CN220760564U - 一种冷床上下料小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种冷床上下料小车，包括车体和车轮；所述车体上设置有方形凹槽，在方形凹槽内设置有车轮轴，车轮轴的中部设置有方形防滚块，在防滚块上设置有定位孔，在车体上设置有与定位孔相配合的定位销；车轮通过轴承设置在车轮轴的两侧；在车轮轴内部设置有润滑油路，润滑油路与油嘴相连接且分别开口于两轴承处。本实用新型结构，车轮具有防热、防尘、防水的功能，并且轴承润滑便捷，提高了小车的使用寿命，并且轴承可以承受一定的轴向力，也进一步延长了轴承的使用寿命。车轮轴与车体的定位方式简单稳固，同时下线维修与装配方便，提高了维护效率，降低了维护成本，进而使钢板转运过程中产品质量得到保证。
Description
技术领域
本实用新型属于轧钢设备技术领域，具体涉及一种冷床上下料小车。
背景技术
在中厚板热轧生产线中，冷床上下料小车是输送辊道与冷床本体之间将钢板转移的工艺设备，实际生产过程中，由于上下料小车受热态钢板及辊道冷却水的影响，小车滚轮轴承损坏频繁，经常出现轴承进水及润滑不良现象造成的车轮损坏，并且原有车轮轴承只能承受径向力，对于圆台形车轮及斜轨道，不满足使用工况要求，也极易造成轴承损坏。而现有结构车轮损坏后车轮与车体贴合摩擦，进一步造成车体损坏。并且冷床上下料小车故障对生产顺行及钢板表面质量产生一定影响，由于多组小车中的个别小车轴承损坏，致使改小车车体下沉，连带承运的热态钢板同时塌腰，在钢板行进的过程中与冷床本体接触而造成钢板下表划伤，只能通过产线停机后临时垫高车体或者更换小车才能消除质量隐患，此种上下料小车故障给设备维护成本及人力消耗带来一定困扰。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种冷床上下料小车结构，以解决现有技术中的不足。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：一种冷床上下料小车，其特征在于：包括车体和车轮；所述车体上设置有方形凹槽，在方形凹槽内设置有车轮轴，车轮轴的中部设置有方形防滚块，在防滚块上设置有定位孔，在车体上设置有与定位孔相配合的定位销；车轮通过轴承设置在车轮轴的两侧；在车轮轴内部设置有润滑油路，润滑油路与油嘴相连接且分别开口于两轴承处。
进一步的：所述车轮轴通过压板与车体固定配合，压板通过螺栓Ⅲ固定在车体上；所述润滑油路与油嘴通过压板上的通孔相连接。
进一步的：在车轮轴的端面上通过多个螺栓Ⅱ固定有内压盖，内压盖与轴承的内圈相配合。
进一步的：在车轮的外端通过多个螺栓Ⅰ固定有外压盖，外压盖与轴承的外圈相配合。
进一步的：在车体上设置有两组防护板，防护板位于车轮的方向且倾斜设置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构，车轮内部结构设计具有防热、防尘、防水的功能，并且轴承润滑便捷，提高了小车的使用寿命，并且轴承可以承受一定的轴向力，也进一步延长了轴承的使用寿命。车轮轴与车体的定位方式简单稳固，即使轴承损坏也不会造成车体同时损坏，同时下线维修与装配方便，提高了维护效率，降低了维护成本，进而使钢板转运过程中产品质量得到保证。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为图1的A向剖视结构示意图；
图3为本实用新型主视图；
图4为图2的B向剖视结构示意图；
图5为本实用新型使用状态结构示意图。
其中：1-车轮、2-外端盖、3-螺栓Ⅰ、4-内压盖、5-螺栓Ⅱ、6-轴承、7-骨架密封、8-车轮轴、9-密封圈、10-油嘴、11-压板、12-定位销、13-车体、14-螺栓Ⅲ、15-防护板、16-螺栓Ⅳ、17-螺母、18-轨道梁、81为防滚块、82为定位孔、83为润滑油路。
具体实施方式
