CN113027259A - 一种车门用隐藏式把手 - Google Patents

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CN113027259A CN202110354239.9A CN202110354239A CN113027259A CN 113027259 A CN113027259 A CN 113027259A CN 202110354239 A CN202110354239 A CN 202110354239A CN 113027259 A CN113027259 A CN 113027259A
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魏俊生
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Suzhou Junquan Automobile Technology Co ltd
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Suzhou Junquan Automobile Technology Co ltd
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    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/107—Pop-out handles, e.g. sliding outwardly before rotation
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/06—Mounting of handles, e.g. to the wing or to the lock
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

本发明公开了一种车门用隐藏式把手，其包括基座、活动安装于所述基座的手柄、安装于所述基座上的驱动机构及通过第二转轴安装于所述基座上的控制臂，所述基座与所述手柄通过第一通孔与第一转轴活动连接，当启动所述驱动机构，所述驱动机构推动远离所述第一转轴的所述手柄上，所述手柄绕所述第一转轴从初始位置转动到第二位置，所述手柄靠近所述控制臂，当手柄继续受到外力，所述手柄带动所述控制臂绕所述第二转轴转动。控制臂带动门锁开启车门，本发明的隐藏式把手的开锁、解锁的机械传动方式较为简单，通过控制一个驱动机构即可实现隐藏式把手的开启与关闭。

Description

一种车门用隐藏式把手
技术领域
本发明属于汽车把手领域，具体涉及一种车门用隐藏式把手。
背景技术
随着车辆的发展，汽车车门把手趋向于隐藏式结构，隐藏于车门中，当需要开门时，车门自动弹出，然后人拉动手柄打开车门。
针对隐藏式把手，现有较多技术申请了专利，例如中国专利公开号CN106869642，CN110259298、CN205502807、CN209838008揭露了一种隐藏式把手，其手柄为直接垂直的从车门中弹出或者推出，其该种方案已逐渐不受到大众的喜欢；CN210316937揭露了一种隐藏式把手，其手柄绕一转轴转动，然后手柄外露出车门。虽上述技术均能实现把手的开启，但结构复杂，组装成本高，不容易维修。
因此，有必要提供一种新的车门用隐藏式把手来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供了一种车门用隐藏式把手，其结构简单，能快速实现开启车门。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车门用隐藏式把手，其包括基座、活动安装于所述基座的手柄、安装于所述基座上的驱动机构及通过第二转轴安装于所述基座上的控制臂，所述基座与所述手柄通过第一通孔与第一转轴活动连接，当启动所述驱动机构，所述驱动机构推动远离所述第一转轴的所述手柄上，所述手柄绕所述第一转轴从初始位置转动到第二位置，所述手柄靠近所述控制臂，当手柄继续受到外力，所述手柄带动所述控制臂绕所述第二转轴转动。
