CN220792011U - 一种轴心润滑减速机的润滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轴心润滑减速机的润滑结构，包括底座，所述底座顶部固定安装下仓体，所述下仓体顶部通过螺栓可拆卸固定安装上仓体，所述下仓体和上仓体用于安装轴心润滑减速机，所述下仓体、上仓体内部固定安装润滑组件，所述润滑组件包括安装在上仓体顶部的加注管和安装在下仓体底部的放油管，所述放油管包括竖直管、横向管，所述横向管外壁固定安装阀门，涉及轴心润滑减速机技术领域，通过在横向管外壁安装阀门，方便在操作人员打开堵头二时，能够避免打开堵头二的瞬间，润滑油直接流入到操作人员的手部，从而避免轴心润滑减速机工作时产生的高温对操作人员造成伤害，提高了对操作人员手部的防护作用。

Description

一种轴心润滑减速机的润滑结构

技术领域

本实用新型涉及一种轴心润滑减速机，具体是一种轴心润滑减速机的润滑结构。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，现有的轴心润滑减速机的润滑一般采用润滑油对轴心润滑减速机内部齿轮组进行润滑，在使用一段时间后，由于齿轮组之间进行高度摩擦，从而导致轴心润滑减速机齿轮组中的金属碎屑落入到润滑油中，需要定期对轴心润滑减速机的润滑油进行更换，一般是通过打开放油螺栓，通过重力放油法进行放油，在使用轴心润滑减速机时，由于轴心润滑减速机内部高度运转，润滑油受到齿轮反复撞击产生高温，工作人员在进行更换润滑油时，往往来不及等待油温下降，就需要进行放油，在打开放油螺栓的瞬间，经常会出现润滑油直接流入到手上的情况，从而导致手指沾上大量的油污，同时可能因润滑油温度过高，对手部造成烫伤，对操作人员的技术要求较高，新手容易受到伤害，不利于提高对操作人员的保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轴心润滑减速机的润滑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种轴心润滑减速机的润滑结构，包括底座，所述底座顶部固定安装下仓体，所述下仓体顶部通过螺栓可拆卸固定安装上仓体，所述下仓体和上仓体用于安装轴心润滑减速机，所述下仓体、上仓体内部固定安装润滑组件，所述润滑组件包括安装在上仓体顶部的加注管和安装在下仓体底部的放油管，所述放油管包括竖直管、横向管，所述横向管外壁固定安装阀门。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述底座底部固定安装支撑架，所述支撑架左右对称固定安装两个，所述底座四角处均开设有通孔二，所述通孔二内壁配合安装对底座进行固定的螺栓。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述下仓体、上仓体连接处外壁均固定安装耳挂，上下两个耳挂之间固定安装密封圈，所述耳挂四角处均开设有通孔二，所述通孔二内壁配合螺纹连接螺栓。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述加注管顶部内壁螺纹连接堵头一，所述堵头一顶部开设有内六角孔一，所述内六角孔一用于配合插接内六角扳手。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述下仓体前端内壁固定安装可视窗，所述可视窗用于方便查看下仓体内部润滑油高度和清洁度，所述可视窗一侧外壁刻画有刻度线。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述下仓体底部设置有坡面和平面，所述平面设置有矩形，所述平面位于下仓体底部中心位置，所述坡面设置有两个，两个所述坡面关于平面左右对称分布。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述平面位于两个坡面底部的最低位置，所述竖直管安装在平面处，所述竖直管与横向管组合呈L形。

在本实用新型的一种优选实施方式中，所述横向管外壁固定安装阀门，所述横向管端部螺纹连接堵头二，所述堵头二外壁开设有内六角孔二，所述内六角孔二用于配合插接内六角扳手使用。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

1.通过将放油管安装在下仓体底部的最低处，从而方便在对轴心润滑减速机进行更换润滑油时，能够方便在重力作用下，使得轴心润滑减速机内部的润滑油能够快速滑落到竖直管中随后通过横向管排出，从而方便最大程度上带动轴心润滑减速机内部摩擦产生的金属碎屑和废旧的润滑油排出，从而方便提高换油效率；

