CN220488258U - 一种新型蜗轮蜗杆减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型蜗轮蜗杆减速机，包括箱体、润滑组件和杂质收集组件，所述箱体的内腔处贯穿设置有蜗杆，且蜗杆的上端设置有前端轴承，所述蜗杆的下端设置有末端轴承，且箱体的内腔设置有蜗轮组，所述箱体的外侧设置有所述润滑组件，软管的外壁设置有若干组所述限位块，所述箱体的外壁设置有液压显示装置，箱体的底部设置有出油孔，且杂质收集组件位于出油孔的下方，所述杂质收集组件包括第一密封盖、密封垫圈和磁铁，所述出油孔的内腔设置有磁铁，且磁铁的下方连接有所述第一密封盖，并且第一密封盖的内壁设置有所述密封垫圈。便于判断及时向箱体内加入适量的润滑油，且有利于清理减速机使用过程中由于摩擦产生铁屑等杂质。

Description

一种新型蜗轮蜗杆减速机

技术领域

本实用新型涉及蜗轮蜗杆减速机技术领域，具体为一种新型蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

减速机是常用的机械产品传动部件，它广泛应用到各种机器设备中。减速机一般为齿轮传动，它传动效率高，可传递较大的功率机器减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。例如申请号为CN202210384592.6的专利文件公开了一种蜗轮蜗杆减速机，该种蜗轮蜗杆减速器通过吹扫组件和供油装置，所述供油装置包括活塞组件、进油管以及出油管，从而便于将蜗杆和蜗轮在传动过程中产生的碎屑吹扫掉，减少碎屑对传动的影响。

但是上述类似方案，当需要加润滑油时，然而现有的减速机不能准确的观察油箱内润滑油的具体剩余量，避免加油时润滑油溢出或不足，并且减速机箱体一般制成一体式结构，减速机使用过程中由于摩擦产生铁屑等杂质，这些杂质没有及时清理，加速了减速机内部的磨损和损坏。

于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种新型蜗轮蜗杆减速机。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型蜗轮蜗杆减速机，解决了上述背景技术中提出的上述类似方案，当需要加润滑油时，然而现有的减速机不能准确的观察油箱内润滑油的具体剩余量，避免加油时润滑油溢出或不足，并且减速机箱体一般制成一体式结构，减速机使用过程中由于摩擦产生铁屑等杂质，这些杂质没有及时清理，加速了减速机内部的磨损和损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型蜗轮蜗杆减速机，包括箱体、润滑组件和杂质收集组件，所述箱体的内腔处贯穿设置有蜗杆，且蜗杆的上端设置有前端轴承，所述蜗杆的下端设置有末端轴承，且箱体的内腔设置有蜗轮组，所述箱体的外侧设置有所述润滑组件，且润滑组件包括油泵、软管、限位块、液压显示装置、液位显示装置和喷头，且箱体的内腔底部设置有油泵，所述油泵的外壁连接有所述软管，且软管的外壁设置有若干组所述限位块，所述箱体的外壁设置有液压显示装置，且液压显示装置的上方设置有液位显示装置，并且软管远离所述油泵的一端连接有喷头，所述箱体的底部设置有出油孔，且杂质收集组件位于所述出油孔的下方，所述杂质收集组件包括第一密封盖、密封垫圈和磁铁，所述出油孔的内腔设置有磁铁，且磁铁的下方连接有所述第一密封盖，并且第一密封盖的内壁设置有所述密封垫圈。

进一步的，所述蜗轮组包括下第一蜗轮和第二蜗轮，且蜗杆的左侧设置有第一蜗轮，并且蜗杆的右侧设置有第二蜗轮，所述第一蜗轮和第二蜗轮的高度在同一水平线上，所述蜗杆与所述第一蜗轮和所述第二蜗轮均互相啮合。

进一步的，所述箱体的上方焊接有进油筒，且进油筒的上方螺纹连接有第二密封盖，所述进油筒内侧设置有过滤网，且进油筒的内壁设置有滑槽，并且过滤网的两端设置有与滑槽相对应的凸起。

