CN220794826U - 一种滑板车复合检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑板车复合检测装置，包括底座、连接座、安装块和气缸，所述气缸的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有压板，所述开槽的顶部设有感应器，将底板两端放置在感应器顶部，气缸带动伸缩杆向下运动，伸缩杆带动压板下移挤压底板，对底板进行压力检测，感应器受到底板的压力，通过两侧的压力表可以观察出底板所受承重力大小，当底板放置在感应器顶部时，通过电机运作带动连接杆和齿轮旋转，齿轮带动齿链旋转，齿链带动两侧的齿轮二旋转，齿轮二带动连接杆二和半齿轮旋转，半齿轮旋转带动连接块下降，半齿轮继续旋转时，与右侧的齿块啮合，带动连接块和固定块上升，使电机带动固定块升降对底板进行限位固定。
Description
技术领域
本实用新型属于滑板车技术领域，具体涉及一种滑板车复合检测装置。
背景技术
滑板车通常包括车身及设置于车身的轮子，车身一般包括底板，立杆和把手，立杆的一端与底板相连、另一端与所述把手相连，轮子设置于底板下表面。使用者站在底板上表面，手扶把手并控制轮子带动滑板车向前移动，结构简单，使用方便，受到越来越多的欢迎。
底板是滑板车的重要组成部件，在出厂之前需对底板进行承重压力检测，检测其承重过程中是否存在断裂等质量问题，在检测过程中需对底板进行固定防止其跑偏，为此，提出一种滑板车复合检测装置。
实用新型内容
本实用新型提供一种滑板车复合检测装置，以解决上述背景技术中存在的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种滑板车复合检测装置，包括底座、连接座、安装块和气缸，所述气缸的底部与安装块的顶部固定连接，所述底座的表面开设有开槽，所述底座的表面固定安装有压力表数量为两个，所述连接座的表面开设有滑槽，所述底座的表面设有固定块数量为两个。
采用上述方案，该方案中的所述气缸的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有压板，所述开槽的顶部设有感应器，所述感应器位于固定块的正下方，所述感应器的输出端与压力表的输入端电性连接，将底板两端放置在感应器顶部，气缸带动伸缩杆向下运动，伸缩杆带动压板下移挤压底板，对底板进行压力检测，感应器受到底板的压力，通过两侧的压力表可以观察出底板所受承重力大小。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：通过压力表、感应器、气缸、伸缩杆和压板配合，达到了对底板压力承重检测的效果。
采用上述方案，该方案中的所述连接座的表面固定安装有电机，所述电机的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧固定连接有齿轮，所述齿轮的顶部和底部卡齿连接有齿链，所述齿链的内壁两侧卡齿连接有齿轮二，所述齿轮二的一侧固定连接有连接杆二，所述连接杆二的一侧固定连接有半齿轮，所述固定块的顶部固定连接有连接块，所述连接块的一侧开设有凹槽，所述凹槽内侧两端固定安装有齿块，所述连接块的一侧与半齿轮的一侧卡齿连接，当底板放置在感应器顶部时，通过电机运作带动连接杆和齿轮旋转，齿轮带动齿链旋转，齿链带动两侧的齿轮二旋转，齿轮二带动连接杆二和半齿轮旋转，半齿轮旋转带动连接块下降，半齿轮继续旋转时，与右侧的齿块啮合，带动连接块和固定块上升。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：通过电机、连接杆、齿轮、齿链、齿轮二、连接杆二、半齿轮、固定块、连接块、凹槽和齿块的配合，使电机带动固定块升降对底板进行限位固定。