2.通过设置竖直管、横向管为L形结构，并在底座底部固定安装支撑架，使得竖直管、横向管能够架空，并在横向管外壁安装阀门，方便在操作人员打开堵头二时，能够避免打开堵头二的瞬间，润滑油直接流入到操作人员的手部，从而避免轴心润滑减速机工作时产生的高温对操作人员造成伤害，通过也能避免对操作人员手部造成油污，提高了对操作人员手部的防护作用。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为一种轴心润滑减速机的润滑结构中主视结构示意图；

图2为一种轴心润滑减速机的润滑结构中仰视结构示意图；

图3为一种轴心润滑减速机的润滑结构中放油管结构示意图；

图4为一种轴心润滑减速机的润滑结构中注油管结构示意图；

图5为一种轴心润滑减速机的润滑结构中剖视结构示意图。

图中：底座100、支撑架110、螺孔120、下仓体130、上仓体140、耳挂150、通孔二160、螺栓170、加注管200、堵头一210、内六角孔一220、可视窗230、刻度线240、坡面250、平面260、放油管、竖直管270、横向管271、阀门272、堵头二280、内六角孔二281。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：如图1和2，包括底座100，底座100顶部固定安装下仓体130，下仓体130顶部通过螺栓170可拆卸固定安装上仓体140，下仓体130和上仓体140用于安装轴心润滑减速机，下仓体130、上仓体140内部固定安装润滑组件，润滑组件包括安装在上仓体140顶部的加注管200和安装在下仓体130底部的放油管，放油管包括竖直管270、横向管271，横向管271外壁固定安装阀门272。

该实施例的具体使用场景为：通过设置底座100用于安装支撑架110和下仓体130的作用，通过设置下仓体130和上仓体140具有安装轴心润滑减速机的作用，通过设置加注管200用于对下仓体130、上仓体140内部加注润滑油的作用，通过设置放油管用于对下仓体130、上仓体140内部废旧的润滑油排出的作用，通过设置横向管271，横向管271配合使用，具有方便将阀门272、堵头二280延伸至下仓体130前端，方便操作人员进行操作。

实施例2：如图1和图2，底座100底部固定安装支撑架110，支撑架110左右对称固定安装两个，底座100四角处均开设有通孔二160，通孔二160内壁配合安装对底座100进行固定的螺栓，下仓体130、上仓体140连接处外壁均固定安装耳挂150，上下两个耳挂150之间固定安装密封圈，耳挂150四角处均开设有通孔二160，通孔二160内壁配合螺纹连接螺栓170。

该实施例的具体使用场景为：通过设置支撑架110用于对底座100底部进行支撑的作用，从而方便使得竖直管270、横向管271避免与安装面发生接触的作用，通过设置通孔二160用于安装螺栓对底座100进行固定的作用，通过设置耳挂150用于对下仓体130、上仓体140的作用，通过设置通孔二160具有安装螺栓170对下仓体130、上仓体140之间进行固定的作用。

实施例3：如图3-5，加注管200顶部内壁螺纹连接堵头一210，堵头一210顶部开设有内六角孔一220，内六角孔一220用于配合插接内六角扳手，下仓体130前端内壁固定安装可视窗230，可视窗230用于方便查看下仓体130内部润滑油高度和清洁度，可视窗230一侧外壁刻画有刻度线240，下仓体130底部设置有坡面250和平面260，平面260设置有矩形，平面260位于下仓体130底部中心位置，坡面250设置有两个，两个坡面250关于平面260左右对称分布，平面260位于两个坡面250底部的最低位置，竖直管270安装在平面260处，竖直管270与横向管271组合呈L形，横向管271外壁固定安装阀门272，横向管271端部螺纹连接堵头二280，堵头二280外壁开设有内六角孔二281，内六角孔二281用于配合插接内六角扳手使用。

