CN220805127U - 一种汽车零件冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车零件冲压装置，包括机架、液压缸、转板、吸附组件、转动升降组件，所述机架上设有下模，所述液压缸固定连接在机架上，所述液压缸的活塞杆上固定连接有上模，所述转板转动设置在机架上，所述转板的一端固定连接有第一固定板和第二固定板，所述吸附组件设置在第一固定板和第二固定板底部，用于对零件进行吸附，所述转动升降组件设置在机架的外部，用于驱动转板进行高度和转动角度调节；本实用新型中，通过液压缸带动上模的运动，所以能够对零件进行冲压，然后通过转板转动，能够通过吸附组件的配合，将冲压后的零件取出，且还能将待冲压的零件放置在下模上，从而无须人工手动拿取上下料，降低了安全隐患。

Description

一种汽车零件冲压装置

技术领域

本实用新型涉及零件冲压设备技术领域，尤其是一种汽车零件冲压装置。

背景技术

汽车零件生产中，如垫片，需要冲压设备对其进行冲压。

经检索，公告号为：CN 215467326 U的中国专利公开了一种汽车垫片自动冲压机构，包括汽车垫片自动冲压机构主体以及蓄料斗，所述汽车垫片自动冲压机构主体的左右两侧均设置有过滤箱，两个所述过滤箱的相邻一侧均设置有连接管，两个所述连接管远离过滤箱的一端均设置有抽尘机。

该专利实际使用时，存在以下缺点：该专利中，对零件进行冲压时，上下料的过程中，需要工人手动拿取操作，所以存在相应的安全隐患。

实用新型内容

针对现有专利中，对零件进行冲压时，上下料的过程中，需要工人手动拿取操作，所以存在相应的安全隐患的技术问题，本实用新型提供一种汽车零件冲压装置。

本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车零件冲压装置，包括机架、液压缸、转板、吸附组件、转动升降组件，所述机架上设有下模，所述液压缸固定连接在机架上，所述液压缸的活塞杆上固定连接有上模，所述转板转动设置在机架上，所述转板的一端固定连接有第一固定板和第二固定板，所述吸附组件设置在第一固定板和第二固定板底部，用于对零件进行吸附，所述转动升降组件设置在机架的外部，用于驱动转板进行高度和转动角度调节。

进一步的是，所述吸附组件包括固定连接在第一固定板、第二固定板底部的吸嘴以及固定连接在转板外部的吸气管，所述吸气管的一端固定连接有两个支管，两个所述支管中分别固定连接有第一电磁阀和第二电磁阀，所述第一电磁阀以及第二电磁阀分别位于第一固定板以及第二固定板中，两个所述支管分别与两个吸嘴固定连通，所述吸气管的另一端与设置在机架外部的真空泵连接。

进一步的是，所述转动升降组件包括转动设置在机架外部的转动筒、设置在转动筒内的升降杆以及固定连接在机架外部的第一电机，所述第一电机的驱动轴与转动筒固定连接，所述升降杆的外部固定套设有固定环，所述升降杆的外部套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与固定环以及固定筒的内底部固定连接，所述转动筒的外部固定连接有第二电机，所述第二电机的驱动轴固定连接有齿轮，所述升降杆的外部固定连接有齿条，所述齿轮与齿条啮合。

进一步的是，所述机架的外部还固定连接有外壳，所述外壳套设在转动筒的外部。

进一步的是，所述转动筒的内壁设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块与限位环固定连接。

进一步的是，所述机架的外部还固定连接有支撑台。

进一步的是，所述机架的外部还固定连接与侧挡。

进一步的是，所述侧挡为镂空的板材或镂空的橡胶垫。

本实用新型的有益效果是：与现有技术相比，本实用新型中，通过液压缸带动上模的运动，所以能够对零件进行冲压，然后通过转板转动，能够通过吸附组件的配合，将冲压后的零件取出，且还能将待冲压的零件放置在下模上，从而无须人工手动拿取上下料，降低了安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的轴测结构示意图；

