CN206737490U - 一种预制舱结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种预制舱结构，包括：舱底座，固定于舱底座四角位置的舱体立柱，连接各个舱体立柱的舱体横梁，固定于舱底座边缘的舱壁，固定于舱体横梁上的舱顶壁，卡接于舱壁外的围护预制板，设于舱壁内的保温装饰板。本实用新型提供一种预制舱结构，具有防腐性能高，使用寿命长，加工结构简单，成本低，且具有较高的保温及防火性能。
Description
技术领域
涉及一种电力设备载体，特别是一种预制舱结构。
背景技术
随着经济的发展，对电力建设的效率提出了新的需求。为了进一步缩短电力建设周期，“工厂化加工、装配式建设”的模式正逐步成为电力建设的趋势。而其中的重要一环就是预制舱。预制舱是一种电力设备载体，其尺寸满足公路运输要求，内部可容纳多台电力设备，在工厂内完成预制化加工，内部设备安装、接线后，整体运输至使用现场。舱体具有内部环境控制能力，可为内部设备提供良好的运行条件。目前国内外预制舱产品结构形式主要有非金属预制舱和金属预制舱。非金属预制舱耐腐蚀，使用寿命长，但工艺复杂，成本昂贵，标准化程度低，掌握核心技术的企业很少，不具备广泛应用的条件。金属预制舱又分为钢结构舱与集装箱舱。钢结构舱结构防腐性能高，使用寿命长，但加工工艺复杂，成本较高，推广难度较大。集装箱舱结构较简单，成本较低，但金属部分外露，易腐蚀，使用寿命较低，且保温及防火性能较差，在很多场合不满足应用条件。市场需要一种新型金属预制舱结构形式，即具备耐火、防腐、环境适应性强、使用寿命长的优点，又具有结构简单、成本较低的特点，具有良好的性价比，可有效解决上述问题。
实用新型内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种预制舱结构，具有防腐性能高，使用寿命长，加工结构简单，成本低， 且具有较高的保温及防火性能。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种预制舱结构，包括：舱底座，固定于舱底座四角位置的舱体立柱，连接各个舱体立柱的舱体横梁，固定于舱底座边缘的舱壁，固定于舱体横梁上的舱顶壁，卡接于舱壁外的围护预制板，设于舱壁内的保温装饰板。
前述的一种预制舱结构，舱底座为网状舱底座。
前述的一种预制舱结构，网状舱底座组成有：采用H型钢以坡口焊方式焊接成的四边形主体框架，焊接于四边形主体框架外侧的舱体起吊点，采用方钢管焊接于四边形主体框架的网状承重结构，由C型槽钢组成并设于网状承载结构上方的机柜支架。
前述的一种预制舱结构，舱底座为热轧型钢底座，舱体立柱为热轧型钢立柱，舱体横梁为热轧型钢横梁，舱顶壁为热轧型钢顶壁。
前述的一种预制舱结构，舱壁为压型钢板舱壁。
前述的一种预制舱结构，围护预制板组成有：水泥本体，混于水泥本体内的耐碱玻璃纤维。
前述的一种预制舱结构，围护预制板与金属舱壁之间通过安装扣件卡接固定。
前述的一种预制舱结构，围护预制板之间的拼缝处涂抹有结构胶。
前述的一种预制舱结构，保温装饰板组成有：设于内层的金属装饰板，设于外层的金属结构加强板，设于中间层的聚氨酯或岩棉保温板。
本实用新型的有益之处在于：本实用新型提供一种预制舱结构，具有防腐性能高，使用寿命长，加工结构简单，成本低， 且具有较高的保温及防火性能。以热轧型钢构成舱底座、舱体立柱、舱体横梁增加强度，以压型钢板构成预制舱壁受力构件，舱壁外围设置围护预制板增强防腐性能和防火性能，舱壁内围设置保温装饰板增强保温防火性能。
附图说明
图1是本实用新型的一种实施例的主视图；
图2是本实用新型的一种实施例的内视图；
图3是本实用新型舱底座的一种实施例的主视图；
图中附图标记的含义：
