液压油缸（21）的活动端安装有第二压板（32），所述第二加工工位（3）上靠近所述第二液压油缸（31）的位置设置有与所述第二压板（32）相对应的第二支撑柱（33）；

所述底板（1）的上方位于所述第一加工工位（2）的左右两侧设置有第一辅助支撑柱（24），所述第一辅助支撑柱（24）的上端滑动设置有第一定位销（25），所述底板（1）的上方位于所述第二加工工位（3）的前后两侧设置有第二辅助支撑柱（34）,所述第二辅助支撑柱（34）的上端安装有第二定位销（35）。

2.根据权利要求1所述的电动汽车逆变器上散热板的液压夹具，其特征在于：所述第一加工工位（2）的后侧位于所述第一支撑柱（23）的右端设置有油压支撑缸（26）。

3.根据权利要求2所述的电动汽车逆变器上散热板的液压夹具，其特征在于：所述底板（1）的下端设置有安装块（5），所述安装块（5）与所述油压支撑缸（26）相连,所述安装块（5）的下端设置有油阀（6）。

4.根据权利要求3所述的电动汽车逆变器上散热板的液压夹具，其特征在于：所述油压支撑缸（26）包括竖向设置在所述底板（1）内部的缸体（261），所述的缸体（261）的内部设置有与所述安装块（5）油路相通的内部通道（262），所述内部通道（262）内插设有浮动端（263），所述浮动端（263）在所述内部通道（262）内进行浮动，所述浮动端（263）的顶端安装有支撑销（264）。

5.根据权利要求1所述的电动汽车逆变器上散热板的液压夹具，其特征在于：所述底板（1）的左右两端对称设置有多个安装孔（4）。

6.根据权利要求1所述的电动汽车逆变器上散热板的液压夹具，其特征在于：所述底板（1）上设置有多个将所述第一液压油缸（21）和所述第二液压油缸（31）的油路相连通的油路通道（11）。