CN210396440U - 一种汽车门把手的摆出机构 - Google Patents
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Abstract
一种汽车门把手的摆出机构，包括：车门把手，其与车门齐平设置，该车门把手可以转动地伸出至车门外或是缩回至车门内；底座，其安装在车门内侧，且车门把手转动设置在该底座上；摆臂，其转动设置在底座上，且与车门把手同步转动；解锁装置，其转动设置在底座上，且该解锁装置的一端与摆臂相抵，另一端与汽车门锁相连；驱动装置，其设置在底座上，用于驱动摆臂转动。通过各个机构实现了车门把手的摆出及缩回，使车门把手能够隐藏在车门内，而使车门整体更加美观，具有线条感，同时在行驶过程中有效减少风阻，提高行车速度，减少了风阻带来的损耗，当车门锁好后，车门把手隐藏在车门内可以直接判断车门是否上锁，无需重复按压遥控器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车门把手，尤其是一种汽车门把手的摆出机构。
背景技术
汽车门把手是汽车门上重要的组成部分，现有的汽车门把手都是裸露在车门外，故有以下几个缺点：1）车门把手与车门外板之间非常难匹配。2）车门把手在车辆行驶过程中会产生一定的风阻，从而影响整辆车的行驶速度。3）车门把手非常容易被杂质或是灰尘沾染，影响车辆的美观程度，并且每次开车门时容易弄脏手。
发明内容
为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种汽车门把手的摆出机构，其可以通过内部特定的结构实现车门把手隐藏在车门内，再通过内部的驱动装置将车门把手进行摆出。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种汽车门把手的摆出机构，包括：
车门把手，其与车门齐平设置，该车门把手可以转动地伸出至车门外或是缩回至车门内；
底座，其安装在车门内侧，且所述的车门把手转动设置在该底座上；
摆臂，其转动设置在所述的底座上，且与所述的车门把手同步转动；
解锁装置，其转动设置在所述的底座上，且该解锁装置的一端与所述的摆臂相抵，另一端与汽车门锁相连；
驱动装置，其设置在所述的底座上，用于驱动所述的摆臂转动。
作为优选，所述的摆臂上设有第一传动部和第二传动部，所述的第一传动部靠近所述的驱动装置，所述的第二传动部与所述的解锁装置相抵。
作为优选，所述的底座上转动设置有转轴，所述的摆臂和车门把手均固设在所述的转轴上。
作为优选，所述的解锁装置包括解锁件和拉绳，所述拉绳的一端与所述的解锁件相连，所述拉绳的另一端连接汽车门锁，所述的底座上设有转杆，所述的解锁件设置在所述的转杆上。
作为优选，所述的转杆上还设有第一扭簧，所述第一扭簧的一端穿入所述的解锁件内，所述第一扭簧的另一端抵接在所述的底座上。
作为优选，所述的解锁件内设有一抵接部，所述的抵接部与所述的第二传动部相抵。
作为优选，所述的摆臂上设有固定轴，所述的固定轴上设有第二扭簧，所述第二扭簧的一端穿入所述的摆臂内，所述第二扭簧的另一端抵接在所述的底座上。
作为优选，所述的驱动装置包括执行器和推头，所述推头的一端与该执行器相连，所述推动的另一端靠近所述的第一传动部。
作为优选，所述的底座上设有用于容纳该车门把手的容纳腔。
本实用新型的有益效果在于：1.通过各个装置和机构实现了车门把手的摆出及缩回动作，使得车门把手能够隐藏在车门内，使得车门整体更加美观，具有线条感，并且该摆出机构使车门把手隐藏在车门内，在行驶过程中有效减少风阻，提高行车速度，减少了风阻带来的能量损耗，同时通过该摆出机构使得车门把手和车门之间更好安装，方便了整体的装配。2.因各个装置和机构都是相互关联，故当车门锁好后，车门把手是隐藏在车门内的，其可以直接判断车门是否上锁，无需重复按压遥控器。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸图。
