CN213849953U - 电动窗帘伸缩轨及其型材导轨 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种电动窗帘伸缩轨及其型材导轨，皮带腔不仅能起到容纳皮带及滑车的皮带固定部的作用，还能避免电机转动时松端多出的皮带，防止皮带下坠，避免了由于传动皮带和滑车干涉导致的卡顿。且所述型材导轨上设置有与滑车的限位滑轮配合的限位腔，避免滑车运行过程中所述皮带固定部与皮带腔的内壁发生滑动摩擦，使滑车在本实用新型的型材导轨上运行时更加顺畅。所述电动窗帘伸缩轨由若干段所述型材导轨和若干段外导轨相邻套接形成，其具有伸缩功能，且其结构简单，内部空间分布合理，能避免应用在大宽度窗户时皮带和滑轮互相干涉。

Description

电动窗帘伸缩轨及其型材导轨

技术领域

本实用新型涉及电动窗帘领域，特别涉及一种电动窗帘伸缩轨及其型材导轨。

背景技术

现有的电动窗帘轨道多数为单一整体的轨道，采用这种结构的电动窗帘轨道，需要专业人员测量窗户的宽度后按需定制，电动窗帘轨道的整体长度在生产完成后即无法更改。为此，有人员研发出了可调节长度的电动窗帘轨道，如前后叠放式的伸缩电动窗帘轨道。前后叠放式的伸缩电动窗帘轨道结构复杂，安装难度大，且其前后尺寸太大，使电动窗帘轨道安装后凸出墙体的部分太宽，影响美观。

而且在电动窗帘的应用中，如果轨道设计不合理，则容易导致在滑车运行的过程中，滑车上的部件在外力的作用下容易与电动窗帘导轨发生滑动摩擦，且皮带与滑车上的滑轮容易发生干涉，导致电动窗帘出现卡顿、抖动、异响等状况。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种电动窗帘伸缩轨及其型材导轨，该电动窗帘伸缩轨及其型材导轨至少能解决上述的技术问题之一。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种型材导轨，包括：

滑车腔，其用于容纳在所述型材导轨上运行的滑车；

两个皮带腔，其分别设置在所述滑车腔的左、右两侧，所述皮带腔用于容纳皮带及滑车的皮带固定部；

限位腔，其设置在所述滑车腔上方，所述滑车上设置有限位滑轮，所述限位滑轮在外力的作用下与所述限位腔的左、右两侧内壁滚动配合。

本实用新型的型材导轨设置有滑车腔和皮带腔，皮带腔不仅能起到容纳皮带及滑车的皮带固定部的作用，还能避免电机转动时松端多出的皮带，防止皮带下坠，避免了由于传动皮带和滑车干涉导致的卡顿。本实用新型的型材导轨还设置有限位腔，所述限位腔为滑车上的限位滑轮提供了容纳空间，且限位滑轮在外力作用下与所述限位腔的左、右两侧内壁滚动配合，避免滑车运行过程中所述皮带固定部与皮带腔的内壁发生滑动摩擦，使滑车在本实用新型的型材导轨上运行时更加顺畅。

进一步，所述两个皮带腔的上方均设置有第一安装部，第一安装部用于固定所述型材导轨；

所述限位腔设置于两个所述第一安装部之间，且所述限位腔的上表面低于所述第一安装部的上表面。

进一步，所述皮带腔和所述滑车腔之间设置有向下延伸的凹槽，所述凹槽用于与套接在所述型材导轨外的外导轨配合。

本实用新型还提供一种电动窗帘伸缩轨，其包括至少一段上述任意一项所述的型材导轨、至少一段外导轨；所述外导轨内部中空，其内部轮廓与所述型材导轨的外轮廓相适配；任意一所述型材导轨和所述外导轨相邻设置，且所述型材导轨至少有一端套设在所述外导轨内。

所述型材导轨在所述外导轨的内部滑动，使所述型材导轨与所述外导轨的相对位置发生改变，进而改变本实用新型的电动窗帘伸缩轨的长度。由于所述外导轨的内部中空，经过所述外导轨的皮带段在滑车运行的过程中有可能会与所述滑车上的滑轮干涉。通过将所述型材导轨和外导轨相邻设置，经过所述型材导轨的皮带段被限制在所述皮带腔内，以使经过所述外导轨的皮带段仍然与所述滑车上的主滑轮保持一定的距离，避免经过所述外导轨的皮带段与主滑轮互相干涉。

