CN220766436U - 一种移动试装车防坠人员防护安全设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动试装车防坠人员防护安全设备，包括位于框架上的防坠网，所述框架底部设有移动装置，且该框架上还设有可升降调节装置，该框架顶部的外侧还设有可调节辅助定位装置。本实用新型通过在框架上设有移动装置、可升降调节装置和可调节辅助定位装置，实现了该移动试装车防坠人员防护安全设备的位移，并且还可以根据运载车的高度进行调节，以及还能够对装卸人员起到保护作用。

Description

一种移动试装车防坠人员防护安全设备

技术领域

本实用新型属于安全防护设备技术领域，具体涉及一种移动试装车防坠人员防护安全设备。

背景技术

物流运输高速发展，产品运输给人民生活带来了便利高效的服务，但也同时发生了许多导致人身伤害的事故。1、特别是在装车环节中，吊装辅助人员在车顶操作，辅助货物放入车厢时，操作人后退时容易脚踩空从车厢掉落上会事故；2、在卸货环节中辅助人员防止货物碰伤过程中躲避货物时容易从车厢掉落受伤；3、对顶部货物复杂，顶端不平整，绑扎人员操作过程中脚踩空导致掉落事故发生；4、装车后货物不牢固，掉落货物容易摔坏，难以彻底避免；因此装卸车过程及司机对货物篷布遮盖过程都有坠落的风险。

装车卸车作业人员在进行覆盖固定作业时存在诸多安全隐患，具体为，车厢高度一般在3m至4.5m之间，无法满足大多数车辆货箱高度型号，高度较高；装货后车厢面积较小，作业人员可活动的空间比较小，容易发生坠落事故；另外，如果为室外作业，恶劣的天气加剧装车作业的作业难度，晚上装车容易坠落事故，下雨天气容易坠落，从而增加装车作业的作业人员的危险性。所以装车作业过程中需要使用安全带对作业人员进行防护，但是目前作业现场缺少安全带生根处，所以现行作业的作业人员仍处于具有坠落风险的境地。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种移动试装车防坠人员防护安全设备，该移动试装车防坠人员防护安全设备解决了装车卸车作业人员安全保护的问题。

本实用新型的实施例通过以下技术方案实现：

一种移动试装车防坠人员防护安全设备，包括位于框架上的防坠网，所述框架底部设有移动装置，且该框架上还设有可升降调节装置，该框架顶部的外侧还设有可调节辅助定位装置。

在本实用新型的一实施例中，所述可升降调节装置为双头丝杆，且该双头丝杆的顶部和底部均设有螺母，该双头丝杆的螺纹采用高强度等级。

在本实用新型的一实施例中，所述可调节辅助定位装置为可调节固定卡子，该可调节固定卡子上开设有调节孔，该可调节固定卡子通过锁紧螺栓穿过调节孔固定于框架上。

在本实用新型的一实施例中，所述调节孔的形状为椭圆形。

在本实用新型的一实施例中，所述移动装置为万向轮，且该万向轮自带锁定装置。

在本实用新型的一实施例中，所述万向轮包括橡胶轮胎和轮毂，其中该轮毂内壁布满钢滚珠，该橡胶轮胎装在轮毂上并通过螺杆进行锁定。

在本实用新型的一实施例中，所述防坠网包括网绳和边绳，该网绳相互打结成正方形，该边绳与网绳打结贯穿连接，并且该边绳两端固定连接于框架上。

在本实用新型的一实施例中，所述防坠网设有两层，且最外层的防坠网通过防坠网撑杆铰接于框架上，最内层的防坠网固定于框架上。

本实用新型实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：

本实用新型实施例通过在框架上设有移动装置、可升降调节装置和可调节辅助定位装置，实现了该移动试装车防坠人员防护安全设备的位移，并且还可以根据运载车的高度进行调节，以及还能够对装卸人员起到保护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中防坠网撑杆展开后的结构示意图。

图标：1-万向轮，2-框架，3-可调节固定卡子，4-锁紧螺栓，5-防坠网，6-可升降调节装置，7-防坠网撑杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，若出现术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“配置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-2，本实施例提供一种移动试装车防坠人员防护安全设备结构，其包括位于框架2上的防坠网5，所述框架2底部设有移动装置，且该框架2上还设有可升降调节装置6，该框架2顶部的外侧还设有可调节辅助定位装置，其中该框架2外表面整体包裹有软质层，且该框架2整体均采用高强度的管材通过焊接方式进行固定，且该框架2上还焊接有承重柱，从而增强其承重能力。

