CN220766097U - 一种刹车线外套管筐排线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种刹车线外套管筐排线装置，包括牵引组件、机架、排线机构、收线筐，机架顶部固定连接有牵引组件，排线机构固定连接在机架上，收线筐安装在机架下部；排线机构包括过线嘴，滑移架，X轴、Y轴主动齿轮，X轴、Y轴齿条；过线嘴固定在X轴齿条前端；步进减速电机固定在滑移架上；两个步进减速电机与X轴、Y轴主动齿轮固定连接，滑移架与X轴齿条、Y轴齿条均滑动连接，主动齿轮与齿条相啮合。优点是：结构合理，能够满足规模化生产，在包装时，能够均匀将刹车线外套管成品排布到收线筐内。刹车线外套管从涂塑机上下来后，缠绕经过牵引轮，穿过导向嘴、过线嘴送到收线筐内，可代替人工操作，提高工作效率。

Description

一种刹车线外套管筐排线装置

技术领域

本实用新型属于刹车线外套管生产领域，尤其涉及一种刹车线外套管筐排线装置。

背景技术

刹车线外套管由塑料内管、螺旋状金属层、外管组成，应用于自行车、摩托车、轿车等各种轻型车辆中。刹车线外套管保护闸线不被轻易割断，防止雨水冲刷使闸线生锈和润滑油流失，线管内部一般有一层润滑层，可以使动作更顺畅。保证了刹车灵敏度和使用者的行车安全。成品刹车线外套管不能用工字轮收线，需存放至收线筐内，按圆周均匀排列布局，方便后续的生产使用。传统技术刹车线外套管收线时，为保证刹车线外套管在收线筐内排列均匀，最大限度填充筐内空间，全程需要人工排线，无法最大化提升生产效率。

现有技术中，专利申请号：CN201721403065.6，公开了一种电缆铠装钢带复绕机组，用于金属钢带的排线整理，放线机构的驱动轴驱动底盘、盖盘夹紧金属钢带盘旋转放料，金属钢带自放线机构牵引至张紧机构的张紧轮提供张紧力，通过焊机激光点焊将各盘状金属钢带盘的金属钢带固定连接为整体钢带，排线机构上排线导向盒与排线光杆配合将金属钢带沿宽度方向有规律地排列，通过收线机构的卷筒卷绕金属钢带排列为金属钢带卷。但是该技术方案无法应用在刹车线外套管排线上，刹车线外套管的收线筐体积较大，且排线时不需要过大的缠绕力。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种刹车线外套管筐排线装置，在刹车线外套管加工完成后，能够将刹车线外套管排线到筐内，代替人工排线操作，提高工作效率。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种刹车线外套管筐排线装置，包括牵引组件、机架、排线机构、收线筐，机架顶部固定连接有牵引组件，排线机构固定连接在机架上，收线筐安装在机架下部；

所述的牵引组件包括牵引电机、牵引轮、平键、导向嘴、牵引减速机，牵引减速机与机架固定连接，牵引电机安装在牵引减速机上，牵引轮通过平键连接在牵引减速机的输出轴上，导向嘴固定在牵引轮下方位置的机架上；

所述的排线机构包括过线嘴、滑移架、步进减速电机一、步进减速电机二、X轴主动齿轮、Y轴主动齿轮、X轴齿条、Y轴齿条，过线嘴固定在X轴齿条最前端，收线筐的上方；步进减速电机一、步进减速电机二均固定在滑移架上；步进减速电机一的输出轴与X轴主动齿轮固定连接，步进减速电机二的输出轴与Y轴主动齿轮固定连接，滑移架与X轴齿条、Y轴齿条均滑动连接，X轴主动齿轮与X轴齿条相啮合，Y轴主动齿轮与Y轴齿条相啮合。

所述的收线筐包括框架、内支撑筒、支撑板，框架底部固定有支撑板，支撑板中间固定连接有内支撑筒，内支撑筒为圆形直筒状结构。

所述的导向嘴为直管结构。

所述的过线嘴为直管结构。

所述的滑移架底部与Y轴齿条滑动连接，X轴齿条从滑移架中间穿过，并与滑移架滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

刹车线外套管筐排线装置结构合理，能够满足规模化生产，在包装时，能够均匀将刹车线外套管成品排布到收线筐内。刹车线外套管从最后一道工序涂塑机上下来后，缠绕经过牵引轮，穿过导向嘴、过线嘴送到收线筐内，可代替人工操作，减少工人重复劳动强度，提高工作效率。采用步进减速电机控制X轴与Y轴运动，运行精度高，耗能低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是牵引机构结构示意图。

图3是排线机构结构示意图。

图中：1.牵引组件、2.机架、3.排线机构、4.收线筐、11.牵引电机、12.牵引轮、13.平键、14.导向嘴、15.牵引减速机、31.过线嘴、32.滑移架、33.步进减速电机一、34.X轴主动齿轮、35.Y轴主动齿轮、36.X轴齿条、37.Y轴齿条、38.步进减速电机二、41.内支撑筒。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细地描述，但是应该指出本实用新型的实施不限于以下的实施方式。

