CN220761605U - 一种水箱盖组装的双工位移料机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种水箱盖组装的双工位移料机构，涉及水箱盖组装技术领域，包括分度转台，所述分度转台分布设置有若干个组装位，组装位设置有组装台；所述分度转台侧方设置有水箱盖自动组装装置，水箱盖自动组装装置与组装台配套使用。本实用新型的有益之处是，将水箱盖配件放置在组装台上，通过水箱盖自动组装装置对水箱盖配件进行组装，不仅方便快捷，还能减少劳动力；第一工位以及第二工位均设置有水箱盖配件相应放置位置，方便定位，并且外盖以及铆钉与内盖以及橡皮圈分开放置，可以有效避免内盖以及橡皮圈放置位置偏移，使得水箱盖安装位置更加精确。

Description

一种水箱盖组装的双工位移料机构

技术领域

本实用新型涉及水箱盖组装技术领域，尤其是一种水箱盖组装的双工位移料机构。

背景技术

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，水箱是水冷式引擎的热交换器，以空气对流冷却之方式，维持引擎正常工作温度，而水箱盖用于密封水箱，并且还具有泄压阀的作用，当汽车在运行时，冷却液温度升高，水箱内压力增加，当压力到达一定程度的时候，水箱盖被压力顶开，那么冲出来的冷却液就会流入旁边的溢水箱，然后当汽车停止工作，冷却后，真空的冷却系统又会把溢水箱里的水吸回水箱。

现有技术中，水箱盖的生产都是通过人工装配，从而不仅使得水箱盖生产效率较低，还增加劳动力，基于此，本申请提出一种水箱盖组装的双工位移料机构，以克服现有技术的缺陷。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供一种水箱盖组装的双工位移料机构，能克服背景技术中提到的现有技术缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种水箱盖组装的双工位移料机构，包括分度转台，所述分度转台分布设置有若干个组装位，组装位设置有组装台；所述分度转台侧方设置有水箱盖自动组装装置，水箱盖自动组装装置与组装台配套使用。

更进一步地，所述水箱盖自动组装装置包括支撑柱，支撑柱设置有横向驱动组件，横向驱动组件滑动连接有升降驱动组件，升降驱动组件设置有吸料按压组件，吸料按压组件与组装台相对应。

更进一步地，所述横向驱动组件包括限位板，限位板内设置有第一线轨，限位板一端设置有第一接近开关，限位板另一端设置有第二接近开关以及第一气缸，第一接近开关以及第二接近开关与第一气缸电连接。

更进一步地，所述升降驱动组件包括连接板，连接板一侧设置有第一滑块，连接板另一侧设置有第二线轨，第一滑块滑动连接在第一线轨上，第二线轨滑动连接有第二滑块，第二滑块设置有支撑板，连接板端部设置有第二气缸，第二气缸的气缸杆与支撑板固定连接。

更进一步地，所述吸料按压组件包括第三气缸，第三气缸设置在支撑板上，第三气缸的气缸杆连接有真空腔，真空腔两端设置有连接管。

更进一步地，真空腔下端面中间设置有定位凸块，定位凸块两侧分布设置有若干个吸压孔，吸压孔与连接管相连通。

更进一步地，所述组装台包括第一工位以及第二工位，第一工位设置有外盖放置位，外盖放置位中间设置有凸件，凸件设置有铆钉放置位。

更进一步地，所述第二工位设置有橡皮圈放置位，橡皮圈放置位中间设置有内盖定位柱。

更进一步地，所述组装位分布设置有若干个第一通孔，组装台分布设置有若干个第二通孔，第一通孔与第二通孔相对应。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

将水箱盖配件放置在组装台上，通过水箱盖自动组装装置对水箱盖配件进行组装，不仅方便快捷，还能减少劳动力；第一工位以及第二工位均设置有水箱盖配件相应放置位置，方便定位，并且外盖以及铆钉与内盖以及橡皮圈分开放置，可以有效避免内盖以及橡皮圈放置位置偏移，使得水箱盖安装位置更加精确。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1是双工位移料机构总体图；

