CN211419087U - 一种钢筋排线装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于钢筋排线技术领域，公开了一种钢筋排线装置，包括架体，安装于所述架体上的减速电机，由所述减速电机驱动的传动组件，固设于所述传动组件一侧并随其沿竖直方向移动的排线轮组，以及固设于所述传动组件另一侧的配重。本实用新型通过在传动组件的另一侧增设配重，由配重的重量去平衡排线轮组的自重，进而能够避免传动组件相对于减速电机打滑，提高了排线效果，而且还能够减小减速电机的输出扭矩，提高了减速电机的使用寿命。此外本实用新型不需要增加减速电机的输出功率，不会增加成本。

Description

一种钢筋排线装置

技术领域

本实用新型涉及钢筋排线技术领域，尤其涉及一种钢筋排线装置。

背景技术

随着精整后盘卷钢筋的大量使用，钢筋收卷设备的发展也越来越快，在钢筋收卷过程中，需要通过排线机构对钢筋进行排线操作，排线机构的性能好坏决定了成品钢筋卷的整体程度是否合格。

现有的排线机构通常是由减速电机带动传动组件传动，随后由传动组件带动排线轮组上下移动，来实现对钢筋的排线，进而使得钢筋盘卷在工字轮(也称作收线架、收线盘等)上。该机构存在有以下问题：由于排线轮组的自重较大，其会导致传动组件相对于减速电机打滑，进而导致排线效果较差，为了解决该问题，也有通过加大减速电机功率的方式来提高排线效果，但是加大了减速电机的功率，会造成能耗的增加，成本较高，而且也会存在打滑情况，依旧不能很好的解决该问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢筋排线装置，能够解决传动组件打滑的问题，提高了排线效果，且不需要增加减速电机的功率，不会增加成本。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种钢筋排线装置，包括架体，安装于所述架体上的减速电机，由所述减速电机驱动的传动组件，固设于所述传动组件一侧并随其沿竖直方向移动的排线轮组，以及固设于所述传动组件另一侧的配重。

作为优选，所述传动组件包括由所述减速电机驱动的主动链轮，转动安装于所述架体上的从动链轮，以及连接于所述主动链轮和所述从动链轮之间的链条，所述排线轮组固设于所述链条的一侧，所述配重固设于所述链条的另一侧。

作为优选，还包括安装于架体上的第一支撑座，所述第一支撑座上转动设置有传动轴，所述传动轴上固定套设所述主动链轮，且所述传动轴与所述减速电机的输出端固定连接。

作为优选，所述第一支撑座上设有轴承，所述传动轴未连接所述减速电机输出端的一端通过所述轴承安装于所述第一支撑座上。

作为优选，还包括安装于架体上的第一支撑座，所述第一支撑座上设有轴承，所述减速电机的输出端通过轴承支撑于所述第一支撑座上，所述主动链轮固定套设于所述减速电机的输出端。

作为优选，所述架体底部设有第二支撑座，所述第二支撑座上固设有支撑轴，所述从动链轮安装于所述支撑轴上且相对于所述支撑轴仅能转动。

作为优选，还包括沿竖直方向安装于所述架体上的导轨，所述排线轮组一侧固定有滑块，所述滑块滑动安装于所述导轨上。

作为优选，所述排线轮组包括支板以及设置于所述支板上的两排排线轮，相对的两个所述排线轮之间形成排线槽。

本实用新型的有益效果：通过在传动组件的另一侧增设配重，由配重的重量去平衡排线轮组的自重，进而能够避免传动组件相对于减速电机打滑，提高了排线效果，而且还能够减小减速电机的输出扭矩，提高了减速电机的使用寿命。此外本实用新型不需要增加减速电机的输出功率，不会增加成本，适用于工厂化生产。

