CN210098639U - 一种汽车模具钣金件冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车模具钣金件冲压模具，解决现有的冲压模具的吸尘管不便移动、吸尘管不能完全吸入模具内的残渣、影响钣金件冲压质量的缺点，包括底板和顶板，底板和顶板相互靠近的一侧分别安装有下模和上模，底板的顶部两侧均设有液压缸，液压缸的输出轴固定连接在顶板上，底板的顶部一侧焊接有底部为封闭设置的套管，套管内滑动安装有滑轴，滑轴的顶端延伸至套管的外侧并焊接有收纳管，收纳管内滑动安装有细管。本实用新型结构设计合理，方便操控吸气罩进行前进和升降运动，有效增加吸气罩的吸尘范围，方便吸取下模内的残渣，有利于提高钣金件冲压质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车模具钣金件冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车模具钣金件冲压模具。
背景技术
冲压模具，是在冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冲压模具，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。经检索，授权公告号为CN208825354U的中国专利公开了一种汽车模具钣金件冲压模具，包括模具主体、上模顶板和下模底板，模具主体的底部设置有下模底板，所述下模底板与模具主体固定连接，下模底板的顶部设置有下模凹面，下模凹面与下模底板固定连接，下模凹面的底部设置有成形板块，成形板块与下模凹面活动连接，下模凹面的右端设置有吸尘管，吸尘管与下模凹面嵌套连接，吸尘管是通过使用者连接吸尘器来运行的，当钣金件冲压成形后，务必会留下一些残渣，使用者可以通过连接吸尘管来吸取成形板块里面的残渣，使用起来方便，快捷，防止了因残渣清理不彻底而影响钣金件成形质量的现象，有效的提高了钣金件制作的工作效率，在未来具有良好的发展前景。
但是上述专利设计的冲压模具的吸尘管不便进行操控移动，使得吸尘管不能完全吸入模具内的残渣，残渣会降低钣金件的冲压质量。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有专利中的冲压模具的吸尘管不便移动、吸尘管不能完全吸入模具内的残渣、影响钣金件冲压质量的缺点，而提出的一种汽车模具钣金件冲压模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车模具钣金件冲压模具，包括底板和顶板，所述底板和顶板相互靠近的一侧分别安装有下模和上模，底板的顶部两侧均设有液压缸，液压缸的输出轴固定连接在顶板上，所述底板的顶部一侧焊接有底部为封闭设置的套管，套管内滑动安装有滑轴，滑轴的顶端延伸至套管的外侧并焊接有收纳管，收纳管内滑动安装有细管，细管的一端延伸至收纳管的外侧并安装有吸气罩，吸气罩的底侧延伸至下模内，收纳管的外侧活动套设有第一弹簧，第一弹簧的一端焊接在吸气罩上，第一弹簧的另一端焊接在滑轴上，滑轴的前侧滑动安装有横杆，横杆的一端转动安装有滑轮，滑轮上绕设有牵引绳，牵引绳的一端固定连接在吸气罩上，牵引绳的另一端固定连接在收纳管上。
优选的，所述滑轴的底端焊接有第二弹簧，第二弹簧的底端固定连接在套管的底部内壁上，松开调节盘时滑轴可复位。
优选的，所述收纳管的顶侧安装有调节盘，所述收纳管远离吸气罩的一端安装有接头，方便连接气泵。
优选的，所述细管位于收纳管内的一端固定粘接有密封圈，且密封圈的外侧与收纳管的内侧滑动密封连接，保证细管与收纳管之间的密封性。
优选的，所述横杆的外侧活动套设有轴套，且轴套的外侧与滑轴的前侧相焊接，使得横杆只能水平移动。
