CN202247093U - 纱架升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种纱架升降机构，特征是包括：框架部，包括车前导向柱、车后立柱与直撑粱；其中车前导向柱通过第一连接架与粗纱机的车头支架、车尾支架连接成一体，车后立柱通过第二连接架与粗纱机的车头支架、车尾支架及中间支架连接成一体；卷绕部，包括电动机、减速机、设置有起重轮的横向传动轴与卷绕在起重轮上的吊带，减速机连接传动横向传动轴，吊带绕经过渡轮组实现变向后，其自由端吊系在车前纱架上；导向部，包括设置在车前纱架的纱架罩板两端的导向支架、导向轮与设置在车前导向柱上的导向槽，导向轮连接在导向支架上，导向轮沿导向槽移动。本实用新型具有结构简单，定位准确，效率高等特点。

Description

纱架升降机构

技术领域

本实用新型涉及一种自动落纱粗纱机，尤其是涉及一种自动落纱粗纱机纱架的升降机构。上述升降机构用于控制纱架的升降来实现自动取纱、自动放空管。

背景技术

在自动落纱系统中，纱架的升降控制及准确定位是提高取纱、插管成功的关键。现有技术中，自动落纱系统的纱架升降机构，采用链条及配重的方式来进行，准确率不高，而结构设计比较繁琐，很多设备在机器前面设有多个导向立柱，给纺纱设备的操作及设备的卫生清洁带来了很多麻烦。由此可见，现有技术中的纱架升降机构还有待于进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的任务在于解决现有技术中纱架升降机构所存在的技术缺陷，提供一种纱架升降机构。

其技术解决方案是：

一种纱架升降机构，包括：

框架部，包括车前导向柱、车后立柱与直撑粱；其中车前导向柱通过第一连接架与粗纱机的车头支架、车尾支架连接成一体，车后立柱通过第二连接架与粗纱机的车头支架、车尾支架及中间支架连接成一体；

卷绕部，包括电动机、减速机、设置有起重轮的横向传动轴与卷绕在起重轮上的吊带，减速机连接传动横向传动轴，吊带绕经过渡轮组实现变向后，其自由端吊系在车前纱架上；

导向部，包括设置在车前纱架的纱架罩板两端的导向支架、导向轮与设置在车前导向柱上的导向槽，导向轮连接在导向支架上，导向轮沿导向槽移动。

上述吊带为TC型吊带。

上述框架部，设置有连接车前导向柱与车后立柱，以及连接直撑粱与车后立柱的横梁；在车后立柱与横梁之间设置有斜撑梁。

上述车前导向柱有两根，分别位于粗纱机的车头部位与车尾部位。

上述横向传动轴通过轴承座固定在粗纱机的车头支架、车尾支架及中间支架上。

上述过渡轮组，包括设置在车后立柱、横梁与直撑粱上的过渡轮。

上述导向轮包括第一导向轮与第二导向轮，第一导向轮与第二导向轮的轮轴轴线相互垂直。

本实用新型具有以下有益技术效果：

本实用新型具有结构简单，定位准确，效率高等特点。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种实施方式的结构原理示意图。

图2为图1方式的侧视结构原理示意图。

图3为图1的A部剖示结构原理示意图。

图4为图1的B部剖示结构原理示意图。

具体实施方式

结合图1、图2、图3与图4，一种纱架升降机构包括框架部、卷绕部与导向部。

上述框架部，包括车前导向柱101、车后立柱102、横梁103、直撑梁104及斜撑梁105。车前导向柱有两根，分别在粗纱机车头部位与车尾部位上。横梁103设置在车前导向柱与车后立柱之间，以及设置在直撑粱与车后立柱之间；斜撑梁105设置在车后立柱与横梁之间。车前导向柱101通过第一连接架107与粗纱机的车头支架108、车尾支架109连接成一体，车后立柱102通过第二连接架110与车头支架108、车尾支架109及中间支架111连接成一体。由此可形成一个整体式框架结构，增强了整个设备的稳定性；同时，车前导向柱仅设在粗纱机的车头、车尾部位，能够保证粗纱机车前的简单与整洁，有利于开展各项操作。

