CN220785409U - 一种车用冬季通风设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车工程技术领域，提出了本实用新型公开了一种车用冬季通风设备，包括壳体、过滤器和噪音隔离装置，壳体前侧设置有风扇，风扇的后侧设置有马达，风扇的上端设置有调节器，马达后端设置有进气管，进气管的后侧设置有过滤器，过滤器包括过滤器外壳和过滤网，壳体的后侧设置有出气管，壳体的上端设置有噪音隔离装置，噪音隔离装置包括隔音罩、密封条、隔音橡胶垫和吸音材料，本实用新型可实现通过设置过滤器减少了空气质量中细菌滋生的问题，减少了灰尘和细菌在车内循环的问题提升了车内空气质量，通过设置噪音隔离装置解决了噪音问题，减少了车用冬季通风设备在运行过程中可能会产生的噪音，减少了对驾驶者和乘客的舒适性造成干扰。

Description

一种车用冬季通风设备

技术领域

本实新型涉及汽车工程技术领域，具体涉及一种车用冬季通风设备。

背景技术

一种常见的车用冬季通风设备是车载暖风机，车载暖风机是一种用于在车辆内部提供温暖空气的装置，特别在寒冷的冬季提供舒适的驾驶环境，车载暖风机通常由电动风扇和加热元件组成，电动风扇通过将车内的空气吸入并通过加热元件加热后再排出，从而产生暖风，这些装置通常安装在车辆的座位后部或中央控制台以提供均匀的热风分布，一些车载暖风机具有可调节风速和温度控制功能，使驾驶员和乘客能够根据需求来调节暖风的强度和温度，此外，一些车辆还配备了后座暖风通风设备，以确保车内所有乘客都能获得温暖舒适的体验。

然而在实施以上方技术方案时，存在以下问题：空气质量和细菌滋生，车辆内部空气循环系统可能会导致空气污染物、灰尘和细菌在车内循环，这可能影响车内空气质量，尤其当通风设备没有适当的过滤系统时，噪音问题，某些车用冬季通风设备在运行过程中可能会产生噪音，这可能对驾驶者和乘客的舒适性造成干扰，降低噪音的一种解决方案是采用噪音隔离和消音措施，例如使用隔音材料和消音器。

实用新型内容

本实用新型提供一种车用冬季通风设备，用来解决上述背景技术中提到的现有的车用冬季通风设备空气质量和细菌滋生，车辆内部空气循环系统可能会导致空气污染物、灰尘和细菌在车内循环，这可能影响车内空气质量，尤其当通风设备没有适当的过滤系统时，噪音问题，某些车用冬季通风设备在运行过程中可能会产生噪音，这可能对驾驶者和乘客的舒适性造成干扰，降低噪音的一种解决方案是采用噪音隔离和消音措施，例如使用隔音材料和消音器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车用冬季通风设备，包括壳体、过滤器和噪音隔离装置，所述壳体前侧设置有风扇，所述风扇的后侧设置有马达，所述风扇的上端设置有调节器，所述马达后端设置有进气管，所述进气管的后侧设置有过滤器，所述过滤器包括过滤器外壳和过滤网，所述壳体的后侧设置有出气管，所述壳体的上端设置有噪音隔离装置，所述噪音隔离装置包括隔音罩、密封条、隔音橡胶垫和吸音材料。

优选的，所述壳体与风扇之间为内嵌式连接，所述风扇与马达之间为电性连接，所述壳体与调节器之间为焊接连接。

优选的，所述壳体与进气管之间为焊接连接，所述进气管与过滤器外壳之间为焊接连接。

优选的，所述过滤器外壳与过滤网之间为卡槽连接，所述壳体与出气管之间为焊接连接。

优选的，所述壳体与隔音罩之间为螺纹连接，所述隔音罩采用防腐蚀吸收噪音材质。

优选的，所述隔音罩与密封条之间为内嵌式连接，所述隔音罩与隔音橡胶垫之间为粘连连接。

优选的，所述隔音罩采用岩棉材质，所述隔音罩与吸音材料之间为内嵌式连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种车用冬季通风设备具有如下有益效果：

本实用新型提供一种车用冬季通风设备：通过设置过滤网、隔音罩、密封条、隔音橡胶垫和吸音材质，本实用新型可实现通过设置过滤器减少了空气质量中细菌滋生的问题，减少了车辆内部空气循环系统导致的空气污染物、灰尘和细菌在车内循环的问题，提升了车内空气质量，通过设置噪音隔离装置解决了噪音问题，减少了车用冬季通风设备在运行过程中可能会产生的噪音，减少了对驾驶者和乘客的舒适性造成干扰。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1 为本实用新型的外观结构示意图；

图2 为本实用新型的内部机构结构示意图；

图3 为本实用新型的噪音隔离装置结构示意图；

图4 为本实用新型的正面结构示意图。

图中标号：1、壳体；2、风扇；3、马达；4、调节器；5、进气管；6、过滤器；601、过滤器外壳；602、过滤网；7、出气管；8、噪音隔离装置；801、隔音罩；802、密封条；803、隔音橡胶垫；804、吸音材料。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