优选的，所述滑轴的横截面为圆形结构，所述套管的内侧为圆形结构，使得滑轴可在套管内转动。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，由于设置了收纳管、细管、吸气罩和接头，通过吸气管将吸头与气泵的进气口连接，利用气泵对吸头进行抽气工作，吸气罩吸入下模内的残渣，通过按压调节盘来带动滑轴向下移动，滑轴向下挤压第二弹簧，收纳管通过细管带动吸气罩向下移动，方便吸入下模底侧的残渣；
2、由于设置了横杆、滑轮和牵引绳，通过旋动调节盘可带动吸气罩可绕滑轴的中轴线旋转，通过拉动横杆来带动滑轮向右侧移动，牵引绳将带动吸气罩向右侧移动，通过吸气罩带动细管滑入收纳管内，能够有效增加吸气罩的吸尘范围，吸尘工作完成后向上提拉调节盘，便可将吸气罩从下模内取出，通过旋动调节盘，便可将吸气罩移动至下模的一侧，不影响钣金件的正常冲压工作；
本实用新型结构设计合理，方便操控吸气罩进行前进和升降运动，有效增加吸气罩的吸尘范围，方便吸取下模内的残渣，有利于提高钣金件冲压质量。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车模具钣金件冲压模具的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车模具钣金件冲压模具的A部分的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车模具钣金件冲压模具的B部分的结构示意图。
图中：1底板、2顶板、3下模、4上模、5液压缸、6套管、7滑轴、8收纳管、9细管、10吸气罩、11第一弹簧、12横杆、13滑轮、14牵引绳、15轴套、16第二弹簧、17接头、18调节盘、19密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种汽车模具钣金件冲压模具，包括底板1和顶板2，底板1和顶板2相互靠近的一侧分别安装有下模3和上模4，底板1的顶部两侧均设有液压缸5，液压缸5的输出轴固定连接在顶板2上，底板1的顶部一侧焊接有底部为封闭设置的套管6，套管6内滑动安装有滑轴7，滑轴7的顶端延伸至套管6的外侧并焊接有收纳管8，收纳管8内滑动安装有细管9，细管9的一端延伸至收纳管8的外侧并安装有吸气罩10，吸气罩10的底侧延伸至下模3内，收纳管8的外侧活动套设有第一弹簧11，第一弹簧11的一端焊接在吸气罩10上，第一弹簧11的另一端焊接在滑轴7上，滑轴7的前侧滑动安装有横杆12，横杆12的一端转动安装有滑轮13，滑轮13上绕设有牵引绳14，牵引绳14的一端固定连接在吸气罩10上，牵引绳14的另一端固定连接在收纳管8上。
本实施例中，滑轴7的底端焊接有第二弹簧16，第二弹簧16的底端固定连接在套管6的底部内壁上。
本实施例中，收纳管8的顶侧安装有调节盘18，收纳管8远离吸气罩10的一端安装有接头17。
本实施例中，细管9位于收纳管8内的一端固定粘接有密封圈19，且密封圈19的外侧与收纳管8的内侧滑动密封连接。
本实施例中，横杆12的外侧活动套设有轴套15，且轴套15的外侧与滑轴7的前侧相焊接。
本实施例中，滑轴7的横截面为圆形结构，套管6的内侧为圆形结构。
实施例二
参照图1-3，一种汽车模具钣金件冲压模具，包括底板1和顶板2，底板1和顶板2相互靠近的一侧分别安装有下模3和上模4，底板1的顶部两侧均设有液压缸5，液压缸5的输出轴固定连接在顶板2上，底板1的顶部一侧通过螺栓固定安装有底部为封闭设置的套管6，套管6内滑动安装有滑轴7，滑轴7的顶端延伸至套管6的外侧并通过螺栓固定安装有收纳管8，收纳管8内滑动安装有细管9，细管9的一端延伸至收纳管8的外侧并安装有吸气罩10，吸气罩10的底侧延伸至下模3内，收纳管8的外侧活动套设有第一弹簧11，第一弹簧11的一端焊接在吸气罩10上，第一弹簧11的另一端焊接在滑轴7上，滑轴7的前侧滑动安装有横杆12，横杆12的一端转动安装有滑轮13，滑轮13上绕设有牵引绳14，牵引绳14的一端固定连接在吸气罩10上，牵引绳14的另一端固定连接在收纳管8上。
本实施例中，滑轴7的底端通过螺栓固定安装有第二弹簧16，第二弹簧16的底端通过螺栓固定连接在套管6的底部内壁上，松开调节盘18时滑轴7可复位。
