CN214742909U - 一种汽车刹车卡钳支架的导向防尘套密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车刹车卡钳支架的导向防尘套密封结构，包括支架主体，所述的支架主体的两端设置有导向孔，所述的导向孔的一端插入有导向柱，所述的导向孔的端部设置有密封定位槽，所述的导向柱的外侧套接有防尘套，所述的防尘套的轴向一端设置有连接部，所述的连接部的外侧连接有金属环，所述的金属环的截面呈L形，其竖直侧壁插入到密封定位槽内与密封定位槽的内侧壁过盈配合。本实用新型改进了防尘套的结构和安装方式，大大提高了防尘套安装的牢固性，提高产品的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车刹车卡钳领域，具体为一种汽车刹车卡钳支架的导向防尘套密封结构。
背景技术
汽车刹车卡钳是汽车中都要用到的制动系统部件，在汽车刹车卡钳中支架和钳体是会相对运动的，所以在支架和钳体之间会安装导向柱，由于在使用过程支架和钳体的相对运动十分频繁，而导向柱一般是露出在外面的，为了防止泥沙从导向柱的侧壁进入到支架的导向孔内就需要安装防尘套，现在的防尘套一般只是橡胶材料制成，其采用卡接的方式卡在导向孔内，但是这种安装方式并不牢靠，一旦橡胶材料老化形变则防尘套很有可能会脱落，造成整个泥沙进入到导向孔内使导向柱的运动卡死，刹车卡钳报废，严重限制了汽车刹车卡钳的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型提供了一种汽车刹车卡钳支架的导向防尘套密封结构，改进了防尘套的结构和安装方式，大大提高了防尘套安装的牢固性，提高产品的使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车卡钳支架的导向防尘套密封结构，包括支架主体，所述的支架主体的两端设置有导向孔，所述的导向孔的一端插入有导向柱，所述的导向孔的端部设置有密封定位槽，所述的导向柱的外侧套接有防尘套，所述的防尘套的轴向一端设置有连接部，所述的连接部的外侧连接有金属环，所述的金属环的截面呈L形，其竖直侧壁插入到密封定位槽内与密封定位槽的内侧壁过盈配合，截面L形的金属环的强度比较大，不容易形变。
汽车刹车工作的时候导向柱的一端与钳体相连，另一端插入到导向孔中，并沿着导向孔进行轴向移动，在导向柱移动的时候，防尘套的一端始终固定在密封定位槽内，另一端与导向柱相连，这样能保证外部的泥沙无法进入到导向孔中，而金属环与密封定位槽的过盈配合是一种很牢固的配合，能保证防尘套不会脱落。
作为优选，所述的金属环与防尘套一体硫化成型，这样金属环与防尘套之间的结合力是最大的，而且生产起来也比较方便。
作为补充，所述的金属环的水平部分上侧与防尘套侧壁延伸出来的加强部相结合，这样能最大程度地利用金属环的表面，增加与防尘套之间的结合面积，提高结合的强度。
作为优选，所述的金属环的水平部分上设置有若干个过孔，所述的过孔的下端设置有沉孔，所述的防尘套部分穿过过孔并填充沉孔，通过沉孔和过孔的填充，大大提高了金属环与防尘套的结合力度，使长时间使用后防尘套不会与金属环脱离。
作为补充，所述的防尘套的轴向另一端设置有与导向柱外侧壁的卡槽相卡接的卡接部，所述的卡接部与连接部之间设置有波纹伸缩连接部，方便防尘套的安装卡接。
作为优选，所述的金属环的外侧壁下端设置有导向锥面，导向锥面可以对金属环的过盈安装配合的时候起到导向作用，方便金属环的安装，不容易形变。
作为优选，所述的金属环的下端沿口高于连接部的下端沿口，这样的结构使金属环压到密封定位槽底部之前连接部的下端沿口已经与密封定位槽底部接触，所以在金属环压到密封定位槽底部的时候连接部的下端沿口已经发生了形变，向内挤压提高与导向柱之间的摩擦力和密封性。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
改进了防尘套的结构和安装方式，安装操作也比较方便，大大提高了防尘套安装的牢固性，提高产品的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构图；
图2为图1的A-A向剖视结构图；
图3为本实用新型的局部放大结构图。
