CN220769221U - 玻璃升降器、车门及车辆 - Google Patents

Abstract

本说明书提供了一种玻璃升降器、车门及车辆，该玻璃升降器包括升降导轨、滑块组件、卷绕组件、驱动组件和张紧组件。滑块组件设置于升降导轨；卷绕组件包括壳体、卷绕轮和牵引件，壳体具有容纳槽以及连通容纳槽的第一出口和第二出口；卷绕轮设置于容纳槽内；牵引件卷绕于卷绕轮并经第一出口和第二出口延伸出以沿着升降导轨与滑块组件连接；驱动组件与卷绕轮传动连接；张紧组件包括固定套筒、导向套筒、弹性件以及缓冲件，固定套筒设置于在第一出口和/或第二出口；导向套筒套设于牵引件并随牵引件的运动而伸入或伸出固定套筒；弹性件抵接于固定套筒和导向套筒之间；缓冲件位于导向套筒和固定套筒之间。该玻璃升降器能够降低使用过程发出的异响。

Description

玻璃升降器、车门及车辆

技术领域

本说明书涉及玻璃升降器技术领域，具体涉及一种玻璃升降器、车门及车辆。

背景技术

随着人们生活水平的提高，对车辆的舒适性要求也越来越高，其中，车辆内部的声音品质对车辆的舒适性起着重要作用。

在车辆中，玻璃升降器通常是使用频率较高的部件之一，然而，该玻璃升降器在使用过程中出现异响，致使玻璃升降器的使用体验感较差，以导致车辆的舒适性下降。

实用新型内容

本说明书提供了一种玻璃升降器、车门及车辆，该玻璃升降器能够减少其在使用过程中出现异响的发生，进而使玻璃升降器具有较好的使用体验感，从而提高车辆的舒适性。

第一方面，本说明书的一个或多个实施例提供了一种玻璃升降器，包括升降导轨、滑块组件、卷绕组件、驱动组件和张紧组件。滑块组件设置于升降导轨并可沿升降导轨滑动，滑块组件被配置为装配车窗玻璃；卷绕组件包括壳体、卷绕轮和牵引件，壳体具有容纳槽以及连通容纳槽的第一出口和第二出口；卷绕轮设置于容纳槽内；牵引件卷绕于卷绕轮并经第一出口和第二出口延伸出以沿着升降导轨与滑块组件连接；驱动组件与卷绕轮传动连接，驱动组件被配置为驱动卷绕轮转动以驱动牵引件牵引滑块组件沿升降导轨滑动；张紧组件包括固定套筒、导向套筒、弹性件以及缓冲件，固定套筒设置于在第一出口和/或第二出口；导向套筒套设于牵引件并可随牵引件的运动而伸入或伸出固定套筒；弹性件抵接于固定套筒和导向套筒之间；缓冲件位于导向套筒和固定套筒之间。

在本说明书提供的玻璃升降器中，驱动组件可以驱动卷绕轮转动，进而带动牵引件牵引滑动组件沿升降导轨实现升降，进而实现车门玻璃的升降。而张紧组件包括固定套筒、导向套筒、弹性件以及缓冲件，导向套筒、固定套筒和弹性件的相互配合能够使牵引件在滑动组件在升降过程中保持张紧状态，而且缓冲件抵接于固定套筒和导向套筒之间，在玻璃升降器的使用过程中，该缓冲件能够减少导向套筒和固定套筒之间接触形成异响的发生，进而使玻璃升降器具有较好的使用体验感，从而提高车辆的舒适性。

根据本说明书第一方面的前述任意实施例，缓冲件贴合于固定套筒的内壁。

根据本说明书第一方面的前述任意实施例，缓冲件贴合于导向套筒的外壁。

根据本说明书第一方面的前述任意实施例，缓冲件包括橡胶缓冲件。

根据本说明书第一方面的前述任意实施例，升降导轨包括第一升降导轨和第二升降导轨，第一升降导轨和第二升降导轨相对设置；滑块组件包括第一滑块组件和第二滑块组件，第一滑块组件滑动设置于第一升降导轨，第二滑块组件滑动设置于第二升降导轨。

根据本说明书第一方面的前述任意实施例，玻璃升降器还包括第一导向轮和第二导向轮。第一导向轮设置于第一升降导轨，第一导向轮的外周壁设有第一导向槽，牵引件经第一导向槽与第一滑块组件连接。第二导向轮设置于第二升降导轨，第二导向轮的外周壁设有第二导向槽，牵引件经第二导向槽与第二滑块组件连接。

