CN220790928U - 隐藏式汽车门把手装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种隐藏式汽车门把手装置，包括基座、门把手、执行器、位置开关、拉索摇臂扭簧、拉索摇臂、执行摇臂扭簧、执行摇臂和轴销，所述的基座安装在车体内，所述的门把手通过轴销安装在基座上，并绕轴销旋转，所述的执行器安装在基座上，并作旋转运动，所述的执行器的旋转臂套在执行摇臂上，位置开关安装在基座上，所述的拉索摇臂扭簧安装在基座上，所述的拉索摇臂安装在基座上，还与车门拉索连接，并绕轴作旋转运动，所述的执行摇臂扭簧安装在基座上，所述的执行摇臂安装在基座上，并绕轴作旋转运动。实现了汽车门把手的隐藏，保证了整车侧面外观，还降低了风阻风噪，节省了燃油，提高了经济性。

Description

隐藏式汽车门把手装置

技术领域

本实用新型涉及汽车门把手领域，尤其涉及汽车门把手控制装置领域，具体是指一种隐藏式汽车门把手装置。

背景技术

目前市面上汽车门把手还是以裸露外凸式设计为主，由于门外拉手整体外露门外，不仅破坏整车侧面外观，同时造成了一定的风阻风噪，增加了汽车行驶阻力，增加了油耗。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种满足操作简便、经济性高、适用范围较为广泛的隐藏式汽车门把手装置。

为了实现上述目的，本实用新型的隐藏式汽车门把手装置如下：

该隐藏式汽车门把手装置，其主要特点是，所述的装置包括基座、门把手、执行器、位置开关、拉索摇臂扭簧、拉索摇臂、执行摇臂扭簧、执行摇臂和轴销，所述的基座安装在车体内，所述的门把手通过轴销安装在基座上，并绕轴销旋转，所述的执行器安装在基座上，并作旋转运动，所述的执行器的旋转臂套在执行摇臂上，位置开关安装在基座上，所述的拉索摇臂扭簧安装在基座上，所述的拉索摇臂安装在基座上，还与车门拉索连接，并绕轴作旋转运动，所述的执行摇臂扭簧安装在基座上，所述的执行摇臂安装在基座上，并绕轴作旋转运动。

较佳地，所述的门把手具有关闭状态、电动展开状态或手动拉开状态，所述的位置开关检查门把手的位置状态，根据门把手的不同状态，车身装置给执行器供电或停止供电。

较佳地，所述的装置在车外打开车门时，所述的门把手上的按键或传感器被触摸或按压，车身装置给执行器供电并使执行器旋转，所述的执行器带动执行摇臂绕自身旋转轴旋转，在旋转过程中，所述的执行摇臂触碰到门把手，驱动门把手绕轴销旋转，所述的门把手从关闭状态开始展开；

在门把手到达预定的电动展开位置时，所述的执行摇臂触发位置开关，车身装置停止给执行器供电，使门把手停止在预定的电动展开位置。

较佳地，所述的装置在门把手被手拉时，所述的门把手继续绕轴销旋转，在旋转过程中，所述的门把手触碰拉索摇臂并驱动拉索摇臂旋转；

在所述的门把手到达预定的手动展开位置时，所述的拉索摇臂旋转到解门锁的位置，在门把手松开时，所述的拉索摇臂在拉索摇臂弹簧的作用下，回到初始状态，所述的门把手在执行摇臂扭簧的作用下往闭合方向旋转，所述的门把手被执行摇臂支撑，回退到电动展开状态。

较佳地，所述的装置在车门被关上后，车身装置给所述的执行器反向供电，执行器驱动执行摇臂开始反向旋转，所述的门把手在执行摇臂扭簧的作用下，往关闭状态回退，直到门把手恢复到闭合状态的位置，执行摇臂触发位置开关，车身装置停止给执行器供电，使门把手停止在关闭状态的位置。

