CN211276741U - 一种汽车轴承生产用切割设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轴承生产用切割设备，包括台板和固定连接于台板底部的支架，所述台板的顶部固定连接有支撑杆，且支撑杆的顶部固定连接有支撑板。本实用新型中，升降杆的外侧设置了弹簧，升降杆和弹簧的顶部均设置了限位块，采用此设计的好处在于：其一，第一滑块需要往外侧滑动时，按压限位块，使得限位块的高度下降并且与凸块分离，此时滑动第一滑块调节其位置，调整好之后，松开限位块凸块即可与之卡接，由于限位块的顶部设计成锯齿状，进而使得工件无法以推动第一滑块滑动，起到紧固工件的效果；其二，第一滑块需要向内侧滑动时，直接推动第一滑块即可，方便了共建的紧固，提高了工作效率。

Description

一种汽车轴承生产用切割设备

技术领域

本实用新型涉及切割设备技术领域，尤其涉及一种汽车轴承生产用切割设备。

背景技术

切割设备指的是将被连续拉出的铸坯按定尺要求切断的连铸设备。连铸机的切割设备有火焰切割机和剪切机两大类。

轴承的加工中需要进行切割，但是现有的轴承切割设备仍然能存在不足之处，首先，现有切割设备的轴承固定机构操作繁琐，在大批量生产时会浪费大量的时间，降低工作效率；其次，在轴承切割时会产生大量的废屑，废屑受切割轮的带动四处飞溅，但是现有切割设备没有设置防护机构，使得废屑极易刮擦工人，对周围的工人以及设备均存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有轴承切割设备的固定机构操作繁琐以及没有设置防护机构的问题，而提出的一种汽车轴承生产用切割设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车轴承生产用切割设备，包括台板和固定连接于台板底部的支架，所述台板的顶部固定连接有支撑杆，且支撑杆的顶部固定连接有支撑板，所述台板的底部固定连接有壳体，所述台板的顶部中心处固定连接有滑轨，且滑轨的顶部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部固定连接有第一液压推杆，并且第一滑块和第一液压推杆的顶部均固定连接有柱状夹块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一滑块的底部固定连接有多个连续的凸块，所述台板的顶部设置有顶部为锯齿状的限位块，且限位块的底部固定连接有多个升降杆，所述升降杆的外侧缠绕连接有弹簧，且弹簧的顶部和底部分别与限位块和台板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑板的底部对称设置有两个固定杆，且两个固定杆之间滑动连接有第二滑块，所述支撑板与第二滑块之间设置有第二液压推杆，所述第二滑块前端面螺栓连接有电机，且电机的输出轴传动连接有切割轮。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述台板与支撑板之间设置有上挡板和下挡板，所述上挡板与下挡板滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述台板的内部开设有多个通孔，且多个通孔均位于壳体的顶部，并且多个通孔均与壳体连通，所述壳体的内部开设有第一内腔和第二内腔，且第一内腔位于第二内腔的顶部，所述第一内腔的内部设有气泵，且气泵与第二内腔连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述凸块的形状为三角形，所述凸块与限位块的顶部滑动连接，并且还可与限位块的顶部卡接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，台板的底部设置了支架，台板的顶部设置了支撑杆，支撑杆的顶部设置了支撑板，台板的顶部设置了滑轨，滑轨的顶部设置了第一滑块，第一滑块的顶部设置了夹块和第一液压推杆，第一液压推杆的顶部也设置了夹块，滑块的底部设置了多个凸块，台板的顶部设置了升降杆，升降杆的外侧设置了弹簧，升降杆和弹簧的顶部均设置了限位块，采用此设计的好处在于：其一，第一滑块需要往外侧滑动时，按压限位块，使得限位块的高度下降并且与凸块分离，此时滑动第一滑块调节其位置，调整好之后，松开限位块凸块即可与之卡接，由于限位块的顶部设计成锯齿状，进而使得工件无法以推动第一滑块滑动，起到紧固工件的效果；其二，第一滑块需要向内侧滑动时，直接推动第一滑块即可，方便了共建的紧固，提高了工作效率。

2、本实用新型中，支撑板的底部设置了固定杆，固定杆上设置了第二滑块，第二滑块的顶部设置了第二液压推杆，并且第二滑块上设置了电机，电机的输出轴设置了切割轮，台板和支撑板之间设置了第一挡板和第二挡板，台板的底部设置了壳体，壳体的内部设置了第一内腔和第二内腔，第一内腔的内部设置了气泵，台板的内部设置了多个通孔，采用此设计的好处在于：其一，通过第一挡板和第二挡板可阻挡废屑飞溅，防止工人被割伤、设备受到损坏；其二，通过气泵产生吸力，可将台板上方的废屑吸进并且排出至第二内腔，从而提高了台板的整洁性，同时防止废屑过多积累影响切割工作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车轴承生产用切割设备的壳体顶部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车轴承生产用切割设备的第一滑块与台板的连接结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车轴承生产用切割设备的壳体的内部结构示意图。

图例说明：

1、台板；2、支架；3、支撑杆；4、支撑板；5、滑轨；6、第一滑块；7、第一液压推杆；8、夹块；9、固定杆；10、第二滑块；11、第二液压推杆；12、电机；13、切割轮；14、上挡板；15、下挡板；16、壳体；17、凸块；18、限位块；19、升降杆；20、弹簧；21、通孔；22、第一内腔；23、第二内腔；24、气泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车轴承生产用切割设备，包括台板1和固定连接于台板1底部的支架2，台板1的顶部固定连接有支撑杆3，且支撑杆3的顶部固定连接有支撑板4，台板1的底部固定连接有壳体16，台板1的顶部中心处固定连接有滑轨5，且滑轨5的顶部滑动连接有第一滑块6，第一滑块6的顶部固定连接有第一液压推杆7，并且第一滑块6和第一液压推杆7的顶部均固定连接有柱状夹块8。