根据本说明书第一方面的前述任意实施例，驱动组件包括电机和传动齿轮，传动齿轮与电极的输出轴连接；卷绕轮具有连接孔，连接孔内设置有齿形结构，齿形结构与传动齿轮啮合。

根据本说明书第一方面的前述任意实施例，导向套筒包括导向套筒本体以及第一抵接部，第一抵接部设置于导向套筒本体的外侧；固定套筒包括固定套筒本体以及第二抵接部，第二抵接部设置于固定套筒本体的外侧；其中，弹性件位于第一抵接部和第二抵接部之间。

根据本说明书第一方面的前述任意实施例，玻璃升降器还包括支撑支架，驱动组件和卷绕组件设置于支撑支架。

第二方面，本说明书的一个或多个实施例提供了一种车门，包括本说明书第一方面的玻璃升降器。

第三方面，本说明书的一个或多个实施例提供了一种车辆，包括本说明书第二方面的车门。

上述说明仅是本说明书技术方案的概述，为了能够更清楚了解本说明书的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本说明书的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本说明书的具体实施方式。

附图说明

通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本说明书的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：

图1示出了本说明书一些实施方式提供的用玻璃升降器的结构示意图；

图2示出了图1中A处的剖面结构示意图。

具体实施方式中的附图标号如下：

10-玻璃升降器-；

11-升降导轨，111-第一升降导轨，112-第二升降导轨；

12-滑块组件，121-第一滑块组件，122-第二滑块组件；

13-卷绕组件，131-壳体，132-牵引件；

14驱动组件；

15-张紧组件，151-固定套筒，152-导向套筒，153-弹性件，154-缓冲件；

16-第一导向轮；

17-第二导向轮；

18-支撑支架。

具体实施方式

下面将结合附图对本说明书技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本说明书的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本说明书的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本说明书的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本说明书；本说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本说明书实施例的描述中，技术术语“第一”、“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本说明书实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本说明书的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本说明书实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本说明书实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。

在本说明书实施例的描述中，技术术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“壁厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本说明书实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本说明书实施例的限制。

在本说明书实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本说明书实施例中的具体含义。

如上述背景技术所述，玻璃升降器作为车辆中使用频率较高的部件之一，其使用体验感可以影响车辆的舒适性。目前，车辆中较为常用的玻璃升降器是绳轮式玻璃升降器，该绳轮式玻璃升降器由电机驱动，通过卷绕组件转动来拉动牵引件，带动滑块组件沿滑轨升降导轨上下运动，从而使固定在滑块组件上的车窗玻璃上升或下降到目标位置。然而，上述滑块组件在发生换向时，即从上升转换至下降或下降转换至上升，通常会发出异响，致使绳轮式玻璃升降器的使用体验感较差，从而导致车辆的舒适性下降。

鉴于此，本说明书的一个或多个实施例提供了一种玻璃升降器、车门及车辆，该玻璃升降器能够减少其在使用过程中出现异响的发生，进而使玻璃升降器具有较好的使用体验感，从而提高车辆的舒适性。

第一方面，请参阅图1和图2，本说明书的一个或多个实施例提供了一种玻璃升降器10，包括升降导轨11、滑块组件12、卷绕组件13、驱动组件14和张紧组件15。滑块组件12设置于升降导轨11并可沿升降导轨11滑动，滑块组件12被配置为装配车窗玻璃；卷绕组件13包括壳体131、卷绕轮和牵引件132，壳体131具有容纳槽以及连通容纳槽的第一出口和第二出口；卷绕轮设置于容纳槽内；牵引件132卷绕于卷绕轮并经第一出口和第二出口延伸出以沿着升降导轨11与滑块组件12连接；驱动组件14与卷绕轮传动连接，驱动组件14被配置为驱动卷绕轮转动以驱动牵引件132牵引滑块组件12沿升降导轨11滑动；张紧组件15包括固定套筒151、导向套筒152、弹性件153以及缓冲件154，固定套筒151设置于在第一出口和/或第二出口；导向套筒152套设于牵引件132并可随牵引件132的运动而伸入或伸出固定套筒151；弹性件153抵接于固定套筒151和导向套筒152之间；缓冲件154位于导向套筒152和固定套筒151之间。

在本说明书提供的玻璃升降器中，驱动组件14可以驱动卷绕轮转动，进而带动牵引件132牵引滑动组件12沿升降导轨11实现升降，进而实现车门玻璃的升降。而张紧组件15包括固定套筒151、导向套筒152、弹性件以及缓冲件154，导向套筒152、固定套筒151和弹性件153的相互配合能够使牵引件132在滑动组件12在升降过程中保持张紧状态，而且缓冲件154抵接于固定套筒151和导向套筒152之间，在玻璃升降器10的使用过程中，该缓冲件154能够减少导向套筒152和固定套筒151之间接触形成异响的发生，从而提高车辆的舒适性。

