CN220792901U - 一种车用新型顶棚氛围照明灯及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车用新型顶棚氛围照明灯和汽车，包括安装组件、氛围灯、照明灯、导光面罩和透光壳体，所述氛围灯和所述照明灯固定在所述安装组件上，所述导光面罩覆盖所述氛围灯，所述透光壳体覆盖所述照明灯和所导光面罩。该车用新型顶棚氛围照明灯和汽车，通过将氛围灯和照明灯合并，节约了安装空间，同时将其设置为带式结构，满足了现在新型汽车中长滑轨座椅、旋转座椅多重场景下照明需求。

Description

一种车用新型顶棚氛围照明灯及汽车

技术领域

本申请属于汽车领域，尤其涉及一种车用新型顶棚氛围照明灯及汽车。

背景技术

随着汽车技术的不断发展与更新，顾客视觉感官需求也在不断提升。汽车内饰氛围灯作为表达汽车内饰风格的主要灯光语言，近年来款式越来越多样化，为了达到不同的驾驶体验效果，其光学形式也在不断迭代更新。不同安装部位的氛围灯可以通过驾驶员的个性化需求呈现不同的灯光效果，为驾驶体验带来愉快放松的感觉。

同时为了使用的便利性以及阅读与办公的需要，现有的汽车也会额外安装照明灯或者阅读灯。目前市场上车型通常会在汽车车顶设置照明灯和氛围灯，氛围灯、照明灯都独立分布，需要独立安装和使用，分别在不同位置布置的氛围灯和照明灯会不仅需要占用较大的安装空间位置，导致车内空间紧凑，而且也不美观，还不便于后期的维修保养。

实用新型内容

本实用新型提供的车用新型顶棚氛围照明灯及汽车，将氛围灯和照明灯合并到一个灯罩中，解决了传统氛围灯和照明灯会不仅需要占用较大的安装空间的问题，节约车内造型空间。

本实用新型提供一种车用新型顶棚氛围照明灯及汽车，包括：安装组件、氛围灯、照明灯、导光面罩和透光壳体，所述氛围灯和所述照明灯固定在所述安装组件上，所述导光面罩覆盖所述氛围灯，所述透光壳体覆盖所述照明灯和所述导光面罩。

可选地，所述透光壳体的透光率大于所述导光面罩的透光率。

可选地，所述透光壳体的透光率为100％，所述导光面罩的透光率为60％-80％。

可选地，所述氛围灯包括导光条，所述导光条的两端穿过所述导光面罩，并且一端固定有氛围灯发光模组，另一端固定有氛围灯接收模组，所述导光面罩与所述安装组件卡接。

可选地，所述导光条和所述照明灯均为带式结构，所述导光条和所述照明灯并排布置。

可选地，所述安装组件包括底座和支架，所述氛围灯和所述照明灯固定在所述底座上，所述底座固定在所述支架上，所述支架用于将所述底座固定在车顶棚上。

可选地，所述底座与所述支架卡接，所述透光壳体与所述底座螺接。

可选地，所述氛围灯和所述照明灯的控制开关互相独立。

可选地，一种汽车，包括如上所述的车用新型顶棚氛围照明灯。

可选地，所述汽车含有一个或多个所述车用新型顶棚氛围照明灯，所述车用新型顶棚氛围照明灯安装在所述汽车的顶灯区，或安装在天窗的至少一侧。

为了解决现有技术中固定式阅读灯、可调节式阅读灯照射区域有限的问题，本实用新型将传统的氛围灯和照明灯合并至一个部件中，节约了车内的造型空间，同时设置氛围灯灯罩和照明灯及氛围灯共同使用的灯罩，一方面可以将氛围灯灯光经过导光面罩进行扩散后形成一条亮度均匀的光带和过滤，另外一方面透光壳体对整个结构起到透光和保护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中车用新型顶棚氛围照明灯的示意图；

图2为本实用新型实施例中车用新型顶棚氛围照明灯的爆炸图；

图3为本实用新型实施例中车用新型顶棚氛围照明灯的截面图；

图4为本实用新型实施例中车用新型顶棚氛围照明灯的结构剖面示意图；

附图标号说明：

10、安装组件；11、底座；12、支架；20、氛围灯；21、氛围灯发光模组；22、导光条；23、氛围灯接收模组；3、照明灯；4、导光面罩；5、透光壳体。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

