CN220763350U - 一种出模装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具技术领域，公开了一种出模装置，包括动模和定模，动模上转动连接有转动件，转动件上设有凹腔，凹腔用于与动模围成成型卡扣的型腔，动模和定模之间连接有用于驱动转动件转动的驱动机构。本实用新型专利中通过在动模上转动连接转动件，利用转动件围成用于成型卡扣的型腔，在开模过程中自动完成对卡扣的脱模，解决了现有技术中在小空间范围内成型卡扣时不便脱模的问题。

Description

一种出模装置

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体涉及一种出模装置。

背景技术

目前汽车中的很多零部件都是采用模具注塑成型，零部件的形状各异，在成型过程中需要对应设计多套模具进行成型制造。如图1所示，该零件为汽车窗框饰条，结合其局部断面示意图可知，窗框饰条包括底边和位于底边两侧的侧边，底边和两条侧边围成凹字形结构。

当窗框饰条成型后，通常是以人工强脱方式实现脱模，对应窗框饰条多数位置都能顺利进行强制脱模，但是对于局部断面示意图可知，窗框饰条的一侧上还一体成型有卡扣，卡扣向底边以及两侧边围成凹字形结构内设置，在人工强制脱模过程中，卡扣会对脱模过程产生阻挡，造成脱模困难，甚至在强制脱模过程中造成卡扣或者窗框饰条主体部分损坏，使得产品不合格。虽然现有技术中可以在模具中设置侧抽芯机构来成型带卡扣的产品，但是窗框饰条中设置卡扣空间十分小，无法布置侧抽芯机构，因此，有必要对现有模具结构进行改进，以便对小空间内成型卡扣结构的产品进行脱模。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种出模装置，以解决现有技术中在小空间范围内成型卡扣时不便脱模的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种出模装置，包括动模和定模，动模上转动连接有转动件，转动件上设有凹腔，凹腔用于与动模围成成型卡扣的型腔，动模和定模之间连接有用于驱动转动件转动的驱动机构。

本方案的原理和有益效果是：本申请中，在动模上转动连接转动件，利用驱动机构可以驱动转动件相对动模转动，且转动件相对动模转动过程中，当转动件设置凹腔的部位转动至与动模配合时，凹腔与动模之间围成用于成型现有技术中卡扣的型腔，在注射成型过程中，熔融状态的材料注射填充至型腔中，然后冷却即可得到所述的卡扣；而当成型完成后，驱动机构可以驱动转动件相对动模转动，从而使转动件设置凹腔的部位转动，使得已经成型的卡扣与转动件脱模，从而避免后续人工对产品进行强制脱模时无法方便地对卡扣位置进行脱模。

本申请中，由于转动件是转动连接于动模上，因此成型卡扣后脱模时，转动件只需转动较小的角度，即可使卡扣与凹腔脱离，相比于现有技术中通过设置侧抽芯方式进行脱模，侧抽芯一般是滑动连接于动模或者定模上，因此需要较大空间来布置侧抽芯结构。本申请中通过将转动件转动连接于动模上，在卡扣脱模时，只需驱动转动件转动较小的角度，即可完成脱模，特别适合较小空间内设置有卡扣结构的脱模。

优选的，作为一种改进，所述驱动机构包括脱模组件和合模组件，合模组件用于驱动转动件转动合模至与动模围成所述型腔，脱模组件用于推动转动件转动脱模至远离卡扣的位置。

本方案中，利用合模组件和脱模组件分别驱动驱动机构完成合模和脱模的操作，各个部件的功能明确，能够稳定地完成合模和脱模操作。

优选的，作为一种改进，所述合模组件包括连接于定模上用于抵动转动件转动合模的顶动件。

本方案中，将顶动件连接于定模上，在动模和定模合模过程中，定模即可带动顶动件靠近动模，使得顶动件与转动件接触并相抵，从而推动转动件转动，使得转动件上的凹腔与动模围成用于成型卡扣的型腔，且在注塑成型过程中，动模和定模始终保持合模状态，此时也可以保证顶动件与转动件抵紧状态，使得凹腔与动模稳定地围成型腔，以便精确、稳定地成型出卡扣。

