CN220791334U - 一种汽车机油滤清器座总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车机油滤清器座总成，包括有底座，底座连接有滤芯壳体，滤芯壳体的底部设有与滤芯壳体的内腔相通的进油接口；底座内设有一纵向且水平设置的直线油路，直线油路的一端延伸至滤芯壳体的中心孔，直线油管的另一端纵向延伸至底座侧端面，直线油路上连接有一出油孔，出油孔向下延伸至底座下表面；底座内还设有一水平设置的第一水路和第二水路，第一水路和第二水路为直线水路且延伸至底座侧面，第一水路和第二水路的一端相交，相交处向底座下表面延伸有第一出水孔，第一水路还向底座上表面延伸有水孔一，第二水路还向底座下表面延伸有第二出水孔。油路、水路设计不仅满足机油和冷却水进出，在铸造时更利于抽芯，也利于铸造加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种汽车机油滤清器座总成的改进发明。
背景技术
汽车机油滤清器位于发动机润滑系统中，其作用是对来自油底壳机油中有害杂质进行滤除，将过滤后的机油供给曲柄等运动，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。
机油滤其主要以塑料制品为主，塑料有重量轻、加工成本低的优势，但同时存在油孔、水孔焊接处易泄露，一旦出现泄露就要整体更换，不仅使用寿命短的问题，维修成本也高。再者，散热器出水口与滤清器座上出水口在水平方向相互错位，通过连接件将二者接通，也就是说滤清器座总成由两部分组成，这不仅增加了加工工序和加工成本，同时也增加泄露的几率及维修的成本。
发明内容
鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种使用寿命长、不易泄露且维修成本低的汽车机油滤清器座总成。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：该种汽车机油滤清器座总成，其特征在于：包括有底座，其呈长方体状金属铸造；
所述底座的一端连接有滤芯壳体，所述滤芯壳体相对底座斜向上设置，且二者连为一体，所述滤芯壳体的底部设有与滤芯壳体的内腔相通的进油接口，所述滤芯壳体内设有中心孔；
所述底座的另一侧的端面设有进水接口；
所述底座内设有一纵向且水平设置的直线油路，所述直线油路的一端延伸至中心孔，且二者相通，所述直线油管的另一端纵向延伸至底座侧端面，所述直线油路上连接有一出油孔，所述出油孔向下延伸至底座下表面；
所述底座内还设有一水平设置的第一水路和第二水路，所述第一水路和第二水路为直线水路且延伸至底座侧面，所述第一水路和第二水路的一端相交，相交处向底座下表面延伸有第一出水孔，所述第一水路还向底座上表面延伸有水孔一，第二水路还向底座下表面延伸有第二出水孔；
所述底座的上表面为安装面，所述安装面还设有与直线油路相通的油孔一和油孔二以及与进水接口相通的水孔二。
本实用新型采用金属铸造一体成型，强度高、不易损坏，使用寿命长。底座的安装面用于安装散热器，冷却水从进水接口进入，通过水孔二进入散热器，经散热器散热后进入水孔一，最后由第一出水孔和第二出水孔排出；同样，机油经滤清器过滤进入直线油路，部分机油从油孔二进入散热器，经散热器散热后排出进入油孔一，从出油孔排出。底座上的水孔一通过第一水路和第二水路与第一出水孔和第二出水孔相通，第一水路和第二水路水平设置，同样直线油路纵向水平设置，油路、水路设计不仅满足机油和冷却水进出，在铸造时更利于抽芯，也利于铸造加工。
作为优选，所述进油接口、水孔一、水孔二、第一出水孔、第二出水孔、油孔一、油孔二及出油孔均竖直设置在底座上；所述进水接口与底座侧端垂直设置；
所述出油孔与直线油路垂直且有相交部。同样利于铸造加工，抽芯时模具直线移动即可。
作为优选，所述直线油管延伸至底座侧端为第一传感器安装口。
