CN220785789U - 一种隧道施工物料搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种隧道施工物料搬运装置，包括：搬运架包括：支架和横梁，支架的底部固定在车体的车轴上，车轴两端均转动设有车轮；支架的顶部与横梁固定，支架上设有能够固定手电筒的夹具，通过夹具固定后的手电筒朝车体的前方照射；横梁的前端挂设有钩链，横梁的后端设有U形的防撞把手，防撞把手的U形口朝向横梁的后端，且防撞把手的中部与横梁的后端装配在一起。本实用新型的实施能够大幅节省人力，降低工人的劳动强度以及将隧道盖板搬运至高于路面位置的难度，有效提高了隧道盖板的转运效率，消除潜藏的安全风险；本实用新型通过设置固定手电筒的夹具还能够在昏暗的空间内使用，使得适用范围更加广泛。

Description

一种隧道施工物料搬运装置

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，具体涉及一种隧道施工物料搬运装置。

背景技术

隧道盖板是一种隧道施工过程中常见的覆盖隧道电缆槽的材料，它由水泥、砂子、石子和钢筋等材料混合而成，整体质量较重。

目前，在隧道施工过程中需要对隧道盖板进行转运，期间，先采用捆绳将盖板绑扎牢固，然后通过多人抬着盖板转运，或者采用叉车进行转运，因隧道电缆槽盖板安装位置与路面高层在50～60cm，采用前者转运效率低、耗费较多人力，且在安装位置处因沟槽与路面高差，搬运困难，安全风险大，采用后者所需成本较高，易降低经济效益。

因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述现有技术中转运隧道盖板的方式效率低、工序复杂、耗费较多人力，且易降低经济效益的问题，提供一种隧道施工物料搬运装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种隧道施工物料搬运装置，包括：搬运架包括：支架和横梁，所述支架的底部固定在车体的车轴上，所述车轴两端均转动设有车轮；所述支架的顶部与所述横梁固定，所述支架上设有能够固定手电筒的夹具，通过所述夹具固定后的手电筒朝车体的前方照射；所述横梁的前端挂设有钩链，所述横梁的后端设有U形的防撞把手，所述防撞把手的U形口朝向所述横梁的后端，且防撞把手的中部与所述横梁的后端装配在一起。

在如上所述的隧道施工物料搬运装置，优选，所支架由多根连接在所述横梁和所述车轴之间的撑杆构成，所述夹具位于最靠前的所述撑杆上。

优选，所述夹具包括：一对弧形板和弹簧，所述弧形板的前端朝向车体的前方，所述弧形板的后端设有滑环，所述滑环滑动套装在对应的所述撑杆外部，以使两个所述弧形板之间形成对手电筒进行夹紧固定的空间。

优选，所述弹簧套装在对应的所述撑杆外部，所述弹簧的一端与所述滑环固定，所述弹簧的另一端连接有限位环，所述限位环固定套装在所述撑杆的外部。

优选，所述弧形板的前端向内径向凸设有挡边。

优选，所述钩链通过螺栓吊挂在所述横梁的前端。

优选，所述横梁的前端设有槽口，所述螺栓的杆部贯穿所述横梁的前端并从所述槽口内穿过；

所述钩链的链环套装在所述螺栓裸露在所述槽口内的杆部上。

优选，所述横梁的前后两端均向上翘起。

优选，所述横梁的后端径向设有供所述防撞把手穿过的通孔。

优选，所述横梁的后端设有六角螺钉，所述六角螺钉的杆部从所述横梁的后端端面伸入到所述通孔内与所述防撞把手的中部螺纹连接。

有益效果：本实用新型的实施能够大幅节省人力，降低工人的劳动强度以及将隧道盖板搬运至高于路面位置的难度，有效提高了隧道盖板的转运效率，消除潜藏的安全风险；本实用新型通过设置固定手电筒的夹具还能够在昏暗的空间内使用，使得适用范围更加广泛，夜晚施工更加安全可靠。

本实用新型制作简单，无需电力驱动，且完全能够满足隧道盖板的搬运需求，节省了成本，保证了经济效益。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。其中：