具体的，如图所示，第一滑块6的底部固定连接有多个连续的凸块17，台板1的顶部设置有顶部为锯齿状的限位块18，且限位块18的底部固定连接有多个升降杆19，升降杆19的外侧缠绕连接有弹簧20，且弹簧20的顶部和底部分别与限位块18和台板1固定连接，通过凸块17和限位块18对滑块6进行限位，提高切割时的稳定性。

具体的，如图所示，支撑板4的底部对称设置有两个固定杆9，且两个固定杆9之间滑动连接有第二滑块10，支撑板4与第二滑块10之间设置有第二液压推杆11，第二滑块10前端面螺栓连接有电机12，且电机12的输出轴传动连接有切割轮13，固定杆9提高了切割轮13给进时的稳定性，有助于提高切割精度。

具体的，如图所示，台板1与支撑板4之间设置有上挡板14和下挡板15，上挡板14与下挡板15滑动连接，通过上挡板14和下挡板15阻挡废屑飞溅。

具体的，如图所示，台板1的内部开设有多个通孔21，且多个通孔21均位于壳体16的顶部，并且多个通孔21均与壳体16连通，壳体16的内部开设有第一内腔22和第二内腔23，且第一内腔22位于第二内腔23的顶部，第一内腔22的内部设有气泵24，且气泵24与第二内腔23连通，通过气泵24产生吸力，可将废屑吸进第二内腔23收集，防止台板1顶部的废屑累积。

具体的，如图所示，凸块17的形状为三角形，凸块17与限位块18的顶部滑动连接，并且还可与限位块18的顶部卡接，往内侧滑动第一滑块6时通过凸块17与限位块18滑动连接，起到快速调整第一滑块6位置的作用，并且在切割时通过凸块17与限位块18卡接提高了第一滑块65的稳定性。

工作原理：使用时，给第一液压推杆7、第二液压推杆11、电机12和气泵24通以市电，首先，推动第一滑块6往滑轨5的内侧移动直至到达合适的位置，在第一滑块6滑动的过程中，凸块17在限位块18的顶部滑动，并且不断地推动限位块18压缩弹簧20，在第一滑块6到达合适的位置时，凸块17与限位块18卡接且与限位块18的顶部完全贴合，接着将工件放在第一滑块6顶部的夹块8上，然后开启第一液压推杆7，下降第一液压推杆7的夹块8的高度使其夹紧工件，进而完成工件的紧固；其次，降下下挡板15，先打开电机12带动切割轮13旋转，再开启第二液压推杆11，下降第二滑块10的高度，开始切割工件，切割产生废屑被上挡板14和下挡板15阻隔，无法飞溅出来，在切割开始时开启气泵24，气泵24通过通孔21将废屑吸进，在排到第二内腔23进行收集；最后，在切割完成后，通过第一液压推杆7升起夹块8，即可取出工件，接着按压限位块18使其下降，再滑动第一滑块6至滑轨5的外侧即可松开限位块18，通过上述的步骤可解决现有轴承切割设备的固定机构操作繁琐以及没有设置防护机构的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车轴承生产用切割设备，包括台板(1)和固定连接于台板(1)底部的支架(2)，所述台板(1)的顶部固定连接有支撑杆(3)，且支撑杆(3)的顶部固定连接有支撑板(4)，所述台板(1)的底部固定连接有壳体(16)，其特征在于，所述台板(1)的顶部中心处固定连接有滑轨(5)，且滑轨(5)的顶部滑动连接有第一滑块(6)，所述第一滑块(6)的顶部固定连接有第一液压推杆(7)，并且第一滑块(6)和第一液压推杆(7)的顶部均固定连接有柱状夹块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承生产用切割设备，其特征在于，所述第一滑块(6)的底部固定连接有多个连续的凸块(17)，所述台板(1)的顶部设置有顶部为锯齿状的限位块(18)，且限位块(18)的底部固定连接有多个升降杆(19)，所述升降杆(19)的外侧缠绕连接有弹簧(20)，且弹簧(20)的顶部和底部分别与限位块(18)和台板(1)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轴承生产用切割设备，其特征在于，所述支撑板(4)的底部对称设置有两个固定杆(9)，且两个固定杆(9)之间滑动连接有第二滑块(10)，所述支撑板(4)与第二滑块(10)之间设置有第二液压推杆(11)，所述第二滑块(10)前端面螺栓连接有电机(12)，且电机(12)的输出轴传动连接有切割轮(13)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轴承生产用切割设备，其特征在于，所述台板(1)与支撑板(4)之间设置有上挡板(14)和下挡板(15)，所述上挡板(14)与下挡板(15)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轴承生产用切割设备，其特征在于，所述台板(1)的内部开设有多个通孔(21)，且多个通孔(21)均位于壳体(16)的顶部，并且多个通孔(21)均与壳体(16)连通，所述壳体(16)的内部开设有第一内腔(22)和第二内腔(23)，且第一内腔(22)位于第二内腔(23)的顶部，所述第一内腔(22)的内部设有气泵(24)，且气泵(24)与第二内腔(23)连通。

6.根据权利要求2所述的一种汽车轴承生产用切割设备，其特征在于，所述凸块(17)的形状为三角形，所述凸块(17)与限位块(18)的顶部滑动连接，并且还可与限位块(18)的顶部卡接。

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