作为优选，所述第一传感器安装口的上方设有第二传感器安装口，所述第二传感器安装口斜向下延伸且与直线油路相通。第一、第二传感器安装口用于安装压力传感器和温度传感器，用于检测机油的压力和温度。
作为优选，所述油孔二、水孔一、第一水路和第二水路设置在靠近阀芯座的该端，所述第一水路和第二水路相对直线油路斜向设置；
所述油孔一、水孔二及出油孔设置在底座的另一端；
所述底座的上下面及左右面的中心部位围绕直线油路向内凹陷。将油孔和水孔统一分布在底座两端，底座中间部位不受管路的限制，采用凹槽设计，减少金属用量，降低成本及产品重量。
作为优选，所述底座的上表面的水孔一、水孔二、油孔一、油孔二的周围设有第一密封槽；
所述底座的下表面的出油孔、第一出水孔、第二出水孔的周围设有第二密封槽。安装使用时，第一密封槽和第二密封槽置入密封圈，保证密封性。
作为优选，所述第一传感器安装口和第二传感器安装口设有内螺纹。
作为优选，所述第一水路和第二水路延伸至底座侧端面为抽芯密封口，所述抽芯密封口设有内螺纹。螺纹连接、安装密封性能好，不易泄露、不易损坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图1。
图2为本实用新型的结构示意图2。
图3为本实用新型的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图描述本实用新型的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。该种汽车机油滤清器座总成包括有底座1，所述底座呈长方体状金属铸造；所述底座的一端连接有滤芯壳体2，所述滤芯壳体相对底座斜向上设置，且二者连为一体，所述滤芯壳体2的底部设有与滤芯壳体的内腔相通的进油接口17，所述滤芯壳体内设有中心孔18，滤芯安装在滤芯壳体内，滤芯壳体则与滤芯盖螺纹连接。所述底座1的另一侧的端面设有进水接口5，所述进水接口与底座1的侧端垂直设置。所述底座内设有一纵向且水平设置的直线油路19，所述直线油路的一端延伸至中心孔18，且二者相通，所述直线油管的另一端纵向延伸至底座侧端面，直线油管该端作为第一传感器安装口12，所述第一传感器安装口的上方设有第二传感器安装口13，所述第二传感器安装口斜向下延伸且与直线油路19相通，第一传感器安装口12和第二传感器安装口13分别用于安装压力传感器和温度传感器，用于检测直线油路内的机油的压力和温度，而且所述第一传感器安装口和第二传感器安装口设有内螺纹，传感器可以采用螺纹连接的安装方式，密封性好，不易损坏、泄露。所述直线油路上连接有一出油孔14，所述出油孔向下延伸至底座下表面，过滤、冷却后的机油从出油孔排出。
所述底座1内还设有一水平设置的第一水路8和第二水路9，所述第一水路和第二水路为直线水路且延伸至底座侧面，为抽芯密封口，所述抽芯密封口设有内螺纹，通过螺纹连接密封盖，将铸造加工留有的抽芯密封口密封，同样螺纹连接密封性能好，不易泄露、不易损坏。所述第一水路8和第二水路9的一端相交，相交处向底座下表面延伸有第一出水孔15，所述第一水路还向底座上表面延伸有水孔一7，第二水路9还向底座下表面延伸有第二出水孔16；所述底座的上表面为安装面，用于安装散热器，所述安装面还设有与直线油路相通的油孔一4和油孔二3以及与进水接口相通的水孔二6，水孔一7、水孔二6、油孔一4、油孔二3分别与散热器上的出水口、进水口、出油口、进油口相对应，冷却水从进水接口5进入，通过水孔二6进入散热器内，经散热器散热后排出，进入水孔一7，冷却水经过第一水路8和第二水路9从第一出水孔15和第二出水孔16排出；同样，机油由进油接口17进入滤清器壳体1内，经滤芯过滤进入直线油路19，部分机油从油孔二3进入散热器，经散热器散热后排出，进入油孔一1，又进入直线油路19，最终从出油孔14排出。所述底座的上表面的水孔一、水孔二、油孔一、油孔二的周围设有第一密封槽11；所述底座的下表面的出油孔、第一出水孔、第二出水孔的周围设有第二密封槽20，安装时，第一密封槽和第二密封槽置入密封圈，保证密封性，避免油、水泄露。所述进油接口、水孔一、水孔二、第一出水孔、第二出水孔、油孔一、油孔二及出油孔均竖直设置在底座1上；所述出油孔14与直线油路19垂直且有相交部。本实用新型采用金属铸造一体成型，强度高、不易损坏，使用寿命长。油路、水路设计不仅满足机油和冷却水进出，而且在铸造时更利于抽芯，型芯以直线移动为主，铸造模具结构更简易，加工成本低且效率高。