由图1-4给出，一种车用冬季通风设备，包括壳体1、过滤器6和噪音隔离装置8，壳体1前侧设置有风扇2，风扇2的后侧设置有马达3，风扇2的上端设置有调节器4，马达3后端设置有进气管5，进气管5的后侧设置有过滤器6，过滤器6包括过滤器外壳601和过滤网602，壳体1的后侧设置有出气管7，壳体1的上端设置有噪音隔离装置8，噪音隔离装置8包括隔音罩801、密封条802、隔音橡胶垫803和吸音材料804。

在使用的时候，将车用冬季通风设备安装到车内，将壳体1安装牢固，启动汽车时可以给通风设备进行供电，启动设备，机器会产生热量，通过马达3带动风扇2进行给设备散热的操作，这样可以保证设备的性能问题，通过调节器4可以控制通风的速度，污染后的空气会通过进气管5吸收到机器中去，通过过滤网602过滤掉污染和有害物质，这样可以解决空气中细菌滋生问题，将净化的空气输送到出气管7中，在机器运转的时候隔音罩801可以起到隔音的作用，密封条802可以保证隔音的效果，不会漏音，隔音橡胶垫803也可以增加隔音效果，配合上吸音材料804减少了噪音的污染问题。

具体的，壳体1与风扇2之间为内嵌式连接，风扇2与马达3之间为电性连接，壳体1与调节器4之间为焊接连接，马达3带动风扇2可以减少机器的多余运作的负担。

具体的，壳体1与进气管5之间为焊接连接，进气管5与过滤器外壳601之间为焊接连接，焊接连接具有紧凑和轻量化的特点，焊接连接不需要额外的连接零件，因此可以实现紧凑和轻量化设计，相比之下，其他连接方式可能需要使用螺栓、螺母、垫圈等附加部件，增加了重量和空间。

具体的，过滤器外壳601与过滤网602之间为卡槽连接，壳体1与出气管7之间为焊接连接，过滤网602可以解决减少了车辆内部空气循环系统导致的空气污染物、灰尘和细菌在车内循环的问题。

具体的，壳体1与隔音罩801之间为螺纹连接，隔音罩801采用防腐蚀吸收噪音材质，隔音罩801可以解决噪音问题，减少了车用冬季通风设备在运行过程中可能会产生的噪音，减少了对驾驶者和乘客的舒适性造成干扰。

具体的，隔音罩801与密封条802之间为内嵌式连接，隔音罩801与隔音橡胶垫803之间为粘连连接，隔音罩801、密封条802和隔音橡胶垫803结合起来可以更好的减少噪音的污染。

具体的，隔音罩801采用岩棉材质，隔音罩801与吸音材料804之间为内嵌式连接，吸音材料804的优点主要体现在减少噪音、改善声音品质、提供隐私和保密性、创造舒适环境等方面。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车用冬季通风设备，包括壳体（1）、过滤器（6）和噪音隔离装置（8），其特征在于，所述壳体（1）前侧设置有风扇（2），所述风扇（2）的后侧设置有马达（3），所述风扇（2）的上端设置有调节器（4），所述马达（3）后端设置有进气管（5），所述进气管（5）的后侧设置有过滤器（6），所述过滤器（6）包括过滤器外壳（601）和过滤网（602），所述壳体（1）的后侧设置有出气管（7），所述壳体（1）的上端设置有噪音隔离装置（8），所述噪音隔离装置（8）包括隔音罩（801）、密封条（802）、隔音橡胶垫（803）和吸音材料（804）。

2.根据权利要求1所述的一种车用冬季通风设备，其特征在于，所述壳体（1）与风扇（2）之间为内嵌式连接，所述风扇（2）与马达（3）之间为电性连接，所述壳体（1）与调节器（4）之间为焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种车用冬季通风设备，其特征在于，所述壳体（1）与进气管（5）之间为焊接连接，所述进气管（5）与过滤器外壳（601）之间为焊接连接。

4.根据权利要求3所述的一种车用冬季通风设备，其特征在于，所述过滤器外壳（601）与过滤网（602）之间为卡槽连接，所述壳体（1）与出气管（7）之间为焊接连接。

5.根据权利要求1所述的一种车用冬季通风设备，其特征在于，所述壳体（1）与隔音罩（801）之间为螺纹连接，所述隔音罩（801）采用防腐蚀吸收噪音材质。

6.根据权利要求5所述的一种车用冬季通风设备，其特征在于，所述隔音罩（801）与密封条（802）之间为内嵌式连接，所述隔音罩（801）与隔音橡胶垫（803）之间为粘连连接。

7.根据权利要求6所述的一种车用冬季通风设备，其特征在于，所述隔音罩（801）采用岩棉材质，所述隔音罩（801）与吸音材料（804）之间为内嵌式连接。