还需要说明的是，本申请实施例中的左、右、上和下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

请参照图1至图4，现对本实用新型提供的车用新型顶棚氛围照明灯及汽车进行示例性说明。本实用新型实施例提供一种车用新型顶棚氛围照明灯，包括安装组件10、氛围灯20、照明灯3、导光面罩4和透光壳体5，氛围灯20和所述照明灯3固定在所述安装组件10上，导光面罩4覆盖氛围灯20，透光壳体5覆盖所述照明灯3和导光面罩4。当然可以想到，该透光壳体5也可以仅只覆盖照明灯，本实施例优选透光壳体5既覆盖照明灯3又覆盖氛围灯20。

具体地，将氛围灯20和照明灯3同时安装在一个安装组件10上，共用一个安装部件，现有的车内氛围灯20和照明灯3均分开设置，分别安装在车的不同位置，例如：车顶棚区、天窗区、车门区、顶灯区和中控台区等不同区域。本实施例中将顶棚区域的氛围灯20和照明灯3合并到一起，节约了顶棚区域的车内安装空间；导光面罩4安装在氛围灯20上，氛围灯20发出直射光之后经过导光面罩4进行分散变成均匀柔和的光线被人眼所接受；透光壳体5安装在照明灯3和氛围灯20及导光面罩4上，将两组灯均覆盖住，一方面可以满足照明灯3和氛围灯20的透光需求，另一方面也能起到很好的保护作用。

将传统的氛围灯20和照明灯3合并至一个部件中，节约了车内的造型空间，同时设置氛围灯20灯罩和照明灯3及氛围灯20共同使用的灯罩，一方面可以将氛围灯20的灯光经过导光面罩4进行扩散后形成一条亮度均匀的光带和过滤，另一方面透光壳体5对整个结构起到透光和保护作用。

在本申请另一实施例中，请参照图1至图4，透光壳体5的透光率大于所述导光面罩4的透光率。透光壳体5同时承担氛围灯20和照明灯3的灯光透射，将透光壳体5的透光率设置的比导光面罩4高，便于照明灯3的灯光能够达到阅读与照明的需求，而氛围灯20外的导光面罩4透光率低于透光壳体5，可以达到将氛围灯20的光线分散成均匀的灯光。

在本申请另一实施例中，请参照图1至图4，透光壳体5的透光率为100％，导光面罩4的透光率为60％-80％。透光壳体5的透光率设置为100％可以将所有的灯光全部透射出来，满足乘车的人的光照需求以及照明需求。具体的，导光面罩4的透光率设为60％、62％、62.5％、70％、71％、75.5％、78％、80％等，在此不做唯一限定。优选的，导光面罩4的透光率设为70％时效果最佳。

在本申请另一实施例中，请参照图1至图4，氛围灯20包括导光条22，导光条22的两端穿过导光面罩4，并且一端固定有氛围灯发光模组21，另一端固定有氛围灯接收模组23，导光面罩4与所述安装组件10卡接。氛围灯20的核心零部件是导光条22，本实施例的导光条22可采用光导，光导的具体性能决定了其导光效果。导光条22放置于导光面罩4中，并从导光面罩4的两端穿过，导光条22的一端连接有氛围灯发光模组21，具体地，氛围灯发光模组21采用LED光源，LED光源通过导光条22传导至导光条22的另一端氛围灯接收模组23。具体地，导光面罩4通过卡接固定在安装组件10上。

在本申请另一实施例中，请参照图1至图4，导光条22和所述照明灯3均为带式结构，所述导光条22和所述照明灯3并排布置。导光条22和照明灯3都设置成长条的带式结构，可以满足车里前座和后座的照明需求，两者并排安装，更加集成，节约空间。

具体地，随着车型的不断丰富逐步增加长滑轨座椅、旋转座椅等，而车内的内饰造型发挥受限，现有的固定式阅读灯、可调节式阅读灯照射区域有限，不能满足长滑轨座椅、旋转座椅多重场景下照明需求的问题。本实施例创造性的将氛围灯20和照明灯3并列排布在同一安装机构的同时还将两者设置为带式也即长条形，可以满足车内前部座椅及后部座椅处乘客的照明需求，也能满足长滑轨座椅、旋转座椅多重场景下照明需求，具体灯的长度可以根据车型和具体车内设置进行调整。

