CN220763980U - 一种新型带刹制多用途脚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型带刹制多用途脚轮，包括轮架、轮体和簧支杆，还包括刹制弹簧片、刹车板、后勾片、刹制块、解刹块、加长刹制板和加长解刹板，所述轮架的架体处通过栓轴活动组装有轮体，且轮体上方轮架的竖架板内固定有簧支杆，在脚轮的轮架处设置上部下压刹制块刹车并自锁的结构，上部用力下压解刹块可以压迫刹制块带着刹制弹簧片翘起实现自动解锁的，刹制时也只需踩踏刹制块便可压迫刹制弹簧片对脚轮的轮体进行刹制，使得脚轮拥有非常方便实用的刹制、解刹工业结构，极大的方便了带刹制脚轮的日常使用。

Description

一种新型带刹制多用途脚轮

技术领域

本实用新型涉及脚轮技术领域，特别涉及一种新型带刹制多用途脚轮。

背景技术

脚轮是个统称，包括活动脚轮、固定脚轮和活动带刹车脚轮。活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动。通常是两种脚轮一般都是搭配用的。

现有技术的带刹制脚轮在日常使用时，脚轮解刹需要向上用力抬起刹制块来解刹，但是人体脚部向上不方便用力，使得脚轮解刹有难度，使得带刹制脚轮使用存在不便性，为此，我们提出一种新型带刹制多用途脚轮。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种新型带刹制多用途脚轮，在脚轮的轮架处设置上部下压刹制块刹车并自锁的结构，上部用力下压解刹块可以压迫刹制块带着刹制弹簧片翘起实现自动解锁的，刹制时也只需踩踏刹制块便可压迫刹制弹簧片对脚轮的轮体进行刹制，使得脚轮拥有非常方便实用的刹制、解刹工业结构，一般脚轮解刹需要向上用力抬起刹制块来解刹，人体脚部向上不方便用力，解刹有难度，本结构不需要向上用力抬脚复位解刹，只需要向下踩解刹块，就可以实现解刹功能，并且加长刹制、解刹的板体可用于手推车带刹制脚轮，同样不需要向上用力解刹，一样只需要向下踩解刹块，就可以实现解刹功能，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种新型带刹制多用途脚轮，包括轮架、轮体和簧支杆，还包括刹制弹簧片、刹车板、后勾片、刹制块、解刹块、加长刹制板和加长解刹板，所述轮架的架体处通过栓轴活动组装有轮体，且轮体上方轮架的竖架板内固定有簧支杆，所述簧支杆的杆体穿入刹制弹簧片的簧圈，且刹制弹簧片的上簧片卡入轮体上方轮架的尾架板槽内，所述刹制弹簧片下方一体成型有压在轮体表面的刹车板，且刹车板上的刹制弹簧片处一体成型有勾连刹制块的后勾片，所述刹制块上方轮架的尾架板下表面安装有解刹块，且解刹块伸出轮架后方尾架板的块体外固定有加长解刹板，所述后勾片上方的刹制块顶部有板体倾斜卡装在解刹块的下板面座槽内，所述刹制块远离后勾片的下块板处卡装有加长刹制板。

进一步地，所述加长刹制板的上板表面固定有卡柱，且卡柱与刹制块的下块板槽孔过盈连接；加长刹制板通过卡柱过盈连接在刹车块处进行安装。

进一步地，所述解刹块下方轮架的竖架壁处凸起有用于斜撑刹制块的凸块；轮架的竖架壁处有凸块可以在刹制块下压时提供支撑作为撬点。

进一步地，所述加长解刹板倾斜挡在加长刹制板上方，且加长解刹板与加长刹制板之间存在安装间距；加长解刹板与加长刹制板之间可以供人脚踩入，而人脚可以顺势从加长解刹板处下落踩在加长刹制板处。

进一步地，所述后勾片的弯曲片体穿过刹制块的槽腔反扣在刹制块上表面；后勾片可以较为稳固的勾连刹制块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过在脚轮的轮架处设置上部下压刹制块刹车并自锁的结构，上部用力下压解刹块可以压迫刹制块带着刹制弹簧片翘起实现自动解锁的，刹制时也只需踩踏刹制块便可压迫刹制弹簧片对脚轮的轮体进行刹制，使得脚轮拥有非常方便实用的刹制、解刹工业结构，一般脚轮解刹需要向上用力抬起刹制块来解刹，人体脚部向上不方便用力，解刹有难度，本结构不需要向上用力抬脚复位解刹，只需要向下踩解刹块，就可以实现解刹功能，并且加长刹制、解刹的板体可用于手推车带刹制脚轮，同样不需要向上用力解刹，一样只需要向下踩解刹块，就可以实现解刹功能。

附图说明

图1为本实用新型一种新型带刹制多用途脚轮的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种新型带刹制多用途脚轮的侧剖图。

