CN220745221U - 一种电梯双向安全制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及制动装置技术领域，提出了一种电梯双向安全制动装置，包括制动装置本体、固定仓、安装筒、支撑板、夹持板、主动筒、从动筒和卡位组件，固定仓设置于制动装置本体的下侧，安装筒滑动设置于固定仓内，且安装筒与固定仓之间设置有多个定位座，支撑板安装于安装筒内，用于对制动装置本体进行支撑，两个夹持板均滑动安装于支撑板的上侧，用于对制动装置本体进行夹持定位，两主动筒设置为两个，两个主动筒均安装于同一个夹持板上，从动筒设置为两个，两个从动筒均设置于另一个夹持板上，卡位组件设置于每一个主动筒与每一个从动筒之间。通过上述技术方案，解决了现有技术中的不便于对电梯制动装置进行安装和拆卸的问题。

Description

一种电梯双向安全制动装置

技术领域

本实用新型涉及制动装置技术领域，具体的，涉及一种电梯双向安全制动装置。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，随着科技的发展，现代社会中电梯的使用率越来越高，在电梯使用的时候可能会因为电梯钢丝绳断裂造成意外事故，所以需要给电梯装上双向安全制动装置；

目前，电梯双向安全制动装置可利用施工电梯现有的某种制停装置来兼作附加制动器，对制动器实行二次保护，其是一个电动制停装置，可以在电气系统监测到制动器失效或滑车时能及时动作，但是现有的电梯双向安全制动装置在进行安装的时候普遍都是使用螺栓进行安装，螺栓在经过长时间的时候容易生锈，会使螺栓难以松开，不便于进行安装和拆卸，从而容易影响电梯双向安全制动装置的正常维修。

实用新型内容

本实用新型提出一种电梯双向安全制动装置，解决了相关技术中的不便于对电梯制动装置进行安装和拆卸的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种电梯双向安全制动装置，包括制动装置本体、固定仓、安装筒、支撑板、夹持板、主动筒、从动筒和卡位组件；

