CN220746685U - 一种防护效果好的公路交通安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防护效果好的公路交通安全防护装置，属于公路交通安全防护技术领域，其中包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定框，所述固定框的相对内壁上均开设有凹槽，所述凹槽的相对内壁上固定连接有同一个滑杆，所述滑杆的表面活动套接有滑筒和第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在滑筒的端面上。其有益效果是，通过设置第一弹簧、缓冲套筒和轴承，当防护装置发生碰撞时，在第一弹簧和缓冲套筒的弹力作用下，使防护辊通过连接块带动滑筒在滑筒的表面活动，同时使防护辊带动转轴在轴承的内部转动，对防护装置和碰撞物均起到缓冲保护的作用，降低防护装置和碰撞物的受损程度，减少经济损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路交通安全防护技术领域，更具体地说，它涉及一种防护效果好的公路交通安全防护装置。
背景技术
公路交通安全，是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态，在公路上我们常见的是用围栏将机动车道和非机动车道隔离开来，用于避免道路事故的发生，但现有的围栏在发生碰撞时，由于缓冲效果不佳，不能有效的减少事故所产生的破坏性，且不便对多个防护装置进行组装固定。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种防护效果好的公路交通安全防护装置，其具有防护效果好和便于对多个防护装置进行组装固定的特点。
(2)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供了一种防护效果好的公路交通安全防护装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定框，所述固定框的相对内壁上均开设有凹槽，所述凹槽的相对内壁上固定连接有同一个滑杆，所述滑杆的表面活动套接有滑筒和第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接在滑筒的端面上，所述滑筒的表面固定连接有连接块，所述连接块的顶部设置有轴承，且轴承的内部穿设有转轴，所述转轴的顶端固定连接有防护辊，所述防护辊的表面设置有缓冲套筒，所述固定框的两个侧面分别固定连接有U形固定壳和固定块，所述U形固定壳的顶部开设有活动孔，所述活动孔的内部活动连接有卡杆，所述卡杆的顶端固定连接有拉板，所述卡杆的表面活动套接有第二弹簧，所述固定块的顶部开设有卡槽。
使用本技术方案的防护效果好的公路交通安全防护装置时，当防护装置发生碰撞时，在第一弹簧和缓冲套筒的弹力作用下，使防护辊通过连接块带动滑筒在滑筒的表面活动，同时使防护辊带动转轴在轴承的内部转动，对防护装置和碰撞物均起到缓冲保护的作用，降低防护装置和碰撞物的受损程度，减少经济损失，通过拉动拉板，在第二弹簧的弹力作用下，使拉板带动卡杆脱离U形固定壳，将两个防护装置相互靠近，使固定块活动连接在U形固定壳的内部，使卡槽与卡杆的位置相对应，通过松开拉板，使卡杆的一端卡接在卡槽的内部，便于对两个防护装置进行组装固定，操作简单便利。
进一步地，所述滑杆的数量为两个，两个所述滑杆的连接结构均相同。
进一步地，所述第二弹簧的一端固定连接在U形固定壳上，所述第二弹簧的另一端固定连接在拉板上。
进一步地，所述固定框的表面设置有反光条，所述卡杆的位置与卡槽的位置相对应。
进一步地，所述底座的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓。
(3)有益效果
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1、该防护效果好的公路交通安全防护装置，通过设置第一弹簧、缓冲套筒和轴承，当防护装置发生碰撞时，在第一弹簧和缓冲套筒的弹力作用下，使防护辊通过连接块带动滑筒在滑筒的表面活动，同时使防护辊带动转轴在轴承的内部转动，对防护装置和碰撞物均起到缓冲保护的作用，降低防护装置和碰撞物的受损程度，减少经济损失；
2、该防护效果好的公路交通安全防护装置，通过设置拉板、第二弹簧和卡槽，通过拉动拉板，在第二弹簧的弹力作用下，使拉板带动卡杆脱离U形固定壳，将两个防护装置相互靠近，使固定块活动连接在U形固定壳的内部，使卡槽与卡杆的位置相对应，通过松开拉板，使卡杆的一端卡接在卡槽的内部，便于对两个防护装置进行组装固定，操作简单便利。
附图说明
为了更清楚的说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术中描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一种实施方式，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型立体剖面的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A部放大的结构示意图；
图3为本实用新型立体的结构示意图。
附图中的标记为：
1、底座；2、固定框；3、凹槽；4、滑杆；5、滑筒；6、第一弹簧；7、连接块；8、轴承；9、转轴；10、防护辊；11、缓冲套筒；12、U形固定壳；13、活动孔；14、卡杆；15、第二弹簧；16、拉板；17、固定块；18、卡槽；19、固定螺栓；20、螺纹孔；21、反光条。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型具体实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，以进一步阐述本实用新型，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的样式。