图2是吸料按压组件示意图；

图3是升降驱动组件示意图；

图4是支撑柱以及横向驱动组件示意图；

图5是组装台示意图；

图6是水箱盖配件放置在组装台示意图。

图中：1-分度转台，101-组装位，1011-第一通孔，2-组装台，201-第一工位，2011-外盖放置位，2012-凸件，2013-铆钉放置位，202-第二工位，2021-橡皮圈放置位，2022-内盖定位柱，203-第二通孔，3-水箱盖自动组装装置，301-支撑柱，302-横向驱动组件，3021-限位板，3022-第一线轨，3023-第一接近开关，3024-第二接近开关，3025-第一气缸，303-升降驱动组件，3031-连接板，3032-第一滑块，3033-第二线轨，3034-第二滑块，3035-支撑板，3036-第二气缸，304-吸料按压组件，3041-第三气缸，3042-真空腔，3043-连接管，3044-吸压孔，3045-定位凸块，4-外盖，5-铆钉，6-内盖，7-橡皮圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图6所示，一种水箱盖组装的双工位移料机构，包括分度转台1，分度转台1分布设置有若干个组装位101，组装位101设置有组装台2；分度转台1侧方设置有水箱盖自动组装装置3，水箱盖自动组装装置3与组装台2配套使用，将水箱盖配件放置在组装台2上，通过水箱盖自动组装装置3对水箱盖配件进行组装，不仅安装位置精确，而且方便快捷，还能减少劳动力。

具体的，如图1至图4所示，水箱盖自动组装装置3包括支撑柱301，支撑柱301设置有横向驱动组件302，横向驱动组件302滑动连接有升降驱动组件303，升降驱动组件303设置有吸料按压组件304，吸料按压组件304与组装台2相对应。

如图2所示，吸料按压组件304包括第三气缸3041，第三气缸3041设置在支撑板3035上，第三气缸3041的气缸杆连接有真空腔3042，真空腔3042两端设置有连接管3043，真空腔3042下端面中间设置有定位凸块3045，定位凸块3045两侧分布设置有若干个吸压孔3044，吸压孔3044与连接管3043相连通，启动第三气缸3041使气缸杆伸缩，以此带动真空腔3042上下移动，使定位凸块3045可以达到按压效果，连接管3043用于连接外接负压装置，外接负压装置通过连接管3043对真空腔3042抽真空，使真空腔3042内部气压由常压变为负压，利用外界大气压和这个负压之间的压差作用，通过吸压孔3044达到吸附物体的目的。

如图3所示，升降驱动组件303包括连接板3031，连接板3031一侧设置有第一滑块3032，连接板3031另一侧设置有第二线轨3033，第一滑块3032滑动连接在第一线轨3022上，第二线轨3033滑动连接有第二滑块3034，第二滑块3034设置有支撑板3035，连接板3031端部设置有第二气缸3036，第二气缸3036的气缸杆与支撑板3035固定连接，启动第二气缸3036使气缸杆伸缩，使得支撑板3035通过第二滑块3034在第二滑块3034上上下滑动，支撑板3035上下滑动带动吸料按压组件304上下滑动。

如图4所示，横向驱动组件302包括限位板3021，限位板3021内设置有第一线轨3022，限位板3021一端设置有第一接近开关3023，限位板3021另一端设置有第二接近开关3024以及第一气缸3025，第一接近开关3023以及第二接近开关3024与第一气缸3025电连接，第一气缸3025驱动气缸杆伸出时，升降驱动组件303通过第一滑块3032在第一线轨3022上向左移动，升降驱动组件303移动时带动吸料按压组件304向左移动，当升降驱动组件303触碰到第一接近开关3023时，第一接近开关3023给第一气缸3025传递信息，使第一气缸3025停止工作；第一气缸3025驱动气缸杆收缩时，升降驱动组件303通过第一滑块3032在第一线轨3022上向右移动，升降驱动组件303移动时带动吸料按压组件304向右移动，当升降驱动组件303触碰到第二接近开关3024时，第二接近开关3024给第一气缸3025传递信息，使第一气缸3025停止工作。

如图5至图6所示，组装位101分布设置有若干个第一通孔1011，组装台2分布设置有若干个第二通孔203，第一通孔1011与第二通孔203相对应，使用螺丝穿过第一通孔1011与第二通孔203把组装台2固定在组装位101上，组装台2包括第一工位201以及第二工位202，第一工位201设置有外盖放置位2011，外盖放置位2011中间设置有凸件2012，便于外盖4的装配，凸件2012设置有铆钉放置位2013，第二工位202设置有橡皮圈放置位2021，橡皮圈放置位2021中间设置有内盖定位柱2022，水箱盖配件包括外盖4、铆钉5、内盖6以及橡皮圈7，先将铆钉5放置在铆钉放置位2013上，再将外盖4放置在外盖放置位2011上，然后把橡皮圈7放置在橡皮圈放置位2021上，最后再把内盖6放置在内盖定位柱2022上，外盖4以及铆钉5与内盖6以及橡皮圈7分开放置，可以有效避免内盖6以及橡皮圈7放置位置偏移，使得水箱盖安装位置精确。

