CN220764615U - 一种甲板保温结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及甲板保温技术领域，公开了一种甲板保温结构，包括设于甲板下露天区域的保温结构腔体，保温结构腔体由钢板与扁铁组成，扁铁作为保温结构腔体边界，在甲板底部围成一圈，扁铁与顶部甲板底面单面焊接，钢板作为保温结构腔体下表面，钢板周围与扁铁单面焊接，保温结构腔体为多边形腔体，内部填充聚氨酯保温材料。本装置结构采用在甲板下设置保温结构腔体，填充聚氨酯保温材料进行保温，与甲板焊接固定设置，腔体结构强度高不会因为船舶的作业而发生变形，且设于甲板下方，安装在室外受外部环境影响较小，且隔热性能稳定、更好，采用扁铁与钢板进行焊接组装，施工方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及甲板保温领域，特别涉及一种甲板保温结构。
背景技术
目前很多船型中存在设置在露天甲板上方的起居处所，起居处所与露天区域存在温差，导致露天甲板需要做相应的隔热处理。目前行业内均采用露天甲板底部安装隔热绝缘或起居处所房间内设置隔热甲板敷料用于隔热。露天甲板底部安装隔热绝缘容易在复杂海况的影响下遭到破坏，导致保温性能下降，更换维护成本较高；房间内设置隔热甲板敷料导致房间地板升高，会使房间与其他区域限界面出现地板高度差，影响美观。
公开号CN216636759U的专利申请公开了一种船用可加热甲板敷料结构，它包括设在钢甲板上的阻尼涂层，在阻尼涂层上方间隔设有若干金属块，在阻尼涂层和金属块上部设有敷料层Ⅰ，在敷料层Ⅰ上部设有静音层，在静音层上部设有岩棉板，在岩棉板上部设有加热层，在加热层上部设有敷料层Ⅱ，它们组成甲板本体，在甲板本体与舱壁之间设有分隔条，分隔条与舱壁通过密封胶连接。
该现有技术通过在甲板上铺设材料进行加热保温，铺设材料容易在复杂海况的影响下遭到破坏，维护成本较高，且甲板上铺设装置，影响甲板面美观。
为此，需要一种新的技术方案以解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种甲板保温结构，隔热性能好、安装在室外且受外部环境影响较小、便于施工的甲板保温结构形式。
本实用新型采用的技术方案是：
一种甲板保温结构，包括设于甲板下露天区域的保温结构腔体，保温结构腔体由钢板与扁铁组成，扁铁作为保温结构腔体边界，在甲板底部围成一圈，扁铁与顶部甲板底面单面焊接，钢板作为保温结构腔体下表面，钢板周围与扁铁单面焊接，保温结构腔体为多边形腔体，内部填充聚氨酯保温材料。
通过采用上述结构，结构采用在甲板下设置保温结构腔体，填充聚氨酯保温材料进行保温，与甲板固定设置，不会因为船舶的作业而发生变形，且腔体密封性结构受外部环境影响较小，隔热性能稳定、更好，采用扁铁与钢板进行焊接组装，施工方便。
优选的，保温结构腔体顶部甲板上为起居处所，保温结构腔体边界为上方起居处所的边界向四周扩大450-1000mm。
通过采用上述结构，将保温结构腔体边界设于起居处所边界外，对起居处所的保温效果更好更全面。
优选的，甲板底部均匀设有结构扶材，钢板表面与结构扶材对应设塞焊孔，钢板通过塞焊工艺与结构扶材焊接。
通过采用上述结构，设置结构扶材，按结构扶材高度设置保温结构腔体的高度，且在甲板与钢板之间设结构扶材，可以将整个保温结构腔体空腔分成若干小的空腔，更有利于隔热材料的填充。
优选的，甲板底部均匀设有T型梁，T型梁与钢板单面焊接固定。
通过采用上述结构，设置T型梁与钢板焊接固定，保温结构腔体更加牢固，稳定性更好。
优选的，钢板上均匀设有带有内螺纹的灌注孔，灌注孔底部通过密封螺栓密封。
通过采用上述结构，采用密封螺栓密封，密封效果好，保温结构腔体内填充完保温材料后，使用寿命更长。
优选的，密封螺栓与钢板之间为弹簧垫片。
通过采用上述结构，采用弹簧垫片，与常用垫片相比，螺栓的密封性加强。
优选的，密封螺栓与钢板之间填充螺栓密封胶水。
通过采用上述结构，密封螺栓与钢板之间进行多重密封，装置保温效果更好，使用寿命更长。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：
1、本实用新型装置结构采用在甲板下设置保温结构腔体，填充聚氨酯保温材料进行保温，与甲板焊接固定设置，腔体结构强度高不会因为船舶的作业而发生变形，且腔体密封性结构受外部环境影响较小，且隔热性能稳定、更好。
2、本实用新型装置采用扁铁与钢板进行焊接组装，施工方便，保温结构腔体作为船体结构一部分进行设计，无需后续二次安装，保温结构既能应对复杂的海上环境，延长使用周期，降低维护成本，又不影响起居处所的布置。
3、本实用新型装置在甲板与钢板之间设结构扶材，便于按结构扶材高度设置保温结构腔体的高度，且设结构扶材，可以将整个保温结构腔体空腔分成若干小的空腔，更有利于隔热材料的填充。
4、本实用新型装置在钢板上设灌注孔、密封螺栓，便于对保温结构腔体填充保温材料，且用密封螺栓进行密封，密封效果好。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细叙述。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中a处结构示意图；