所述固定仓设置于所述制动装置本体的下侧；

所述安装筒滑动设置于所述固定仓内，且所述安装筒与所述固定仓之间设置有多个定位座；

所述支撑板安装于所述安装筒内，用于对所述制动装置本体进行支撑；

所述夹持板设置为两个，两个所述夹持板均滑动安装于所述支撑板的上侧，用于对所述制动装置本体进行夹持定位；

所述主动筒设置为两个，两个所述主动筒均安装于同一个所述夹持板上；

所述从动筒设置为两个，两个所述从动筒均设置于另一个所述夹持板上；

所述卡位组件设置于每一个所述主动筒与每一个所述从动筒之间。

作为本申请优选的技术方案，所述卡位组件包括：

卡柱，所述卡柱转动设置于所述主动筒内，所述主动筒和所述从动筒内均开设有用于所述卡柱进行转动的转动口；

卡珠，所述卡珠设置为多个，多个所述卡珠均固定连接在所述卡柱上，且所述从动筒上开设有与所述卡珠匹配的卡槽，多个所述卡槽处均设置有导向曲面；

转动板，所述转动板固定连接于所述卡柱上；

转动架，所述转动架转动套装于所述主动筒上，且所述主动筒上开设有贯穿口；

三角架，所述三角架设置于所述转动板与所述转动架之间。

优选的，两个所述夹持板之间设置有推动座，所述推动座包括：

双向电缸，所述双向电缸固定安装于所述支撑板的下侧，且所述安装筒上开设有用于所述双向电缸进行安装的安装腔；

推动板，所述推动板设置为两个，两个所述推动板均与所述双向电缸的输出端固定连接，且所述支撑板上开设有用于所述推动板进行移动的移动口。

进一步的，所述定位座包括：

滑动板，所述滑动板固定连接于所述安装筒上，所述固定仓上开设有用于所述滑动板进行滑动的滑动口；

移动板，所述移动板与所述滑动板固定连接；

定位杆，所述定位杆设置为两个，所述定位杆与所述移动板和所述固定仓贯穿连接，且两个所述定位杆之间固定连接有定位块；

定位钉，所述定位钉设置于所述定位块与所述移动板之间。

作为本申请再进一步的方案，所述安装筒上开设有安装口，所述安装口处设置有防护板，所述防护板与所述安装筒之间连接有多个连接螺钉。

在前述方案的基础上，两个所述夹持板相互靠近的一侧均固定连接有减震垫。

另外需说明的是，所述固定仓上对称连接有两个安装板，两个所述安装板上均开设有多个安装孔。

本实用新型的工作原理及有益效果为：

1、本实用新型中，当电梯处于静止状态时，制动装置本体内无电流通过，这时因电磁铁芯间没有吸引力、制动瓦块在制动弹簧压力作用下，将制动轮抱紧，保证电机不旋转，当制动装置本体通电的瞬间，制动电磁铁中的线圈同时通上电流，电磁铁芯迅速磁化吸合，带动制动臂使其制动弹簧受作用力，制动瓦块张开，与制动轮完全脱离，电梯得以运行，当电梯轿厢到达所需停站时，曳引电动机失电、制动电磁铁中的线圈也同时失电，电磁铁芯中的磁力迅速消失，铁芯在制动弹簧的作用下通过制动臂复位，使制动瓦块再次将制动轮抱住，电梯停止工作，从而通过制动装置本体可以实现对电梯进行双向制动的目的；

2、本实用新型中，通过支撑板，便于对制动装置本体进行放置，同时通过推动座，可以使两个夹持板在支撑板上进行相向运动，以便于对制动装置本体进行夹持定位，通过卡位组件，可以对主动筒和相邻的从动筒进行稳定连接，以便于增加两个夹持板对制动装置本体夹持定位的稳定性，从而可以增加制动装置本体安装的稳定性，同时通过推动座对两个夹持板进行相对上次的反向推动，可以使两个夹持板远离，以便于在两个夹持板之间对制动装置本体进行拆卸；

3、本实用新型中，通过在固定仓内对安装筒进行滑动，可以对制动装置本体的安装位置进行调节，并且通过定位座，可以对安装筒在固定仓内的位置进行固定，以便于对制动装置本体的位置进行固定；

4、本实用新型中，通过安装板和多个安装孔的配合，便于在安装平台上对固定仓进行稳定安装；

5、因此，该电梯双向安全制动装置对比现有技术，其便于通过固定仓、安装筒、支撑板、夹持板、主动筒、从动筒、推动座、定位座和卡位组件等的配合对制动装置本体进行安装和拆卸。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型安装筒、支撑板和防护板配合的剖视结构示意图；

图4为本实用新型主动筒、从动筒和卡柱配合的剖视结构示意图。

图中：1、制动装置本体；2、固定仓；3、安装筒；4、支撑板；5、夹持板；6、主动筒；7、从动筒；8、卡柱；9、卡珠；10、转动板；11、转动架；12、三角架；13、双向电缸；14、推动板；15、滑动板；16、移动板；17、定位杆；18、定位块；19、定位钉；20、防护板；21、连接螺钉；22、减震垫；23、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。

如图1~图4所示，本实施例提出了一种电梯双向安全制动装置，包括制动装置本体1、固定仓2、安装筒3、支撑板4、夹持板5、主动筒6、从动筒7和卡位组件，当电梯处于静止状态时，制动装置本体1内无电流通过，这时因电磁铁芯间没有吸引力、制动瓦块在制动弹簧压力作用下，将制动轮抱紧，保证电机不旋转，当制动装置本体1通电的瞬间，制动电磁铁中的线圈同时通上电流，电磁铁芯迅速磁化吸合，带动制动臂使其制动弹簧受作用力，制动瓦块张开，与制动轮完全脱离，电梯得以运行；当电梯轿厢到达所需停站时，曳引电动机失电、制动电磁铁中的线圈也同时失电，电磁铁芯中的磁力迅速消失，铁芯在制动弹簧的作用下通过制动臂复位，使制动瓦块再次将制动轮抱住，电梯停止工作；

其中，固定仓2上对称连接有两个安装板23，两个安装板23上均开设有多个安装孔，通过安装板23、多个安装孔和多个外界安装螺钉的配合，可以将固定仓2稳定安装在安装平台上，固定仓2设置于制动装置本体1的下侧，安装筒3滑动设置于固定仓2内，且安装筒3与固定仓2之间设置有多个定位座，支撑板4安装于安装筒3内，用于对制动装置本体1进行支撑，夹持板5设置为两个，两个夹持板5均滑动安装于支撑板4的上侧，用于对制动装置本体1进行夹持定位，两个夹持板5相互靠近的一侧均固定连接有减震垫22，便于减少外界震动对制动装置本体1的影响，以便于增加对制动装置本体1夹持定位的稳定性，主动筒6设置为两个，两个主动筒6均安装于同一个夹持板5上，从动筒7设置为两个，两个从动筒7均设置于另一个夹持板5上，卡位组件设置于每一个主动筒6与每一个从动筒7之间。