图3是本实用新型中机架的结构示意图；

图4是本实用新型中转动筒的结构示意图；

图5是本实用新型中转动筒的内部结构示意图；

图6是本实用新型中支管的俯视结构示意图。

图中标记为：1、机架；2、侧挡；3、液压缸；4、上模；5、下模；6、支撑台；7、外壳；8、转动筒；9、第一电机；10、转板；11、第一固定板；12、第二固定板；13、吸嘴；14、吸气管；15、升降杆；16、齿条；17、齿轮；18、第二电机；19、固定环；20、弹簧；21、滑槽；22、支管；23、第一电磁阀；24、第二电磁阀。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“正面”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图1-6对本实用新型进一步说明。

为了解决背景技术中存在的问题，本申请提出如下技术方案：一种汽车零件冲压装置。

具体的技术方案中，包括机架1、液压缸3、转板10、吸附组件、转动升降组件。

进一步的设计中，在机架1上设有下模5，液压缸3固定连接在机架1上，液压缸3的活塞杆上固定连接有上模4，通过上模4和下模5能够对零件进行冲压，如垫片；其中，机架1的外部还固定连接有支撑台6，用于支撑防止零件，而在机架1的外部还固定连接与侧挡2，侧挡2为镂空的板材或镂空的橡胶垫，侧挡2起到安全防护作用。

其中，将转板10转动设置在机架1上，转板10的一端固定连接有第一固定板11和第二固定板12。

为了吸附零件，所以将吸附组件设置在第一固定板11和第二固定板12底部，用于对零件进行吸附；

具体的，吸附组件包括固定连接在第一固定板11、第二固定板12底部的吸嘴13以及固定连接在转板10外部的吸气管14。

其中，吸气管14用于吸收气体，产生负压，方便吸嘴13对零件进行吸附提取，而在吸气管14的一端固定连接有两个支管22，两个支管22呈现Y形结构，而两个支管22中分别固定连接有第一电磁阀23和第二电磁阀24，其中，第一电磁阀23以及第二电磁阀24分别位于第一固定板11以及第二固定板12中，两个支管22分别与两个吸嘴13固定连通；

而吸气管14的另一端与设置在机架1外部的真空泵连接，真空泵本实用新型中未作出附图标记，真空泵为现有产品，真空泵用于充气产生负压，从而通过吸嘴13将零件提取，通过第一电磁阀23以及第二电磁阀24的作用，目的在于通过控制切换第一电磁阀23以及第二电磁铁的通断，所以能够方便操作第一固定板11以及第二固定板12上的吸嘴13工作，而第一固定板11以及第二固定板12上的吸取的作用分别为用于吸取带冲压的零件以及冲压后的零件。

为了能够转动调节角度以及高度，所以将转动升降组件设置在机架1的外部，用于驱动转板10进行高度和转动角度调节。

具体的设计中，转动升降组件包括转动设置在机架1外部的转动筒8、设置在转动筒8内的升降杆15以及固定连接在机架1外部的第一电机9，机架1的外部还固定连接有外壳7，外壳7套设在转动筒8的外部。

其中，第一电机9的驱动轴与转动筒8固定连接，升降杆15的外部固定套设有固定环19，升降杆15的外部套设有弹簧20，弹簧20主要起到缓冲作用，而弹簧20的两端分别与固定环19以及固定筒的内底部固定连接，转动筒8的外部固定连接有第二电机18，第二电机18的驱动轴固定连接有齿轮17，升降杆15的外部固定连接有齿条16，齿轮17与齿条16啮合，第二电机18带动齿轮17转动，通过齿轮17与齿条16的啮合，用于带动转板10进行高度升降。

为了让升降杆15升降稳定，所以在转动筒8的内壁设有滑槽21，滑槽21内滑动连接有滑块，滑块与限位环固定连接。

为了进一步的增加便捷性，所以还可以设置一个控制模块，如Arduino电路板，编写相应的程序，然后通过控制模块控制第一电机9、第二电机18、液压缸3、真空泵、第一电磁阀23以及第二电磁阀24的来回往复操作，所以能够大大节省人力，实现半自动化冲压，人工只需不断地将零件放置在支撑台6上，以及将支撑台6上冲压后的零件取回即可。