所述油孔二3、水孔一7、第一水路8和第二水路9设置在靠近阀芯座的该端，所述第一水路和第二水路相对直线油路斜向设置；所述油孔一4、水孔二6及出油孔14设置在底座的另一端；所述底座的上下面及左右面的中心部位围绕直线油路向内凹陷10，本实用新型将油孔和水孔统一分布在底座两端，底座中间部位不受管路的限制，仅留有直线油路，去除底座多余部分，采用凹槽设计，减少金属用量，降低成本及产品重量。
Claims (9)
1.一种汽车机油滤清器座总成，其特征在于：包括有底座，其呈长方体状金属铸造；
所述底座的一端连接有滤芯壳体，所述滤芯壳体相对底座斜向上设置，且二者连为一体，所述滤芯壳体的底部设有与滤芯壳体的内腔相通的进油接口，所述滤芯壳体内设有中心孔；
所述底座的另一侧的端面设有进水接口；
所述底座内设有一纵向且水平设置的直线油路，所述直线油路的一端延伸至中心孔，且二者相通，所述直线油路的另一端纵向延伸至底座侧端面，所述直线油路上连接有一出油孔，所述出油孔向下延伸至底座下表面；
所述底座内还设有一水平设置的第一水路和第二水路，所述第一水路和第二水路为直线水路且延伸至底座侧面，所述第一水路和第二水路的一端相交，相交处向底座下表面延伸有第一出水孔，所述第一水路还向底座上表面延伸有水孔一，第二水路还向底座下表面延伸有第二出水孔；
所述底座的上表面为安装面，所述安装面还设有与直线油路相通的油孔一和油孔二以及与进水接口相通的水孔二。
2.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器座总成，其特征在于：所述进油接口、水孔一、水孔二、第一出水孔、第二出水孔、油孔一、油孔二及出油孔均竖直设置在底座上，所述出油孔与直线油路垂直且有相交部。
3.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器座总成，其特征在于：所述进水接口与底座侧端垂直设置。
4.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器座总成，其特征在于：所述直线油路延伸至底座侧端为第一传感器安装口。
5.根据权利要求4所述的汽车机油滤清器座总成，其特征在于：所述第一传感器安装口的上方设有第二传感器安装口，所述第二传感器安装口斜向下延伸且与直线油路相通。
6.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器座总成，其特征在于：
所述油孔二、水孔一、第一水路和第二水路设置在靠近阀芯座的该端，所述第一水路和第二水路相对直线油路斜向设置；
所述油孔一、水孔二及出油孔设置在底座的另一端；
所述底座的上下面及左右面的中心部位围绕直线油路向内凹陷。
7.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器座总成，其特征在于：所述底座的上表面的水孔一、水孔二、油孔一、油孔二的周围设有第一密封槽；
所述底座的下表面的出油孔、第一出水孔、第二出水孔的周围设有第二密封槽。
8.根据权利要求5所述的汽车机油滤清器座总成，其特征在于：所述第一传感器安装口和第二传感器安装口设有内螺纹。
9.根据权利要求1所述的汽车机油滤清器座总成，其特征在于：所述第一水路和第二水路延伸至底座侧端面为抽芯密封口，所述抽芯密封口设有内螺纹。
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