进一步，外导轨的内顶部设置有两条筋部，当所述型材导轨与所述外导轨套接时，所述筋部插入所述凹槽。

进一步，所述滑车腔的底部具有隔开且相对设置的两个第一支撑沿；

所述外导轨的底部具有隔开且相对设置的两个第二支撑沿，所述第二支撑沿的端部设置有向上凸出的凸出部；

所述滑车上的主滑轮与所述第一支撑沿或所述凸出部滚动配合；

所述凸出部的侧面设置有缺口；当所述型材导轨与所述外导轨套接时，所述第一支撑沿位于所述第二支撑沿上方且所述第一支撑沿的端部嵌入所述缺口。

进一步，外导轨的内底部具有向上凸出的第一台阶。

进一步，所述筋部左右两侧均设置有凸出于所述筋部表面的第二台阶。

可选地，所述型材导轨包括一段所述型材导轨和一段所述外导轨，所述型材导轨的一端套设在所述外导轨内。

可选地，所述型材导轨包括一段所述型材导轨和两段所述外导轨，所述两段外导轨分别套设在所述型材导轨的两端。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例1的型材导轨与滑车、皮带的横截面示意图；

图2是本实用新型实施例2的电动窗帘伸缩轨的立体示意图；

图3是本实用新型实施例2的外导轨的横截面示意图；

图4是本实用新型实施例2的电动窗帘伸缩轨的横截面示意图；

图5是本实用新型实施例3的电动窗帘伸缩轨的立体示意图。

其中，1、型材导轨，2、外导轨，3、滑车，4、传动皮带，11、滑车腔，12、皮带腔，13、第一安装部，14、限位腔，15、筋部，16、凹槽，17、第一支撑沿，18、第一通槽，21、第二支撑沿，22、凸出部，23、第二通槽，24、筋部， 31、皮带固定部，32、限位滑轮，33、吊臂，34、主滑轮，211、第一台阶，221、缺口，241、第二台阶。

具体实施方式

下面结合图1-5对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。

实施例1

如图1所示，本实用新型的型材导轨1，包括：滑车腔11，其用于容纳在所述型材导轨上滑动的滑车3；

两个皮带腔12，其分别设置在所述滑车腔11的左、右两侧，所述皮带腔用于容纳皮带及滑车的皮带固定部31；

限位腔14，其设置在所述滑车腔上方，所述滑车上设置有限位滑轮32，所述限位滑轮在外力的作用下与所述限位腔14的左、右两侧内壁滚动配合。

本实用新型的型材导轨设置有滑车腔11和皮带腔12，皮带腔不仅能起到容纳皮带及滑车的皮带固定部的作用，还能避免电机转动时松端多出的皮带，防止皮带下坠，避免了由于传动皮带和滑车干涉导致的卡顿。本实用新型的型材导轨还设置有限位腔14，所述限位腔为滑车上的限位滑轮32提供了容纳空间，且限位滑轮在外力作用下与所述限位腔的左、右两侧内壁滚动配合，避免滑车运行过程中所述皮带固定部31与皮带腔12的内壁发生滑动摩擦，使滑车在本实用新型的型材导轨上运行时更加顺畅。

作为优选，所述限位滑轮32的直径略小于所述限位腔14的内部的宽度，以使所述限位滑轮能与所述限位腔的两侧内壁滚动配合的基础上，限制所述滑车在所述型材导轨1中运动时左右晃动的幅度大小，增强所述滑车在所述型材导轨中运行的流畅性。

其中，所述皮带固定部31用于与电动窗帘的传动皮带4固定连接。

所述限位滑轮32在外力的作用下与所述限位腔的左、右两侧内壁滚动配合。此处所述的外力包括但不限于电动窗帘的重力、人拖拽电动窗帘时对滑车的拉力、滑车在运行过程中皮带对滑车的拉力等。

具体地，所述两个皮带腔12的上方均设置有用于与外部固定的第一安装部 13；

所述限位腔14设置于两个所述第一安装部13之间，且所述限位腔14的上表面低于所述第一安装部13的上表面。

由于设置在所述皮带腔上的第一安装部13具有一定的高度，将所述限位腔 14设置在所述滑车腔11上方，充分地利用了两个所述皮带腔上的第一安装部 13之间的空间，使所述型材导轨的结构更加紧凑，减小了所述型材导轨的整体体积。

所述第一安装部13用于将所述型材导轨与外部固定物体，如与预固定在天花板、吊顶等上的角码固定连接。

具体地，所述型材导轨1内部上、下各设置有两条筋部15，以将所述型材导轨的内部空间分隔成所述滑车腔11和两个所述皮带腔12，且所述皮带腔与所述滑车腔连通，以使连接在所述滑车上的皮带固定部能从所述滑车腔延伸至所述皮带腔。同时，与所述型材导轨1内部的上表面连接的筋部15还能防止电动窗帘的吊轮上跳，增强电动窗帘的整体稳定性。需要说明的是，所述吊轮用于悬挂电动窗帘，其与所述型材导轨1或滚动配合且在所述滑车的带动下沿所述型材导轨的长度方向运动，在不影响理解的情况下，本实用新型的附图并未给出所述吊轮的示意图。