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为图1中A处放大图；

图3为图1中B处放大图；

图4为本实用新型弧形板结构的前端示意图；

图5为实施例2的主视图。

图中：1、横梁；2、车轴；3、车轮；4、钩链；5、防撞把手；6、撑杆；7、弧形板；8、弹簧；9、滑环；10、限位环；11、挡边；12、螺栓；13、槽口；14、通孔；15、六角螺钉。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例，本实施例旨在提供一种隧道施工物料搬运装置，主要作用于隧道施工过程中的盖板搬运工作，大幅节省了人力，有效降低了工人的劳动强度和将隧道盖板搬运至高于路面位置的难度，并且在不借助电力驱动的情况下完全能够满足隧道盖板的搬运需求，节约了成本，保证了经济效益。

参照图1、图2和图4，包括：搬运架和车体，搬运架由支架和横梁1构成，车体由车轴2和一对车轮3构成，支架由三根焊接在所述横梁1和所述车轴2之间的撑杆6构成，三根撑杆6沿横梁1一字排开，位于中间的撑杆6垂直设于横梁1和车轴2之间，另外两根撑杆6的下端均朝中间的撑杆6聚集、上端分别朝相反的方向倾斜，以此在横梁1与车轴2之间形成了稳定的三角支撑；其中最靠前的撑杆6上设有能够固定手电筒的夹具，通过夹具固定后的手电筒朝车体的前方照射，以方便本装置在昏暗的空间内使用，有效提高本装置的适用范围，所述夹具包括：一对弧形板7和弹簧8，所述弧形板7的前端朝向车体的前方，所述弧形板7的后端焊接有滑环9，所述滑环9滑动套装最靠前的撑杆6外部，以使两个所述弧形板7之间形成对手电筒进行夹紧固定的空间，所述弹簧8套装在最靠前的所述撑杆6外部，所述弹簧8的一端与所述滑环9固定，所述弹簧8的另一端连接有限位环10，所述限位环10焊接在所述撑杆6的外部，通过弹簧8的弹力挤压滑环9，使得两个弧形板7能够合并在一起，夜间工作时，将手电筒置于两个弧形板7之间进行夹紧即可，其中，所述弧形板7的前端向内径向凸设有挡边11，通过挡边11能够进一步保证手电筒的稳定性，保证手电筒不会从两个弧形板7中脱离。

参照图1和图3，横梁1的前端挂设有钩链4，以便通过钩链4将隧道盖板吊起进行搬运，该所述钩链4通过螺栓12吊挂在所述横梁1的前端，在所述横梁1的前端设有槽口13，所述螺栓12的杆部贯穿所述横梁1的前端并从所述槽口13内穿过，并在螺栓12的杆部进入槽口13之前将钩链4最上端的链环置于槽口13内，然后使该链环的环口对应螺栓12的杆部，从而当螺栓12的杆部完全贯穿横梁1的前端时，钩链4的链环已经与螺栓12的杆部套装在一起，由此完成对钩链4的吊挂作业，此方式能够对损坏的钩链4进行及时的更换，不至于本装置经长期使用导致钩链4损坏后就停滞了隧道盖板的搬运工作，提高了本装置的使用效果和实用性，确保了隧道施工进度。

参照图1，所述横梁1的前后两端均向上翘起，能够提高吊起隧道盖板的高度，保证隧道盖板的搬运不会受到隧道两侧高台的限制，所述横梁1的后端设有U形的防撞把手5，该防撞把手5为金属钢管，防撞把手5的U形口朝向所述横梁1的后端，且防撞把手5的中部与所述横梁1的后端装配在一起，具体的，横梁1的后端径向开设有供防撞把手5穿过的通孔14，将防撞把手5穿过通孔14后，使防撞把手5的中部通过六角螺钉15与所述横梁1的后端装配在一起，该六角螺钉15的杆部从所述横梁1的后端端面伸入到所述通孔14内与所述防撞把手5的中部螺纹连接，对应的防撞把手5的中部也会加工有与六角螺钉15适配的螺纹孔；其中，防撞把手5分为扩张段和延伸段，即，扩张段的两端均设有延伸段，扩张段与横撑梁垂直，延伸段与横撑梁平行，两个延伸段的间距不小于1.5m，保证能够将工人的身体容纳后还有一定的活动空间，因为当工人搬运隧道盖板期间突然手滑导致与防撞把手5分离时，由于盖板的重力作用，防撞把手5会瞬间向上翘起，通过在防撞把手5的两个延伸段之间设置容纳人体的活动空间，能够避免工人在这一瞬间被把手打到下巴或身体的其它部位，提高了本装置在使用时的安全性。