图2是本实用新型的摆臂和解锁件之间传动的结构图。
图3是本实用新型的整体结构图。
图4是本实用新型的车门把手隐藏在车门内的结构图。
图5是本实用新型的车门把手第一次转动的结构图。
图6是本实用新型的车门把手第二次转动（即解锁状态）的结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1～图6，一种汽车门把手的摆出机构，包括：
车门把手1，其与车门齐平设置，该车门把手可以转动地伸出至车门外或是缩回至车门内；
底座2，其安装在车门内侧，且所述的车门把手1转动设置在该底座2上；
摆臂3，其转动设置在所述的底座2上，且与所述的车门把手1同步转动；
解锁装置4，其转动设置在所述的底座2上，且该解锁装置4的一端与所述的摆臂3相抵，另一端与汽车门锁相连；
驱动装置5，其设置在所述的底座2上，用于驱动所述的摆臂3转动。
在本实施例中，所述的摆臂3上设有第一传动部6和第二传动部7，所述的第一传动部6靠近所述的驱动装置5，所述的第二传动部7与所述的解锁装置4相抵。通过驱动装置5带动第一传动部6转动，从而使摆臂3上的第二传动部7带动解锁装置4转动，同时与汽车把手1同步转动实现该汽车把手转出至车门外。
在本实施例中，所述的底座2上转动设置有转轴8，所述的摆臂3和车门把手1均固设在所述的转轴8上。摆臂3和车门把手1通过转轴8实现同步转动。
在本实施例中，所述的解锁装置4包括解锁件9和拉绳10，所述拉绳10的一端与所述的解锁件9相连，所述拉绳10的另一端连接汽车门锁，所述的底座2上设有转杆11，所述的解锁件9设置在所述的转杆11上。通过解锁件绕转杆11转动可以实现对相连接拉绳的拉动作用，从而通过拉动拉绳实现对汽车门锁的解锁工作。
在本实施例中，所述的转杆11上还设有第一扭簧12，所述第一扭簧12的一端穿入所述的解锁件9内，所述第一扭簧12的另一端抵接在所述的底座2上。当解锁完毕后，解锁件9可以通过第一扭簧12复位，从而进行反复工作。
在本实施例中，所述的解锁件9内设有一抵接部13，所述的抵接部13与所述的第二传动部7相抵。在传动时，摆臂3上的第二传动部7在转动过程中通过与抵接部13相抵继而带动解锁件9转动实现解锁件9的第一次转动（需要解锁时，车门把手需要在外力的作用下继续拉动，从而实现解锁件9的第二次转动，此时解锁件9会拉动拉绳实现汽车门锁的解锁工作）。
在本实施例中，所述的摆臂3上设有固定轴14，所述的固定轴14上设有第二扭簧15，所述第二扭簧15的一端穿入所述的摆臂3内，所述第二扭簧15的另一端抵接在所述的底座2上。摆臂3在完成转动后可以通过第二扭簧15实现复位，从而进行反复工作。
在本实施例中，所述的驱动装置5包括执行器16和推头17，所述推头17的一端与该执行器16相连，所述推头17的另一端靠近所述的第一传动部6。执行器16可以接收指令带动推头17从而带动摆臂3转动，最终摆臂3通过转轴8将车门把手1转出车门外。
在本实施例中，所述的底座2上设有用于容纳该车门把手1的容纳腔18。通过容纳腔18使得车门把手1具有可以隐藏的空间，从而实现车门把手1可以隐藏在车门内。
本实施例的具体操作过程是：当执行器16接收到解锁指令时，其会带动推头17向前，从而推动摆臂3绕转轴8转动，从而使设置在转轴8上的车门把手1转出车门外，同时该摆臂3转动带动解锁件9实现第一次转动，然后，通过人手拉动该车门把手1，使转轴8继续转动，从而带动摆臂3继续转动，使得摆臂3继续带动解锁件9实现第二次转动，最终解锁件9的第二次转动带动该拉绳10运动，实现对汽车门锁的解锁工作。
而当解锁完毕后需要行驶车辆或是锁车外出时，执行器16会带动推头17缩回原位，而解锁件9通过第一扭簧12以及摆臂3通过第二扭簧15进行复位，使得该车门把手1往回转动至车门内，实现车门把手1的隐藏在车门内。