本实用新型的型材导轨可以单独使用，也可以可以套接在外导轨内以形成可伸缩的电动窗帘轨道。

为加强所述型材导轨与外导轨之间的配合精度和连接稳定性，所述皮带腔和所述滑车腔之间设置有向下延伸的凹槽，所述凹槽用于与套接在所述型材导轨外的外导轨上的筋部插接配合。在本实施例中，所述皮带腔12的高度高于所述滑车腔11，且所述限位腔14的宽度小于所述滑车腔11的宽度，以使所述限位腔14的左、右两侧与所述皮带腔12之间形成凹槽16。

实施例2

如图2所示，本实施例的电动窗帘伸缩轨包括一段所述外导轨2和一段实施例1中所述的型材导轨1，所述外导轨内部中空，其内部轮廓与所述型材导轨的外轮廓相适配，所述型材导轨1的一端套设在所述外导轨2内。

所述型材导轨1在所述外导轨2的内部滑动，使所述型材导轨与所述外导轨的相对位置发生改变，进而改变本实用新型的电动窗帘伸缩轨的长度。通过将所述型材导轨和外导轨间隔设置，经过所述型材导轨1的皮带段被限制在所述皮带腔12内，以使经过所述外导轨2的皮带段仍然与所述滑车上的主滑轮34 保持一定的距离，避免经过所述外导轨的皮带段与主滑轮互相干涉。

为提高所述型材导轨1与所述外导轨2的配合精度和连接强度，所述外导轨的内顶部设置有两条筋部24，当所述型材导轨与所述外导轨套接时，如图4 所示，所述筋部24插入所述凹槽16。

为使滑车能够平稳地在所述型材导轨1和外导轨2上运行，如图1和图3 所示，所述滑车腔11的底部具有隔开且相对设置的两个第一支撑沿17；所述外导轨2的底部具有隔开且相对设置的两个第二支撑沿21，所述第二支撑沿的端部设置有向上凸出的凸出部22。相应地，所述滑车上的主滑轮包括两个同轴设置且具有直径差的滚轮部，该两个滚轮部的直径差等于所述第一支撑沿和凸出部之间的高度差，且该两个滚轮部分别与所述第一支撑沿和凸出部滚动配合，以使所述滑车3在所述型材导轨1和所述外导轨2上运动时保持同一高度。

作为优选，所述凸出部22的侧面设置有缺口221；当所述型材导轨1与所述外导轨2套接时，所述第一支撑沿17位于所述第二支撑沿21上方且所述第一支撑沿的端部嵌入所述缺口221。所述凸出部不仅能与所述主滑轮34滚动配合，其上的缺口还能与所述第二支撑沿配合，以加强所述内导轨1和外导轨2 之间的配合强度。

由此，所述电动窗帘伸缩轨的上方通过所述凹槽16和所述筋部24的配合，其下方通过所述缺口221和所述第一支撑沿17的配合，使其整体的稳定性和配合精度更高。

需要说明的是，所述凸出部的上表面可以是水平面，也可以是向上凸出的弧面或与所述主滑轮的滚轮部相匹配的弧面，优选为向上凸出的弧面，以减少接触面积，减少主滑轮在所述凸出部上滚动时的阻力。

所述两个第一支撑沿17之间的间隔形成第一通槽18，所述两个凸出部22 之间的间隔形成第二通槽23，滑车在所述型材导轨1上运行时穿行于所述第一通槽18中，其在所述外导轨上运行时穿行于所述第二通槽23。

所述滑车3上还设置有用于悬挂电动窗帘的吊臂33，所述第一通槽18与所述第二通槽23使所述滑车能够伸出所述电动窗帘伸缩轨与所述吊臂连接。

同时，所述筋部24还能防止电动窗帘的吊轮上跳，增强电动窗帘的整体稳定性。需要说明的是，所述吊轮用于悬挂窗帘，其与所述外导轨2或型材导轨1 滚动配合且在所述滑车的带动下沿所述电动窗帘轨道的长度方向运动，在不影响理解的情况下，本实用新型的附图并未给出所述吊轮的示意图。

由于所述外导轨2的外轮廓与所述型材导轨1的外轮廓相适配，为避免所述外导轨2与所述内导轨1相对移动时具有较大的阻力，外导轨的内底部具有向上凸出的第一台阶211。通过减小所述型材导轨与所述外导轨的内底部的接触面积，减小摩擦阻力。在本实施例中，所述两个第二支撑沿21的上表面均设置有两个互相隔开的所述第一台阶211，在减小接触面积的同时，确保所述第二支撑沿受力均匀。

