CN211449874U - 管卡及管卡的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种管卡，包括管路卡槽，以及与管路卡槽固定连接为一体的卡接部，所述卡接部包括具有中空结构的方形柱体以及设置在方形柱体相对两侧的限位卡爪，且限位卡爪的下端与方形柱体固定连接，在外力作用下，限位卡爪能缩回至方形柱体的中空结构中，在自由状态时，限位卡爪能突出于方形柱体的两侧面；还包括自攻螺钉，所述自攻螺钉装入方形柱体的中空结构内。本实用新型还公开了一种管卡的安装结构，包括管卡和焊接在车体上的支架，所述支架上开设有方形安装槽，所述管卡采用如本实用新型所述的管卡；所述管卡通过卡接部卡接于支架的方形安装槽内。本实用新型避免了因管卡定位不可靠，造成管路走向不正确而发生的干涉问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车附件技术领域，具体涉及一种管卡及管卡的安装结构。
背景技术
汽车燃油系统管路跨度比较大，一般用管卡装配固定，防止管路与周边零件干涉磨损。如图1所示，目前采用的管卡的固定结构，包括管路1、管卡2、支架3，其中管卡2采用塑料材料一体注塑成型，有一个管路卡槽21和两个安装卡爪22，管路1为挤出成型的塑料管路，支架3焊接在车体上，支架3上有一体冲压成型的方形安装槽31。先将管路1装配到管路卡槽21内，然后再将安装卡爪22装配到金属支架3的方形安装槽31内。
该安装方式可用管卡2将管路1、支架3相对位置固定，防止管路与周边其它零件干涉。但存在以下问题，安装卡爪22通过塑料形变向内弯折后装入方形安装槽31内，需要预留安装卡爪22的通过尺寸，方形安装槽31必须开的相对较大，管卡相对于方形安装槽31为间隙配合，无法精确固定；在车辆行驶时，管路1、管卡2可能会发生振动，安装卡爪22在振动力的作用下，会从方形安装槽31内脱出，失去固定作用，造成管路1走向发生偏差，与周边干涉。
因此，有必要开发一种新的管卡及管卡的安装结构。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种管卡及管卡的安装结构，能避免因管卡定位不可靠，造成管路走向不正确而发生的干涉问题。
本实用新型所述的一种管卡，包括管路卡槽，以及与管路卡槽固定连接为一体的卡接部；
所述卡接部包括具有中空结构的方形柱体以及设置在方形柱体相对两侧的限位卡爪，且限位卡爪的下端与方形柱体固定连接，在外力作用下，限位卡爪能缩回至方形柱体的中空结构中，在自由状态时，限位卡爪能突出于方形柱体的两侧面；
还包括自攻螺钉，所述自攻螺钉装入方形柱体的中空结构内。
进一步，所述管路卡槽包括开口朝上的箍圈以及与箍圈固定连接的卡槽座。
本实用新型所述的一种管卡的安装结构，包括管卡和焊接在车体上的支架，所述支架上开设有方形安装槽，所述管卡采用如本实用新型所述的管卡；
所述管卡通过卡接部卡接于支架的方形安装槽内。
先将管路装入管路卡槽内，再将管卡安装到支架上，在安装过程中，卡接部在方形安装槽边缘的挤压下发生弹性变形，此时限位卡爪向中空结构内收缩。待管卡安装到位后，限位卡爪向外完全恢复原状。再将自攻螺钉装入方形柱体的中空结构内，此时装配完成。
本实用新型具有以下优点：由于中空结构的存在，装配时，限位卡爪能够向方形柱体的中空结构内收缩，方形安装槽不需要预留限位卡爪的装配空间，方形柱体的侧壁能够与方形安装槽的内壁完全贴合，防止了管卡窜动。安装到位后，再通过自攻螺钉将中空结构挤压填充，故能够保证装配到位后限位卡爪无法向方形柱体的中空结构内收缩，从而规避了管卡从支架的方形安装槽内脱出的问题。
附图说明
图1为现有管卡的安装示意图；
图2为本实用新型的安装示意图之一；
图3为本实用新型的安装示意图之二；
图4为本实用新型的解析图；
图中：1、管路；2、管卡；21、管路卡槽；22、安装卡爪；23、方形柱体；24、卡槽座，25、限位卡爪；26、中空结构； 3、支架；31、方形安装槽；4、自攻螺钉。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图2至图4所示，一种管卡，包括管路卡槽21，与管路卡槽21固定连接为一体的卡接部，以及自攻螺钉4。所述卡接部包括具有中空结构26的方形柱体23以及设置在方形柱体23相对两侧的限位卡爪25，且限位卡爪25的下端与方形柱体23固定连接，在外力作用下，限位卡爪25能缩回至方形柱体23的中空结构26中，在自由状态时，限位卡爪25能突出于方形柱体23的两侧面。所述自攻螺钉4装入方形柱体23的中空结构26内。
本实施例中，所述管路卡槽21包括开口朝上的箍圈以及与箍圈固定连接的卡槽座24。
如图2至图4所示，本实施例中，一种管卡的安装结构，包括管卡2和焊接在车体上的支架3，本实施例中，支架3采用金属材料制成，所述支架3上开设有方形安装槽31，所述管卡2采用如本实施例中所述的管卡2。所述管卡2通过卡接部卡接于支架3的方形安装槽31内。
安装时，首先将管路1装入管卡2的管路卡槽21内，再将管卡2安装到焊接在车身上的支架3上，在安装过程中，卡接部在方形安装槽31边缘的挤压下发生弹性变形，此时限位卡爪25向中空结构26内收缩。待管卡2安装到位后，限位卡爪25向外完全恢复原状。最后将自攻螺钉4装入方形柱体23的中空结构26内，此时装配完成。
由于方形柱体23具有中空结构26，装配时，限位卡爪25能够向方形柱体23的中空结构26内收缩，方形安装槽31不需要预留限位卡爪25的装配空间，方形柱体23的侧壁能够与方形安装槽31的内壁完全贴合，防止了管卡2窜动。安装到位后，再通过自攻螺钉4将中空结构26挤压填充，故能够保证装配到位后限位卡爪25无法向方形柱体23的中空结构26内收缩，从而规避了管卡2从支架3的方形安装槽31内脱出的问题。
Claims (3)
1.一种管卡，包括管路卡槽（21），以及与管路卡槽（21）固定连接为一体的卡接部，其特征在于：
所述卡接部包括具有中空结构（26）的方形柱体（23）以及设置在方形柱体（23）相对两侧的限位卡爪（25），且限位卡爪（25）的下端与方形柱体（23）固定连接，在外力作用下，限位卡爪（25）能缩回至方形柱体（23）的中空结构（26）中，在自由状态时，限位卡爪（25）能突出于方形柱体（23）的两侧面；
还包括自攻螺钉（4），所述自攻螺钉（4）装入方形柱体（23）的中空结构（26）内。
2.根据权利要求1所述的管卡，其特征在于：所述管路卡槽（21）包括开口朝上的箍圈以及与箍圈固定连接的卡槽座（24）。
3.一种管卡的安装结构，包括管卡和焊接在车体上的支架（3），所述支架（3）上开设有方形安装槽（31），其特征在于：所述管卡采用如权利要求1或2所述的管卡；
所述管卡（2）通过卡接部卡接于支架（3）的方形安装槽（31）内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921980235.6U CN211449874U (zh) | 2019-11-16 | 2019-11-16 | 管卡及管卡的安装结构 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-11-16 CN CN201921980235.6U patent/CN211449874U/zh active Active
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