采用了本实用新型的隐藏式汽车门把手装置，相比现有技术，不但实现了汽车门把手的隐藏，保证了整车侧面外观，还降低了风阻风噪，节省了燃油，提高了经济性。

附图说明

图1为本实用新型的隐藏式汽车门把手装置的总成爆炸图。

图2为本实用新型的隐藏式汽车门把手装置在关闭状态的正面结构示意图。

图3为本实用新型的隐藏式汽车门把手装置在关闭状态的背面结构示意图。

图4为本实用新型的隐藏式汽车门把手装置在电动展开状态的正面结构示意图。

图5为本实用新型的隐藏式汽车门把手装置在电动展开状态的背面结构示意图。

图6为本实用新型的隐藏式汽车门把手装置在手动拉开状态的正面结构示意图。

图7为本实用新型的隐藏式汽车门把手装置在手动拉开状态的背面结构示意图。

图8为本实用新型的隐藏式汽车门把手装置的执行器与执行摇臂配合关系结构示意图。

图9为本实用新型的隐藏式汽车门把手装置的执行摇臂驱动门把手的结构示意图。

图10为本实用新型的隐藏式汽车门把手装置的门把手驱动拉索摇臂的结构示意图。

附图标记：

1 门把手

2 基座

3 执行器

4 位置开关

5 拉索摇臂扭簧

6 拉索摇臂

7 执行摇臂扭簧

8 执行摇臂

9 轴销

具体实施方式

为了能够更清楚地描述本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例来进行进一步的描述。

本实用新型的该隐藏式汽车门把手装置，其中包括基座2、门把手1、执行器3、位置开关4、拉索摇臂扭簧5、拉索摇臂6、执行摇臂扭簧7、执行摇臂8和轴销9，所述的基座2安装在车体内，所述的门把手1通过轴销9安装在基座2上，并绕轴销9旋转，所述的执行器3安装在基座2上，并作旋转运动，所述的执行器3的旋转臂套在执行摇臂8上，位置开关4安装在基座2上，所述的拉索摇臂扭簧5安装在基座2上，所述的拉索摇臂6安装在基座2上，还与车门拉索连接，并绕轴作旋转运动，所述的执行摇臂扭簧7安装在基座2上，所述的执行摇臂8安装在基座2上，并绕轴作旋转运动。

作为本实用新型的优选实施方式，所述的门把手1具有关闭状态、电动展开状态或手动拉开状态，所述的位置开关4检查门把手1的位置状态，根据门把手1的不同状态，车身装置给执行器3供电或停止供电。

作为本实用新型的优选实施方式，所述的装置在车外打开车门时，所述的门把手1上的按键或传感器被触摸或按压，车身装置给执行器3供电并使执行器3旋转，所述的执行器3带动执行摇臂8绕自身旋转轴旋转，在旋转过程中，所述的执行摇臂8触碰到门把手1，驱动门把手1绕轴销8旋转，所述的门把手1从关闭状态开始展开；

在门把手1到达预定的电动展开位置时，所述的执行摇臂8触发位置开关4，车身装置停止给执行器3供电，使门把手1停止在预定的电动展开位置。

作为本实用新型的优选实施方式，所述的装置在门把手1被手拉时，所述的门把手1继续绕轴销8旋转，在旋转过程中，所述的门把手1触碰拉索摇臂6并驱动拉索摇臂6旋转；

在所述的门把手1到达预定的手动展开位置时，所述的拉索摇臂6旋转到解门锁的位置，在门把手1松开时，所述的拉索摇臂6在拉索摇臂弹簧5的作用下，回到初始状态，所述的门把手1在执行摇臂扭簧7的作用下往闭合方向旋转，所述的门把手1被执行摇臂8支撑，回退到电动展开状态。

