CN217121680U - 一种增加大跨度支撑辊中间支撑点的托辊 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种增加大跨度支撑辊中间支撑点的托辊，包括支座、辊套和轴承；所述支座的两侧设有轴承座，所述轴承座上设有至少两个轴承，所述轴承的外侧设有辊套；两个所述轴承座的中心线的垂线与通辊中线的垂线夹角成60°。本实用新型配合通辊驱动辊使用后杜绝了剖分轴承损坏、漏水、断辊等故障，保证连铸机的顺行，提高铸坯质量。本实用新型结构简单，设计巧妙，使用和维护方便，弧形段在线寿命提高。

Description

一种增加大跨度支撑辊中间支撑点的托辊

技术领域

本实用新型属于连铸机领域，具体涉及一种增加大跨度支撑辊中间支撑点的托辊。

背景技术

板坯连铸机辊子是整个铸机核心部件，辊子运转状况，对铸机稳定运行、生产板坯质量有关键性的影响。连铸机弧形段导向辊初始设计剖分结构通辊，辊体采用冷却管冷却，端部采用径向旋转接头连接，导向辊平均寿命维持在40-60万吨。使用过程中频率出现驱动辊剖分轴承损坏，剖分辊断等设备事故，造成板坯划痕、裂纹等质量问题。剖分结构驱动辊寿命短，修复难度加大，修复成本高。

目前的驱动辊结构属于分段剖分轴承结构，其中两端是滚动轴承，而中间轴承采用剖分形式，该剖分轴承全部使用进口产品，该结构故障率高，采购成本高。剖分通辊损坏的原因分析有以下几个方面：

1、内部结构不合理：剖分轴承由上下两个半圆对接，内外轴承衬套对接存在一定的错位，接口处部是很平滑，即使安装时对齐，但经过一段时间使用后，上下剖分面也会错动，使得滚珠在轴承里面磨损严重，最终导致剖分轴承损坏。

2、轴承两侧容易进水：在生产过程中，扇形段开路水容易从剖分轴承两侧进入，水是润滑脂的天敌，会使润滑油稀释、乳化，加剧滚珠与轴承衬套和滚珠挡圈的磨损，最终造成剖分轴承的损坏。

3、轴承座剖分面容易进水：由于该剖分轴承在机上受高温恶劣环境的影响，会出现上下四个连接螺栓不同程度的拉长现场，这样轴承座里闭路水必然少部分直接从两剖分面进入轴承滚道里面，造成剖分轴承的损坏。

4、中间轴颈易断：驱动辊结构上是整体式分段辊结构，两个剖分支撑的轴颈处分别是直径的60%，即使两个剖分支撑的轴颈处有支撑点，但在高温、潮湿、交变负载的作用下，剖分支撑的轴颈两个端面最薄弱处应力集中容易疲劳断裂。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型为通辊结构的驱动辊提供一种增加大跨度支撑辊中间支撑点的新型托辊，减少故障点，以达到使用、操作和维修方便，防止弧形段在线驱动辊剖分轴承损坏、断辊和卡组的目的。

本实用新型采用的技术方案为：一种增加大跨度支撑辊中间支撑点的新型托辊，包括支座、辊套和轴承；所述支座的两侧设有轴承座，所述轴承座上设有至少两个轴承，所述轴承的外侧设有辊套；两个所述轴承座的中心线的垂线与通辊中线的垂线夹角成60°。

进一步，所述辊套的一端与所述轴承座之间设有挡圈，辊套的另一端设有轴承端盖，所述轴承端盖与辊套之间通过螺栓固定。

进一步，所述轴承端盖的外径与辊套相同。

进一步，所述轴承之间的空隙处设有隔套。

进一步，所述轴承座的一端与所述支座的连接处设有轴端挡板，所述轴端挡板通过螺栓紧固在轴承座和支座的外侧。

进一步，所述轴承座的轴线方向上设有油孔，所述油孔在轴承座的径向方向上延伸。

本实用新型产生的有益效果是：

1、防止驱动辊剖分轴承在线损坏和驱动辊断辊事故：取消剖分结构的驱动辊，可以使用大跨度通辊，彻底消除剖分轴承支撑部位频繁发生的轴承损坏和断辊事故。通辊配合托辊使用，保证支撑点的功能，消除原支撑点的故障隐患点。