同理，所述筋部24的左右两侧均设置有凸出于所述筋部表面的第二台阶 241。通过减小所述筋部与所述凹槽内表面的接触面积，减小摩擦阻力。

实施例3

本实施例与实施例2的技术方案基本相同，其主要区别在于，如图5所示，本实施例的电动窗帘伸缩轨包括一段实施例1中所述型材导轨1和两段实施例2 中所述外导轨2，所述两段外导轨分别套设在所述型材导轨的两端。

对于宽度较大的窗户，沿用实施例2中的包括一段型材导轨1和一段外导轨2的电动窗帘伸缩轨，会使经过外导轨的皮带段过长，增加皮带在外力作用下左右晃动并与滑轮干涉的风险。本实施例中的电动窗帘伸缩轨通过在两段外导轨之间设置所述型材导轨，缩短了经过所述外导轨的皮带段的连续长度，既实现了伸缩功能，又避免经过所述外导轨的皮带段过长而容易与滑轮互相干涉。

相比于现有技术，本实用新型的型材导轨能够避免皮带和滑车上的主滑轮互相干涉而产生的卡顿。且所述型材导轨上设置有与滑车的限位滑轮配合的限位腔，避免滑车运行过程中所述皮带固定部与皮带腔的内壁发生滑动摩擦，使滑车在本实用新型的型材导轨上运行时更加顺畅。所述型材导轨与外导轨组合形成的电动窗帘伸缩轨具有伸缩功能，且其结构简单，内部空间分布合理，能避免应用在大宽度窗户时皮带和滑轮互相干涉。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“左”、“右”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，如没有另外声明，上述词语并没有特殊的含义。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。

Claims (10)

1.型材导轨，其特征在于，包括：

滑车腔，其用于容纳在所述型材导轨上运行的滑车；

两个皮带腔，其分别设置在所述滑车腔的左、右两侧，所述皮带腔用于容纳皮带及滑车的皮带固定部；

限位腔，其设置在所述滑车腔上方，所述滑车上设置有限位滑轮，所述限位滑轮在外力的作用下与所述限位腔的左、右两侧内壁滚动配合。

2.根据权利要求1所述的型材导轨，其特征在于：

所述两个皮带腔的上方均设置有第一安装部，第一安装部用于固定所述型材导轨；

所述限位腔设置于两个所述第一安装部之间，且所述限位腔的上表面低于所述第一安装部的上表面。

3.根据权利要求1所述的型材导轨，其特征在于：

所述皮带腔和所述滑车腔之间设置有向下延伸的凹槽，所述凹槽用于与套接在所述型材导轨外的外导轨配合。

4.电动窗帘伸缩轨，其特征在于，包括：至少一段权利要求3中所述的型材导轨、至少一段外导轨；

所述外导轨内部中空，其内部轮廓与所述型材导轨的外轮廓相适配；

任意一所述型材导轨和所述外导轨相邻设置，且所述型材导轨至少有一端套设在所述外导轨内。

5.根据权利要求4所述的电动窗帘伸缩轨，其特征在于：

外导轨的内顶部设置有两条筋部，当所述型材导轨与所述外导轨套接时，所述筋部插入所述凹槽。

6.根据权利要求4所述的电动窗帘伸缩轨，其特征在于：

所述滑车腔的底部具有隔开且相对设置的两个第一支撑沿；

所述外导轨的底部具有隔开且相对设置的两个第二支撑沿，所述第二支撑沿的端部设置有向上凸出的凸出部；

所述滑车上的主滑轮与所述第一支撑沿或所述凸出部滚动配合；

所述凸出部的侧面设置有缺口；当所述型材导轨与所述外导轨套接时，所述第一支撑沿位于所述第二支撑沿上方且所述第一支撑沿的端部嵌入所述缺口。

7.根据权利要求4所述的电动窗帘伸缩轨，其特征在于：

外导轨的内底部具有向上凸出的第一台阶。

8.根据权利要求5所述的电动窗帘伸缩轨，其特征在于：

所述筋部左右两侧均设置有凸出于所述筋部表面的第二台阶。

9.根据权利要求4所述的电动窗帘伸缩轨，其特征在于：

所述型材导轨包括一段所述型材导轨和一段所述外导轨，所述型材导轨的一端套设在所述外导轨内。

10.根据权利要求4所述的电动窗帘伸缩轨，其特征在于：

所述型材导轨包括一段所述型材导轨和两段所述外导轨，所述两段外导轨分别套设在所述型材导轨的两端。

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