作为本实用新型的优选实施方式，所述的装置在车门被关上后，车身装置给所述的执行器3反向供电，执行器3驱动执行摇臂8开始反向旋转，所述的门把手1在执行摇臂扭簧7的作用下，往关闭状态回退，直到门把手1恢复到闭合状态的位置，执行摇臂8触发位置开关4，车身装置停止给执行器3供电，使门把手1停止在关闭状态的位置。

本实用新型的具体实施方式中，包括基座、车门把手、驱动机构、位置开关等，将门把手置于汽车门钣金内部，使把手表面与车门钣金平贴，从而达到隐藏的效果，降低风阻风噪，当在需要外部打开车门时，门把手又可以电动旋转展开，方便用户操作，从而克服现有技术的不足。

参照图1～图10，一种隐藏式汽车门把手，包括：

基座2，其安装在车体内；

门把手1，用轴销9安装在基座2上，可绕轴销9旋转，并至少具有关闭状态、电动展开状态、手动拉开状态；

执行器3，其安装在基座2上，作旋转运动，用于驱动执行摇臂8；

位置开关4，其安装在基座2上，用于检查门把手1的位置状态，以便车身系统给执行器3供电或者断电；

拉索摇臂扭簧5，其安装在基座2上，用于使拉索摇臂6复位；

拉索摇臂6，其安装在基座2上，可绕轴做旋转运动，其上连接着车门拉索，用于解门锁打开车门；

执行摇臂扭簧7，其安装在基座2上，用于使执行摇臂8复位；

执行摇臂8，其安装在基座2上，可绕轴做旋转运动，用于驱动门把手1展开，并用于触发位置开关4；

轴销9，将门把手1安装在基座2上，使门把手1可以绕轴旋转。

本实用新型使用时，当用户要在车外打开车门，触摸/按压门把手1上的按键/传感器，车身系统会开始给执行器3供电，使其开始旋转，由于执行器3的旋转臂是套在执行摇臂8上的，其带动执行摇臂绕自身旋转轴，在旋转过程中，执行摇臂8会触碰到门把手1，其驱动门把手1开始绕轴销8旋转，门把手1从关闭状态开始展开。

当门把手1到达预定的电动展开位置时，执行摇臂8会触发位置开关4，此时车身系统会停止给执行器3供电，使门把手1停止在预定的电动展开位置，方便用户去用手拉门把手1。

当用户手拉门把手1时，门把手1继续绕轴销8旋转，在旋转过程中，门把手1会触碰到拉索摇臂6，其驱动拉索摇臂6开始旋转，其上连接着车门拉索，当门把手1到达预定的手动展开位置时，拉索摇臂6旋转到解门锁的位置打开车门，用户手松开门把手1时，拉索摇臂6在拉索摇臂弹簧5的作用下，回到初始状态，与此同时门把手1在执行摇臂扭簧7的作用下会往闭合方向旋转，但是因为在此过程中执行器3和执行摇臂8一直停止在电动展开位置，因此门把手1最终会被执行摇臂8支撑，回退到电动展开状态，整个开门动作完成。

当用户进入车内关上车门后，车身系统会开始给执行器3反向供电，执行器3同时驱动执行摇臂8一起开始反向旋转，由于没有了执行摇臂8的支撑，门把手1会在执行摇臂扭簧7的作用下，继续往关闭状态进行回退，直到门把手1恢复到闭合状态的位置，执行摇臂8会触发位置开关4，此时车身系统会停止给执行器3供电，使门把手1停止在关闭状态的位置，门把手关闭动作完成。

综上所述，本实用新型的设计重点在于，所述的一种隐藏式汽车门把手通过执行器3驱动执行摇臂8，执行摇臂8推动门把手1，实现把手的电动展开，方便人手操作，人手又拉到拉索摇臂，实现打开车门动作，使得整车侧面外观一致，进而降低了风阻风噪，降低油耗，同时执行摇臂8的力臂分布，使用较小的执行器驱动扭矩就可以实现较大的门把手1开启驱动力，增加了门把手1在冬天结冰时的破冰力，防止门把手1被冻住而无法电动展开。