该实施例的具体使用场景为：通过设置堵头一210用于对加注管200进行封闭的作用，通过设置可视窗230用于方便查看润滑油高度和判断润滑油的清洁度的作用，从而方便操作人员及时对润滑油进行更换的作用，通过设置阀门272用于方便在打开堵头二280之前，对横向管271内部进行关闭，从而避免在打开堵头二280瞬间润滑油流出的作用，从而避免操作人员反应不及时手部被淋到润滑油，提高了对操作人员手部的保护作用。

本实用新型的工作原理是：本领域技术人员在使用时，通过内六角扳手打开堵头一210，通过对加注管200加注润滑油，通过观察刻度线240，加注到合适的高度，随后将堵头一210通过内六角扳手进行锁紧，在需要对润滑油进行更换时，通过关闭阀门272，切断横向管271的通路，随后通过内六角扳手，将堵头二280取下，使得润滑油在重力作用下，通过竖直管270、横向管271排出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种轴心润滑减速机的润滑结构，包括底座(100)，所述底座(100)顶部固定安装下仓体(130)，所述下仓体(130)顶部通过螺栓(170)可拆卸固定安装上仓体(140)，所述下仓体(130)和上仓体(140)用于安装轴心润滑减速机，所述下仓体(130)、上仓体(140)内部固定安装润滑组件，其特征在于，所述润滑组件包括安装在上仓体(140)顶部的加注管(200)和安装在下仓体(130)底部的放油管，所述放油管包括竖直管(270)、横向管(271)，所述横向管(271)外壁固定安装阀门(272)。

2.根据权利要求1所述的一种轴心润滑减速机的润滑结构，其特征在于，所述底座(100)底部固定安装支撑架(110)，所述支撑架(110)左右对称固定安装两个，所述底座(100)四角处均开设有通孔二(160)，所述通孔二(160)内壁配合安装对底座(100)进行固定的螺栓。

3.根据权利要求2所述的一种轴心润滑减速机的润滑结构，其特征在于，所述下仓体(130)、上仓体(140)连接处外壁均固定安装耳挂(150)，上下两个耳挂(150)之间固定安装密封圈，所述耳挂(150)四角处均开设有通孔二(160)，所述通孔二(160)内壁配合螺纹连接螺栓(170)。

4.根据权利要求1所述的一种轴心润滑减速机的润滑结构，其特征在于，所述加注管(200)顶部内壁螺纹连接堵头一(210)，所述堵头一(210)顶部开设有内六角孔一(220)，所述内六角孔一(220)用于配合插接内六角扳手。

5.根据权利要求4所述的一种轴心润滑减速机的润滑结构，其特征在于，所述下仓体(130)前端内壁固定安装可视窗(230)，所述可视窗(230)用于方便查看下仓体(130)内部润滑油高度和清洁度，所述可视窗(230)一侧外壁刻画有刻度线(240)。

6.根据权利要求5所述的一种轴心润滑减速机的润滑结构，其特征在于，所述下仓体(130)底部设置有坡面(250)和平面(260)，所述平面(260)设置有矩形，所述平面(260)位于下仓体(130)底部中心位置，所述坡面(250)设置有两个，两个所述坡面(250)关于平面(260)左右对称分布。

7.根据权利要求6所述的一种轴心润滑减速机的润滑结构，其特征在于，所述平面(260)位于两个坡面(250)底部的最低位置，所述竖直管(270)安装在平面(260)处，所述竖直管(270)与横向管(271)组合呈L形。

8.根据权利要求7所述的一种轴心润滑减速机的润滑结构，其特征在于，所述横向管(271)外壁固定安装阀门(272)，所述横向管(271)端部螺纹连接堵头二(280)，所述堵头二(280)外壁开设有内六角孔二(281)，所述内六角孔二(281)用于配合插接内六角扳手使用。