采用上述方案，该方案中的所述安装块的一端开设有开口，所述安装块的一端滑动连接在连接座的表面，所述安装块的一端开设有螺纹槽，所述连接座的内部固定安装有电机二，所述电机二的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面与安装块的内壁旋转连接，对于不同型号的滑板车，所承受最大的压力也会有所不同，通过电机二带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转使安装块在连接座表面升降，安装块带动气缸和伸缩杆升降，对压板与底板之间距离进行调节。
本实用新型技术方案的进一步改进在于：通过安装块、电机二和螺纹杆配合，使气缸可以升降，调节压板对底板的接触力度。
由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
1、本实用新型提供一种滑板车复合检测装置，通过压力表、感应器、气缸、伸缩杆和压板配合，将底板两端放置在感应器顶部，气缸带动伸缩杆向下运动，伸缩杆带动压板下移挤压底板，对底板进行压力检测，感应器受到底板的压力，通过两侧的压力表可以观察出底板所受承重力大小，通过电机、连接杆、齿轮、齿链、齿轮二、连接杆二、半齿轮、固定块、连接块、凹槽和齿块的配合，通过电机运作带动连接杆和齿轮旋转，齿轮带动齿链旋转，齿链带动两侧的齿轮二旋转，齿轮二带动连接杆二和半齿轮旋转，半齿轮旋转带动连接块下降，半齿轮继续旋转时，与右侧的齿块啮合，带动连接块和固定块上升，使电机带动固定块升降对底板进行限位固定。
2、本实用新型提供一种滑板车复合检测装置，通过安装块、电机二和螺纹杆配合，通过电机二带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转使安装块在连接座表面升降，安装块带动气缸和伸缩杆升降，对压板与底板之间距离进行调节，使气缸可以升降，调节压板对底板的接触力度。
附图说明
图1是本实用新型的主体立体结构示意图；
图2是本实用新型的安装块立体结构示意图；
图3是本实用新型的连接座内部结构示意图；
图4是本实用新型的连接块侧面连接结构示意图；
图5是本实用新型的安装块连接结构示意图；
图1-5中：1、底座；11、开槽；12、压力表；13、感应器；2、连接座；21、滑槽；3、安装块；31、开口；32、螺纹槽；4、气缸；41、伸缩杆；42、压板；5、电机；51、连接杆；52、齿轮；53、齿链；54、齿轮二；55、连接杆二；56、半齿轮；6、固定块；61、连接块；62、凹槽；63、齿块；7、电机二；71、螺纹杆。
具体实施方式
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
实施例1
如图1-5所示一种滑板车复合检测装置，包括底座1、连接座2、安装块3和气缸4，气缸4的底部与安装块3的顶部固定连接，底座1的表面开设有开槽11，底座1的表面固定安装有压力表12数量为两个，连接座2的表面开设有滑槽21，底座1的表面设有固定块6数量为两个，气缸4的底部固定连接有伸缩杆41，伸缩杆41的底部固定连接有压板42，开槽11的顶部设有感应器13，感应器13位于固定块6的正下方，感应器13的输出端与压力表12的输入端电性连接，将底板两端放置在感应器13顶部，气缸4带动伸缩杆41向下运动，伸缩杆41带动压板42下移挤压底板，对底板进行压力检测，感应器13受到底板的压力，通过两侧的压力表12可以观察出底板所受承重力大小。
实施例2
如图1-5所示，在实施例1的基础上，连接座2的表面固定安装有电机5，电机5的一端固定连接有连接杆51，连接杆51的一侧固定连接有齿轮52，齿轮52的顶部和底部卡齿连接有齿链53，齿链53的内壁两侧卡齿连接有齿轮二54，齿轮二54的一侧固定连接有连接杆二55，连接杆二55的一侧固定连接有半齿轮56，固定块6的顶部固定连接有连接块61，连接块61的一侧开设有凹槽62，凹槽62内侧两端固定安装有齿块63，连接块61的一侧与半齿轮56的一侧卡齿连接，当底板放置在感应器13顶部时，通过电机5运作带动连接杆51和齿轮52旋转，齿轮52带动齿链53旋转，齿链53带动两侧的齿轮二54旋转，齿轮二54带动连接杆二55和半齿轮56旋转，半齿轮56旋转带动连接块61下降，半齿轮56继续旋转时，与右侧的齿块63啮合，带动连接块61和固定块6上升，使电机5带动固定块6升降对底板进行限位固定。