本装置当车身系统给执行器供电时，执行器驱动执行摇臂，则执行摇臂开始绕旋转轴做旋转运动，当执行器开始与门把手接触时，则推动门把手绕其轴销开始旋转展开，把手展开的目的是腾出足够的空间方便人手握把手进行操作，当把手运动到预定的展开状态后，执行摇臂触发位置开关，车身系统则停止给执行器供电，保证门把手可以停止在展开状态的位置，这时用户就可以用手操作来拉车门，门把手在手拉的作用下继续绕旋转轴展开，其会触碰到拉索摇臂，拉索摇臂就开始绕轴做旋转运动，其上有用于解门锁的拉索，随着拉索摇臂旋转角度变大，拉索会解开门锁，从而实现拉开车门的目的。

本实施例的具体实现方案可以参见上述实施例中的相关说明，此处不再赘述。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指至少两个。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

采用了本实用新型的隐藏式汽车门把手装置，相比现有技术，不但实现了汽车门把手的隐藏，保证了整车侧面外观，还降低了风阻风噪，节省了燃油，提高了经济性。

在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。

Claims (5)

1.一种隐藏式汽车门把手装置，其特征在于，所述的装置包括基座、门把手、执行器、位置开关、拉索摇臂扭簧、拉索摇臂、执行摇臂扭簧、执行摇臂和轴销，所述的基座安装在车体内，所述的门把手通过轴销安装在基座上，并绕轴销旋转，所述的执行器安装在基座上，并作旋转运动，所述的执行器的旋转臂套在执行摇臂上，位置开关安装在基座上，所述的拉索摇臂扭簧安装在基座上，所述的拉索摇臂安装在基座上，还与车门拉索连接，并绕轴作旋转运动，所述的执行摇臂扭簧安装在基座上，所述的执行摇臂安装在基座上，并绕轴作旋转运动。

2.根据权利要求1所述的隐藏式汽车门把手装置，其特征在于，所述的门把手具有关闭状态、电动展开状态或手动拉开状态，所述的位置开关检查门把手的位置状态，根据门把手的不同状态，车身装置给执行器供电或停止供电。

3.根据权利要求1所述的隐藏式汽车门把手装置，其特征在于，所述的装置在车外打开车门时，所述的门把手上的按键或传感器被触摸或按压，车身装置给执行器供电并使执行器旋转，所述的执行器带动执行摇臂绕自身旋转轴旋转，在旋转过程中，所述的执行摇臂触碰到门把手，驱动门把手绕轴销旋转，所述的门把手从关闭状态开始展开；

在门把手到达预定的电动展开位置时，所述的执行摇臂触发位置开关，车身装置停止给执行器供电，使门把手停止在预定的电动展开位置。

4.根据权利要求1所述的隐藏式汽车门把手装置，其特征在于，所述的装置在门把手被手拉时，所述的门把手继续绕轴销旋转，在旋转过程中，所述的门把手触碰拉索摇臂并驱动拉索摇臂旋转；

在所述的门把手到达预定的手动展开位置时，所述的拉索摇臂旋转到解门锁的位置，在门把手松开时，所述的拉索摇臂在拉索摇臂弹簧的作用下，回到初始状态，所述的门把手在执行摇臂扭簧的作用下往闭合方向旋转，所述的门把手被执行摇臂支撑，回退到电动展开状态。

5.根据权利要求1所述的隐藏式汽车门把手装置，其特征在于，所述的装置在车门被关上后，车身装置给所述的执行器反向供电，执行器驱动执行摇臂开始反向旋转，所述的门把手在执行摇臂扭簧的作用下，往关闭状态回退，直到门把手恢复到闭合状态的位置，执行摇臂触发位置开关，车身装置停止给执行器供电，使门把手停止在关闭状态的位置。