如图1-5所示，本实用新型结构一种冷床上下料小车，包括车体13和车轮1；所述车体13上设置有方形凹槽，在方形凹槽内设置有车轮轴8，车轮轴8的中部设置有方形防滚块81，在防滚块上设置有定位孔82，在车体上设置有与定位孔相配合的定位销12；车轮1通过轴承6设置在车轮轴8的两侧；在车轮轴8内部设置有润滑油路83，润滑油路为T形，下部与油嘴10相连接，上部两端分别开口于两轴承6处。
优选的：所述车轮轴8通过压板11与车体固定配合，压板11通过螺栓Ⅲ14固定在车体13上；所述润滑油路与油嘴10通过压板11上的通孔相连接。
优选的：在车轮轴8的端面上通过多个螺栓Ⅱ5固定有内压盖4，内压盖4与轴承6的内圈相配合。
优选的：在车轮1的外端通过多个螺栓Ⅰ3固定有外压盖2，外压盖2与轴承6的外圈相配合。
优选的：在车体13上设置有两组防护板15，防护板15位于车轮1的方向且倾斜设置。
下面通过具体实施例对本方案进行详细说明如下 。
实施例
本实施例中，冷床上下料小车结构采用中部方形的车轮轴8镶嵌于带有方形凹槽的车体13内，为了防止车轮轴8相对于车体13相对滑动，同时在车轮轴8的中部方形面与车体13的接触面上加工有同直径的圆柱槽，并安装定位销12，再通过螺栓Ⅲ14将压板11固定于车体13上，保证车轮轴8固定牢固。车轮轴8两端装有轴承6及车轮1，内压盖4通过多个螺栓Ⅱ5安装于车轮轴8两端面上，用于定位轴承6的内圈，外压盖2通过多个螺栓Ⅰ3固定于车轮1的外端，以保证车轮1与轴承6的外圈定位，最终实现车轮的转动自如。为了防止生产过程中辊道冷却水进入车轮1轴承内，破坏轴承润滑效果，在车轮轴8与车轮1之间装有骨架密封7。为了保证车轮轴承的润滑，在压板11上装有油嘴10，可通过加工有油孔的车轮轴8进入轴承6内部，在压板11与车轮轴8之间配有密封圈9，以保证润滑油腔的密封性。
此种冷床上下料小车结构主要应用于中厚板生产线轧线冷床上下料设备及热处理线冷床上下设备中，在线下装配中，可以先将骨架密封7装于车轮1内，再将车轮1套于车轮轴8上，对好中心后将轴承6进行分体装入车轮1与车轮轴8之间，最后安装内压盖4与外压盖2，然后将车轮组件放入车体13下方的方槽内，并用定位销12及压板11进行固定。为了降低钢板的氧化铁皮对车轮的影响及热钢板对车轮的热辐射，在车体13两侧装有防护板15，并用螺栓Ⅳ16及螺母17进行固定，最后将装有车轮组的车体13装入轨道梁18内。
本种冷床上下料小车结构，采用中部方形轴与车体进行定位，避免了轴承损坏后原有圆形轴与车体之间的相互磨损，从而有效保护了车体。
车轮轴承采用车体下部润滑方式，方便了维护人员的补油工作，并且车轮与车轮轴之间的密封结构，防止了油脂的溢出及氧化铁皮与冷却水的进入，提高了轴承的使用寿命。
Claims (5)
1.一种冷床上下料小车，其特征在于：包括车体（13）和车轮（1）；所述车体（13）上设置有方形凹槽，在方形凹槽内设置有车轮轴（8），车轮轴（8）的中部设置有方形防滚块，在防滚块上设置有定位孔，在车体上设置有与定位孔相配合的定位销；车轮（1）通过轴承（6）设置在车轮轴（8）的两侧；
在车轮轴（8）内部设置有润滑油路，润滑油路与油嘴（10）相连接且分别开口于两轴承（6）处。
2.根据权利要求1所述的一种冷床上下料小车，其特征在于：所述车轮轴（8）通过压板（11）与车体固定配合，压板（11）通过螺栓Ⅲ（14）固定在车体（13）上；所述润滑油路与油嘴（10）通过压板（11）上的通孔相连接。
3.根据权利要求1所述的一种冷床上下料小车，其特征在于：在车轮轴（8）的端面上通过多个螺栓Ⅱ（5）固定有内压盖（4），内压盖（4）与轴承（6）的内圈相配合。
4.根据权利要求1所述的一种冷床上下料小车，其特征在于：在车轮（1）的外端通过多个螺栓Ⅰ（3）固定有外压盖（2），外压盖（2）与轴承（6）的外圈相配合。
5.根据权利要求1所述的一种冷床上下料小车，其特征在于：在车体（13）上设置有两组防护板（15），防护板（15）位于车轮（1）的方向且倾斜设置。
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