图3为本实用新型图1的俯视结构示意图；
图4为本实用新型钢板上的塞焊孔示意图；
图5为本实用新型图1的焊接示意图。
其中：1、起居处所；2、保温结构腔体；3、结构扶材；4、T型梁；5、甲板；6、灌注孔；7、密封螺栓；8、聚氨酯保温材料；9、塞焊孔；10、弹簧垫片；11、钢板；12、扁铁。
具体实施方式
如图1-5所示，一种甲板保温结构，包括设于甲板5下露天区域的保温结构腔体2，保温结构腔体2由钢板11与扁铁12组成，扁铁12作为保温结构腔体2边界，在甲板5底部围成一圈，扁铁12与顶部甲板5底面单面焊接，钢板11作为保温结构腔体2下表面，钢板11周围与扁铁12单面焊接，保温结构腔体2为多边形腔体，内部填充聚氨酯保温材料8。保温结构腔体2顶部甲板5上为起居处所1，保温结构腔体2边界为上方起居处所1的边界向四周扩大450-1000mm。本装置结构采用在甲板5下设置保温结构腔体2，填充聚氨酯保温材料8进行保温，与甲板5焊接固定设置，腔体结构强度高不会因为船舶的作业而发生变形，且设于甲板5下方，安装在室外受外部环境影响较小，且隔热性能稳定、更好，采用扁铁12与钢板11进行焊接组装，施工方便，保温结构腔体2作为船体结构一部分进行设计，无需后续二次安装，保温结构既能应对复杂的海上环境，延长使用周期，降低维护成本，又不影响起居处所的布置。
甲板5底部均匀设有结构扶材3，钢板11表面与结构扶材3对应设塞焊孔9，钢板11通过塞焊工艺与结构扶材3焊接。甲板5底部均匀设有T型梁4，T型梁4与钢板11单面焊接固定。本装置在甲板5与钢板11之间设结构扶材3，便于按结构扶材3高度设置保温结构腔体2的高度，且设结构扶材3，可以将整个保温结构腔体2空腔分成若干小的空腔，更有利于隔热材料的填充。
钢板11上均匀设有带有内螺纹的灌注孔6，灌注孔6底部通过密封螺栓7密封。密封螺栓7与钢板11之间为弹簧垫片10。密封螺栓7与钢板11之间填充螺栓密封胶水。本装置在钢板11上设带有内螺纹的灌注孔6，便于对保温结构腔体2填充保温材料，且用密封螺栓7进行密封，密封效果好，延长装置使用周期。
本装置安装时，按照甲板5上方起居处所1范围边界向四周扩大450-1000mm确定保温结构腔体2的边界，保温结构腔体2空腔的高度按照甲板5下的结构扶材3的高度设置，根据确定的保温结构腔体2边界和空腔高度，使用4-6mm的扁铁12和4-6mm钢板11在甲板5下制作保温结构腔体2，这样船体结构扶材3、T型梁4可以将保温结构腔体2整个空腔分成若干小的空腔，更有利于聚氨酯保温材料8的填充。保温结构腔体2制作完成后，在腔体表面钻M8-M16带螺纹的灌注孔6用于填充隔热材料聚氨酯保温材料8，灌注孔6距离边缘不超过200mm，灌注孔6之间的距离不超过500mm，为了保证聚氨酯保温材料8发泡后能填充整个保温结构腔体2，需选用慢速发泡类型发泡聚氨酯，聚氨酯隔热材料8填充过程中，需要每个灌注孔6依次填充，填充后待聚氨酯保温材料8从灌注孔6溢出视为填充成功并进行下一个灌注孔6的填充，所有灌注孔6填充完毕后使用与孔对应的密封螺栓7对灌注孔6进行密封，密封螺栓7材质为SUS316L或同等级材料，密封螺栓7需配弹簧垫片10并在螺纹上涂抹专用的螺栓密封胶水保证密封效果，待所有灌注孔6密封完成，整个保温结构完成。
本装置甲板保温结构形式可作为船体结构一部分进行设计，待船体火工工作结束后进行聚氨酯隔热材料8填充和密封，满足了起居处所1甲板5隔热需求，同时可以应对复杂的海上环境，延长使用周期，降低维护成本，且不影响起居处所的布置，可作为甲板保温的重要解决方法。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应纳入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种甲板保温结构，包括设于甲板下露天区域的保温结构腔体，其特征在于：所述保温结构腔体由钢板与扁铁组成，扁铁作为保温结构腔体边界，在甲板底部围成一圈，扁铁与顶部甲板底面单面焊接，钢板作为保温结构腔体下表面，钢板周围与扁铁单面焊接，保温结构腔体为多边形腔体，内部填充聚氨酯保温材料。
2.根据权利要求1所述的一种甲板保温结构，其特征在于：所述保温结构腔体顶部甲板上为起居处所，保温结构腔体边界为上方起居处所的边界向四周扩大450-1000mm。
3.根据权利要求1所述的一种甲板保温结构，其特征在于：所述甲板底部均匀设有结构扶材，钢板表面与结构扶材对应设塞焊孔，钢板通过塞焊工艺与结构扶材焊接。
4.根据权利要求1所述的一种甲板保温结构，其特征在于：所述甲板底部均匀设有T型梁，T型梁与钢板单面焊接固定。
5.根据权利要求1所述的一种甲板保温结构，其特征在于：所述钢板上均匀设有带有内螺纹的灌注孔，灌注孔底部通过密封螺栓密封。
6.根据权利要求5所述的一种甲板保温结构，其特征在于：所述密封螺栓与钢板之间为弹簧垫片。
7.根据权利要求5所述的一种甲板保温结构，其特征在于：所述密封螺栓与钢板之间填充螺栓密封胶水。
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