上述卷绕部，包括电动机+减速机201、设置有起重轮204的横向传动轴203与卷绕在起重轮上的吊带，横向传动轴包括多段轴体，相邻两端轴体通过连接套202连接起来，减速机连接传动横向传动轴，吊带绕经车后立柱、横梁、直撑粱的过渡轮205实现变向后，吊带的自由端吊系在车前纱架206上。电动机+减速机驱动横向传动轴转动，带动固定在轴上的起重轮同步转动，从而带动卷绕在起重轮上的吊带运动，由吊带带动车前纱架进行升降，实现取纱的目的。该卷绕部通过一个动力源进行传动，能够保证各个吊带吊拉的一致性，达到整个车前纱架受力的均匀型性。上述方式中，使用TC型吊带，安全性强，如果纱架下降到预定位置而信号失灵时，致使电机不换向，当纱架下降到一定位置，吊带的长度达到极限，会逆向绕在起重轮上，使纱架上升，可防止意外事故的发生。

上述导向部，包括设置在车前纱架的纱架罩板两端的导向支架、导向轮与设置在车前导向柱上的导向槽，导向轮连接在导向支架上，导向轮沿导向槽移动。上述车前纱架本身是由纱架罩板301通过罩板连接支架302及罩板连接板303固定连接，形成一个整体，同时在纱架罩板的两端，即对应粗纱机车头、车尾的部位装有导向支架304，导向支架304一端固定在纱架罩板301上，另一端装有第一导向轮305与第二导向轮306，第一导向轮305与第二导向轮306的轮轴轴线相互垂直，能够实现在前后、左右方向上的定位，通过在车前导向柱101的滑槽内进行定位滑动，使纱架仅做上下运动，保证了取纱定位的准确性。

需要说明的是，在本说明书的教导下本领域技术人员还可以作出这样或那样的容易变化方式，诸如等同方式，或明显变形方式。上述的变化方式均应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种纱架升降机构，其特征在于包括：

框架部，包括车前导向柱、车后立柱与直撑粱；其中车前导向柱通过第一连接架与粗纱机的车头支架、车尾支架连接成一体，车后立柱通过第二连接架与粗纱机的车头支架、车尾支架及中间支架连接成一体；

卷绕部，包括电动机、减速机、设置有起重轮的横向传动轴与卷绕在起重轮上的吊带，减速机连接传动横向传动轴，吊带绕经过渡轮组实现变向后，其自由端吊系在车前纱架上；

导向部，包括设置在车前纱架的纱架罩板两端的导向支架、导向轮与设置在车前导向柱上的导向槽，导向轮连接在导向支架上，导向轮沿导向槽移动。

2.根据权利要求1所述的纱架升降机构，其特征在于：所述吊带为TC型吊带。

3.根据权利要求1所述的纱架升降机构，其特征在于：所述框架部，设置有连接车前导向柱与车后立柱，以及连接直撑粱与车后立柱的横梁；在车后立柱与横梁之间设置有斜撑梁。

4.根据权利要求3所述的纱架升降机构，其特征在于：所述车前导向柱有两根，分别位于粗纱机的车头部位与车尾部位。

5.根据权利要求1所述的纱架升降机构，其特征在于：所述横向传动轴通过轴承座固定在粗纱机的车头支架、车尾支架及中间支架上。

6.根据权利要求1所述的纱架升降机构，其特征在于：所述过渡轮组，包括设置在车后立柱、横梁与直撑粱上的过渡轮。

7.根据权利要求1所述的纱架升降机构，其特征在于：所述导向轮包括第一导向轮与第二导向轮，第一导向轮与第二导向轮的轮轴轴线相互垂直。

Images