通过设置第一支撑座和传动轴来对主动链轮进行支撑，也就是对整个传动组件以及其固定的排线轮组和配重进行支撑，避免上述各个部件的重量全部由减速电机承担，也就能够减小减速电机输出轴的弯折力，有效保护减速电机的输出轴，提高了减速电机的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型提供的钢筋排线装置的主视图；

图2是本实用新型提供的钢筋排线装置的侧视图；

图3是本实用新型图1的A处放大示意图；

图4是本实用新型图2的B处放大示意图。

图中：

1、架体；2、减速电机；31、主动链轮；32、从动链轮；33、链条；4、排线轮组；41、支板；42、排线轮；43、排线槽；5、配重；6、第一支撑座；7、传动轴；8、轴承；9、第二支撑座；91、支撑轴；10、导轨；20、滑块；30、钢筋。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实用新型提供一种钢筋排线装置，其用于钢筋30收卷过程中对钢筋30的排线。如图1和图2所示，上述钢筋排线装置包括架体1、减速电机2、传动组件、排线轮组4以及配重5，上述减速电机2设置于架体1的顶部，上述传动组件能够由减速电机2驱动传动，排线轮组4设置于传动组件的一侧，并能够随着传动组件的传动沿竖直方向移动。配重5则设置于传动组件的另一侧，其重量和排线轮组4的重量相近，优选地是配重5的重量和排线轮组4的重量相同。

通过上述结构，当需要钢筋30排线时，通过减速电机2带动传动组件传动，传动组件则带动排线轮组4沿竖直方向移动，此时配重5则被传动组件带动沿与排线轮组4移动方向相反的方向移动。由于配重5的设置，其能够平衡排线轮组4的自重，进而减小了减速电机2的输出扭矩，也就减轻了减速电机2的负荷，提高了减速电机2的使用寿命。而且通过设置配重5来平衡排线轮组4的自重，还能够有效避免传动组件相对于减速电机2打滑，提高了排线效果。

本实施例中，上述传动组件可以包括主动链轮31、从动链轮32以及链条33，其中主动链轮31能够由减速电机2驱动转动，从动链轮32设置于架体1的底部，链条33套设于主动链轮31和从动链轮32上，以将主动链轮31和从动链轮32连接，通过主动链轮31的转动，能够使得链条33沿竖直方向移动。上述排线轮组4固定安装于链条33的一侧上且可随链条33移动，上述配重5则安装于链条33的另一侧上。

本实施例中，考虑到设置配重5后，传动组件、排线轮组4和配重5的重量如果全部由减速电机2的输出轴承担，会导致减速电机2负荷过大，其输出轴受到的弯折力较大，存在断裂等风险，本实施例可以在架体1的顶部设置第一支撑座6，该第一支撑座6上设有传动轴7，且传动轴7通过两个轴承8相对于第一支撑座6转动，传动轴7的一端伸出第一支撑座6并且固定套设有上述主动链轮31。且该传动轴7伸出第一支撑座6的一端与减速电机2的输出轴固定连接，进而实现减速电机2对主动链轮31的驱动。通过设置第一支撑座6和传动轴7，且将主动链轮31设置于传动轴7上，该结构能够对整个传动组件以及其固定的排线轮组4和配重5进行支撑，避免上述各个部件的重量全部由减速电机2承担，也就能够减小减速电机2输出轴的弯折力，有效保护减速电机2的输出轴，提高了减速电机2的使用寿命。

可以理解的是，本实施例也可以将主动链轮31设置于减速电机2的输出轴，此时仅设置第一支撑座6而不设置传动轴7，减速电机2的输出端通过轴承8直接支撑于第一支撑座6上，此时减速电机2的输出端由第一支撑座6支撑，也就是直接由第一支撑座6配合减速电机2来实现对传动组件及其上的排线轮组4和配重5的支撑，也能够减小减速电机2输出轴的弯折力，有效保护减速电机2的输出轴，提高了减速电机2的使用寿命。