在本申请另一实施例中，请参照图1至图4，本实施例中的安装组件10包括底座11和支架12，氛围灯20和照明灯3固定在底座11上，底座11固定在支架12上，支架12将底座11固定在车顶棚上。

在本申请另一实施例中，请参照图1至图4，具体的安装组件10中的底座11与支架12之间卡接固定并一起固定在车顶棚上，而透光壳体5与底座11通过螺栓固定连接。

在本申请另一实施例中，请参照图1至图4，本实施例中的氛围灯20和照明灯3的控制开关互相独立，可以彼此独立控制开和关。

在本实用新型还提供一种汽车，包括以上实施例中车用新型顶棚氛围照明灯。该汽车通过改变传统的氛围灯20和照明灯3分别设置的模式，将二者合并到一起，达到既能照明又有提高汽车的安全感和科技感。

本申请另一实施例中，该汽车含有一个或多个以上实施例中的车用新型顶棚氛围照明灯，氛围照明灯具体安装在汽车的顶灯区，或安装在天窗的至少一侧。在不同的汽车内饰造型中所需要的以上实施例中的车用新型顶棚氛围灯照明灯的数量与位置不同，当汽车未设置天窗时，可以将该一个或多个车用新型顶棚氛围照明灯安装在顶灯区；当汽车设置有天窗时，可以将该一个或多个车用新型顶棚氛围照明灯安装在天窗的两侧，能够起到照明和装饰的效果。

本实施例将传统的氛围灯20和照明灯3合并至一个部件中，节约了车内的造型空间，同时设置氛围灯20灯罩和照明灯3及氛围灯20共同使用的灯罩，一方面可以将氛围灯20灯光经过导光面罩4进行扩散后形成一条亮度均匀的光带和过滤，另外一方面透光壳体5对整个结构起到透光和保护作用。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车用新型顶棚氛围照明灯，其特征在于，包括安装组件(10)、氛围灯(20)、照明灯(3)、导光面罩(4)和透光壳体(5)，所述氛围灯(20)和所述照明灯(3)固定在所述安装组件(10)上，所述导光面罩(4)覆盖所述氛围灯(20)，所述透光壳体(5)覆盖所述照明灯(3)和所述导光面罩(4)。

2.如权利要求1所述的车用新型顶棚氛围照明灯，其特征在于，所述透光壳体(5)的透光率大于所述导光面罩(4)的透光率。

3.如权利要求2所述的车用新型顶棚氛围照明灯，其特征在于，所述透光壳体(5)的透光率为100％，所述导光面罩(4)的透光率为60％-80％。

4.如权利要求1-3任一项所述的车用新型顶棚氛围照明灯，其特征在于，所述氛围灯(20)包括导光条(22)，所述导光条(22)的两端穿过所述导光面罩(4)，并且一端固定有氛围灯发光模组(21)，另一端固定有氛围灯接收模组(23)，所述导光面罩(4)与所述安装组件(10)卡接。

5.如权利要求4所述的车用新型顶棚氛围照明灯，其特征在于，所述导光条(22)和所述照明灯(3)均为带式结构，所述导光条(22)和所述照明灯(3)并排布置。

6.根据权利要求1-3任一所述的车用新型顶棚氛围照明灯，其特征在于：所述安装组件(10)包括底座(11)和支架(12)，所述氛围灯(20)和所述照明灯(3)固定在所述底座(11)上，所述底座(11)固定在所述支架(12)上，所述支架(12)用于将所述底座(11)固定在车顶棚上。

7.如权利要求6所述的车用新型顶棚氛围照明灯，其特征在于，所述底座(11)与所述支架(12)卡接，所述透光壳体(5)与所述底座(11)螺接。

8.如权利要求1-3任一所述的车用新型顶棚氛围照明灯，其特征在于，所述氛围灯(20)和所述照明灯(3)的控制开关互相独立。

9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一所述的车用新型顶棚氛围照明灯。

10.如权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述汽车含有一个或多个所述车用新型顶棚氛围照明灯，所述车用新型顶棚氛围照明灯安装在所述汽车的顶灯区，或安装在天窗的至少一侧。