实施例3
如图1-5所示，在实施例1的基础上，安装块3的一端开设有开口31，安装块3的一端滑动连接在连接座2的表面，安装块3的一端开设有螺纹槽32，连接座2的内部固定安装有电机二7，电机二7的底部固定连接有螺纹杆71，螺纹杆71的表面与安装块3的内壁旋转连接，对于不同型号的滑板车，所承受最大的压力也会有所不同，通过电机二7带动螺纹杆71旋转，螺纹杆71旋转使安装块3在连接座2表面升降，安装块3带动气缸4和伸缩杆41升降，对压板42与底板之间距离进行调节，使气缸4可以升降，调节压板42对底板的接触力度。
下面具体说一下该一种滑板车复合检测装置原理。
如图1-5所示，将底板两端放置在感应器13顶部，通过电机5运作带动连接杆51和齿轮52旋转，齿轮52带动齿链53旋转，齿链53带动两侧的齿轮二54旋转，齿轮二54带动连接杆二55和半齿轮56旋转，半齿轮56旋转带动连接块61下降，半齿轮56继续旋转时，与右侧的齿块63啮合，带动连接块61和固定块6上升，使电机5带动固定块6升降对底板进行限位固定，气缸4带动伸缩杆41向下运动，伸缩杆41带动压板42下移挤压底板，对底板进行压力检测，感应器13受到底板的压力，通过两侧的压力表12可以观察出底板所受承重力大小，电机二7带动螺纹杆71旋转，螺纹杆71旋转使安装块3在连接座2表面升降，安装块3带动气缸4和伸缩杆41升降，对压板42与底板之间距离进行调节，使气缸4可以升降，调节压板42对底板的接触力度。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种滑板车复合检测装置，包括底座(1)、连接座(2)、安装块(3)和气缸(4)，其特征在于：所述气缸(4)的底部与安装块(3)的顶部固定连接，所述底座(1)的表面开设有开槽(11)，所述底座(1)的表面固定安装有压力表(12)数量为两个，所述连接座(2)的表面开设有滑槽(21)，所述底座(1)的表面设有固定块(6)数量为两个。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车复合检测装置，其特征在于：所述气缸(4)的底部固定连接有伸缩杆(41)，所述伸缩杆(41)的底部固定连接有压板(42)，所述开槽(11)的顶部设有感应器(13)，所述感应器(13)位于固定块(6)的正下方，所述感应器(13)的输出端与压力表(12)的输入端电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种滑板车复合检测装置，其特征在于：所述连接座(2)的表面固定安装有电机(5)，所述电机(5)的一端固定连接有连接杆(51)，所述连接杆(51)的一侧固定连接有齿轮(52)，所述齿轮(52)的顶部和底部卡齿连接有齿链(53)，所述齿链(53)的内壁两侧卡齿连接有齿轮二(54)，所述齿轮二(54)的一侧固定连接有连接杆二(55)，所述连接杆二(55)的一侧固定连接有半齿轮(56)。
4.根据权利要求1所述的一种滑板车复合检测装置，其特征在于：所述固定块(6)的顶部固定连接有连接块(61)，所述连接块(61)的一侧开设有凹槽(62)，所述凹槽(62)内侧两端固定安装有齿块(63)，所述连接块(61)的一侧与半齿轮(56)的一侧卡齿连接。
5.根据权利要求1所述的一种滑板车复合检测装置，其特征在于：所述安装块(3)的一端开设有开口(31)，所述安装块(3)的一端滑动连接在连接座(2)的表面，所述安装块(3)的一端开设有螺纹槽(32)。
6.根据权利要求5所述的一种滑板车复合检测装置，其特征在于：所述连接座(2)的内部固定安装有电机二(7)，所述电机二(7)的底部固定连接有螺纹杆(71)，所述螺纹杆(71)的表面与安装块(3)的内壁旋转连接。
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