进一步的，所述液压显示装置包括刻度线和指针，且刻度线呈半圆形分布，并且指针位于刻度线的圆心处。

进一步的，所述润滑组件关于蜗杆的竖直中心线对称设置有两组。

进一步的，所述箱体的底部中间位置低于所述箱体的底部边缘处，且杂质收集组件关于蜗杆的竖直中心线对称设置有两组。

本实用新型提供了一种新型蜗轮蜗杆减速机，具备以下有益效果：

在加润滑油时，能够准确的观察油箱内润滑油的具体剩余量，便于判断及时向箱体内加入适量的润滑油，且便于清理减速机使用过程中由于摩擦产生铁屑等杂质，其具体内容如下：

油泵进行工作时，操作员通过液压显示装置和液位显示装置观察油泵打油的情况和压力的情况判断润滑油的添加量，通过杂质收集组件清理杂质和废油，首先打开第一密封盖板，将废润滑油由出油孔处流出，取出磁铁，将吸附在磁铁上的杂质清理掉即可。

附图说明

图1为本实用新型一种新型蜗轮蜗杆减速机的主视断面结构示意图；

图2为本实用新型一种新型蜗轮蜗杆减速机的右视面结构示意图；

图3为本实用新型一种新型蜗轮蜗杆减速机的图1中A处放大结构示意图。

图中：1、箱体；2、蜗杆；3、前端轴承；4、安装底座；5、末端轴承；6、蜗轮组；601、第一蜗轮；602、第二蜗轮；7、润滑组件；701、油泵；702、软管；703、限位块；704、液压显示装置；705、液位显示装置；706、喷头；8、出油孔；9、杂质收集组件；901、第一密封盖；902、密封垫圈；903、磁铁；10、进油筒；11、第二密封盖；12、过滤网；13、滑槽；14、凸起。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，一种新型蜗轮蜗杆减速机，包括箱体1、润滑组件7和杂质收集组件9，箱体1的内腔处贯穿设置有蜗杆2，且蜗杆2的上端设置有前端轴承3，蜗杆2的下端设置有末端轴承5，有利于提高蜗杆2转动的平稳性，且箱体1的内腔设置有蜗轮组6，蜗轮组6包括下第一蜗轮601和第二蜗轮602，且蜗杆2的左侧设置有第一蜗轮601，并且蜗杆2的右侧设置有第二蜗轮602，第一蜗轮601和第二蜗轮602的高度在同一水平线上，蜗杆2与第一蜗轮601和第二蜗轮602均互相啮合，有利于增加多台输出机，有利于提高效率，箱体1的外侧设置有润滑组件7，有利于润滑油通过蜗轮组6和蜗杆2后循环利用，且润滑组件7包括油泵701、软管702、限位块703、液压显示装置704、液位显示装置705和喷头706，且箱体1的内腔底部设置有油泵701，油泵701的外壁连接有软管702，且软管702的外壁设置有若干组限位块703，用于限制软管702由于减速机的震动而发生位移，防止软管6脱落，箱体1的外壁设置有液压显示装置704，且液压显示装置704的上方设置有液位显示装置705，并且软管702远离油泵701的一端连接有喷头706，用于将润滑油喷洒在上端的蜗杆2，有利于增加润滑油的覆盖面积，提高减速机的使用寿命，箱体1的底部设置有出油孔8，且杂质收集组件9位于出油孔8的下方，杂质收集组件9包括第一密封盖901、密封垫圈902和磁铁903，出油孔8的内腔设置有磁铁903，有利于吸附减速机使用过程中由于摩擦产生铁屑等杂质，便于在放废润滑油时，同时对杂质进行清洁，且磁铁903的下方连接有第一密封盖901，并且第一密封盖901的内壁设置有密封垫圈902，箱体1的底部中间位置低于箱体1的底部边缘处，有利于杂质被吸附在磁铁上，箱体1的上方焊接有进油筒10，且进油筒10的上方螺纹连接有第二密封盖11，且进油筒10内侧设置有过滤网12，防止杂质进入减速机内，防止杂质干扰蜗轮组6和蜗杆2的啮合，且进油筒10的内壁设置有滑槽13，并且过滤网12的两端设置有与滑槽13相对应的凸起14，便于放置和拆卸过滤网12。