进一步的，该移动装置为万向轮1，且该万向轮1自带锁定装置，从而实现对该移动试装车防坠人员防护安全设备进行移动和固定，且该万向轮1包括橡胶轮胎和轮毂，该轮毂内壁布满钢滚珠，该橡胶轮胎装在轮毂上并通过螺杆进行锁定，且该万向轮1在本实施例中设有四组，该四组万向轮1均铰接于框架2底部的安装座上。

进一步的，该可升降调节装置6为双头丝杆，且该双头丝杆与框架2内部螺纹连接，该双头丝杆的顶部和底部均设有螺母，且该双头丝杆的螺纹采用高强度等级，在本实施例中，该螺纹采用高强度12.9等级，且其承重不低于150～250千克，其中该双头丝杆在调节该移动试装车防坠人员防护安全设备的高度时，可通过从双头丝杆的中间用板手顺时针旋转实现其上升调节，反之逆时针旋转则实现其下降调节，通过采用双头丝杆对该移动试装车防坠人员防护安全设备的高度进行调节，从而实现其可根据不同高度的装载车进行调节，增大其适用性。

进一步的，该可调节辅助定位装置为可调节固定卡子3，且该可调节固定卡子3上开设有调节孔，该可调节固定卡子3通过锁紧螺栓4穿过调节孔固定于框架2上，且该调节孔的形状为椭圆形，其中该可调节固定卡子3的结构为U型结构，采用U型结构可以使可调节固定卡子3在安装或拆除的过程中更加容易，从而也使得可调节固定卡子3可根据运载车的高度进行微调节，并且U型结构更方便与运载车箱实现对接固定。

进一步的，该防坠网5包括网绳和边绳，该网绳相互打结成正方形，该边绳与网绳打结贯穿连接，并且该边绳两端固定连接于框架2上，其中该防坠网5采用高强度聚乙烯等类耐潮防腐材料，其要求承重不低于150～250千克，且网绳的直径需大于或等于8毫米，边绳的直接需大于或等于12毫米，并且网绳打结成的正方形孔的边长应小于或等于80毫米，从而满足防坠网5能够更好的保护操作人员的安全；且该防坠网5设置有两层，最外层的防坠网5通过防坠网撑杆7铰接于框架2上，且该防坠网撑杆7与框架2之间还设有自锁组件，即防坠网撑杆7与框架2的旋转角度是固定的；最内层的防坠网5固定连接于框架2上的，再需要使用该移动试装车防坠人员防护安全设备时，可打开最外层的防坠网5，从而形成一个更大面积的保护范围，继而更好的保护工作人员。

本实用新型的工作原理：首先通过移动装置将该移动试装车防坠人员防护安全设备移动至需装卸的运输车旁后并对移动装置进行锁定，其次通过可升降调节装置6来对该移动试装车防坠人员防护安全设备的高度进行调节，从而使其与该运输车适配，然后再通过可调节辅助定位装置进行微调节，使可调节辅助定位装置与运载车箱实现对接固定，待其固定完毕后，便可进行货物的装卸，防坠网5可保护工作人员不坠落至地面，从而对其起到保护作用。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种移动试装车防坠人员防护安全设备，包括位于框架上的防坠网，其特征在于，所述框架底部设有移动装置，且该框架上还设有可升降调节装置，该框架顶部的外侧还设有可调节辅助定位装置。

2.根据权利要求1所述的移动试装车防坠人员防护安全设备，其特征在于，所述可升降调节装置为双头丝杆，且双头丝杆的顶部和底部均设有螺母，双头丝杆的螺纹采用高强度等级。

3.根据权利要求1所述的移动试装车防坠人员防护安全设备，其特征在于，所述可调节辅助定位装置为可调节固定卡子，该可调节固定卡子上开设有调节孔，该可调节固定卡子通过锁紧螺栓穿过调节孔固定于框架上。

4.根据权利要求3所述的移动试装车防坠人员防护安全设备，其特征在于，所述调节孔的形状为椭圆形。

5.根据权利要求1所述的移动试装车防坠人员防护安全设备，其特征在于，所述移动装置为万向轮，且该万向轮自带锁定装置。

6.根据权利要求5所述的移动试装车防坠人员防护安全设备，其特征在于，所述万向轮包括橡胶轮胎和轮毂，其中该轮毂内壁布满钢滚珠，该橡胶轮胎装在轮毂上并通过螺杆进行锁定。

7.根据权利要求1所述的移动试装车防坠人员防护安全设备，其特征在于，所述防坠网包括网绳和边绳，该网绳相互打结成正方形，该边绳与网绳打结贯穿连接，并且该边绳两端固定连接于框架上。

8.根据权利要求7中所述的移动试装车防坠人员防护安全设备，其特征在于，所述防坠网设有两层，且最外层的防坠网通过防坠网撑杆铰接于框架上，最内层的防坠网固定于框架上。