如图1~图4所示，卡位组件包括卡柱8、卡珠9、转动板10、转动架11和三角架12，卡柱8转动设置于主动筒6内，主动筒6和从动筒7内均开设有用于卡柱8进行转动的转动口，卡珠9设置为多个，多个卡珠9均固定连接在卡柱8上，且从动筒7上开设有与卡珠9匹配的卡槽，多个卡槽处均设置有导向曲面，便于使卡珠9在卡槽处转进或转出，转动板10固定连接于卡柱8上，转动架11转动套装于主动筒6上，且主动筒6上开设有贯穿口，三角架12设置于转动板10与转动架11之间；

当两个夹持板5相向移动时，主动筒6和从动筒7会相互靠近，以便于使卡柱8进入从动筒7的转动筒内，当主动筒6和从动筒7接触后，通过转动架11和三角架12的配合对转动板10进行转动，可以使转动柱带动多个卡珠9进行转动，以便于使多个卡珠9分别转动进卡槽内，从而可以对主动筒6和从动筒7进行稳定连接，进而便于增加两个夹持板5对制动装置本体1夹持的稳定性，同时通过转动架11、三角架12和转动板10对卡柱8进行反向转动，可以使卡珠9转出卡槽，以便于对主动筒6、从动筒7和卡柱8进行拆卸。

如图1~图4所示，两个夹持板5之间设置有推动座，推动座包括双向电缸13和推动板14，双向电缸13固定安装于支撑板4的下侧，且安装筒3上开设有用于双向电缸13进行安装的安装腔，推动板14设置为两个，两个推动板14均与双向电缸13的输出端固定连接，且支撑板4上开设有用于推动板14进行移动的移动口，安装筒3上开设有安装口，安装口处设置有防护板20，防护板20与安装筒3之间连接有多个连接螺钉21，通过安装口，便于将双向电缸13安装在安装腔内，同时通过多个连接螺钉21，便于将防护板20安装在防护筒上，以便于对双向电缸13进行防护；

通过双向电缸13对两个推动板14进行相向推动，可以使两个夹持板5进行相向移动，以便于对制动装置本体1进行夹持定位。

如图1~图4所示，定位座包括滑动板15、移动板16、定位杆17和定位钉19，滑动板15固定连接于安装筒3上，固定仓2上开设有用于滑动板15进行滑动的滑动口，移动板16与滑动板15固定连接，定位杆17设置为两个，定位杆17与移动板16和固定仓2贯穿连接，且两个定位杆17之间固定连接有定位块18，定位钉19设置于定位块18与移动板16之间；

通过移动板16在滑动口内对滑动板15进行移动，可以使安装筒3在固定仓2内进行滑动，以便于对制动装置本体1的安装位置进行调节，当安装筒3移动至合适的位置后，将定位杆17插入移动板16和固定仓2之间，可以对移动板16和滑动板15的位置进行固定，并通过定位钉19对定位块18和移动板16进行连接，可以对定位板的位置进行固定，以便于对移动板16和滑动板15的位置进行固定，从而可以对安装筒3和制动装置本体1的位置进行固定。

本实施例中，当将制动装置本体1放置在支撑板4上后，通过双向电缸13和两个推动板14的配合，使两个夹持板5进行相向运动，以便于通过两个夹持板5对制动装置本体1进行夹持，同时卡柱8会进入从动筒7内，然后通过转动架11、三角架12和转动板10对卡柱8进行转动，可以使卡珠9进入卡槽内，以便于增加主动筒6和从动筒7连接的稳定性，从而可以增加两个夹持板5对制动装置本体1夹持的稳定性；

同时，通过移动板16对滑动板15进行移动，可以使安装筒3带动制动装置本体1进行移动，以便于对制动装置本体1的安装位置进行调节，当制动装置本体1移动至合适的位置后，将定位杆17插入移动和固定仓2之间，并通过定位钉19对定位块18和移动板16进行连接，可以对移动板16和滑动板15的位置进行固定，从而可以对安装筒3和制动装置本体1的位置进行固定，然后通过外界安装螺钉和安装孔的配合，可以在安装平台上对固定仓2进行安装，以便于对制动装置本体1进行稳定安装；

