CN220770006U - 一种具有防脱功能的制动器导向销 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有防脱功能的制动器导向销，包括底部挡环和导向杆，所述底部挡环安装连接在导向杆的底端外侧一周位置上，本实用新型中，通过密封组件和端头组件配合使用，使得在使用时可防止灰尘及雨水进入，避免影响制动器使用效果，使用密封组件时，手持密封橡胶套并通过套接口套在端头组件上，而套连时，通过密封橡胶套上端两侧的防滑凸起方便提拿，并且采用套接的方式连接安装，使得在安装的时候更加便利，当使用时，通过第一连接孔方便螺栓的贯穿连接，而将端头组件端头处套上密封橡胶套，使其在使用时，避免车辆在涉水后通过缝隙进入内部造成腐蚀等破坏，并且还可以防止外部灰尘进入，避免影响制动器使用效果。

Description

一种具有防脱功能的制动器导向销

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器技术领域，具体涉及一种具有防脱功能的制动器导向销。

背景技术

现代汽车制动器的发展起源于原始的机械控制装置，最原始的制动控制只是驾驶员操纵一组简单的机械装置向制动器施加作用力，那时的汽车重量比较小，速度比较低，机械制动已经能够满足汽车制动的需要，但随着汽车自身重量的增加，助力装置对机械制动器来说越来越显得非常重要。

现有的中国专利CN205639218U，在2016年10月12日公开了一种导向销，包括一主体以及一设于主体下方的底座，该主体上端面为倒角设置，内部设置为一通孔，所述主体内壁朝向所述通孔中轴线拱起。上述专利中通过在主体内壁的拱形设计能降低传动过程中外界零件对主体的挤压误差，密封圈的设计降低了磨损，保证了加工精度，具有很好的直线传动功能，但是该导向销在使用过程中，没有防水及防尘效果，导致长久使用后，内部会生锈及一定程度的腐蚀，从而影响使用的问题，因此，需要进一步改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防脱功能的制动器导向销，以解决上述背景技术中提出现有的一种导向销，在使用过程中，因缺乏防水及防尘结构，导致长久使用后，内部会生锈及一定程度的腐蚀，从而影响使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防脱功能的制动器导向销，包括底部挡环和导向杆，所述底部挡环安装连接在导向杆的底端外侧一周位置上，所述底部挡环的上端位于导向杆上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的上端位于导向杆上设置有第二防脱凸起，所述第二防脱凸起的上端设置有第一防脱凸块，所述第一防脱凸块和第二防脱凸起的内侧位于导向杆上设置有第二凹槽，所述第一防脱凸块的上端位于导向杆的顶端设置有端头组件，所述端头组件的上端外侧一周设置有密封组件。

其中，所述密封组件包括套接口、防滑凸起、密封橡胶套和第一连接孔，所述密封橡胶套外侧两端设置有防滑凸起，所述密封橡胶套上端中间设置有第一连接孔，所述密封橡胶套底端内侧设置有套接口，所述密封橡胶套通过套接口连接在端头组件上。

其中，所述端头组件包括限位短杆、连接端头、第二连接孔和外螺纹，所述连接端头下端两侧设置有限位短杆，所述连接端头外侧一周设置有外螺纹，所述连接端头上端中间设置有第二连接孔，所述连接端头连接在导向杆上。

其中，所述端头组件和密封组件通过套接的方式连接安装，且所述密封组件连接在端头组件的顶端位置上。

其中，所述导向杆和端头组件通过一体压铸成型。

其中，所述导向杆和端头组件的连接处一周还设置有密封圈。

综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过密封组件和端头组件配合使用，使得在使用时可防止灰尘及雨水进入，避免影响制动器使用效果，使用密封组件时，手持密封橡胶套并通过套接口套在端头组件上，而套连时，通过密封橡胶套上端两侧的防滑凸起方便提拿，并且采用套接的方式连接安装，使得在安装的时候更加便利，且后续便于拆卸更换，当使用时，通过第一连接孔方便螺栓的贯穿连接，而将端头组件端头处套上密封橡胶套，使其在使用时，避免车辆在涉水后通过缝隙进入内部造成腐蚀等破坏，并且还可以防止外部灰尘进入，避免影响制动器使用效果。

2、本实用新型中，通过在该导向销上设置第一凹槽、底部挡环和第二凹槽结构，使其在使用时，可增强导向销与制动器连接时的稳定性，使其具有防脱功能。

附图说明

图1为本实用新型一种具有防脱功能的制动器导向销的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种具有防脱功能的制动器导向销的A区域放大结构示意图；

图3为本实用新型一种具有防脱功能的制动器导向销的密封组件结构示意图；

图4为本实用新型一种具有防脱功能的制动器导向销的端头组件结构示意图。

图中：1、底部挡环；2、第一凹槽；3、导向杆；4、端头组件；41、限位短杆；42、连接端头；43、第二连接孔；44、外螺纹；5、密封组件；51、套接口；52、防滑凸起；53、密封橡胶套；54、第一连接孔；6、第一防脱凸块；7、第二防脱凸起；8、第二凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