在本说明书中，升降导轨11的结构可以是本领域熟知的玻璃升降器中的任何升降导轨结构。在一些示例中，升降导轨11具有升降轨道槽，牵引件132可以拉动滑块组件12在升降轨道槽内进行升降。

在本说明书的一个或多个实施例中，升降导轨11包括第一升降导轨111和第二升降导轨112，且第一升降导轨111和第二升降导轨112相对设置，这样能够提高滑块组件12升降的稳定性以及带动车窗玻璃升降的稳定性。

在上述这些实施例中，第一升降导轨111和第二升降导轨112的结构均相同，这样可方便制造，降低制造成本。

此外，在本说明书的一个或多个实施例中，滑块组件12包括第一滑块组件121和第二滑块组件122，第一滑块组件121滑动设置于第一升降导轨111，第二滑块组件122滑动设置于第二升降导轨112。在玻璃升降器10应用于车辆中并使用时，第一滑块组件121和第二滑块组件122能够有助于车窗玻璃平稳升降。

在上述这些实施例中，第一滑块组件121和第二滑块组件122均为本领域熟知的玻璃升降器中的任意一种滑块组件，本说明书在此不做特殊限定。示例性，第一滑块组件121包括第一滑块和第一夹持部件，第一滑块和第一夹持部件固定连接，第一夹持部具有夹紧车窗玻璃的第一夹紧槽。

在本说明书的一个或多个实施例中，玻璃升降器10还包括第一导向轮16和第二导向轮17。第一导向轮16设置于第一升降导轨111，第一导向轮16的外周壁设有第一导向槽，牵引件132经第一导向槽与第一滑块组件121连接。第二导向轮17设置于第二升降导轨112，第二导向轮17的外周壁设有第二导向槽，牵引件132经第二导向槽与第二滑块组件122连接。

在上述这些实施例中，第一导向轮16和第二导向轮17的设置能够有助于实现第一滑块组件121和第二滑块组件122的同步升降，从而进一步有助于车窗玻璃的平稳升降。

此外，第一升降导轨111的两端可以分别设置有一个第一导向轮16，第二升降导轨17的两端也可以分别设置有一个第二导向轮17。

在本说明书中，卷绕在卷绕轮上的牵引件132从壳体131的第一出口延伸出来，并先后依次绕过第一升降导轨111两端的第一导向轮16，再进一步先后依次绕过第二升降导轨112两端的第二导向轮17，然后从壳体10的第二出口卷绕至卷绕轮上，从而在相对设置的第一升降导轨111和第二升降导轨112之间形成X形交叉封闭圈。

牵引件132可以是本领域熟知的任意一种用于牵引的部件。示例性的，牵引件132可以为钢丝绳。在另一些示例中，钢丝绳的外表面包裹有衬套，这样可降低钢丝绳与其他部件之间的摩擦以提高钢丝绳的使用寿命，还可降低钢丝绳与其他部件之间发出的异响，以进一步提高玻璃升降器的使用体验感，从而提高车辆的舒适性。

在本说明书的一个或多个实施例中，玻璃升降器10还包括卡扣部件，该卡扣部件用于固定牵引件132在第一升降导轨和第二升降导轨之间形成交叉点，这样可以降低牵引件132在使用过程中的晃动程度，进而减少牵引件132与车门之间多的碰撞，从而进一步降低玻璃升降器在使用过程中发出的异响，以提高车辆的舒适性。

在上述这些实施例中，卡扣部件为本领域熟知的任意一种卡扣部件，本说明书在此不做具体限定。

在本说明书的一个或多个实施例中，缓冲件154贴合于固定套筒151的内壁。在滑块组件12发生换向时，牵引件132上的导向套筒152伸入固定套筒151与缓冲件154接触，在缓冲件154的缓冲作用下，能够降低换向时导向套筒152与固定套筒151之间的冲击音，进而有助于提高玻璃升降器10的使用体验感，从而提高车辆的舒适性。

在本说明书的另一些实施例中，缓冲件154贴合于导向套筒152的外壁。

在本说明书的一个或多个实施例中，缓冲件154包括橡胶缓冲件。该橡胶缓冲件的弹性好，制造成本低，从而在有助于降低导向套筒152与固定套筒151之间的冲击音的同时，还可降低玻璃升降器的制造成本。

在一些示例中，缓冲件154可以为橡胶缓冲垫。

在本说明书的一个或多个实施例中，驱动组件14包括电机和传动齿轮，传动齿轮与电极的输出轴连接；卷绕轮具有连接孔，连接孔内设置有齿形结构，齿形结构与传动齿轮啮合。这样能够方便卷绕轮安装和拆卸的同时，还有助于电机向卷绕轮传动。