本实施例中，如图3所示，在架体1的底部设有第二支撑座9，在第二支撑座9上固设有支撑轴91，上述从动链轮32套设在支撑轴91上，且该从动链轮32仅能相对于支撑轴91转动，而无法在支撑轴91轴向移动。通过设置第二支撑座9，能够实现对从动链轮32的支撑，进而使得整个传动组件能够顺利传动。

作为优选的技术方案，本实施例的钢筋排线装置还包括沿竖直方向安装于架体1上的导轨10，上述排线轮组4一侧固定有滑块20，滑块20滑动安装于导轨10上。通过导轨10来实现排线轮组4移动时的导向，能够使得排线轮组4排线过程更加稳定。可选地，上述导轨10可以设置为两条，相应的，滑块20也可以设置为两个。

如图4所示，上述排线轮组4包括支板41以及设置于支板41上的两排排线轮42，相对的两个排线轮42之间形成排线槽43，钢筋30能够穿过该排线槽43，并最终卷绕在工字轮上以完成钢筋的收卷。

本实施例的上述钢筋排线装置在使用时，通过减速电机2带动主动链轮31正反转转动，主动链轮31带动链条33上下移动，随后由链条33带动排线轮组4上下移动，钢筋30通过排线轮组4进行排线，并最终盘卷在工字轮上。在排线轮组4上下移动的过程中，通过配重5来平衡排线轮组4的自重，进而实现减速电机2输出扭矩的减小，提高了排线效率。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种钢筋排线装置，其特征在于，包括架体(1)，安装于所述架体(1)上的减速电机(2)，由所述减速电机(2)驱动的传动组件，固设于所述传动组件一侧并随其沿竖直方向移动的排线轮组(4)，以及固设于所述传动组件另一侧的配重(5)。

2.根据权利要求1所述的钢筋排线装置，其特征在于，所述传动组件包括由所述减速电机(2)驱动的主动链轮(31)，转动安装于所述架体(1)上的从动链轮(32)，以及连接于所述主动链轮(31)和所述从动链轮(32)之间的链条(33)，所述排线轮组(4)固设于所述链条(33)的一侧，所述配重(5)固设于所述链条(33)的另一侧。

3.根据权利要求2所述的钢筋排线装置，其特征在于，还包括安装于架体(1)上的第一支撑座(6)，所述第一支撑座(6)上转动设置有传动轴(7)，所述传动轴(7)上固定套设所述主动链轮(31)，且所述传动轴(7)与所述减速电机(2)的输出端固定连接。

4.根据权利要求3所述的钢筋排线装置，其特征在于，所述第一支撑座(6)上设有轴承(8)，所述传动轴(7)未连接所述减速电机(2)输出端的一端通过所述轴承(8)安装于所述第一支撑座(6)上。

5.根据权利要求2所述的钢筋排线装置，其特征在于，还包括安装于架体(1)上的第一支撑座(6)，所述第一支撑座(6)上设有轴承(8)，所述减速电机(2)的输出端通过轴承(8)支撑于所述第一支撑座(6)上，所述主动链轮(31)固定套设于所述减速电机(2)的输出端。

6.根据权利要求2-5任一所述的钢筋排线装置，其特征在于，所述架体(1)底部设有第二支撑座(9)，所述第二支撑座(9)上固设有支撑轴(91)，所述从动链轮(32)安装于所述支撑轴(91)上且相对于所述支撑轴(91)仅能转动。

7.根据权利要求2-5任一所述的钢筋排线装置，其特征在于，还包括沿竖直方向安装于所述架体(1)上的导轨(10)，所述排线轮组(4)一侧固定有滑块(20)，所述滑块(20)滑动安装于所述导轨(10)上。

8.根据权利要求7所述的钢筋排线装置，其特征在于，所述排线轮组(4)包括支板(41)以及设置于所述支板(41)上的两排排线轮(42)，相对的两个所述排线轮(42)之间形成排线槽(43)。

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