当需要对制动装置本体1进行维修或拆卸时，通过转动架11、三角架12和转动板10的配合对卡柱8进行相对于上次相反方向的转动，可以使卡珠9转出卡槽，以便于对主动筒6和从动筒7进行拆卸，然后通过双向电缸13对两个推动板14进行相反方向的推动，使两个夹持板5相互远离，即可在支撑板4上对制动装置本体1进行拆卸。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电梯双向安全制动装置，其特征在于，包括：

制动装置本体（1）；

固定仓（2），所述固定仓（2）设置于所述制动装置本体（1）的下侧；

安装筒（3），所述安装筒（3）滑动设置于所述固定仓（2）内，且所述安装筒（3）与所述固定仓（2）之间设置有多个定位座；

支撑板（4），所述支撑板（4）安装于所述安装筒（3）内，用于对所述制动装置本体（1）进行支撑；

夹持板（5），所述夹持板（5）设置为两个，两个所述夹持板（5）均滑动安装于所述支撑板（4）的上侧，用于对所述制动装置本体（1）进行夹持定位；

主动筒（6），所述主动筒（6）设置为两个，两个所述主动筒（6）均安装于同一个所述夹持板（5）上；

从动筒（7），所述从动筒（7）设置为两个，两个所述从动筒（7）均设置于另一个所述夹持板（5）上；

卡位组件，所述卡位组件设置于每一个所述主动筒（6）与每一个所述从动筒（7）之间。

2.根据权利要求1所述的一种电梯双向安全制动装置，其特征在于，所述卡位组件包括：

卡柱（8），所述卡柱（8）转动设置于所述主动筒（6）内，所述主动筒（6）和所述从动筒（7）内均开设有用于所述卡柱（8）进行转动的转动口；

卡珠（9），所述卡珠（9）设置为多个，多个所述卡珠（9）均固定连接在所述卡柱（8）上，且所述从动筒（7）上开设有与所述卡珠（9）匹配的卡槽，多个所述卡槽处均设置有导向曲面；

转动板（10），所述转动板（10）固定连接于所述卡柱（8）上；

转动架（11），所述转动架（11）转动套装于所述主动筒（6）上，且所述主动筒（6）上开设有贯穿口；

三角架（12），所述三角架（12）设置于所述转动板（10）与所述转动架（11）之间。

3.根据权利要求2所述的一种电梯双向安全制动装置，其特征在于，两个所述夹持板（5）之间设置有推动座，所述推动座包括：

双向电缸（13），所述双向电缸（13）固定安装于所述支撑板（4）的下侧，且所述安装筒（3）上开设有用于所述双向电缸（13）进行安装的安装腔；

推动板（14），所述推动板（14）设置为两个，两个所述推动板（14）均与所述双向电缸（13）的输出端固定连接，且所述支撑板（4）上开设有用于所述推动板（14）进行移动的移动口。

4.根据权利要求3所述的一种电梯双向安全制动装置，其特征在于，所述定位座包括：

滑动板（15），所述滑动板（15）固定连接于所述安装筒（3）上，所述固定仓（2）上开设有用于所述滑动板（15）进行滑动的滑动口；

移动板（16），所述移动板（16）与所述滑动板（15）固定连接；

定位杆（17），所述定位杆（17）设置为两个，所述定位杆（17）与所述移动板（16）和所述固定仓（2）贯穿连接，且两个所述定位杆（17）之间固定连接有定位块（18）；

定位钉（19），所述定位钉（19）设置于所述定位块（18）与所述移动板（16）之间。

5.根据权利要求4所述的一种电梯双向安全制动装置，其特征在于，所述安装筒（3）上开设有安装口，所述安装口处设置有防护板（20），所述防护板（20）与所述安装筒（3）之间连接有多个连接螺钉（21）。

6.根据权利要求5所述的一种电梯双向安全制动装置，其特征在于，两个所述夹持板（5）相互靠近的一侧均固定连接有减震垫（22）。

7.根据权利要求6所述的一种电梯双向安全制动装置，其特征在于，所述固定仓（2）上对称连接有两个安装板（23），两个所述安装板（23）上均开设有多个安装孔。