综上，该种新型蜗轮蜗杆减速机，使用时，首先，工作人员将驱动装置的输出端与蜗杆2的上端连接，将第一蜗轮601和第二蜗轮602与两组工作机连接，将过滤网12的凸起14部位沿着滑槽13安装在进油筒10内，润滑油通过进油筒10进入箱体1内，启动驱动装置，驱动装置通过前端轴承3和末端轴承5带动蜗杆2转动，蜗杆2带动蜗轮组6转动，蜗轮组6带动工作机工作，同时，油泵701将底部的润滑油通过软管702依次通过液压显示装置704和液位显示装置705向上移动，直至进入喷头706，由喷头706喷喷淋在蜗轮组6和蜗杆2的表面，最后由重力作用润滑油流向箱体1的底部，使用久后，蜗轮组6和蜗杆2由于摩擦产生铁屑等杂质，被润滑油带走流向出油孔8，由于磁铁903的吸力使得铁屑等杂质被吸附在磁铁903上，放油清洁时，通过拧下第一密封盖901，润滑油由出油孔8离开箱体1，对吸附在磁铁903上的杂质进行清洁，清洁后将第一密封盖901拧回出油孔8的下方。

Claims (6)

1.一种新型蜗轮蜗杆减速机，包括箱体（1）、润滑组件（7）和杂质收集组件（9），其特征在于：所述箱体（1）的内腔处贯穿设置有蜗杆（2），且蜗杆（2）的上端设置有前端轴承（3），所述蜗杆（2）的下端设置有末端轴承（5），且箱体（1）的内腔设置有蜗轮组（6），所述箱体（1）的外侧设置有所述润滑组件（7），且润滑组件（7）包括油泵（701）、软管（702）、限位块（703）、液压显示装置（704）、液位显示装置（705）和喷头（706），且箱体（1）的内腔底部设置有油泵（701），所述油泵（701）的外壁连接有所述软管（702），且软管（702）的外壁设置有若干组所述限位块（703），所述箱体（1）的外壁设置有液压显示装置（704），且液压显示装置（704）的上方设置有液位显示装置（705），并且软管（702）远离所述油泵（701）的一端连接有喷头（706），所述箱体（1）的底部设置有出油孔（8），且杂质收集组件（9）位于所述出油孔（8）的下方，所述杂质收集组件（9）包括第一密封盖（901）、密封垫圈（902）和磁铁（903），所述出油孔（8）的内腔设置有磁铁（903），且磁铁（903）的下方连接有所述第一密封盖（901），并且第一密封盖（901）的内壁设置有所述密封垫圈（902）。

2.根据权利要求1所述的一种新型蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述蜗轮组（6）包括下第一蜗轮（601）和第二蜗轮（602），且蜗杆（2）的左侧设置有第一蜗轮（601），并且蜗杆（2）的右侧设置有第二蜗轮（602），所述第一蜗轮（601）和第二蜗轮（602）的高度在同一水平线上，所述蜗杆（2）与所述第一蜗轮（601）和所述第二蜗轮（602）均互相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种新型蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述箱体（1）的上方焊接有进油筒（10），且进油筒（10）的上方螺纹连接有第二密封盖（11），所述进油筒（10）内侧设置有过滤网（12），且进油筒（10）的内壁设置有滑槽（13），并且过滤网（12）的两端设置有与滑槽（13）相对应的凸起（14）。

4.根据权利要求1所述的一种新型蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述液压显示装置（704）包括刻度线（7041）和指针（7042），且刻度线（7041）呈半圆形分布，并且指针（7042）位于刻度线（7041）的圆心处。

5.根据权利要求1所述的一种新型蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述润滑组件（7）关于蜗杆（2）的竖直中心线对称设置有两组。

6.根据权利要求1所述的一种新型蜗轮蜗杆减速机，其特征在于，所述箱体（1）的底部中间位置低于所述箱体（1）的底部边缘处，且杂质收集组件（9）关于蜗杆（2）的竖直中心线对称设置有两组。