CN220783749U - 一种辅助固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于齿轮拆装技术领域，尤其是一种辅助固定装置，针对背景技术提出的手动齿轮拆除麻烦的问题，现提出以下方案，包括圆盘，所述圆盘一侧安装有液压油缸，所述圆盘另一侧外壁焊接有对称分布的安装框，且安装框内壁转动连接有丝杆，所述丝杆外壁螺接有第一内螺纹套，且第一内螺纹套内壁螺接有对接管。本实用新型确定好第一内螺纹套、对接管和第一挡板的安装位置后，通过液压油缸延长伸缩杆，能够迫使齿轮往液压油缸的方向移动，最终会脱离主轴，结构巧妙，用时短，节省了人力，通过振动电机对齿轮产生的高频振动，能够使齿轮与主轴的连接处形成一定的间隙，起到辅助退出的作用，帮助液压油缸退出齿轮。

Description

一种辅助固定装置

技术领域

本实用新型涉及齿轮拆装技术领域，尤其涉及一种辅助固定装置。

背景技术

如果齿轮的齿部有塑性变形或裂纹，齿面有点蚀或剥落现象、齿面有严重擦伤、齿面接触区偏斜，引起局部严重磨损等情况，需要对齿轮及时进行更换。

1、但是齿轮安装的时候就与主轴之间产生了硬性接触，结构很稳定，徒手无法取下，工作人员如果采用扳手、铁锥等常规的工具也很难找到借力的位置，导致齿轮退出的过程会很长，造成工作人员的体力消耗大。

2、同时如果遇到齿轮卡死特别紧的情况下，仅仅依靠推力还是很难直接将齿轮从主轴上退出。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种辅助固定装置，通过液压油缸、第一内螺纹套、对接管、第一挡板、振动电机、第二内螺纹套和第二挡板的相互配合使用，克服了现有技术的不足，有效的解决了手动齿轮拆除麻烦的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种辅助固定装置，包括圆盘，所述圆盘一侧安装有液压油缸，所述圆盘另一侧外壁焊接有对称分布的安装框，且安装框内壁转动连接有丝杆，所述丝杆外壁螺接有第一内螺纹套，且第一内螺纹套内壁螺接有对接管，所述对接管一端内壁螺接有第一挡板，所述圆盘一侧的顶部设置有振动电机，且振动电机通过螺栓固定连接有第二内螺纹套，所述第二内螺纹套内壁螺接有第二挡板。

通过上述的方案，确定好第一内螺纹套、对接管和第一挡板的安装位置后，通过液压油缸延长伸缩杆，能够迫使齿轮往液压油缸的方向移动，最终会脱离主轴，结构巧妙，用时短，节省了人力，通过振动电机对齿轮产生的高频振动，能够使齿轮与主轴的连接处形成一定的间隙，起到辅助退出的作用，帮助液压油缸退出齿轮。

优选的，所述圆盘一侧设置有齿轮，且齿轮内壁插接有主轴。

通过上述的方案，齿轮需要从主轴上退出。

优选的，所述第一挡板和第二挡板均贴合在齿轮的内壁上。

通过上述的方案，液压油缸的伸缩杆延长时，第一挡板和第二挡板会提供支撑力。

优选的，所述圆盘底部焊有高度调节杆，且高度调节杆外壁滑动连接有固定管，固定管底部焊接有底板。

通过上述的方案，高度调节杆在固定管内滑动能够调节圆盘的高度。

优选的，所述底板底部安装有对称分布的万向轮。

通过上述的方案，万向轮能够方便移动整个装置。

优选的，所述底板内壁放置有缓冲垫。

通过上述的方案，缓冲垫能够在齿轮落下的时候提供缓冲力。

优选的，所述安装框一侧安装有把手。

通过上述的方案，把手能够方便抬升圆盘。

本实用新型的有益效果为：

1、本设计的辅助固定装置，确定好第一内螺纹套、对接管和第一挡板的安装位置后，通过液压油缸延长伸缩杆，能够迫使齿轮往液压油缸的方向移动，最终会脱离主轴，结构巧妙，用时短，节省了人力；

2、本设计的辅助固定装置，通过振动电机对齿轮产生的高频振动，能够使齿轮与主轴的连接处形成一定的间隙，起到辅助退出的作用，帮助液压油缸退出齿轮。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种辅助固定装置的整体结构主视图；

图2为本实用新型提出的一种辅助固定装置的整体结构背视图；

图3为本实用新型提出的一种辅助固定装置的液压油缸连接结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种辅助固定装置的液压油缸连接结构拆分示意图。