如图1至图6所示，依次放置好外盖4、铆钉5、内盖6以及橡皮圈7后，横向驱动组件302带动升降驱动组件303以及吸料按压组件304向右移动，触碰到第二接近开关3024后停止移动，升降驱动组件303带动吸料按压组件304向下移动，此时吸料按压组件304处于第二工位202的正上方，第三气缸3041的气缸杆伸出带动真空腔3042向下移动，当真空腔3042与内盖6以及橡皮圈7贴合时，外接负压装置开始工作，并通过吸压孔3044对橡皮圈7进行吸附（因内盖6放置在橡皮圈7的上方，所以吸附橡皮圈7时连带内盖6一并吸附），然后第三气缸3041收缩带动真空腔3042向上移动，横向驱动组件302带动升降驱动组件303以及吸料按压组件304向左移动，触碰到第一接近开关3023后停止移动，此时吸料按压组件304处于第一工位201的正上方，外接负压装置停止工作的同时，第三气缸3041的气缸杆伸出带动真空腔3042向下移动，使得橡皮圈7与内盖6依次穿过铆钉5放置在外盖4上，并通过定位凸块3045对铆钉5进行按压，使得铆钉5头部变形，以此将外盖4、橡皮圈7和内盖6三者固定，水箱盖组装好后，分度转台1转动使水箱盖自动组装装置3对准下一个组装台2，以此进行以上操作。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种水箱盖组装的双工位移料机构，其特征在于，包括分度转台（1），所述分度转台（1）分布设置有若干个组装位（101），组装位（101）设置有组装台（2）；所述分度转台（1）侧方设置有水箱盖自动组装装置（3），水箱盖自动组装装置（3）与组装台（2）配套使用。

2.根据权利要求1所述的一种水箱盖组装的双工位移料机构，其特征在于，所述水箱盖自动组装装置（3）包括支撑柱（301），支撑柱（301）设置有横向驱动组件（302），横向驱动组件（302）滑动连接有升降驱动组件（303），升降驱动组件（303）设置有吸料按压组件（304），吸料按压组件（304）与组装台（2）相对应。

3.根据权利要求2所述的一种水箱盖组装的双工位移料机构，其特征在于，所述横向驱动组件（302）包括限位板（3021），限位板（3021）内设置有第一线轨（3022），限位板（3021）一端设置有第一接近开关（3023），限位板（3021）另一端设置有第二接近开关（3024）以及第一气缸（3025），第一接近开关（3023）以及第二接近开关（3024）与第一气缸（3025）电连接。

4.根据权利要求3所述的一种水箱盖组装的双工位移料机构，其特征在于，所述升降驱动组件（303）包括连接板（3031），连接板（3031）一侧设置有第一滑块（3032），连接板（3031）另一侧设置有第二线轨（3033），第一滑块（3032）滑动连接在第一线轨（3022）上，第二线轨（3033）滑动连接有第二滑块（3034），第二滑块（3034）设置有支撑板（3035），连接板（3031）端部设置有第二气缸（3036），第二气缸（3036）的气缸杆与支撑板（3035）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种水箱盖组装的双工位移料机构，其特征在于，所述吸料按压组件（304）包括第三气缸（3041），第三气缸（3041）设置在支撑板（3035）上，第三气缸（3041）的气缸杆连接有真空腔（3042），真空腔（3042）两端设置有连接管（3043）。

6.根据权利要求5所述的一种水箱盖组装的双工位移料机构，其特征在于，真空腔（3042）下端面中间设置有定位凸块（3045），定位凸块（3045）两侧分布设置有若干个吸压孔（3044），吸压孔（3044）与连接管（3043）相连通。

7.根据权利要求1所述的一种水箱盖组装的双工位移料机构，其特征在于，所述组装台（2）包括第一工位（201）以及第二工位（202），第一工位（201）设置有外盖放置位（2011），外盖放置位（2011）中间设置有凸件（2012），凸件（2012）设置有铆钉放置位（2013）。

8.根据权利要求7所述的一种水箱盖组装的双工位移料机构，其特征在于，所述第二工位（202）设置有橡皮圈放置位（2021），橡皮圈放置位（2021）中间设置有内盖定位柱（2022）。

9.根据权利要求1所述的一种水箱盖组装的双工位移料机构，其特征在于，所述组装位（101）分布设置有若干个第一通孔（1011），组装台（2）分布设置有若干个第二通孔（203），第一通孔（1011）与第二通孔（203）相对应。