优选的，作为一种改进，所述脱模组件包括滑块和斜插杆，滑块滑动连接于动模上，转动件上设有用于与滑块相接触的驱动斜面，所述斜插杆固定连接于定模上且滑块上设有与斜插杆滑动配合的插孔，插孔的长度方向与滑块的滑动方向互成夹角；所述滑块靠近转动件时，滑块与驱动斜面接触而推动转动件转动脱模。

本方案中，插孔的长度方向与滑块的滑动方向互成夹角，因此在定模和动模脱模而相互远离时，定模带动斜插杆移动过程中，斜插杆会自动驱动滑块在动模上滑动，从而使滑块推动转动件转动，使得转动件远离被成型的卡扣位置，自动实现卡扣处的脱模，后续人工只需将产品由动模上强制脱模即可。

优选的，作为一种改进，所述斜插杆固定连接于顶动件上。

本方案中，直接将斜插杆固定连接于顶动件上，当顶动件跟随定模相对动模发生相对位移时，即可带动斜插杆同步移动，结构简单且控制方便，斜插杆与顶动件连接，更能够方便且准确地控制合模和脱模过程。

优选的，作为一种改进，所述动模上固定连接有导向块，导向块与动模之间围成滑槽，所述滑块上连接有与滑块滑动配合的凸起。

本方案中，利用导向块与动模之间围成滑槽，利用滑槽对滑块的滑动提供限位和导向，使得滑块滑动过程更加精准和顺畅。

优选的，作为一种改进，所述导向块的数量为两个，两个导向块位于滑块的两侧。

本方案中，在滑块的两侧均设置导向块，使得滑块的两侧均受到导向和限位，从而使滑块滑动更加平稳。

优选的，作为一种改进，所述动模上固定连接有用于对转动件进行限位的挡块，所述凹腔与挡块之间围成所述的型腔。

本方案中，利用挡块对转动件的转动角度进行控制，使得转动件转动的角度能够被更加精确地控制；同时，利用挡块与凹腔围成前述用于成型卡扣的型腔，当挡块对转动件起到阻挡定位时，表明转动件转动至合模状态，此时挡块与凹腔围成型腔，可以确保型腔尺寸精准。

优选的，作为一种改进，所述动模上固定连接有安装座，转动件转动连接于安装座上，且安装座与转动件之间设有与转动件转动轴线同心设置的圆弧配合面。

本方案中，在动模上固定连接安装座，并且使转动件转动连接于安装座上，使得转动件的转动安装更加简单和方便；同时，通过在安装座与转动件之间设置圆弧配合面，圆弧配合面与转动件的转动轴线同心设置，在转动件相对安装座转动过程中，圆弧配合面能够为转动件的转动提供支撑和导向，使得转动件的转动过程更加精准和平稳。

优选的，作为一种改进，所述转动件转动连接于定模上，转动件上设有凹腔，转动件上的凹腔用于与定模围成成型卡扣的型腔。

实际生产过程中，由于产品结构特点，在设计阶段，可能最终是由动模上完成对产品强制脱模过程，也有可能是从定模上完成对产品的强制脱模过程，当产品强制脱模位于动模上时，即可将转动件转动设置于动模上。本方案中，当产品强制脱模位于定模上时，可以将转动件转动连接于定模上，以便在开模时转动件相对定模转动而使设置有卡扣位置先自动脱模，以便后续对产品整体脱模时不会对产品结构造成损坏。