所述驱动机构包括固定于所述基座上的电机执行器、固定连接所述电机执行器且用于推动所述手柄的推动杆，所述推动杆横向延伸。
所述驱动机构包括固定于所述基座上的电机、安装于所述电机的主齿轮、固定于所述第一转轴上的从动齿轮，主动齿轮与所述从动齿轮相互啮合。
所述从动齿轮为扇形齿轮。
所述基座包括与所述手柄连接的主体及固定于所述主体上的盖体，所述盖体与所述主体之间形成有收容空间，所述控制臂收容于所述收容空间中。
所述基座上还设置有第二通孔，所述第一转轴收容于所述第一通孔，所述转动臂上设置有收容于所述第二通孔的第二转轴。
所述手柄的中间具有自表面向上延伸的销轴，所述控制臂包括本体、自本体侧边向外弯曲突出形成的弯勾、自本体凹陷形成且用于卡持拉锁的卡槽，所述手柄的销轴拉动控制臂的凸臂。
所述第二转轴贯穿所述控制臂的本体，所述第二转轴上套设扭簧，以保证所述控制臂始终保持一个弹性力。
与现有技术相比，本发明车门用隐藏式把手的有益效果是：本发明的隐藏式把手的开锁、解锁的机械传动方式较为简单，通过控制一个驱动机构即可实现隐藏式把手的开启与关闭。
附图说明
图1为本发明的车门用隐藏式把手第一实施例整体结构示意图；
图2为图1所示车门用隐藏式把手另一角度结构示意图；
图3为图1所示车门用隐藏式把手的分解示意图；
图4为本发明的车门用隐藏式把手第二实施例整体结构示意图；
图5为图4所示车门用隐藏式把手的部分结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参考图1至图5所示，本发明提供为一种车门用隐藏式把手，其包括基座2、活动安装于所述基座2的手柄1、安装于基座2上的驱动机构及通过第二转轴81安装于所述基座2上的控制臂6，所述基座2与所述手柄1通过第一通孔5与第一转轴51活动连接，当启动驱动机构，所述驱动机构推动远离所述第一转轴51的手柄1上，所述手柄1绕所述第一转轴51从初始位置转动到第二位置，所述手柄靠近所述控制臂6，当手柄1继续受到外力，所述手柄1带动所述控制臂6绕所述第二转轴81转动。
请参阅图1至图3，本发明提供一种车门用隐藏式把手的第一实施例，车门用隐藏式把手包括基座2、活动安装于基座2的手柄1。
基座2上设置有两个第一通孔5，手柄1的内侧突出有第一转轴51，第一转轴51分别收容于第一通孔5，通过对手柄1施加推力，第一转轴51绕第一通孔5中转动。第一转轴51上套设有扭簧(未图示)，当未有对手柄1施加外力时，扭簧能保证手柄1位于初始位置。手柄1四周安装有防尘套(未指示)，防尘套可以让基座2与手柄1之间保持的间隙更小。
手柄1为块状结构，通过模具注塑成型，形成光滑表面。
基座2用于安装车门，其为板状结构，一侧表面安装手柄1，另一侧安装机构件。基座2包括与手柄1连接的主体201及固定于主体201的盖体202。盖体202与主体201之间形成有收容空间(未指示)。
车门用隐藏式把手还包括安装于基座2上的电机执行器3，电机执行器3的输出轴端部固定连接一推动杆4，手柄1具有与推动杆4末端相对接的受力块12，通过启动电机执行器3，带动推动杆4往复运动，推动杆4向前推动时，推动杆4的末端推动受力块12，从而让手柄1绕。第一转轴51转动。电机执行器3为现有技术产品，根据实际需求进行选配。
车门用隐藏式把手还包括安装于基座2上固定有控制臂6，控制臂6通过第二转轴81活动的固定在基座2上，控制臂6包括本体61、自本体61侧边向外弯曲突出形成的弯勾62、自本体61凹陷形成的卡槽63，卡槽63用于安装开启车门的拉锁(未图示)。初始阶段，手柄1还具有向上延伸的销轴11，销轴11远离弯勾62，基座2上还设置第二通孔(未指示)，第二通孔贯穿本体61，本体61固定于第二转轴81上，第二转轴81两端收容于基座2的第二通孔，第二转轴81通过扭簧7使得控制臂6保持有回弹力。扭簧7一端固定于本体61，另一端固定于基座2。销轴11与控制臂6收容于收容空间，推动杆4也可收容于收容空间。