在本说明书的一个或多个实施例中，导向套筒152包括导向套筒本体以及第一抵接部，第一抵接部设置于导向套筒本体的外侧；固定套筒151包括固定套筒本体以及第二抵接部，第二抵接部设置于固定套筒本体的外侧；其中，弹性件153位于第一抵接部和第二抵接部之间。第一抵接部和第二抵接部的设置，能够有助于将弹性件153限制在固定套筒151和导向套筒152之间，从而进一步起到缓冲作用。

在本说明书中，弹性件153可以是本领域公知具有弹性的部件。例如，该弹性件153可以为弹簧。

在本说明书的一个或多个实施例中，玻璃升降器10还包括支撑支架18，驱动组件14和卷绕组件13设置于支撑支架18。玻璃升降器10可以通过该支撑支架18安装于车门上。

第二方面，本说明书的一个或多个实施例提供了一种车门，包括本说明书第一方面的玻璃升降器。

可以理解的是，车门通常还包括车门框架以及车窗玻璃，当卷绕轮在电机的带动下顺时针旋转时，钢丝绳被卷绕轮牵动沿升降导轨向下移动，固定连接在钢丝绳上的滑块组件带动车窗玻璃下降；当卷绕轮在电机的带动下逆时针旋转时，钢丝绳被卷绕轮牵动沿升降导轨向上移动，固定连接在钢丝绳上的滑块组件带动车窗玻璃上升。

第三方面，本说明书的一个或多个实施例提供了一种车辆，包括本说明书第二方面的车门。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本说明书的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本说明书进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本说明书各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本说明书并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种玻璃升降器，其特征在于，包括：

升降导轨；

滑块组件，设置于所述升降导轨并可沿所述升降导轨滑动，所述滑块组件被配置为装配车窗玻璃；

卷绕组件，所述卷绕组件包括壳体、卷绕轮和牵引件，所述壳体具有容纳槽以及连通所述容纳槽的第一出口和第二出口；所述卷绕轮设置于所述容纳槽内；所述牵引件卷绕于所述卷绕轮并经所述第一出口和所述第二出口延伸出以沿着所述升降导轨与所述滑块组件连接；

驱动组件，与所述卷绕轮传动连接，所述驱动组件被配置为驱动所述卷绕轮转动以驱动所述牵引件牵引所述滑块组件沿所述升降导轨滑动；

张紧组件，所述张紧组件包括固定套筒、导向套筒、弹性件以及缓冲件，所述固定套筒设置于在所述第一出口和/或所述第二出口；所述导向套筒套设于所述牵引件并可随所述牵引件的运动而伸入或伸出所述固定套筒；所述弹性件抵接于所述固定套筒和所述导向套筒之间；所述缓冲件位于所述导向套筒和所述固定套筒之间。

2.根据权利要求1所述的玻璃升降器，其特征在于，所述缓冲件贴合于所述固定套筒的内壁；

和/或，所述缓冲件贴合于所述导向套筒的外壁。

3.根据权利要求1或2所述的玻璃升降器，其特征在于，所述缓冲件包括橡胶缓冲件。

4.根据权利要求1所述的玻璃升降器，其特征在于，所述升降导轨包括第一升降导轨和第二升降导轨，所述第一升降导轨和所述第二升降导轨相对设置；

所述滑块组件包括第一滑块组件和第二滑块组件，所述第一滑块组件可滑动设置于所述第一升降导轨，所述第二滑块组件可滑动设置于所述第二升降导轨。

5.根据权利要求4所述的玻璃升降器，其特征在于，所述玻璃升降器还包括：

第一导向轮，设置于所述第一升降导轨，所述第一导向轮的外周壁设有第一导向槽，所述牵引件经所述第一导向槽与所述第一滑块组件连接；

第二导向轮，设置于所述第二升降导轨，所述第二导向轮的外周壁设有第二导向槽，所述牵引件经所述第二导向槽与所述第二滑块组件连接。

6.根据权利要求1所述的玻璃升降器，其特征在于，所述驱动组件包括电机和传动齿轮，所述传动齿轮与所述电机的输出轴连接；

所述卷绕轮具有连接孔，所述连接孔内设置有齿形结构，所述齿形结构与所述传动齿轮啮合。

7.根据权利要求1所述的玻璃升降器，其特征在于，所述导向套筒包括导向套筒本体以及第一抵接部，所述第一抵接部设置于所述导向套筒本体的外侧；

所述固定套筒包括固定套筒本体以及第二抵接部，所述第二抵接部设置于所述固定套筒本体的外侧；

其中，所述弹性件位于所述第一抵接部和所述第二抵接部之间。

8.根据权利要求1所述的玻璃升降器，其特征在于，所述玻璃升降器还包括：

支撑支架，所述驱动组件和所述卷绕组件设置于所述支撑支架。

9.一种车门，其特征在于，包括权利要求1～8中任一项所述的玻璃升降器。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9中所述的车门。