附图说明

图1为本现有技术中窗框饰条的示意图以及沿A-A的局部剖视图。

图2为本实用新型实施例一的示意图。

图3为本实用新型实施例一中动模与其余部件拆分的示意图（已隐藏窗框饰条）。

图4为本实用新型实施例一中转动座转动合模状态的剖视图。

图5为本实用新型实施例一中转动座转动脱模状态的剖视图。

图6为本实用新型实施例一中滑块与导向块连接的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：窗框饰条1、底边101、侧边102、卡扣103、动模2、安装槽201、销轴3、转动座4、凹腔401、安装座5、挡块6、阻挡面601、顶动座7、滑块8、凸起801、插孔802、斜插杆9、导向块10。

实施例一

现有技术中的窗框饰条1如图1所示，结合图1中窗框饰条1局部断面的示意图，窗框饰条1包括底边101和位于底边101两侧的侧边102，底边101和两条侧边102围成上端开口的凹字形结构，其中左侧的侧边102上设有向凹字形开口内凸出的卡扣103结构。

本实施例一如附图2和图3所示：一种出模装置，包括动模2和定模（动模2仅示出一部分，定模未示出），动模2上通过销轴3转动连接有转动件，本实施例中，转动件为转动座4，且为了方便地安装转动座4，在动模2的顶面上开有安装槽201，安装槽201内通过螺钉固定连接有安装座5，安装座5内开有安装孔，销轴3安装于安装孔内，使得转动座4通过销轴3与安装座5转动配合。

结合图3、图4和图5所示，为了使转动座4的转动角度得到精准控制，在动模2的顶部通过螺钉固定连接有挡块6，转动座4位于挡块6和安装座5之间，转动座4的右端面上开有凹腔401，当转动座4转动至逆时针的极限位置时，转动座4的右端面与挡块6的右端面相接触，此时凹腔401与挡块6右侧壁之间围成用于成型卡扣103的型腔。

结合图3和图5，当转动座4顺时针转动至极限位置时，转动座4的右端面与挡块6的右端面相互远离，凹腔401会与成型的卡扣103脱离，使得卡扣103自动实现脱模，结合图4，且挡块6上设有与转动座4配合的阻挡面601，当转动座4转动至如图5的状态时，阻挡面601与转动座4相贴合，使得转动座4的范围位于图3和图4的两个极限位置之间，从而实现对转动座4转动角度的精准限位。同时，为了使转动座4的转动过程更加精准且平稳，本实施例中在安装座5与转动座4之间设有与转动座4转动轴线同心设置的圆弧配合面，在挡块6上也设置有与转动座4中轴线同心设置的圆弧面。

如图3和图4所示，动模2和定模之间连接有用于驱动转动座4转动的驱动机构，驱动机构包括脱模组件和合模组件，合模组件用于驱动转动座4转动合模至与挡块6围成型腔的状态(即图4的状态)，脱模组件用于驱动转动座4转动脱模至远离卡扣103的位置(即图5状态)。

本实施例中，合模组件包括顶动件，顶动件为通过螺钉固定连接于定模上的顶动座7，顶动座7用于与转动座4配合而推动转动座4转动，在动模2和定模合模过程中，顶动座7逐渐靠近转动座4并与转动座4接触抵紧，使得转动座4在顶动座7的作用力下可以转动至图4的合模状态。

脱模组件包括滑块8和斜插杆9，滑块8滑动连接于动模2上，为了使滑块8滑动过程更加平稳且精准，本实施例中在动模2上通过螺钉固定连接有导向块10，结合图6，导向块10的数量为两个且两个导向块10位于滑块8的两侧，导向块10与动模2之间围成滑槽，滑块8左侧壁和右侧壁上一体成型有凸出滑块8侧壁之外的凸起801，凸起801与滑槽滑动配合。斜插杆9通过螺钉固定连接于顶动座7上，滑块8上开有与斜插杆9滑动配合的插孔802，插孔802的长度方向与滑块8的滑动方向互成夹角，当斜插杆9插入插孔802且顶动座7逐渐靠近转动座4时，斜插杆9推动滑块8向远离转动座4的方向移动，此时顶动座7推动转动座4转动合模；而当顶动座7向远离转动座4的方向移动时，斜插杆9推动滑块8向靠近转动座4的方向滑动，转动座4上朝向滑块8的一端开有与滑块8配合的驱动斜面，当滑块8向转动座4移动时，滑块8会与驱动斜面接触相抵而推动转动座4沿图5的逆时针方向转动，最终转动至图4的极限位置而完成转动座4的转动合模。