图中：1、轮架；2、轮体；3、簧支杆；4、刹制弹簧片；5、刹车板；6、后勾片；7、刹制块；8、解刹块；9、卡柱；10、加长刹制板；11、加长解刹板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种新型带刹制多用途脚轮，包括轮架1、轮体2和簧支杆3，还包括刹制弹簧片4、刹车板5、后勾片6、刹制块7、解刹块8、加长刹制板10和加长解刹板11，所述轮架1的架体处通过栓轴活动组装有轮体2，且轮体2上方轮架1的竖架板内固定有簧支杆3，所述簧支杆3的杆体穿入刹制弹簧片4的簧圈，且刹制弹簧片4的上簧片卡入轮体2上方轮架1的尾架板槽内，所述刹制弹簧片4下方一体成型有压在轮体2表面的刹车板5，且刹车板5上的刹制弹簧片4处一体成型有勾连刹制块7的后勾片6，所述刹制块7上方轮架1的尾架板下表面安装有解刹块8，且解刹块8伸出轮架1后方尾架板的块体外固定有加长解刹板11，所述后勾片6上方的刹制块7顶部有板体倾斜卡装在解刹块8的下板面座槽内，所述刹制块7远离后勾片6的下块板处卡装有加长刹制板10。

其中，所述加长刹制板10的上板表面固定有卡柱9，且卡柱9与刹制块7的下块板槽孔过盈连接；加长刹制板10通过卡柱9过盈连接在刹车块7处进行安装。

其中，所述解刹块8下方轮架1的竖架壁处凸起有用于斜撑刹制块7的凸块；轮架1的竖架壁处有凸块可以在刹制块7下压时提供支撑作为撬点。

其中，所述加长解刹板11倾斜挡在加长刹制板10上方，且加长解刹板11与加长刹制板10之间存在安装间距；加长解刹板11与加长刹制板10之间可以供人脚踩入，而人脚可以顺势从加长解刹板11处下落踩在加长刹制板10处。

其中，所述后勾片6的弯曲片体穿过刹制块7的槽腔反扣在刹制块7上表面；后勾片6可以较为稳固的勾连刹制块7。

需要说明的是，本实用新型为一种新型带刹制多用途脚轮，当踩下脚轮的刹制块7时，刹车块7通过后勾片6压迫刹制弹簧片4的刹车板5触压轮体和带齿波盘，轮体2转不动，轮架也不动，实现脚轮刹车功能，当踩下解刹块8时，解刹块8压迫刹车块7带着刹制弹片4动作，使得刹车板5被敲抬远离轮体2，实现解刹功能，使得脚轮使用时只需要轻松向下用力踩就实现刹制、解刹功能，并且延长性增加的加长刹制板10和加长解刹板11，使得刹车块7和解刹块8可以被更加方便施压进行刹车和解刹，极大的方便了带刹制脚轮的日常使用。

需要说明的是，本实用新型为一种新型带刹制多用途脚轮，本实用新型中部件均为本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种新型带刹制多用途脚轮，包括轮架(1)、轮体(2)和簧支杆(3)，其特征在于：还包括刹制弹簧片(4)、刹车板(5)、后勾片(6)、刹制块(7)、解刹块(8)、加长刹制板(10)和加长解刹板(11)，所述轮架(1)的架体处通过栓轴活动组装有轮体(2)，且轮体(2)上方轮架(1)的竖架板内固定有簧支杆(3)，所述簧支杆(3)的杆体穿入刹制弹簧片(4)的簧圈，且刹制弹簧片(4)的上簧片卡入轮体(2)上方轮架(1)的尾架板槽内，所述刹制弹簧片(4)下方一体成型有压在轮体(2)表面的刹车板(5)，且刹车板(5)上的刹制弹簧片(4)处一体成型有勾连刹制块(7)的后勾片(6)，所述刹制块(7)上方轮架(1)的尾架板下表面安装有解刹块(8)，且解刹块(8)伸出轮架(1)后方尾架板的块体外固定有加长解刹板(11)，所述后勾片(6)上方的刹制块(7)顶部有板体倾斜卡装在解刹块(8)的下板面座槽内，所述刹制块(7)远离后勾片(6)的下块板处卡装有加长刹制板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新型带刹制多用途脚轮，其特征在于：所述加长刹制板(10)的上板表面固定有卡柱(9)，且卡柱(9)与刹制块(7)的下块板槽孔过盈连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型带刹制多用途脚轮，其特征在于：所述解刹块(8)下方轮架(1)的竖架壁处凸起有用于斜撑刹制块(7)的凸块。

4.根据权利要求1所述的一种新型带刹制多用途脚轮，其特征在于：所述加长解刹板(11)倾斜挡在加长刹制板(10)上方，且加长解刹板(11)与加长刹制板(10)之间存在安装间距。

5.根据权利要求1所述的一种新型带刹制多用途脚轮，其特征在于：所述后勾片(6)的弯曲片体穿过刹制块(7)的槽腔反扣在刹制块(7)上表面。