实施例：
以下结合附图1-3对本实用新型作进一步详细说明。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防护效果好的公路交通安全防护装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有固定框2，固定框2的相对内壁上均开设有凹槽3，凹槽3的相对内壁上固定连接有同一个滑杆4，滑杆4的表面活动套接有滑筒5和第一弹簧6，第一弹簧6的一端固定连接在滑筒5的端面上，滑筒5的表面固定连接有连接块7，连接块7的顶部设置有轴承8，且轴承8的内部穿设有转轴9，转轴9的顶端固定连接有防护辊10，防护辊10的表面设置有缓冲套筒11，通过设置第一弹簧6、缓冲套筒11和轴承8，当防护装置发生碰撞时，在第一弹簧6和缓冲套筒11的弹力作用下，使防护辊10通过连接块7带动滑筒5在滑筒5的表面活动，同时使防护辊10带动转轴9在轴承8的内部转动，对防护装置和碰撞物均起到缓冲保护的作用，降低防护装置和碰撞物的受损程度，减少经济损失，固定框2的两个侧面分别固定连接有U形固定壳12和固定块17，U形固定壳12的顶部开设有活动孔13，活动孔13的内部活动连接有卡杆14，卡杆14的顶端固定连接有拉板16，卡杆14的表面活动套接有第二弹簧15，固定块17的顶部开设有卡槽18，通过设置拉板16、第二弹簧15和卡槽18，通过拉动拉板16，在第二弹簧15的弹力作用下，使拉板16带动卡杆14脱离U形固定壳12，将两个防护装置相互靠近，使固定块17活动连接在U形固定壳12的内部，使卡槽18与卡杆14的位置相对应，通过松开拉板16，使卡杆14的一端卡接在卡槽18的内部，便于对两个防护装置进行组装固定，操作简单便利。
具体的，滑杆4的数量为两个，两个滑杆4的连接结构均相同。
具体的，第二弹簧15的一端固定连接在U形固定壳12上，第二弹簧15的另一端固定连接在拉板16上。
通过采用上述技术方案，对第二弹簧15起到固定限位的作用。
具体的，固定框2的表面设置有反光条21，卡杆14的位置与卡槽18的位置相对应。
具体的，底座1的顶部开设有螺纹孔20，螺纹孔20的内部螺纹连接有固定螺栓19。
通过采用上述技术方案，通过转动固定螺栓19，使固定螺栓19在螺纹孔20的内部活动，使固定螺栓19的一端进入到地面的内部，便于对装置的位置进行固定。
本实用新型的工作原理为：
本实用新型在使用时，当需要对多个防护装置进行组装固定时，通过拉动拉板16，在第二弹簧15的弹力作用下，使拉板16带动卡杆14脱离U形固定壳12，将两个防护装置相互靠近，使固定块17活动连接在U形固定壳12的内部，使卡槽18与卡杆14的位置相对应，通过松开拉板16，使卡杆14的一端卡接在卡槽18的内部，即可对两个防护装置进行组装固定，且通过转动固定螺栓19，使固定螺栓19在螺纹孔20的内部活动，使固定螺栓19的一端进入到地面的内部，可对防护装置的位置进行固定，当防护装置发生碰撞时，在第一弹簧6和缓冲套筒11的弹力作用下，使防护辊10通过连接块7带动滑筒5在滑筒5的表面活动，同时使防护辊10带动转轴9在轴承8的内部转动，对防护装置和碰撞物均起到缓冲保护的作用。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
Claims (5)
1.一种防护效果好的公路交通安全防护装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有固定框(2)，所述固定框(2)的相对内壁上均开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的相对内壁上固定连接有同一个滑杆(4)，所述滑杆(4)的表面活动套接有滑筒(5)和第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的一端固定连接在滑筒(5)的端面上，所述滑筒(5)的表面固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)的顶部设置有轴承(8)，且轴承(8)的内部穿设有转轴(9)，所述转轴(9)的顶端固定连接有防护辊(10)，所述防护辊(10)的表面设置有缓冲套筒(11)，所述固定框(2)的两个侧面分别固定连接有U形固定壳(12)和固定块(17)，所述U形固定壳(12)的顶部开设有活动孔(13)，所述活动孔(13)的内部活动连接有卡杆(14)，所述卡杆(14)的顶端固定连接有拉板(16)，所述卡杆(14)的表面活动套接有第二弹簧(15)，所述固定块(17)的顶部开设有卡槽(18)。
2.根据权利要求1所述的一种防护效果好的公路交通安全防护装置，其特征在于：所述滑杆(4)的数量为两个，两个所述滑杆(4)的连接结构均相同。
3.根据权利要求1所述的一种防护效果好的公路交通安全防护装置，其特征在于：所述第二弹簧(15)的一端固定连接在U形固定壳(12)上，所述第二弹簧(15)的另一端固定连接在拉板(16)上。
4.根据权利要求1所述的一种防护效果好的公路交通安全防护装置，其特征在于：所述固定框(2)的表面设置有反光条(21)，所述卡杆(14)的位置与卡槽(18)的位置相对应。
5.根据权利要求1所述的一种防护效果好的公路交通安全防护装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部开设有螺纹孔(20)，所述螺纹孔(20)的内部螺纹连接有固定螺栓(19)。
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