本实施例能够大幅节省人力，降低工人的劳动强度以及将隧道盖板搬运至高于路面位置的难度，有效提高了隧道盖板的转运效率，消除潜藏的安全风险；通过设置固定手电筒的夹具还能够在昏暗的空间内使用，使得适用范围更加广泛，且本装置整体制作简单，无需电力驱动，完全能够满足隧道盖板的搬运需求，节省了成本，保证了经济效益。

实施例2，与实施例1基本相同，其区别在于进一步提高本装置给工人提供的方便，具体的，参照图5，在横梁1的前端翘起部分垂直安装支腿，并保证支腿的底部与路面接触时，该横梁1的前端翘起部分呈水平状态，从而当工人中途休息时，可以蹲坐在横梁1的前端翘起部分，通过设置支腿是为了提高工人蹲坐的舒适度，快速降低工人的劳累感。

可以理解的是，以上描述仅为示例性的，本申请实施例对此并不进行限定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均在本实用新型待批权利要求保护范围之内。

Claims (10)

1.一种隧道施工物料搬运装置，其特征在于，包括：

搬运架，包括：支架和横梁，所述支架的底部固定在车体的车轴上，所述车轴两端均转动设有车轮；所述支架的顶部与所述横梁固定，所述支架上设有能够固定手电筒的夹具，通过所述夹具固定后的手电筒朝车体的前方照射；

所述横梁的前端挂设有钩链，所述横梁的后端设有U形的防撞把手，所述防撞把手的U形口朝向所述横梁的后端，且防撞把手的中部与所述横梁的后端装配在一起。

2.根据权利要求1所述的隧道施工物料搬运装置，其特征在于，所支架由多根连接在所述横梁和所述车轴之间的撑杆构成，所述夹具位于最靠前的所述撑杆上。

3.根据权利要求2所述的隧道施工物料搬运装置，其特征在于，所述夹具包括：一对弧形板和弹簧，所述弧形板的前端朝向车体的前方，所述弧形板的后端设有滑环，所述滑环滑动套装在对应的所述撑杆外部，以使两个所述弧形板之间形成对手电筒进行夹紧固定的空间。

4.根据权利要求3所述的隧道施工物料搬运装置，其特征在于，所述弹簧套装在对应的所述撑杆外部，所述弹簧的一端与所述滑环固定，所述弹簧的另一端连接有限位环，所述限位环固定套装在所述撑杆的外部。

5.根据权利要求3所述的隧道施工物料搬运装置，其特征在于，所述弧形板的前端向内径向凸设有挡边。

6.根据权利要求1所述的隧道施工物料搬运装置，其特征在于，所述钩链通过螺栓吊挂在所述横梁的前端。

7.根据权利要求6所述的隧道施工物料搬运装置，其特征在于，所述横梁的前端设有槽口，所述螺栓的杆部贯穿所述横梁的前端并从所述槽口内穿过；

所述钩链的链环套装在所述螺栓裸露在所述槽口内的杆部上。

8.根据权利要求1所述的隧道施工物料搬运装置，其特征在于，所述横梁的前后两端均向上翘起。

9.根据权利要求1所述的隧道施工物料搬运装置，其特征在于，所述横梁的后端径向设有供所述防撞把手穿过的通孔。

10.根据权利要求9所述的隧道施工物料搬运装置，其特征在于，所述横梁的后端设有六角螺钉，所述六角螺钉的杆部从所述横梁的后端端面伸入到所述通孔内与所述防撞把手的中部螺纹连接。