CN220101362U - 一种发动机机滤座总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机机滤座总成，包括铝制底座，底座一端设置有滤清盖，滤清盖与底座之间通过螺纹连接，且滤清盖与底座之间设置有密封圈，底座与滤清盖的内部设置有滤芯，底座的上端设置有冷凝器，冷凝器与底座之间通过若干内梅花螺丝固定连接，且冷凝器与底座之间设置有密封圈一、密封圈二和密封圈三，底座的上端且位于冷凝器的一侧设置有铝接头，底座的右端设置有单向阀安装腔，单向阀安装腔内部设置有单向阀连杆，单向阀连杆内设置有单向阀弹簧，单向阀弹簧的左端连接有单向阀堵头，单向阀连杆的右端设置有单向阀支架，底座右端还设置有底座密封圈一、底座密封圈二和底座密封圈，铝接头与底座整体压铸成型。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机滤清器底座领域，具体涉及一种发动机机滤座总成。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，发动机润滑效果的好坏直接影响发动机的性能，如果润滑效果不好，会导致发动机的温度迅速升高，机油粘度会随温度升高而变稀，降低了机油的润滑能力，出现干摩擦、油耗增加、发动机功率下降等情况，甚至会发生爆炸，因此，汽车发动机冷却系统中都设置有机油滤清器总成，其包括机油滤清器底座以及设置在机油滤清器底座上的滤清器，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机；
如专利号为CN 218117871 U的实用新型专利公开了铝材型铸造式汽车机油散热器滤清器总成，包括底座(1)，底座(1)的右端设置有滤清盖(3)，滤清盖(3)与底座(1)之间通过螺纹连接，且滤清盖(3)与底座(1)之间设置有密封圈(23)，底座(1)与滤清盖(3)的内部设置有滤芯(29)，滤芯(29)内设置有泄压阀组件(17)，泄压阀组件(17)的右端连接有泄压阀座一(4)，泄压阀座一(4)的右端连接有泄压阀弹簧(14)；底座(1)的下端设置有机油散热器(28)，机油散热器(28)与底座(1)之间通过若干内梅花螺丝(16)固定连接，且机油散热器(28)与底座(1)直接设置有密封圈一(25)、密封圈二(26)和密封圈三(27)，底座(1)的下端且位于机油散热器(28)的右侧设置有铝接头(2)，铝接头(2)和底座(1)之间通过加油管螺丝(15)固定连接，且铝接头(2)和底座(1)之间设置有铝接头密封圈(21)；底座(1)的左端设置有单向阀座(5)，单向阀座(5)内部设置有单向阀连杆(6)，单向阀连杆(6)内设置有单向阀弹簧(12)，单向阀弹簧(12)的左端连接有单向阀堵头(7)，单向阀连杆(6)的右端设置有单向阀支架(8)，单向阀支架(8)上设置有泄压阀大弹簧(13)，底座(1)的左端设置有底座密封圈一(18)、底座密封圈二(19)和底座密封圈(20)；
此类型的机滤座的铝接头（2）和底座（1）之间通过加油管螺丝（15）固定连接，且铝接头（2）和底座（1）之间设置有铝接头密封圈（15），该密封部位为在底座上开设水路时留下的工艺孔，在长时间使用之后该密封部位有出现漏水的情况，有必要对此进行改进。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
提供铝接头密封性能更好的一种发动机机滤座总成。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种发动机机滤座，包括铝压铸成型的底座，底座一端设置有滤清盖，滤清盖与底座之间通过螺纹连接，且滤清盖与底座之间设置有密封圈，底座与滤清盖的内部设置有滤芯，底座的上端设置有冷凝器，冷凝器与底座之间通过若干内梅花螺丝固定连接，且冷凝器与底座之间设置有密封圈一、密封圈二和密封圈三，底座的上端且位于冷凝器的一侧设置有铝接头，底座的右端设置有单向阀安装腔，单向阀安装腔内部设置有单向阀连杆，单向阀连杆内设置有单向阀弹簧，单向阀弹簧的左端连接有单向阀堵头，单向阀连杆的右端设置有单向阀支架，底座右端还设置有底座密封圈一、底座密封圈二和底座密封圈，其特征在于：所述铝接头与底座整体压铸成型。