并且当没有电源而执行器无法工作时，只需按压车门把手1的前端即可实现其转动至车门外，而后继续拉动该车门把手1即可实现汽车门锁的解锁工作，其原理和前面描述的一致。
并且当车门上锁后，解锁件4以及摆臂3都在原位，而车门把手1会隐藏在车门内，从而可以通过车门把手1的位置直接肉眼看出该车门是否上锁，无需重复按压遥控器的上锁键。
本实施例只是本专利较为优选的方案之一，任何不脱离本技术方案范围内做出的改变，均在本专利的范畴内。
Claims (9)
1.一种汽车门把手的摆出机构，其特征在于，包括：
车门把手，其与车门齐平设置，该车门把手可以转动地伸出至车门外或是缩回至车门内；
底座，其安装在车门内侧，且所述的车门把手转动设置在该底座上；
摆臂，其转动设置在所述的底座上，且与所述的车门把手同步转动；
解锁装置，其转动设置在所述的底座上，且该解锁装置的一端与所述的摆臂相抵，另一端与汽车门锁相连；
驱动装置，其设置在所述的底座上，用于驱动所述的摆臂转动。
2.根据权利要求1所述的汽车门把手的摆出机构，其特征在于：
所述的摆臂上设有第一传动部和第二传动部，所述的第一传动部靠近所述的驱动装置，所述的第二传动部与所述的解锁装置相抵。
3.根据权利要求1所述的汽车门把手的摆出机构，其特征在于：所述的底座上转动设置有转轴，所述的摆臂和车门把手均固设在所述的转轴上。
4.根据权利要求2所述的汽车门把手的摆出机构，其特征在于：所述的解锁装置包括解锁件和拉绳，所述拉绳的一端与所述的解锁件相连，所述拉绳的另一端连接汽车门锁，所述的底座上设有转杆，所述的解锁件设置在所述的转杆上。
5.根据权利要求4所述的汽车门把手的摆出机构，其特征在于：所述的转杆上还设有第一扭簧，所述第一扭簧的一端穿入所述的解锁件内，所述第一扭簧的另一端抵接在所述的底座上。
6.根据权利要求4所述的汽车门把手的摆出机构，其特征在于：所述的解锁件内设有一抵接部，所述的抵接部与所述的第二传动部相抵。
7.根据权利要求1所述的汽车门把手的摆出机构，其特征在于：所述的摆臂上设有固定轴，所述的固定轴上设有第二扭簧，所述第二扭簧的一端穿入所述的摆臂内，所述第二扭簧的另一端抵接在所述的底座上。
8.根据权利要求2所述的汽车门把手的摆出机构，其特征在于：所述的驱动装置包括执行器和推头，所述推头的一端与该执行器相连，所述推头的另一端靠近所述的第一传动部。
9.根据权利要求1所述的汽车门把手的摆出机构，其特征在于：所述的底座上设有用于容纳该车门把手的容纳腔。
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| CN201920811162.1U CN210396440U (zh) | 2019-05-31 | 2019-05-31 | 一种汽车门把手的摆出机构 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111502446A (zh) * | 2020-05-13 | 2020-08-07 | 无锡博金汽车部件有限公司 | 一种应用于机械式门把手的控制结构及机械式门把手 |
| CN111827810A (zh) * | 2020-07-20 | 2020-10-27 | 摩登汽车有限公司 | 隐藏式汽车外门把手组件 |
| CN113027259A (zh) * | 2021-04-01 | 2021-06-25 | 苏州君泉汽车科技有限公司 | 一种车门用隐藏式把手 |
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2019
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| CN111827810B (zh) * | 2020-07-20 | 2021-11-30 | 摩登汽车有限公司 | 隐藏式汽车外门把手组件 |
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