图中：1圆盘、2液压油缸、3安装框、4丝杆、5第一内螺纹套、6对接管、7第一挡板、8振动电机、9第二内螺纹套、10第二挡板、11齿轮、12主轴、13高度调节杆、14固定管、15底板、16万向轮、17缓冲垫、18把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种辅助固定装置，包括圆盘1，所述圆盘1一侧安装有液压油缸2，所述圆盘1另一侧外壁焊接有对称分布的安装框3，且安装框3内壁转动连接有丝杆4，所述丝杆4外壁螺接有第一内螺纹套5，且第一内螺纹套5内壁螺接有对接管6，所述对接管6一端内壁螺接有第一挡板7，确定好第一内螺纹套5、对接管6和第一挡板7的安装位置后，通过液压油缸2延长伸缩杆，能够迫使齿轮11往液压油缸2的方向移动，最终会脱离主轴12，结构巧妙，用时短，节省了人力。

参照图4，所述圆盘1一侧的顶部设置有振动电机8，且振动电机8通过螺栓固定连接有第二内螺纹套9，所述第二内螺纹套9内壁螺接有第二挡板10，通过振动电机8对齿轮11产生的高频振动，能够使齿轮11与主轴12的连接处形成一定的间隙，起到辅助退出的作用，帮助液压油缸2退出齿轮11。

参照图2，所述圆盘1一侧设置有齿轮11，且齿轮11内壁插接有主轴12，齿轮11需要从主轴12上退出。

参照图2，所述第一挡板7和第二挡板10均贴合在齿轮11的内壁上，液压油缸2的伸缩杆延长时，第一挡板7和第二挡板10会提供支撑力。

参照图1，所述圆盘1底部焊有高度调节杆13，且高度调节杆13外壁滑动连接有固定管14，固定管14底部焊接有底板15，高度调节杆13在固定管14内滑动能够调节圆盘1的高度。

参照图1，所述底板15底部安装有对称分布的万向轮16，万向轮16能够方便移动整个装置。

参照图1，所述底板15内壁放置有缓冲垫17，缓冲垫17能够在齿轮11落下的时候提供缓冲力。

参照图1，所述安装框3一侧安装有把手18，把手18能够方便抬升圆盘1。

工作原理：首先通过转动丝杆4调节好两个第一内螺纹套5的位置，使得对接管6能够穿过齿轮11，之后分别将第一挡板7和第二挡板10螺接到对接管6和第二内螺纹套9内，然后安装好振动电机8，并调节好液压油缸2的位置，使得液压油缸2的伸缩杆抵在主轴12上，然后依靠液压油缸2的伸缩杆延长，迫使齿轮11往液压油缸2的方向移动，在此过程中，振动电机8会对齿轮11振动，能够使齿轮11与主轴12的连接处产生一定的间隙，帮助液压油缸2退出齿轮11，最终在液压油缸2强力的推动下，齿轮11会脱离主轴12。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种辅助固定装置，包括圆盘(1)，其特征在于，所述圆盘(1)一侧安装有液压油缸(2)，所述圆盘(1)另一侧外壁焊接有对称分布的安装框(3)，且安装框(3)内壁转动连接有丝杆(4)，所述丝杆(4)外壁螺接有第一内螺纹套(5)，且第一内螺纹套(5)内壁螺接有对接管(6)，所述对接管(6)一端内壁螺接有第一挡板(7)，所述圆盘(1)一侧的顶部设置有振动电机(8)，且振动电机(8)通过螺栓固定连接有第二内螺纹套(9)，所述第二内螺纹套(9)内壁螺接有第二挡板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种辅助固定装置，其特征在于，所述圆盘(1)一侧设置有齿轮(11)，且齿轮(11)内壁插接有主轴(12)。

3.根据权利要求1所述的一种辅助固定装置，其特征在于，所述第一挡板(7)和第二挡板(10)均贴合在齿轮(11)的内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种辅助固定装置，其特征在于，所述圆盘(1)底部焊有高度调节杆(13)，且高度调节杆(13)外壁滑动连接有固定管(14)，固定管(14)底部焊接有底板(15)。

5.根据权利要求4所述的一种辅助固定装置，其特征在于，所述底板(15)底部安装有对称分布的万向轮(16)。

6.根据权利要求4所述的一种辅助固定装置，其特征在于，所述底板(15)内壁放置有缓冲垫(17)。

7.根据权利要求1所述的一种辅助固定装置，其特征在于，所述安装框(3)一侧安装有把手(18)。