附图标记：1、支架主体，2、导向柱，3、金属环，31、导向锥面，32、过孔；33、沉孔；4、防尘套，41、连接部，42、波纹伸缩连接部，43、卡接部，44、加强部。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-3示，本实用新型涉及一种汽车刹车卡钳支架的导向防尘套密封结构，包括支架主体1，所述的支架主体1的两端设置有导向孔，所述的导向孔的一端插入有导向柱2，所述的导向孔的端部设置有密封定位槽，所述的导向柱2的外侧套接有防尘套4，所述的防尘套4的轴向一端设置有连接部41，所述的连接部41的外侧连接有金属环3，所述的金属环3的截面呈L形，其竖直侧壁插入到密封定位槽内与密封定位槽的内侧壁过盈配合，截面L形的金属环3的强度比较大，不容易形变。
作为汽车刹车卡钳的工作原理，汽车刹车工作的时候导向柱2的一端与钳体相连，另一端插入到导向孔中，并沿着导向孔进行轴向移动，在导向柱2移动的时候，防尘套4的一端始终固定在密封定位槽内，另一端与导向柱2相连，这样能保证外部的泥沙无法进入到导向孔中，而金属环3与密封定位槽的过盈配合是一种很牢固的配合，能保证防尘套4不会脱落。
其中，所述的金属环3与防尘套4一体硫化成型，这样金属环3与防尘套4之间的结合力是最大的，而且生产起来也比较方便。
作为金属环3的一种具体实施例，所述的金属环3的水平部分上侧与防尘套4侧壁延伸出来的加强部44相结合，这样能最大程度地利用金属环3的表面，增加与防尘套4之间的结合面积，提高结合的强度，当然，在实际应用的时候加强部44也可以将金属环3的水平部分包裹住，以进一步提高结合力。
为了能进一步防止金属环3与防尘套4脱离，所述的金属环3的水平部分上设置有若干个过孔32，所述的过孔32的下端设置有沉孔33，所述的防尘套4部分穿过过孔32并填充沉孔33，通过沉孔33和过孔32的填充，大大提高了金属环3与防尘套4的结合力度，使长时间使用后防尘套4不会与金属环3脱离。
作为防尘套4的一种具体实施例，所述的防尘套4的轴向另一端设置有与导向柱2外侧壁的卡槽相卡接的卡接部43，所述的卡接部43与连接部41之间设置有波纹伸缩连接部42，方便防尘套4的安装卡接。
另外，所述的金属环3的外侧壁下端设置有导向锥面31，导向锥面31可以对金属环3的过盈安装配合的时候起到导向作用，方便金属环3的安装，不容易形变。
而所述的金属环3的下端沿口高于连接部41的下端沿口，这样的结构使金属环3压到密封定位槽底部之前连接部41的下端沿口已经与密封定位槽底部接触，所以在金属环3压到密封定位槽底部的时候连接部41的下端沿口已经发生了形变，向内挤压提高与导向柱2之间的摩擦力和密封性。
虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (7)
1.一种汽车刹车卡钳支架的导向防尘套密封结构，包括支架主体(1)，所述的支架主体(1)的两端设置有导向孔，所述的导向孔的一端插入有导向柱(2)，其特征在于，所述的导向孔的端部设置有密封定位槽，所述的导向柱(2)的外侧套接有防尘套(4)，所述的防尘套(4)的轴向一端设置有连接部(41)，所述的连接部(41)的外侧连接有金属环(3)，所述的金属环(3)的截面呈L形，其竖直侧壁插入到密封定位槽内与密封定位槽的内侧壁过盈配合。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车卡钳支架的导向防尘套密封结构，其特征在于：所述的金属环(3)与防尘套(4)一体硫化成型。
3.根据权利要求1所述的汽车刹车卡钳支架的导向防尘套密封结构，其特征在于：所述的金属环(3)的水平部分上侧与防尘套(4)侧壁延伸出来的加强部(44)相结合。
4.根据权利要求3所述的汽车刹车卡钳支架的导向防尘套密封结构，其特征在于：所述的金属环(3)的水平部分上设置有若干个过孔(32)，所述的过孔(32)的下端设置有沉孔(33)，所述的防尘套(4)部分穿过过孔(32)并填充沉孔(33)。
5.根据权利要求1所述的汽车刹车卡钳支架的导向防尘套密封结构，其特征在于：所述的防尘套(4)的轴向另一端设置有与导向柱(2)外侧壁的卡槽相卡接的卡接部(43)，所述的卡接部(43)与连接部(41)之间设置有波纹伸缩连接部(42)。
6.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽车刹车卡钳支架的导向防尘套密封结构，其特征在于：所述的金属环(3)的外侧壁下端设置有导向锥面(31)。
7.根据权利要求1-4中任意一项所述的汽车刹车卡钳支架的导向防尘套密封结构，其特征在于：所述的金属环(3)的下端沿口高于连接部(41)的下端沿口。
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