本实施例中，收纳管8的顶侧安装有调节盘18，收纳管8远离吸气罩10的一端安装有接头17，方便连接气泵。
本实施例中，细管9位于收纳管8内的一端固定粘接有密封圈19，且密封圈19的外侧与收纳管8的内侧滑动密封连接，保证细管9与收纳管8之间的密封性。
本实施例中，横杆12的外侧活动套设有轴套15，且轴套15的外侧与滑轴7的前侧相焊接，使得横杆12只能水平移动。
本实施例中，滑轴7的横截面为圆形结构，套管6的内侧为圆形结构，使得滑轴7可在套管6内转动。
本实施例中，在使用时，通过吸气管将吸头17与气泵的进气口连接，利用气泵对吸头17进行抽气工作，利用市电为气泵供电，并在气泵上设置控制开关，当需要进行吸尘工作时，启动气泵，气泵通过吸头17抽取收纳管8内的空气，此时吸气罩10吸入下模3内的残渣，按压调节盘18，调节盘18通过收纳管8带动滑轴7向下移动，滑轴7向下挤压第二弹簧16，收纳管8通过细管9带动吸气罩10向下移动，方便吸入下模3底侧的残渣，且旋动调节盘18，吸气罩10可绕滑轴7的中轴线旋转，拉动横杆12，横杆12带动滑轮13向右侧移动，此时牵引绳14将带动吸气罩10向右侧移动，吸气罩10带动细管9滑入收纳管8内，所以能够有效增加吸气罩10的吸尘范围，吸尘工作完成后向上提拉调节盘18，便可将吸气罩10从下模3内取出，旋动调节盘18，便可将吸气罩10移动至下模3的一侧，不影响钣金件的正常冲压工作。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车模具钣金件冲压模具，包括底板(1)和顶板(2)，所述底板(1)和顶板(2)相互靠近的一侧分别安装有下模(3)和上模(4)，底板(1)的顶部两侧均设有液压缸(5)，液压缸(5)的输出轴固定连接在顶板(2)上，其特征在于，所述底板(1)的顶部一侧焊接有底部为封闭设置的套管(6)，套管(6)内滑动安装有滑轴(7)，滑轴(7)的顶端延伸至套管(6)的外侧并焊接有收纳管(8)，收纳管(8)内滑动安装有细管(9)，细管(9)的一端延伸至收纳管(8)的外侧并安装有吸气罩(10)，吸气罩(10)的底侧延伸至下模(3)内，收纳管(8)的外侧活动套设有第一弹簧(11)，第一弹簧(11)的一端焊接在吸气罩(10)上，第一弹簧(11)的另一端焊接在滑轴(7)上，滑轴(7)的前侧滑动安装有横杆(12)，横杆(12)的一端转动安装有滑轮(13)，滑轮(13)上绕设有牵引绳(14)，牵引绳(14)的一端固定连接在吸气罩(10)上，牵引绳(14)的另一端固定连接在收纳管(8)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具钣金件冲压模具，其特征在于，所述滑轴(7)的底端焊接有第二弹簧(16)，第二弹簧(16)的底端固定连接在套管(6)的底部内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具钣金件冲压模具，其特征在于，所述收纳管(8)的顶侧安装有调节盘(18)，所述收纳管(8)远离吸气罩(10)的一端安装有接头(17)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车模具钣金件冲压模具，其特征在于，所述细管(9)位于收纳管(8)内的一端固定粘接有密封圈(19)，且密封圈(19)的外侧与收纳管(8)的内侧滑动密封连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车模具钣金件冲压模具，其特征在于，所述横杆(12)的外侧活动套设有轴套(15)，且轴套(15)的外侧与滑轴(7)的前侧相焊接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车模具钣金件冲压模具，其特征在于，所述滑轴(7)的横截面为圆形结构，所述套管(6)的内侧为圆形结构。
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