为了本领域技术人员充分理解技术方案，本申请作出如下整体概述：

若是下模5中已经存在冲压后的零件时；

首先，将零件（如垫片）放置在支撑台6上，然后控制第一电机9带动转动筒8转动，让转动筒8带动转板10转动，让第一固定板11与支撑台6上待冲压的零件对应，然后通过真空泵吸附，同时开启位于第一固定板11中支管22上的第一电磁阀23，所以在真空吸附作用下，能够将零件吸附起来；

然后通过控制第一电机9的转动，让转板10回转，然后让第二固定板12上的吸嘴13与下模5上冲压后的零件对应，然后启动第二电机18带动齿轮17转动，齿轮17带动齿条16和升降杆15向下滑动，直至第二固定板12上的吸嘴13与下模5上冲压后的零件对应，然后开启位于第二固定板12中支管22上的第二电磁阀24，通过第二固定板12上的吸嘴13将冲压后的零件吸附即可；

然后控制第一电机9转动，让第一固定板11吸嘴13上吸附的待冲压的吸嘴13与下模5对应，然后关闭第一电磁阀23，所以第一吸嘴13上待冲压的零件会掉落在下模5上；

然后将转板10转动至机架1的外部，待上模4对零件冲压后，重复上述步骤即可。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车零件冲压装置，其特征在于，包括

机架（1），所述机架（1）上设有下模（5）；

液压缸（3），所述液压缸（3）固定连接在机架（1）上，所述液压缸（3）的活塞杆上固定连接有上模（4）；

转板（10），所述转板（10）转动设置在机架（1）上，所述转板（10）的一端固定连接有第一固定板（11）和第二固定板（12）；

吸附组件，所述吸附组件设置在第一固定板（11）和第二固定板（12）底部，用于对零件进行吸附；

转动升降组件，所述转动升降组件设置在机架（1）的外部，用于驱动转板（10）进行高度和转动角度调节。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压装置，其特征在于，所述吸附组件包括固定连接在第一固定板（11）、第二固定板（12）底部的吸嘴（13）以及固定连接在转板（10）外部的吸气管（14），所述吸气管（14）的一端固定连接有两个支管（22），两个所述支管（22）中分别固定连接有第一电磁阀（23）和第二电磁阀（24），所述第一电磁阀（23）以及第二电磁阀（24）分别位于第一固定板（11）以及第二固定板（12）中，两个所述支管（22）分别与两个吸嘴（13）固定连通，所述吸气管（14）的另一端与设置在机架（1）外部的真空泵连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车零件冲压装置，其特征在于，所述转动升降组件包括转动设置在机架（1）外部的转动筒（8）、设置在转动筒（8）内的升降杆（15）以及固定连接在机架（1）外部的第一电机（9），所述第一电机（9）的驱动轴与转动筒（8）固定连接，所述升降杆（15）的外部固定套设有固定环（19），所述升降杆（15）的外部套设有弹簧（20），所述弹簧（20）的两端分别与固定环（19）以及固定筒的内底部固定连接，所述转动筒（8）的外部固定连接有第二电机（18），所述第二电机（18）的驱动轴固定连接有齿轮（17），所述升降杆（15）的外部固定连接有齿条（16），所述齿轮（17）与齿条（16）啮合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零件冲压装置，其特征在于，所述机架（1）的外部还固定连接有外壳（7），所述外壳（7）套设在转动筒（8）的外部。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零件冲压装置，其特征在于，所述转动筒（8）的内壁设有滑槽（21），所述滑槽（21）内滑动连接有滑块，所述滑块与限位环固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零件冲压装置，其特征在于，所述机架（1）的外部还固定连接有支撑台（6）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零件冲压装置，其特征在于，所述机架（1）的外部还固定连接与侧挡（2）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零件冲压装置，其特征在于，所述侧挡（2）为镂空的板材或镂空的橡胶垫。