实施例一

参照图1、图2和图3，一种具有防脱功能的制动器导向销，包括底部挡环1和导向杆3，底部挡环1安装连接在导向杆3的底端外侧一周位置上，底部挡环1的上端位于导向杆3上设置有第一凹槽2，第一凹槽2的上端位于导向杆3上设置有第二防脱凸起7，第二防脱凸起7的上端设置有第一防脱凸块6，第一防脱凸块6和第二防脱凸起7的内侧位于导向杆3上设置有第二凹槽8，第一防脱凸块6的上端位于导向杆3的顶端设置有端头组件4，端头组件4的上端外侧一周设置有密封组件5，使用时，将该装置插入制动器对应的卡槽中，而插入后可使用螺栓贯穿端头组件4并进行固定，使其在使用过程中更加牢靠定位，并且导向杆3上设有第一凹槽2和第二凹槽8可分别契合在对应的卡槽中，使其在使用时可防止脱落的作用，并且端头组件4与导向杆3的连接处通过密封圈使其连接处具有密封的效果，避免车辆在涉水后通过缝隙进入内部造成腐蚀等破坏，进一步的连接好后，将端头组件4处套上密封组件5，使密封组件5罩在端头组件4的端头处，进一步的加强其密封效果，可防止外部灰尘及水渍进入，避免影响制动器使用效果。

本实用新型中，端头组件4和密封组件5通过套接的方式连接安装，且密封组件5连接在端头组件4的顶端位置上，密封组件5包括套接口51、防滑凸起52、密封橡胶套53和第一连接孔54，密封橡胶套53外侧两端设置有防滑凸起52，密封橡胶套53上端中间设置有第一连接孔54，密封橡胶套53底端内侧设置有套接口51，密封橡胶套53通过套接口51连接在端头组件4上，使用密封组件5时，手持密封橡胶套53并通过套接口51套在端头组件4上，而套连时，通过密封橡胶套53上端两侧的防滑凸起52方便提拿，并且采用套接的方式连接安装，使得在安装的时候更加便利，且后续便于拆卸更换，当使用时，通过第一连接孔54方便螺栓的贯穿连接，而将端头组件4端头处套上密封橡胶套53，使其在使用时，避免车辆在涉水后通过缝隙进入内部造成腐蚀等破坏，并且还可以防止外部灰尘进入，避免影响制动器使用效果。

工作原理：使用时，将该装置插入制动器对应的卡槽中，而插入后可使用螺栓贯穿端头组件4并进行固定，使其在使用过程中更加牢靠定位，并且导向杆3上设有第一凹槽2和第二凹槽8可分别契合在对应的卡槽中，并且端头组件4与导向杆3的连接处通过密封圈使其连接处具有密封的效果，避免车辆在涉水后通过缝隙进入内部造成腐蚀等破坏，进一步的连接好后，将端头组件4处套上密封组件5，使密封组件5罩在端头组件4的端头处，进一步的加强其密封效果，可防止外部灰尘及水渍进入，避免影响制动器使用效果。

实施例二

参照图1、图2和图4，一种具有防脱功能的制动器导向销，本实施例相较于实施例一，导向杆3和端头组件4通过一体压铸成型，导向杆3和端头组件4的连接处一周还设置有密封圈，端头组件4包括限位短杆41、连接端头42、第二连接孔43和外螺纹44，连接端头42下端两侧设置有限位短杆41，连接端头42外侧一周设置有外螺纹44，连接端头42上端中间设置有第二连接孔43，连接端头42连接在导向杆3上。

工作原理：制备端头组件4时，因导向杆3和端头组件4通过一体压铸成型，使其在使用过程中其牢靠性更强，而使用时，因连接端头42外侧一周设有外螺纹44，使其在套连密封橡胶套53时更加紧密可防止滑脱的作用，而连接端头42底端两侧的限位短杆41进一步的在使用时可对密封橡胶套53进行限位固定，而连接端头42上端中间设有第二连接孔43，使其在使用时，方便使用螺栓贯穿固定，可增强其连接稳固性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

Claims (6)

1.一种具有防脱功能的制动器导向销，包括底部挡环(1)和导向杆(3)，其特征在于：所述底部挡环(1)安装连接在导向杆(3)的底端外侧一周位置上，所述底部挡环(1)的上端位于导向杆(3)上设置有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的上端位于导向杆(3)上设置有第二防脱凸起(7)，所述第二防脱凸起(7)的上端设置有第一防脱凸块(6)，所述第一防脱凸块(6)和第二防脱凸起(7)的内侧位于导向杆(3)上设置有第二凹槽(8)，所述第一防脱凸块(6)的上端位于导向杆(3)的顶端设置有端头组件(4)，所述端头组件(4)的上端外侧一周设置有密封组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的制动器导向销，其特征在于：所述密封组件(5)包括套接口(51)、防滑凸起(52)、密封橡胶套(53)和第一连接孔(54)，所述密封橡胶套(53)外侧两端设置有防滑凸起(52)，所述密封橡胶套(53)上端中间设置有第一连接孔(54)，所述密封橡胶套(53)底端内侧设置有套接口(51)，所述密封橡胶套(53)通过套接口(51)连接在端头组件(4)上。

3.根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的制动器导向销，其特征在于：所述端头组件(4)包括限位短杆(41)、连接端头(42)、第二连接孔(43)和外螺纹(44)，所述连接端头(42)下端两侧设置有限位短杆(41)，所述连接端头(42)外侧一周设置有外螺纹(44)，所述连接端头(42)上端中间设置有第二连接孔(43)，所述连接端头(42)连接在导向杆(3)上。

4.根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的制动器导向销，其特征在于：所述端头组件(4)和密封组件(5)通过套接的方式连接安装，且所述密封组件(5)连接在端头组件(4)的顶端位置上。

5.根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的制动器导向销，其特征在于：所述导向杆(3)和端头组件(4)通过一体压铸成型。

6.根据权利要求1所述的一种具有防脱功能的制动器导向销，其特征在于：所述导向杆(3)和端头组件(4)的连接处一周还设置有密封圈。