见图1，一种刹车线外套管筐排线装置包括牵引组件1、机架2、排线机构3、收线筐4，牵引组件1固定在机架2的顶部，用来牵引从涂塑机出来的成品刹车线外套管。排线机构3固定在机架2上，用来排线。收线筐4放在机架2的下方，用来收纳成品刹车线外套管。收线筐4包括框架、内支撑筒41、支撑板，框架底部固定有支撑板，支撑板中间固定连接有内支撑筒41，内支撑筒41为圆形直筒状结构。收线筐4随成品运输到客户。

见图2，牵引组件1包括牵引电机11、牵引轮12、平键13、导向嘴14、牵引减速机15；牵引减速机15固定安装在机架顶部，牵引电机11安装在牵引减速机15上，牵引轮12通过平键13固定安装在牵引减速机15的输出轴上，导向嘴14固定在牵引轮12下方位置的机架2上，刹车线外套管通过牵引轮12进入导向嘴14。

见图3，排线机构3包括过线嘴31、滑移架32、步进减速电机一33、步进减速电机二38、X轴主动齿轮34、Y轴主动齿轮35、X轴齿条36、Y轴齿条37，过线嘴31固定在X轴齿条36最前端，刹车线外套管从导向嘴14出来经过过线嘴31，落到收线筐4内。X轴齿条36连接在滑移架32上，步进减速电机一33、步进减速电机二38均固定安装在滑移架32上，分别控制X轴主动齿轮34、Y轴主动齿轮35运动，X轴主动齿轮34固定连接X轴步进减速电机一33的输出轴上，Y轴主动齿轮35固定连接在Y轴步进减速电机二38的输出上，X轴主动齿轮34与X轴齿条36相啮合，Y轴主动齿轮35与Y轴齿条37相啮合。滑移架32底部滑动连接Y轴齿条37，X轴齿条36与滑移架32滑动连接；由步进减速电机一33、步进减速电机二38的正反转控制X轴Y轴方向的前进和后退。导向嘴、过线嘴均可为直管结构，分别竖直的固定在机架2、X轴齿条36上。滑移架32底部与Y轴齿条37滑动连接，X轴齿条36从滑移架32中间穿过，并与滑移架32滑动连接。

从涂塑机出来的成品刹车线外套管缠绕经过牵引轮，穿过导向嘴、过线嘴，在牵引轮带动下放线，步进减速电机一33、步进减速电机二38分别带动X轴主动齿轮34、Y轴主动齿轮35转动，Y轴主动齿轮35转动带动滑移架32沿Y轴往复移动，滑移架32上的X轴齿条36随之移动，X轴主动齿轮34转动带动X轴齿条36沿X轴方向往复移动，进而带动过线嘴31在平面上移动至任意位置，使得刹车线外套管成品按圆周均匀的排布到收线筐4内。

本实用新型结构合理，在包装时，能够均匀的将刹车线外套管成品排布到筐内，代替人工，减少工人重复劳动强度，提高工作效率。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种刹车线外套管筐排线装置，其特征在于，包括牵引组件、机架、排线机构、收线筐，机架顶部固定连接有牵引组件，排线机构固定连接在机架上，收线筐放置在机架下部；

所述的牵引组件包括牵引电机、牵引轮、平键、导向嘴、牵引减速机，牵引减速机与机架固定连接，牵引电机安装在牵引减速机上，牵引轮通过平键连接在牵引减速机的输出轴上，导向嘴固定在牵引轮下方位置的机架上；

所述的排线机构包括过线嘴、滑移架、步进减速电机一、步进减速电机二、X轴主动齿轮、Y轴主动齿轮、X轴齿条、Y轴齿条，过线嘴固定在X轴齿条最前端，收线筐的上方；步进减速电机一、步进减速电机二均固定在滑移架上；步进减速电机一的输出轴与X轴主动齿轮固定连接，步进减速电机二的输出轴与Y轴主动齿轮固定连接，滑移架与X轴齿条、Y轴齿条均滑动连接，X轴主动齿轮与X轴齿条相啮合，Y轴主动齿轮与Y轴齿条相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种刹车线外套管筐排线装置，其特征在于，所述的收线筐包括框架、内支撑筒、支撑板，框架底部固定有支撑板，支撑板中间固定连接有内支撑筒，内支撑筒为圆形直筒状结构。

3.根据权利要求1所述的一种刹车线外套管筐排线装置，其特征在于，所述的导向嘴为直管结构。

4.根据权利要求1所述的一种刹车线外套管筐排线装置，其特征在于，所述的过线嘴为直管结构。

5.根据权利要求1所述的一种刹车线外套管筐排线装置，其特征在于，所述的滑移架底部与Y轴齿条滑动连接，X轴齿条从滑移架中间穿过，并与滑移架滑动连接。