2、提高铸坯质量:消除了剖分结构驱动辊在剖分部位的漏水、漏油、断辊故障，避免铸坯在该部位出现铸坯裂纹、疏松等铸坯内部缺陷。大跨度支撑辊中间支撑点的新型托辊的使用同样消除大跨度通辊在该部位下挠对铸坯质量的影响。技术科进行检测发现期间生产铸坯低倍合格率100%，其中一级率明显提高1%。下线后通辊进行探伤检测，无损伤，驱动辊断的事故彻底消除。

3、降低生产成本：取消剖分结构后取消剖分轴承和配套件的采购，剖分轴承和配套件都是进口件，价格高，托辊支撑按设计图采购成本只有剖分轴承的1%，并且故障率低，铸坯质量提高明显。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧向结构剖视图；

图3为本实用新型中两个轴承座的夹角结构图。

图中：1-支座、2-辊套、3-轴承、4-挡圈、5-隔套、6-轴承端盖、7-轴承座、8-轴端挡板、9-螺栓、10-油孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示，本实用新型是一种增加大跨度支撑辊中间支撑点的新型托辊，包括支座1、辊套2和轴承3；支座1的两侧设有轴承座7，轴承座7穿过支座1上的孔洞，轴承座7的一端直径较大，用于将轴承座7固定在支座1上，另一端与支座1的连接处设有轴端挡板8，轴端挡板8通过螺栓9紧固在轴承座7和支座1的外侧，防止轴承座1滑动。轴承座7上设有两个轴承3，轴承之间的空隙处设有隔套5，轴承3的外侧设有辊套2；辊套2的一端与轴承座7之间设有挡圈4，辊套2的另一端设有轴承端盖6，轴承端盖6与辊套2之间通过螺栓固定，其中轴承端盖6的外径与辊套2相同。轴承座7的轴线方向上设有油孔10，油孔10在轴承座7的径向方向上延伸，提高工作状态下轴承座7内部轴承的润滑效果，减少轴承损坏，杜绝轴承卡组现象。

如图3所示，两个轴承座7的中心线的垂线与通辊中线的垂线夹角成60°，保证托辊的受力均匀和稳定性，使托辊能够起到良好的支撑作用。

本实用新型在通过受力分析得到局部改进后的通辊驱动辊的各项参数符合现场使用要求。生产过程中产生的挠曲为-0.538mm，大于设计最小挠曲-1mm。但是在实际使用中，各项装配参数公差配合生产实际进行校配，在弧形段挠曲的最大允许范围为±0.3mm。为了避免弧形段（铸坯温度大于900℃）均布受力不均对铸坯质量的影响结合现场的备件的实际情况，在原剖分轴承的位置设计、制作并安装稳定的支撑托辊，消除驱动辊的一部分挠度。参考优化设计和现场受力分配原理进行托辊设计。在实际安装过程中调整安装间隙为0.15-0.2mm，在现场实际生产中是配合驱动辊一起转动的。

本实用新型的使用彻底消除了剖分结构通辊在线轴承损坏、断辊等现象，延长了弧形段的使用寿命。

Claims (6)

1.一种增加大跨度支撑辊中间支撑点的托辊，包括支座、辊套和轴承，其特征在于：所述支座的两侧设有轴承座，所述轴承座上设有至少两个轴承，所述轴承的外侧设有辊套；两个所述轴承座的中心线的垂线与通辊中线的垂线夹角成60°。

2.根据权利要求1所述的一种增加大跨度支撑辊中间支撑点的托辊，其特征在于：所述辊套的一端与所述轴承座之间设有挡圈，辊套的另一端设有轴承端盖，所述轴承端盖与辊套之间通过螺栓固定。

3.根据权利要求2所述的一种增加大跨度支撑辊中间支撑点的托辊，其特征在于：所述轴承端盖的外径与辊套相同。

4.根据权利要求1所述的一种增加大跨度支撑辊中间支撑点的托辊，其特征在于：所述轴承之间的空隙处设有隔套。

5.根据权利要求1所述的一种增加大跨度支撑辊中间支撑点的托辊，其特征在于：所述轴承座的一端与所述支座的连接处设有轴端挡板，所述轴端挡板通过螺栓紧固在轴承座和支座的外侧。

6.根据权利要求1所述的一种增加大跨度支撑辊中间支撑点的托辊，其特征在于：所述轴承座的轴线方向上设有油孔，所述油孔在轴承座的径向方向上延伸。

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