具体实施过程如下：

在图4的合模状态下，转动座4上的凹腔401与挡板围成用于成型卡扣103的型腔，动模2和定模围成用于成型窗框饰条1主体部分的型腔，此时在模具内完成浇注、保压以及冷却等过程，使得窗框饰条1被成型，然后进行脱模操作，在脱模过程中，动模2远离定模，使得顶动座7带动斜插杆9远离动模2，斜插杆9远离动模2过程中推动滑块8向靠近转动座4的方向滑动，使得滑块8推动转动座4沿着图4中顺时针方向转动，从而使转动座4的右端远离挡块6，凹腔401自动与成型的卡扣103脱模，大，当斜插杆9退出插孔802时，转动座4转动至图5的极限位置，此时人工可以将窗框饰条1从动模2上强制脱模，从而将成型的窗框饰条1从动模2上取下。

本实施例中，通过设置转动座4结构，在定模和动模2的合模和开模过程中自动驱动转动座4转动，从而使转动座4先与卡口脱模，转动座4转动范围较，可以在十分小的空间内自动完成脱模过程，且在脱模过程中不会对产品其余结构造成损坏，特别适合小空间内设置有类似于卡扣103的倒扣结构脱模。

实施例二

实施例二与实施例一的区别在于：实施例一中是将转动座4设置于动模2上，在本实施例中，也可以将转动座4转动连接于定模上，其余结构做适应性调整，使得成型的产品最后是留在定模上被人工强制脱模，以满足含有卡扣103的不同结构部件的成型。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.一种出模装置，包括动模和定模，其特征在于：所述动模上转动连接有转动件，转动件上设有凹腔，凹腔用于与动模围成成型卡扣的型腔，所述动模和定模之间连接有用于驱动转动件转动的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种出模装置，其特征在于：所述驱动机构包括脱模组件和合模组件，合模组件用于驱动转动件转动合模至与动模围成所述型腔，脱模组件用于驱动转动件转动脱模至远离卡扣的位置。

3.根据权利要求2所述的一种出模装置，其特征在于：所述合模组件包括连接于定模上用于抵动转动件转动合模的顶动件。

4.根据权利要求3所述的一种出模装置，其特征在于：所述脱模组件包括滑块和斜插杆，滑块滑动连接于动模上，转动件上设有用于与滑块相接触的驱动斜面，所述斜插杆固定连接于定模上且滑块上设有与斜插杆滑动配合的插孔，插孔的长度方向与滑块的滑动方向互成夹角；所述滑块靠近转动件时，滑块与驱动斜面接触而推动转动件转动脱模。

5.根据权利要求4所述的一种出模装置，其特征在于：所述斜插杆固定连接于顶动件上。

6.根据权利要求4所述的一种出模装置，其特征在于：所述动模上固定连接有导向块，导向块与动模之间围成滑槽，所述滑块上连接有与滑块滑动配合的凸起。

7.根据权利要求6所述的一种出模装置，其特征在于：所述导向块的数量为两个，两个导向块位于滑块的两侧。

8.根据权利要求1所述的一种出模装置，其特征在于：所述动模上固定连接有用于对转动件进行限位的挡块，所述凹腔与挡块之间围成所述的型腔。

9.根据权利要求1所述的一种出模装置，其特征在于：所述动模上固定连接有安装座，转动件转动连接于安装座上，且安装座与转动件之间设有与转动件转动轴线同心设置的圆弧配合面。

10.根据权利要求1-9任一项所述的一种出模装置，其特征在于：所述转动件转动连接于定模上，转动件上设有凹腔，转动件上的凹腔用于与定模围成成型卡扣的型腔。