当推动杆4推动手柄1的受力块12时，销轴11向控制臂6的弯勾62方向前进，销轴11接触弯勾62，当人拉动手柄1，手柄1的销轴11带动控制臂6绕第二转轴81旋转，卡槽63跟随旋转，拉动拉锁从而带动门锁解锁。当人释放手柄，受到扭簧的作用，手柄1、第二转轴81向后转动至推动杆4抵持的位置，当需要锁门时，通过执行命令，让电机执行器3拉动推动杆4向后退，控制臂6与手柄1退回初始位置。
因此，本发明的隐藏式把手的开锁、解锁的机械传动方式较为简单，通过控制一个电机执行器3即可实现隐藏式把手的开启与关闭。
如图4至图5，为本发明隐藏式把手的第二实施例。其相对第一实施例，其驱动机构驱动手柄旋转的方式不同，本实施例中，驱动机构包括固定于所述基座2上的电机93、安装于所述电机的主齿轮91、固定于所述第一转轴上的从动齿轮92，主动齿轮91与所述从动齿轮92相互啮合。从动齿轮92为扇形齿轮，当手柄1在初始位置，主动齿轮91与从动齿轮92相互啮合，启动电机93，电机93带动主动齿轮91旋转，主动齿轮91带动从动齿轮92旋转与第一转轴旋转(此时，第一转轴可以通过轴承安装在基座2上)，由于手柄1与第一转轴过盈配合，手柄随之转动，手柄1上的销轴11向弯勾62方向靠拢。当转动到一定角度(第二位置)时，由于从动齿轮92为扇形齿轮，主动齿轮91与从动齿轮92相互脱离，主动齿轮91停止旋转，人手继续拉动手柄，手柄旋转，带动销轴11抵持控制臂6旋转，从而带动拉锁，打开车门。用于在拉动手柄时，主动齿轮91与从动齿轮92已经脱离，从动齿轮92与主动齿轮91之间不相互干涉。当释放手柄外力，套设在第一转轴上的扭簧(或者其他弹性件)致使手柄1回到第二位置。启动电机93反向旋转，可以使主动齿轮91反向旋转，从而带来从动齿轮92反向旋转带动手柄1回到初始位置。
因此，本发明通过驱动机构直接驱动手柄1旋转，然后手柄带动控制臂6旋转，而带动车门打开。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种车门用隐藏式把手，其包括基座、活动安装于所述基座的手柄、安装于所述基座上的驱动机构及通过第二转轴安装于所述基座上的控制臂，所述基座与所述手柄通过第一通孔与第一转轴活动连接，其特征在于：当启动所述驱动机构，所述驱动机构推动远离所述第一转轴的所述手柄上，所述手柄绕所述第一转轴从初始位置转动到第二位置，所述手柄靠近所述控制臂，当手柄继续受到外力，所述手柄带动所述控制臂绕所述第二转轴转动。
2.如权利要求1所述的车门用隐藏式把手，其特征在于：所述驱动机构包括固定于所述基座上的电机执行器、固定连接所述电机执行器且用于推动所述手柄的推动杆，所述推动杆横向延伸。
3.如权利要求1所述的车门用隐藏式把手，其特征在于：所述驱动机构包括固定于所述基座上的电机、安装于所述电机的主齿轮、固定于所述第一转轴上的从动齿轮，主动齿轮与所述从动齿轮相互啮合。
4.如权利要求1所述的车门用隐藏式把手，其特征在于：所述从动齿轮为扇形齿轮。
5.如权利要求1所述的车门用隐藏式把手，其特征在于：所述基座包括与所述手柄连接的主体及固定于所述主体上的盖体，所述盖体与所述主体之间形成有收容空间，所述控制臂收容于所述收容空间中。
6.如权利要求1所述的车门用隐藏式把手，其特征在于：所述基座上还设置有第二通孔，所述第一转轴收容于所述第一通孔，所述转动臂上设置有收容于所述第二通孔的第二转轴。
7.如权利要求6所述的车门用隐藏式把手，其特征在于：所述手柄的中间具有自表面向上延伸的销轴，所述控制臂包括本体、自本体侧边向外弯曲突出形成的弯勾、自本体凹陷形成且用于卡持拉锁的卡槽，所述手柄的销轴拉动控制臂的凸臂。
8.如权利要求7所述的车门用隐藏式把手，其特征在于：所述第二转轴贯穿所述控制臂的本体，所述第二转轴上套设扭簧，以保证所述控制臂始终保持一个弹性力。
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