采用上述技术方案，现有技术中铝接头都是通过加油管螺丝固定连接在底座上，且铝接头和底座之间设置铝接头密封圈，此种密封方式在长期使用后有漏水的风险，本实用新型将铝接头与底座的连接方式改为整体压铸成型，从加工工艺上根本解决此处漏水的风险，大大提高产品的使用寿命。
上述的一种发动机机滤座总成可进一步设置为：底座的下端设置有冷却水出水孔、机油回油孔、机油出油孔、机油进油孔和冷却水进水孔。
上述的一种发动机机滤座总成可进一步设置为：底座与机油散热器的连接面上设置有散热器进油孔、散热器进水孔、散热器出水孔和散热器出油孔。
本实用新型的有益效果为：将铝接头与底座的连接方式改为整体压铸成型，从加工工艺上根本解决此处漏水的风险，大大提高产品的使用寿命。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的分解示意图。
图2为本实用新型实施例的底座及铝接头示意图。
实施方式
参见图1-图2所示：一种发动机机滤座，包括铝制底座1，底座1一端设置有滤清盖2，滤清盖2与底座1之间通过螺纹连接，且滤清盖2与底座1之间设置有密封圈3，底座1与滤清盖2的内部设置有滤芯4，底座1的上端设置有冷凝器5，冷凝器5与底座1之间通过若干内梅花螺丝6固定连接，且冷凝器5与底座1之间设置有密封圈一7、密封圈二8和密封圈三9，底座1的上端且位于冷凝器5的一侧设置有铝接头10，底座1的右端设置有单向阀安装腔，单向阀安装腔内部设置有单向阀连杆11，单向阀连杆11内设置有单向阀弹簧12，单向阀弹簧12的左端连接有单向阀堵头13，单向阀连杆11的右端设置有单向阀支架14，底座1右端还设置有底座密封圈一15、底座密封圈二16和底座密封圈17，铝接头10与底座1整体压铸成型，底座1上还设有将底座1安装在车辆的发动机上的第一螺丝18及第二螺丝19；
底座的下端设置有冷却水出水孔、机油回油孔、机油出油孔、机油进油孔和冷却水进水孔；
底座与机油散热器的连接面上设置有散热器进油孔、散热器进水孔、散热器出水孔和散热器出油孔；
现有技术中铝接头10都是通过加油管螺丝固定连接在底座1上，且铝接头10和底座1之间设置铝接头密封圈，此种密封方式在长期使用后有漏水的风险，本实用新型将铝接头10与底座1的连接方式改为整体压铸成型，从加工工艺上根本解决此处漏水的风险，大大提高产品的使用寿命；
本实用新型的有益效果为：将铝接头与底座的连接方式改为整体压铸成型，从加工工艺上根本解决此处漏水的风险，大大提高产品的使用寿命。
Claims (3)
1.一种发动机机滤座总成，包括铝压铸成型的底座，底座一端设置有滤清盖，滤清盖与底座之间通过螺纹连接，且滤清盖与底座之间设置有密封圈，底座与滤清盖的内部设置有滤芯，底座的上端设置有冷凝器，冷凝器与底座之间通过若干内梅花螺丝固定连接，且冷凝器与底座之间设置有密封圈一、密封圈二和密封圈三，底座的上端且位于冷凝器的一侧设置有铝接头，底座的右端设置有单向阀安装腔，单向阀安装腔内部设置有单向阀连杆，单向阀连杆内设置有单向阀弹簧，单向阀弹簧的左端连接有单向阀堵头，单向阀连杆的右端设置有单向阀支架，底座右端还设置有底座密封圈一、底座密封圈二和底座密封圈，其特征在于：所述铝接头与底座整体压铸成型。
2.根据权利要求1所述的一种发动机机滤座总成，其特征在于：底座的下端设置有冷却水出水孔、机油回油孔、机油出油孔、机油进油孔和冷却水进水孔。
3.根据权利要求2所述的一种发动机机滤座总成，其特征在于：底座与机油散热器的连接面上设置有散热器进油孔、散热器进水孔、散热器出水孔和散热器出油孔。
Priority Applications (1)
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| CN202321554659.2U CN220101362U (zh) | 2023-06-16 | 2023-06-16 | 一种发动机机滤座总成 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2023
- 2023-06-16 CN CN202321554659.2U patent/CN220101362U/zh active Active
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