1舱底座,101四边形主体框架，102舱体起吊点，103网状承重结构，104机柜支架，2舱体立柱，3 舱体横梁，4 舱壁，5舱顶壁，6围护预制板，7保温装饰板。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
一种预制舱结构，包括：舱底座，固定于舱底座四角位置的舱体立柱，连接各个舱体立柱的舱体横梁，固定于舱底座边缘的舱壁，固定于舱体横梁上的舱顶壁，卡接于舱壁外的围护预制板，设于舱壁内的保温装饰板。
舱底座为热轧型钢底座，舱体立柱为热轧型钢立柱，舱体横梁为热轧型钢横梁，舱顶壁为热轧型钢顶壁。底座采用热轧型钢焊接，具备良好的承重性能；舱体立柱与底座焊接连接，舱顶壁采用热轧型钢与舱体横梁焊接连接，形成主体框架。
舱底座为网状舱底座。上述网状舱底座组成有：采用H型钢以坡口焊方式焊接成的四边形主体框架，焊接于上述四边形主体框架外侧的舱体起吊点，采用方钢管焊接于上述四边形主体框架的网状承重结构，由C型槽钢组成并设于上述网状承载结构上方的机柜支架。网状承重结构作为整个预制舱的主要受力部分。机柜支架作为舱内设备承载结构。
舱壁为压型钢板舱壁；作为一种优选，压型钢板为波浪形压型钢板。
围护预制板组成有：水泥本体，混于水泥本体内的耐碱玻璃纤维。围护预制板采用卡接方式与金属舱壁连接；安装扣件通过螺钉固定于舱体横梁或舱体立柱，围护预制板与安装扣件以干挂方式安装，并在干挂固定后使用螺钉紧固。围护预制板安装固定后，在各个围护预制板之间的拼缝处打结构胶进行加强与密封。
保温装饰板组成有：设于内层的金属装饰板，设于外层的金属结构加强板，设于中间层的聚氨酯或岩棉保温板。
本实用新型提供一种预制舱结构，具有防腐性能高，使用寿命长，加工结构简单，成本低， 且具有较高的保温及防火性能。以热轧型钢构成舱底座、舱体立柱、舱体横梁增加强度，以压型钢板构成预制舱壁受力构件，舱壁外围设置围护预制板增强防腐性能和防火性能，舱壁内围设置保温装饰板增强保温防火性能。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种预制舱结构，其特征在于，包括：舱底座，固定于舱底座四角位置的舱体立柱，连接各个舱体立柱的舱体横梁，固定于上述舱底座边缘的舱壁，固定于上述舱体横梁上的舱顶壁，卡接于上述舱壁外的围护预制板，设于上述舱壁内的保温装饰板。
2.根据权利要求1所述的一种预制舱结构，其特征在于，上述舱底座为网状舱底座。
3.根据权利要求2所述的一种预制舱结构，其特征在于，上述网状舱底座组成有：采用H型钢以坡口焊方式焊接成的四边形主体框架，焊接于上述四边形主体框架外侧的舱体起吊点，采用方钢管焊接于上述四边形主体框架的网状承重结构，由C型槽钢组成并设于上述网状承载结构上方的机柜支架。
4.根据权利要求1所述的一种预制舱结构，其特征在于，上述舱底座为热轧型钢底座，上述舱体立柱为热轧型钢立柱，上述舱体横梁为热轧型钢横梁，上述舱顶壁为热轧型钢顶壁。
5.根据权利要求1所述的一种预制舱结构，其特征在于，上述舱壁为压型钢板舱壁。
6.根据权利要求1所述的一种预制舱结构，其特征在于，上述围护预制板组成有：水泥本体，混于上述水泥本体内的耐碱玻璃纤维。
7.根据权利要求1所述的一种预制舱结构，其特征在于，上述围护预制板与金属舱壁之间通过安装扣件卡接固定。
8.根据权利要求1所述的一种预制舱结构，其特征在于，上述围护预制板之间的拼缝处涂抹有结构胶。
9.根据权利要求1所述的一种预制舱结构，其特征在于，上述保温装饰板组成有：设于内层的金属装饰板，设于外层的金属结构加强板，设于中间层的聚氨酯或岩棉保温板。
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